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鎂合金行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀 中國(guó)鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

  • 周迅 2023年10月10日 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 313 13
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在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)輕量化持續(xù)發(fā)展的帶動(dòng)下,2015年至2021年,我國(guó)鎂合金產(chǎn)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2021年,我國(guó)鎂合金產(chǎn)量為36.05萬(wàn)噸,較上一年度增長(zhǎng)了5.35%。2017年,我國(guó)鎂合金的產(chǎn)量增速最快,產(chǎn)量為32.9萬(wàn)噸,增速達(dá)18.35%。

鎂合金最主要的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車(chē)制造,其次在航空、航天、化工、火箭等工業(yè)部門(mén)也得到廣泛應(yīng)用。

進(jìn)入21世紀(jì),隨著汽車(chē)工業(yè)、軌道交通、航空航天和電子產(chǎn)品工業(yè)的飛速發(fā)展,以及人們對(duì)高品質(zhì)生活的追求,對(duì)環(huán)保型、輕質(zhì)、高性能材料的需求越來(lái)越來(lái)越高。隨著國(guó)內(nèi)外鎂合金壓鑄技術(shù)的不斷進(jìn)步,可用鎂合金生產(chǎn)的汽車(chē)零部件種類(lèi)已經(jīng)逐漸增加,目前已經(jīng)超過(guò)100余種。海外發(fā)達(dá)國(guó)家已在新型汽車(chē)生產(chǎn)中大量使用鎂合金部件,但全球平均汽車(chē)用鎂量仍較低,隨著汽車(chē)行業(yè)輕量化需求逐漸增加,中國(guó)等制造業(yè)大國(guó)將持續(xù)提升鎂合金使用量,預(yù)計(jì)未來(lái)鎂合金市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示:

鎂合金行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀 中國(guó)鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

近年來(lái)我國(guó)國(guó)務(wù)院、發(fā)改委、工信部等相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列法律法規(guī)和政策,促進(jìn)汽車(chē)輕量化零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2016年,國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》,明確指出“加強(qiáng)工業(yè)技能,提高能源利用效率,促進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能”等總體目標(biāo)?!豆?jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》提出“近期以完善高強(qiáng)度鋼應(yīng)用體系為重點(diǎn),中期以形成輕質(zhì)合金應(yīng)用體系為方向,遠(yuǎn)期形成多材料混合應(yīng)用體系為目標(biāo)”。

發(fā)改委在《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》中將鎂冶煉列入限制類(lèi)名單,此后,隨著環(huán)保監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)和資源規(guī)劃保護(hù),行業(yè)中落后的中小產(chǎn)能由于工藝水平落后,生產(chǎn)成本高、競(jìng)爭(zhēng)力低等因素,難以負(fù)擔(dān)不斷上升的環(huán)保成本,被迫陸續(xù)退出市場(chǎng)。此外,規(guī)模較小的企業(yè)往往盈利能力薄弱,現(xiàn)金流匱乏,在信貸收緊的背景下無(wú)力進(jìn)行環(huán)保投資,產(chǎn)能被迫出清。

在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)輕量化持續(xù)發(fā)展的帶動(dòng)下,2015年至2021年,我國(guó)鎂合金產(chǎn)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2021年,我國(guó)鎂合金產(chǎn)量為36.05萬(wàn)噸,較上一年度增長(zhǎng)了5.35%。2017年,我國(guó)鎂合金的產(chǎn)量增速最快,產(chǎn)量為32.9萬(wàn)噸,增速達(dá)18.35%。

2021年,我國(guó)鎂均價(jià)持續(xù)上漲,到2021年年底我國(guó)鎂均價(jià)上漲至每噸超7000美元,較2021年年初的均價(jià)增長(zhǎng)了兩倍之多。到2022年中旬,我國(guó)鎂均價(jià)才逐漸回落,到2022年9月,回落到每噸3600美元左右,并穩(wěn)定在這一價(jià)格水平。

雖然我國(guó)的鎂礦儲(chǔ)量排在世界第二位,但我國(guó)的金屬鎂產(chǎn)量排在世界首位。2022年,我國(guó)金屬鎂產(chǎn)量占世界金屬鎂產(chǎn)量的88%,因此我國(guó)的金屬鎂相關(guān)產(chǎn)品出口遠(yuǎn)高于進(jìn)口。2022年我國(guó)鎂合金出口數(shù)量和出口均價(jià)快速上漲。

根據(jù)美國(guó)地質(zhì)局的數(shù)據(jù),2022年,我國(guó)金屬鎂產(chǎn)量為90萬(wàn)噸,占世界金屬鎂產(chǎn)量的88%,因此我國(guó)的金屬鎂相關(guān)產(chǎn)品出口遠(yuǎn)高于進(jìn)口。

目前,我國(guó)已經(jīng)初步建立了從鎂合金技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)的技術(shù)研發(fā)體系,在全國(guó)建立了一批產(chǎn)業(yè)化示范基地,形成了重慶、山西、陜西、內(nèi)蒙、寧夏、青海、長(zhǎng)三角、珠三角、天津等多個(gè)具有特色的鎂產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)集群。其中山西和陜西以原鎂和鎂合金生產(chǎn)為主,而廣東和江蘇則以鎂壓鑄和深加工為主。

目前,鎂合金最主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域是汽車(chē)的生產(chǎn)與制造,約七成的鎂合金都用于汽車(chē)制造。鎂合金之所以廣泛應(yīng)用于汽車(chē)制造中主要是由于其密度小、質(zhì)量輕且強(qiáng)度高,能在不降低汽車(chē)質(zhì)量的同時(shí)減輕汽車(chē)重量。節(jié)能減排將會(huì)推動(dòng)汽車(chē)輕量化發(fā)展的進(jìn)程,繼而拉動(dòng)鎂合金材料的需求上漲。

全球氣候問(wèn)題持續(xù)加劇,低碳環(huán)保成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命題。鎂合金密度小,質(zhì)量輕,同時(shí)鎂合金具有較高的強(qiáng)度,在減少汽車(chē)質(zhì)量的同時(shí)并不會(huì)使汽車(chē)零部件的強(qiáng)度下降。因此,鎂合金是生產(chǎn)輕量化汽車(chē)零部件的主要原材料,隨著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)以及汽車(chē)輕量化的發(fā)展需求,鎂合金的需求量將持續(xù)增長(zhǎng)。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě),在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及鎂合金專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對(duì)我國(guó)鎂合金的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類(lèi)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析,著重對(duì)鎂合金業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析,并根據(jù)鎂合金行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)鎂合金行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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