亞馬遜上線無人機送貨服務(wù) 2023無人機配送市場現(xiàn)狀分析

• 吳澳燕 2023年10月19日 來源：財聯(lián)社 1255 82
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全球范圍都將無人機配送作為布局智慧物流領(lǐng)域的關(guān)鍵一枚棋子，而最先嘗鮮的領(lǐng)域往往是市場的自發(fā)選擇。

無人機投包裹快遞、無人機運防疫物資、無人機送奶茶外賣……近年來，隨著新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，一些旨在解決物流配送“最后一公里”問題的智能“配送員”輪番上陣，在地形復(fù)雜的山區(qū)以及城市末端配送場景架起了空中物流配送通道，備受關(guān)注。

當(dāng)前，全球范圍都將無人機配送作為布局智慧物流領(lǐng)域的關(guān)鍵一枚棋子，而最先嘗鮮的領(lǐng)域往往是市場的自發(fā)選擇。

當(dāng)?shù)貢r間周三(10月18日)，科技巨頭亞馬遜旗下的“亞馬遜藥房”(Amazon Pharmacy)在官網(wǎng)宣布，通過無人機送貨服務(wù)，美國得州大學(xué)城的顧客可以在一小時內(nèi)獲得下單的處方藥。

新聞稿稱，該服務(wù)目前涉及的范圍有500多種治療常見疾病的藥物，其中包括流感、哮喘、肺炎等，符合條件的顧客可以在結(jié)賬時選擇“60分鐘內(nèi)免費無人機送貨”，無需支付額外費用。

亞馬遜藥房首席醫(yī)療官Vin Gupta寫道，臨床醫(yī)學(xué)中有一個重要的“黃金窗口”，即患者感到不適和能夠接受治療之間的時間間隔。亞馬遜正努力大幅縮小這一個間隔，無人機送貨標(biāo)志著向前邁出的重要一步。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國無人機行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》顯示：

無人機配送，即通過利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的無人駕駛的低空飛行器運載包裹，自動送達目的地，其優(yōu)點主要在于解決偏遠地區(qū)的配送問題，提高配送效率，同時減少人力成本。缺點主要在于惡劣天氣下無人機會送貨無力，在飛行過程中，無法避免人為破壞等。

以無人機為代表的無人配送是物流配送的一個大趨勢。隨著我國物流配送網(wǎng)絡(luò)的完善，公眾對即時配送效率有了更高的期待，這也意味著無人機配送服務(wù)將迎來巨大的市場需求。

在國家規(guī)劃藍圖中，相關(guān)政策紅利不斷釋放：《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》提出“培育智慧銷售、無人配送、智能制造、反向定制等新增長點”;《“十四五”城鄉(xiāng)社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃》提出“大力發(fā)展社區(qū)電子商務(wù)，探索推動無人物流配送進社區(qū)。推動‘互聯(lián)網(wǎng)+’與社區(qū)服務(wù)的深度融合，逐步構(gòu)建服務(wù)便捷、管理精細(xì)、設(shè)施智能、環(huán)境宜居、私密安全的智慧社區(qū)?！?/p>

2023無人機配送市場現(xiàn)狀分析

無人駕駛正在進入以場景落地為主的時期，而在無人配送賽道，需求就是最具體的場景。從目前來看，末端無人配送最主要的需求在于快遞與即時配送，后者包含了外賣、生鮮、商超、零售等。

當(dāng)前無人配送賽道上的玩家主要分為兩類。第一類是以京東、美團、順豐等為代表的自帶物流配送業(yè)務(wù)的企業(yè)。它們通常會采用自研、合作雙管齊下的方式進行產(chǎn)品研發(fā)，并充分利用自身的業(yè)務(wù)場景進行測試和技術(shù)優(yōu)化，以期通過發(fā)展無人配送實現(xiàn)降本增效。

第二類則是以自動駕駛技術(shù)切入市場的初創(chuàng)公司，如新石器、智行者等。它們的目標(biāo)通常是希望通過低速載物的應(yīng)用場景，實現(xiàn)自動駕駛的快速商業(yè)化。

即時物流蓬勃發(fā)展，推動即時零售新業(yè)態(tài)加速發(fā)展。預(yù)計2025年，即時零售市場規(guī)模將突破萬億元，為2022年的3倍，無人配送技術(shù)正加速進入零售領(lǐng)域，推動零售新業(yè)態(tài)多元化發(fā)展。

部分企業(yè)加速布局無人配送領(lǐng)域。據(jù)美團無人機公共事務(wù)負(fù)責(zé)人閆琰介紹，美團自2017年啟動無人機業(yè)務(wù)的自研，目前已初步完成自主飛行無人機、智能化調(diào)度系統(tǒng)及高效率運營體系的研發(fā)建設(shè)工作。

“無人機配送致力于為消費者提供3公里、15分鐘的標(biāo)準(zhǔn)配送服務(wù)。截至2023年8月底，美團已在深圳、上海等城市總計落地7個商圈、17條航線，可為14個社區(qū)寫字樓、4個5A級景區(qū)提供無人機配送服務(wù)，并已累計完成用戶訂單超18.4萬單?！遍Z琰說。

達達快送也在“加碼”無人車配送業(yè)務(wù)。“達達快送與京東物流、毫末智行、新石器無人車、推行科技等企業(yè)達成合作，旨在推動無人配送業(yè)務(wù)的常態(tài)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。”達達快送相關(guān)負(fù)責(zé)人說，自2021年上線以來，達達無人配送開放平臺累計完成無人配送訂單超14萬單。

具體到城市來看，“無人機之都”深圳對低空經(jīng)濟的布局更具有先知灼見。早在2022年，深圳辦公廳印發(fā)了《深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案(2022—2025年)》。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，累計開通無人機航線83條，實現(xiàn)無人機載貨及綜合應(yīng)用飛行量約30萬架次，為交通、物流、文旅等產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能，成為拉動深圳低空經(jīng)濟的新增長點;截至目前，深圳市擁有超過1300家無人機企業(yè)，產(chǎn)值已達750億元。

值得一提的是，2023年深圳市政府工作報告也再次提到支持低空經(jīng)濟：深圳建設(shè)低空經(jīng)濟中心，推進低空飛行設(shè)施網(wǎng)航路網(wǎng)、通信網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)建設(shè)，推廣無人機末端配送業(yè)務(wù)培育發(fā)展低空制造、低空保障、低空飛行及綜合服務(wù)等新增長點。

深圳市無人機行業(yè)協(xié)會預(yù)測，到2024年，無人機在中國市場規(guī)模將達到1600億元，其中僅快遞物流方面的無人機市場規(guī)模就約有300億元。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國無人機行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》。

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