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京津冀物流企業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型 物流管理軟件行業(yè)市場(chǎng)研究分析

國(guó)家鼓勵(lì)推進(jìn)物流行業(yè)各環(huán)節(jié)智能化、數(shù)字化建設(shè),提出軟件企業(yè)稅收減免和人才培養(yǎng)計(jì)劃;加強(qiáng)物流信息化管理系統(tǒng)和云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)應(yīng)用,提高物流軟件智慧化水平。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要任務(wù),為物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。近日,“數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下京津冀物流業(yè)發(fā)展論壇”在北京舉行。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,97%的企業(yè)認(rèn)為行業(yè)以及自身企業(yè)正在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型,另有95%的企業(yè)愿意提供基于數(shù)字化物流服務(wù)。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展,物流業(yè)正面臨著前所未有的變革,數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用將為物流企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷的服務(wù)。

在未來(lái),物流企業(yè)的發(fā)展要加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用,推動(dòng)物流信息化建設(shè),利用云技術(shù)、區(qū)塊鏈建立和完善物流中臺(tái),實(shí)現(xiàn)物流信息私域與公共領(lǐng)域的聯(lián)通,驅(qū)動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)智能化建設(shè),實(shí)現(xiàn)物流過程自動(dòng)化和智能化,同時(shí)更要注重物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。

國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示,在剛剛過去的中秋國(guó)慶假期,全國(guó)攬投快遞包裹超過51.47億件,總體保持較快增長(zhǎng)。不僅如此,交通運(yùn)輸部公開的數(shù)據(jù)顯示,截至今年8月,我國(guó)公路貨物運(yùn)輸量超過261萬(wàn)噸,水路貨物運(yùn)輸量超60萬(wàn)噸,港口貨物吞吐量超111萬(wàn)噸。

龐大的物流業(yè)務(wù)量背后,離不開技術(shù)創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)智慧物流的支持。以京東物流為例,基于5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù),京東物流持續(xù)提升其在自動(dòng)化、數(shù)字化及智能決策方面的能力。京東物流有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,其“一種多類設(shè)備控制方法和系統(tǒng)”專利,是大型電商物流中心智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的核心專利,基于該創(chuàng)新成果,京東物流實(shí)現(xiàn)了多類設(shè)備的可靠協(xié)同與靈活作業(yè)?!皞}(cāng)儲(chǔ)管理方法、裝置、系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)”專利則可以根據(jù)存儲(chǔ)貨箱大小,動(dòng)態(tài)劃分儲(chǔ)位,并結(jié)合穿梭車任意位置停車功能,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)儲(chǔ)位管理,解決多層穿梭車貨架空間利用率低的問題,提升存儲(chǔ)能力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)物流管理軟件行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示:

物流軟件泛指物流企業(yè)或者企業(yè)的物流部門所使用的信息系統(tǒng)。包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、貨物保險(xiǎn)投保理賠系統(tǒng)等。

物流信息軟件系統(tǒng)應(yīng)用價(jià)值主要體現(xiàn)在為企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理賦能:幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流信息管理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化,提升物流服務(wù)能力;合理化配置物流資源,降低物流成本;提高庫(kù)存管理和訂單履行的準(zhǔn)確率;實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)作業(yè)智能化,提高作業(yè)效率;通過與上下游的協(xié)同,實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的透明化協(xié)同運(yùn)作。

按照功能來(lái)分類,物流軟件主要包括訂單管理軟件(OMS)、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件(WMS)、運(yùn)輸管理軟件(TMS)、配送管理軟件(DMS)等;其中倉(cāng)儲(chǔ)物流在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中起著重要的承上啟下的作用,倉(cāng)儲(chǔ)物流管理軟件(WMS)是幫助物流降本增效的關(guān)鍵,倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件是物流信息軟件系統(tǒng)的核心。

物流管理軟件行業(yè)市場(chǎng)研究分析

10月中下旬,由順豐自研的企業(yè)快件管理系統(tǒng)“順豐快遞管家”上線新功能,實(shí)現(xiàn)多渠道打通,員工可在辦公軟件直接下單,提供分級(jí)管理、多級(jí)對(duì)賬、自定義流程審批規(guī)則等功能,助力企業(yè)規(guī)范寄件流程、實(shí)現(xiàn)快件收發(fā)高效管理,為企業(yè)快遞管理降本增效。

該系統(tǒng)由“順豐快遞管家商務(wù)件管理平臺(tái)”和“智慧企郵”兩個(gè)核心產(chǎn)品構(gòu)成,分別為客戶提供覆蓋7大核心節(jié)點(diǎn)、12個(gè)重要模塊的商務(wù)件文件票據(jù)全生命周期管理服務(wù),以及“智能收發(fā)系統(tǒng)+企業(yè)服務(wù)平臺(tái)線上線下融合”的一站式末端配送解決方案。

國(guó)家鼓勵(lì)推進(jìn)物流行業(yè)各環(huán)節(jié)智能化、數(shù)字化建設(shè),提出軟件企業(yè)稅收減免和人才培養(yǎng)計(jì)劃;加強(qiáng)物流信息化管理系統(tǒng)和云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)應(yīng)用,提高物流軟件智慧化水平。

從市場(chǎng)需求上看,由于土地成本、勞動(dòng)力成本的不斷上升,倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也有明顯的增加;同時(shí),電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)于配送時(shí)效的要求不斷提高,無(wú)論是生產(chǎn)制造型企業(yè)還是物流配送中心都對(duì)于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的需求持續(xù)增長(zhǎng)。發(fā)展智能倉(cāng)儲(chǔ),提升效率,減少人工及土地的使用,降低物流費(fèi)用是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。物流自動(dòng)化程度提升是降低物流費(fèi)用、提高效率的重要驅(qū)動(dòng)。

從新技術(shù)的發(fā)展方向上看,先進(jìn)適用的物流新技術(shù)是高質(zhì)量發(fā)展的催化劑。當(dāng)前,以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為本質(zhì)特征的第四次工業(yè)革命正在興起。新一代信息技術(shù)與智能制造、智慧物流產(chǎn)業(yè)正深度融合,通過對(duì)人、機(jī)、物的全面互聯(lián),構(gòu)建起全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈全面連接的新型生產(chǎn)制造和服務(wù)體系,是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)現(xiàn)途徑,是實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵力量。

從國(guó)家的政策支持上看,國(guó)家政策和經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向?yàn)槲锪餮b備行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造了良好外部環(huán)境。物流行業(yè)一直都是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)、戰(zhàn)略性行業(yè)。每年,國(guó)家都會(huì)有不同方向的政策出臺(tái),鼓勵(lì)與支持各行各業(yè)的物流智能升級(jí)。

隨著國(guó)家出臺(tái)一系列政策大力支持智慧物流行業(yè)發(fā)展的政策,行業(yè)層面的相關(guān)政策正驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)逐步整合,智慧物流和智能制造業(yè)務(wù)正面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇,物流管理軟件市場(chǎng)需求未來(lái)將會(huì)有較大增長(zhǎng)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)物流管理軟件行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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