中國緊固件行業(yè)進出口現(xiàn)狀 中國緊固件行業(yè)發(fā)展空間分析

• 周迅 2023年11月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 413 20
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我國緊固件行業(yè)雖然起步較晚，但隨著全球化分工的推進、我國科技水平的提升以及制造業(yè)的發(fā)展，我國已成為緊固件制造大國，緊固件產(chǎn)量多年穩(wěn)居世界第一。盡管我國緊固件產(chǎn)量巨大，但我國緊固件行業(yè)整體仍呈現(xiàn)分散化程度高、生產(chǎn)設(shè)備自動化水平低、工藝落后、產(chǎn)品檔次整體

隨著我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，緊固件下游產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)提高，以及國家政策的大力支持，緊固件行業(yè)收入將繼續(xù)保持上升。緊固件作為緊固連接應(yīng)用中是一種最常見的機械零部件。廣泛應(yīng)用在能源、機械、模具、化工、冶金、電器、電子液壓等行業(yè)中。在各種機械、建筑、設(shè)備船舶、工具、鐵路、橋梁、車輛、儀器、化工、儀表和用品等上面也能看到她的影子，它的應(yīng)用十分廣泛。

緊固件素有"工業(yè)之米"之稱，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)經(jīng)濟各領(lǐng)域。從緊固件產(chǎn)品下游需求行業(yè)來看，目前緊固件主要用于汽車行業(yè)、維修和建筑行業(yè)、電子行業(yè)、工程機械等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國緊固件行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告》顯示：

中國緊固件行業(yè)進出口現(xiàn)狀 中國緊固件行業(yè)發(fā)展空間分析

由于長期以來的低水平重復(fù)建設(shè)，目前我國緊固件行業(yè)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性失調(diào)的特點，主要表現(xiàn)為：在低端市場，普通緊固件市場需求飽和、生產(chǎn)能力過剩，形成低層次重復(fù)建設(shè)，同質(zhì)化惡性競爭，市場集中度較低;而在高端市場，如用于汽車、航空航天等行業(yè)的高強度緊固件市場，由于絕大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)研發(fā)能力弱，工藝裝備水平低，只有為數(shù)極少的國內(nèi)企業(yè)從事這方面的業(yè)務(wù)，因此不得不大量長期依賴進口。

緊固件廣泛應(yīng)用于工業(yè)經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，具有龐大的市場規(guī)模。全球緊固件制造業(yè)經(jīng)過數(shù)百年發(fā)展，技術(shù)水平、產(chǎn)品性能及產(chǎn)品專用化程度不斷提升，并逐漸形成不同檔次、不用應(yīng)用領(lǐng)域的緊固件產(chǎn)品。緊固件產(chǎn)品按照性能參數(shù)可分為低端產(chǎn)品和高端產(chǎn)品，低端緊固件產(chǎn)品屬于勞動密集型產(chǎn)品，而高端緊固件產(chǎn)品屬于資金密集型和擁有高新技術(shù)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，影響整個裝備制造業(yè)特別是高端裝備業(yè)的發(fā)展，得到了世界各國的高度重視。

汽車緊固件制造業(yè)是整車制造的配套行業(yè)，緊固件作為機械基礎(chǔ)零件廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)外飾、底盤、動力系統(tǒng)及各個車身結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)，對汽車性能及安全性等方面起著重要作用，并且在整車中用量較大。我國汽車消費需求隨國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展、城鎮(zhèn)化率的提升及人民消費水平的提高而快速增長，并且未來仍有較大的增長空間，同時汽車出口量的增長空間也較為可觀。

隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和汽車整車及零部件企業(yè)的成長和競爭力的不斷提升，我國汽車緊固件制造業(yè)將擁有廣闊的市場空間。此外，在國家大力支持高性能、高附加值制造業(yè)發(fā)展，鼓勵制造業(yè)升級的背景下，汽車緊固件作為緊固件中技術(shù)含量較高的中高端緊固件產(chǎn)品，將在我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中居于重要地位。

緊固件品質(zhì)高低對于機械設(shè)備整體的質(zhì)量、性能有著重要影響，整車制造商對緊固件的供應(yīng)體系通常有著嚴格的審查機制和認證標準。隨著行業(yè)內(nèi)競爭加劇以及消費者維權(quán)意識的不斷增強，相關(guān)行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)對汽車行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和安全的技術(shù)要求日趨嚴格，汽車行業(yè)的質(zhì)量和安全標準，如汽車及零部件的技術(shù)規(guī)范、最低保修要求和召回制度等日趨完善，整車企業(yè)對其零部件供應(yīng)商的品質(zhì)及安全管理水平要求隨之進一步提高。

在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，新能源汽車成為近年來汽車行業(yè)發(fā)展的熱點，并必將成為未來的主要趨勢。新能源汽車在汽車產(chǎn)業(yè)中開拓了全新的領(lǐng)域，其與傳統(tǒng)汽車在產(chǎn)品性能、整車設(shè)計、零部件需求和使用方式等方面都有明顯的區(qū)別，整車企業(yè)通常對緊固件產(chǎn)品提出新的功能及性能要求。

因此，以往運用到汽車上的標準連接件大多無法直接使用于新能源汽車。對于新能源汽車的新車型零部件供應(yīng)，零部件廠商往往需要對新能源汽車整車企業(yè)的需求進行重新研究與定義，對市場上的技術(shù)需求和變革趨勢進行重新的整理和適配，汽車緊固件供應(yīng)商的變革也因此而加速。一方面，相關(guān)變革給汽車緊固件供應(yīng)商帶來了更大的挑戰(zhàn)，而另一方面，該變革為新興的汽車零部件供應(yīng)商帶來了切入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，搶占市場空間的機遇，有利于我國的汽車緊固件供應(yīng)商實現(xiàn)“彎道超車”，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中獲取更大的市場空間。

我國緊固件行業(yè)雖然起步較晚，但隨著全球化分工的推進、我國科技水平的提升以及制造業(yè)的發(fā)展，我國已成為緊固件制造大國，緊固件產(chǎn)量多年穩(wěn)居世界第一。盡管我國緊固件產(chǎn)量巨大，但我國緊固件行業(yè)整體仍呈現(xiàn)分散化程度高、生產(chǎn)設(shè)備自動化水平低、工藝落后、產(chǎn)品檔次整體偏低等問題。當前我國緊固件低端市場的需求較為飽和，生產(chǎn)能力過剩，已成為紅海市場，而對于應(yīng)用于汽車、高鐵、航空航天等行業(yè)的高強度緊固件產(chǎn)品，我國緊固件生產(chǎn)企業(yè)整體研發(fā)及生產(chǎn)能力較低，仍大量依賴進口。未來，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級和調(diào)整將成為我國緊固件制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對中國緊固件及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國緊固件行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國緊固件行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對行業(yè)進行了趨向研判，是緊固件生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)，服務(wù)、投資機構(gòu)等單位準確了解目前緊固件行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國緊固件行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告》。

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  2024-2029年中國緊固件行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告

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