軌道交通裝備行業(yè)相關政策分析 軌道交通裝備行業(yè)未來投資潛力

• 吳澳燕 2023年11月14日 來源：互聯網 918 57
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軌道交通裝備是高端裝備領域的重要分支，是我國重點發(fā)展的科技領域，也是交通強國戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。

軌道交通裝備是高端裝備領域的重要分支，是我國重點發(fā)展的科技領域，也是交通強國戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。

軌道交通的發(fā)展，極大地推動了世界經濟與社會生活的進步。相比公路、水路、航空等交通運輸方式，軌道交通具有運量大、快捷、舒適、安全、成本低等特征，已成為各先進國家、地區(qū)之間激烈角逐的重要賽道。

常見的軌道交通有鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統和旅客自動捷運系統等。在我國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，城市軌道交通被定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱”。

國際上，軌道交通行業(yè)變革持續(xù)深化，市場發(fā)展呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，全球行業(yè)巨頭加速整合融合，市場競爭格局集中度進一步提高，競爭態(tài)勢不斷加劇。國內軌道交通裝備市場、干線鐵路建設、鐵路運營權全面放開，外資準入門檻進一步降低，各類軌道交通投資主體和運營主體日益多元化、經營意識不斷增強，部分區(qū)域和一些企業(yè)持續(xù)加快布局軌道交通全產業(yè)鏈并形成系統解決方案提供能力，軌道交通行業(yè)新業(yè)態(tài)競爭態(tài)勢日益凸顯。

隨著擴大內需戰(zhàn)略逐步實施和鐵路客運、貨運持續(xù)改革，現代綜合交通運輸體系建設加快，城市軌道車輛需求多樣化，用戶對軌道交通裝備產品的適用性、安全性、可靠性、舒適性等提出了更高的要求。與此同時，“雙碳”目標的提出也為軌道交通、新能源汽車等綠色交通和風電、光伏、氫能等綠色能源產業(yè)發(fā)展開辟了廣闊的空間。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年軌道交通裝備市場發(fā)展現狀調查及供需格局分析預測報告》顯示：

軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋了機車車輛、工程及養(yǎng)路機械、安全保障、通信信號、牽引供電、運營管理等各種機電裝備。

經過多年的發(fā)展，我國軌道交通裝備已有質的飛躍，形成了較完整的產業(yè)鏈條，市場規(guī)模不斷擴增。數據顯示，我國軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模由2018年的6,537億元增長到2022年的9,673億元，年均復合增長率達10.3%。

軌道交通裝備行業(yè)相關政策分析

近年來，政府主管部門出臺了一系列鼓勵軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展的產業(yè)政策。《交通強國建設綱要》要求推廣應用交通裝備的智能檢測監(jiān)測和運維技術。加速淘汰落后技術和高耗低效交通裝備;《國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委等單位關于推動都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展意見的通知》提出建立自主可控的技術裝備體系，提高系統裝備和技術標準的通用性，提升智能化、綠色化水平。

軌道交通裝備行業(yè)未來投資潛力

2023年上半年，城市軌道交通和市域(郊)鐵路共計新增開工線路18條線(段)。其中，城市軌道交通新開工線路數量為10條線(段)，市域(郊)鐵路開工線路8條線(段)。

從投資額統計看，2023年上半年，軌道交通新增開工線路總投資額共計3,427.55億元。其中，市域(郊)鐵路開工線路總投資額為1,988.92億元，城市軌道交通開工線路總投資額為1,438.63億元，市域(郊)鐵路較城軌開工線路總投資額為550余億元。

從開工線路里程看，2023年上半年，軌道交通新增開工線路總里程為606.06公里。其中，市域(郊)鐵路開工線路總里程為448.62公里，城市軌道交通開工線路總里程為157.44公里，市域(郊)鐵路開工總里程是城市軌道交通的近3倍。

從軌道交通產業(yè)發(fā)展特點看，其主要布局在我國相關高校、科研院所及機構數量較多與裝備制造業(yè)基礎較好地區(qū)，而軌道交通配套設備及零部件企業(yè)則主要圍繞整車制造商進行布局。因此，長春、青島、唐山、株洲、常州、南京、廣州、重慶、大連、石家莊、齊齊哈爾等具有客車、專用機車以及動車組整車制造能力的地區(qū)，均已形成相對完善的產業(yè)鏈布局;北京、上海則主要以軌道交通裝備、配套系統、設備研發(fā)總部及工程設計、勘察、咨詢企業(yè)總部為主，集聚了大批相關企業(yè)，形成了集群化發(fā)展態(tài)勢。

我國軌道交通整車制造商主要分布在湖南、山東、吉林、河北等4個省份，其整車產能占據動車組、地鐵等軌道交通車輛裝備產能的68%。其中，中車株洲電力機車研究所、中車株洲電力機車公司、中車唐山機車車輛公司、中車青島四方機車車輛公司及中車長春軌道客車公司，是主要的五大生產動車組、鐵路客車及城軌客車的制造企業(yè)，占據了我國整車產能的50%以上。

近10年是我國主要城市發(fā)展軌道交通的黃金10年，眾多城市獲得軌道交通線網規(guī)劃批復并開工建設，還有大批城市在進行軌交線網規(guī)劃設計等前期工作。上海、北京、廣州、成都、南京、武漢、深圳等7七大城市憑借400公里以上運營里程躋身世界軌交城市，其中上海、北京大幅領先其他城市;杭州、鄭州等9個城市的軌交里程在200-400公里之間，寧波、南昌等8個城市的里程在100-200公里之間，其余還有17個城市的軌交里程在100公里以下。

根據中國城市軌道交通協會發(fā)布信息顯示，預計“十四五”后三年城軌交通仍處于比較穩(wěn)定的快速發(fā)展期，根據現有數據推算，“十四五”期末城軌交通運營線路規(guī)模將接近13,000公里，運營城市有望超過60座，城市軌道交通運營規(guī)模持續(xù)擴大，在公共交通中發(fā)揮的骨干作用更加明顯。

根據《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃總體目標為到2025年鐵路網規(guī)模達到16.5萬公里，其中高速鐵路5萬公里，更好發(fā)揮對經濟社會發(fā)展的保障作用。 預計在政策利好的影響下，軌道交通裝備行業(yè)的前景將更加廣闊。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年軌道交通裝備市場發(fā)展現狀調查及供需格局分析預測報告》。

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