石油運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及趨勢展望分析

• 吳澳燕 2023年11月24日 來源：中國水運(yùn)報 422 21
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石油運(yùn)輸，化石能源運(yùn)輸?shù)慕M成部分之一。包括原油輸送與成品油輸送兩部分。原油若為進(jìn)口，則從輸出國用大型油輪運(yùn)送到輸入國碼頭，再通過輸油管輸送到煉油廠;若為本國生產(chǎn)，則通過輸油管分送至各煉油廠。成品油則先由煉油廠分送至各油庫，主要用管道運(yùn)輸，也可由鐵道或

石油運(yùn)輸，化石能源運(yùn)輸?shù)慕M成部分之一。包括原油輸送與成品油輸送兩部分。原油若為進(jìn)口，則從輸出國用大型油輪運(yùn)送到輸入國碼頭，再通過輸油管輸送到煉油廠;若為本國生產(chǎn)，則通過輸油管分送至各煉油廠。成品油則先由煉油廠分送至各油庫，主要用管道運(yùn)輸，也可由鐵道或內(nèi)河航運(yùn)、汽車運(yùn)輸;再由各油庫分發(fā)至用戶，此時主要依靠運(yùn)油汽車運(yùn)輸。

全球供應(yīng)鏈快速恢復(fù)，中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁，原材料價格波動得到有效抑制。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計，前5月，全國水路完成貨運(yùn)量36.1億噸，同比增長7.6%，增速較2022年同期上漲3.4個百分點;完成貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為51589.6億噸公里，同比增長7.6%，增速較2022年同期上漲3個百分點。港口方面，前5月，沿海港口完成貨物吞吐量44億噸，同比增長7.2%，增速較2022年同期上漲7.1個百分點。

中國原油需求繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢，原油生產(chǎn)有所加快，前5月，生產(chǎn)原油8771萬噸，同比增長2.1%。原油加工保持快速增長，增速有所回落， 前5月，加工原油30263萬噸，同比增長9.8%。中國原油消費(fèi)逐步恢復(fù)，整體需求前景向好。前5月，中國原油表觀消費(fèi)量31793萬噸，同比增長5.1%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國石油運(yùn)輸行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

石油作為一種十分重要的戰(zhàn)略資源，從它出現(xiàn)至今約一個半世紀(jì)的時間里，深刻影響并改變了整個世界。對石油的追求，直接影響了世界各國的政治、經(jīng)濟(jì)、外交和軍事政策。

上半年，生產(chǎn)原油10505萬噸，同比增長2.1%。進(jìn)口原油28208萬噸，同比增長11.7%。加工原油36358萬噸，同比增長9.9%。6月份，生產(chǎn)原油1752萬噸，同比增長1.9%。加工原油6095萬噸，同比增長10.2%。

上半年，中國煉廠平均開工率77.97%，同比上漲6.23個百分點，總煉油能力穩(wěn)定在9.47億噸/年，供需總體平穩(wěn)。下半年，中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，消費(fèi)端持續(xù)發(fā)力，主營外采力度可能適當(dāng)加強(qiáng)，地?zé)捹Y源供應(yīng)占比進(jìn)一步提升。

石油運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及趨勢展望分析

石油運(yùn)輸是石油開采后的重要環(huán)節(jié)。隨著經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，各行各業(yè)對石油的需求量越來越大，促使石油運(yùn)輸愈加趨于常規(guī)化。

公路運(yùn)輸是一個重要的石油運(yùn)輸方式，由于其相較水運(yùn)、管道等手段更加靈活，因而具備不可替代性。但是，隨著油罐車發(fā)車愈加密集，“安全”也成為亟待優(yōu)化的重點。

此外，陸上油氣管道是一種用于輸送石油和天然氣等能源資源的管道系統(tǒng)，通常位于地表或地下。這些管道由鋼管或其他耐腐蝕材料制成，其主要目的是將產(chǎn)出的原油、天然氣或精煉的石油產(chǎn)品從生產(chǎn)地點(如油田或天然氣井口)輸送到加工設(shè)施、分配中心、終端用戶或出口碼頭等地方。陸上油氣管道在能源供應(yīng)鏈中扮演關(guān)鍵角色，通過高效、安全地輸送能源資源，滿足國內(nèi)能源需求，支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及滿足國際市場需求。

上半年，全球石油供應(yīng)量上升以及發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體需求增長明顯放緩，原油基準(zhǔn)價格回歸，國際油價走勢較弱。中國市場成品油價格整體呈現(xiàn)“先揚(yáng)后抑”態(tài)勢，一季度，旅游出行、耕種、項目開工等多因素需求疊加，汽柴油終端消費(fèi)穩(wěn)中向好發(fā)展，3月中旬國際原油價格受“美國銀行”事件影響大幅走跌，中國成品油價格跌幅明顯。

二季度前期，戶外基建、廠礦用油單位開工率穩(wěn)步回升，汽柴油需求增加，成品油價格小幅回升。后期中國部分煉廠檢修，主營及地方地?zé)掗_工負(fù)荷進(jìn)一步下降，疊加戶外作業(yè)開工率接連走低，柴油需求疲軟，整體成品油價格小幅下降。

隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)溫和復(fù)蘇，中國成品油消費(fèi)量同比上漲，供給適度提升，地區(qū)間資源流動量增加，沿海成品油運(yùn)輸價格迎來向上走勢。

油氣行業(yè)正把數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型視為未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，隨著5G、AI、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，為油氣行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了一條全新的進(jìn)階路徑。

總體上看，快速變化的市場環(huán)境為石油運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來了發(fā)展機(jī)遇，同時也對石油運(yùn)輸行業(yè)的企業(yè)提出了更高的要求，石油運(yùn)輸企業(yè)需要更強(qiáng)的技術(shù)儲備、更快的相應(yīng)速度與更靈活的應(yīng)對策略，通過打造自身的核心競爭力，以便在市場中獲得更好的發(fā)展優(yōu)勢。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國石油運(yùn)輸市場進(jìn)行了分析研究。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國石油運(yùn)輸行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。

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