輸送管道行業(yè)發(fā)展研究：氫能儲(chǔ)運(yùn)逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

• 吳亞楠 2023年12月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 893 55
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“雙碳”目標(biāo)對(duì)能源行業(yè)發(fā)展提出了更高要求，油氣管道作為能源體系重要一環(huán)，必將迎來革命性變革。隨著數(shù)字化浪潮到來，加快管道智能化是賦能油氣行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。

中國(guó)油氣資源總量豐富，但分布不均，表現(xiàn)為石油資源集中在華北、東北、西北等北方地區(qū)，即北方石油多，南方少;天然氣主要分布在新疆西部地區(qū)，如塔里木盆地、柴達(dá)木盆地和四川盆地，即中西部天然氣資源較多，東部較少。油氣資源分布不多的東部和南部地區(qū)人口密集，對(duì)油氣的需求很大。

油氣體制改革深入實(shí)施，市場(chǎng)體系加快建設(shè)。2022年共掛牌出讓廣西、黑龍江、新疆等省份42個(gè)石油天然氣、頁巖氣區(qū)塊。浙江省天然氣管網(wǎng)以市場(chǎng)化方式融入國(guó)家管網(wǎng)，持續(xù)推動(dòng)全國(guó)油氣管網(wǎng)設(shè)施公平開放，設(shè)施運(yùn)營(yíng)效率穩(wěn)步提升。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)輸送管道行業(yè)市場(chǎng)供需格局分析及投資前景研究報(bào)告》顯示：

輸送管道行業(yè)發(fā)展研究

當(dāng)前，“雙碳”目標(biāo)對(duì)能源行業(yè)發(fā)展提出了更高要求，油氣管道作為能源體系重要一環(huán)，必將迎來革命性變革。隨著數(shù)字化浪潮到來，加快管道智能化是賦能油氣行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。

中國(guó)向世界做出承諾，將“力爭(zhēng)在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”。在“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中，明確提出要錨定努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，采取更加有力的政策和措施。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年年底，中國(guó)單位GDP二氧化碳排放較2005年降低約48.4%，提前超額完成下降40%-45%的目標(biāo)。“十二五”期間碳排放強(qiáng)度下降19.3%，“十三五”期間碳排放強(qiáng)度初步測(cè)算下降18.8%，完成“十三五”單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放下降18%的目標(biāo)。中國(guó)計(jì)劃“十四五”期間降低碳排放強(qiáng)度18%，到2030年碳排放強(qiáng)度相對(duì)于2005年下降65%。

“十四五”期間石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空等高排放行業(yè)將陸續(xù)納入全國(guó)碳市場(chǎng)。將逐步由現(xiàn)貨交易向期貨交易過渡，碳期貨市場(chǎng)規(guī)模在600億元~4000億元/年。從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，中國(guó)碳資產(chǎn)交易市場(chǎng)空間將達(dá)萬億元規(guī)模。

目前，我國(guó)正在如火如荼地開展油氣管道設(shè)施建設(shè)。核心原因是天然氣和石油在居民生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著不可或缺的作用。隨著城市化和工業(yè)化進(jìn)程的加快，企業(yè)和個(gè)人對(duì)天然氣和石油的需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，對(duì)油氣管道建設(shè)的需求不斷加快并保持較高水平。

原油和天然氣的開采和冶煉會(huì)排放大量的二氧化碳、二氧化硫等氣體。因此，隨著雙碳政策的不斷深入，將給油氣基建企業(yè)的能源消耗和碳排放帶來巨大挑戰(zhàn)。

據(jù)介紹，山東油氣管道綜合管理信息平臺(tái)，依托山東省政務(wù)云平臺(tái)搭建，具有支持全省1萬多公里管道數(shù)據(jù)的接入能力，可對(duì)外提供基礎(chǔ)地圖共享、查詢、GIS計(jì)算、管道數(shù)據(jù)加載等服務(wù)。為加強(qiáng)省內(nèi)管道基礎(chǔ)信息、安全信息和監(jiān)管信息統(tǒng)一管理，山東油氣管道綜合管理信息平臺(tái)充分利用物聯(lián)網(wǎng)、地理信息、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算等先進(jìn)數(shù)字化技術(shù)，將全省原油、成品油、天然氣管道進(jìn)行數(shù)字化、可視化、地圖化管理，形成適合全省油氣管道安全監(jiān)管工作的標(biāo)準(zhǔn)管理體系，實(shí)現(xiàn)油氣管道數(shù)字化監(jiān)管、可視化運(yùn)行、地圖化查詢等功能，為管道規(guī)劃保護(hù)、隱患治理、應(yīng)急救援、科學(xué)決策等提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。

經(jīng)過近幾年建設(shè)實(shí)踐，山東管道智能化建設(shè)發(fā)生了由“量”到“質(zhì)”、由“形”到“勢(shì)”的根本性轉(zhuǎn)變。未來，在“雙碳”目標(biāo)戰(zhàn)略指引下，山東將以更高站位、更大力度、更實(shí)舉措，推動(dòng)管道智能化建設(shè)提檔升級(jí)，為全省能源行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

氫能儲(chǔ)運(yùn)逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

從生產(chǎn)到運(yùn)輸再到加氫站，氫氣儲(chǔ)存幾乎涉及氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。若不考慮消除整個(gè)儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，還可通過提升存儲(chǔ)壓力提高儲(chǔ)運(yùn)效率、降低成本。目前，氫氣儲(chǔ)存的方式主要有三種，分別是氣態(tài)儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫和固態(tài)儲(chǔ)氫。氫能儲(chǔ)運(yùn)是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要一環(huán)。由于氫氣密度非常小，單車氫氣運(yùn)輸量少，導(dǎo)致運(yùn)輸效率低、成本高，其成本占?xì)錃饪偝杀镜?0%-40%。

以目前市面上主要的商用運(yùn)輸手段——高壓氣態(tài)運(yùn)輸為例，20MPa的氫氣運(yùn)輸車整車+氫氣重量接近40噸左右，但實(shí)際有效的氫氣運(yùn)輸量?jī)H300多公斤，占整車重量的不足1%。

隨著產(chǎn)業(yè)鏈降本訴求不斷提升，儲(chǔ)運(yùn)成為氫能降本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。氫能儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)正通過建設(shè)制加氫一體站、提升儲(chǔ)氫壓力、拓展運(yùn)輸方式等多路徑尋求降本，有望率先受益于氫能市場(chǎng)整體放量增長(zhǎng)。綜合來看，高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫在中短期內(nèi)仍將是主流方案，未來低溫液態(tài)儲(chǔ)氫及固態(tài)儲(chǔ)氫有望逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的輸送管道行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)輸送管道行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多輸送管道行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)輸送管道行業(yè)市場(chǎng)供需格局分析及投資前景研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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