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• 李波 2023年12月7日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 735 44
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首爾市東大門商圈是韓國時尚中心之一，以往很多消費者要買新衣服都會在這里或者在韓國本土購物平臺挑選，不過近期由于性價比優(yōu)勢明顯，越來越多的韓國消費者開始轉(zhuǎn)向中國跨境電商平臺買衣服，樣式差不多而且價格僅要一半。不僅是消費者，韓國一些服裝店也將海淘進貨當作

近期，中國商品通過跨境電商平臺在韓國熱銷，相關物流企業(yè)的業(yè)務也愈加繁忙。

首爾市東大門商圈是韓國時尚中心之一，以往很多消費者要買新衣服都會在這里或者在韓國本土購物平臺挑選，不過近期由于性價比優(yōu)勢明顯，越來越多的韓國消費者開始轉(zhuǎn)向中國跨境電商平臺買衣服，樣式差不多而且價格僅要一半。不僅是消費者，韓國一些服裝店也將海淘進貨當作擴大盈利空間以及提高價格競爭力的訣竅。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，海淘中國服裝類的金額排名第一，占到整體海淘金額約26%，比去年增加了兩倍以上。中國海淘從家電再到服裝和生活用品等維度很廣，深受韓國消費者的喜愛，有的消費者開玩笑說扛不住高性價比的誘惑。

根據(jù)韓國關稅廳本月發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第三季度韓國海淘金額約合人民幣超89億元，同比增長24.8%，其中中國占到了一半左右。如果這種趨勢持續(xù)下去，今年全年中國將超越美國，成為韓國海淘市場的第一大國。

隨著中國跨境電商平臺的爆火，快遞包裹運輸量激增，這也讓與電商平臺合作的韓國大型物流企業(yè)跟著沾光。這家物流企業(yè)從今年開始獨家處理中國跨境電商平臺貨物，據(jù)統(tǒng)計，今年第三季度運輸量超900萬箱，達到今年第一季度的2.6倍。受惠于中國跨境電商火熱，這家物流企業(yè)在最近一個月內(nèi)，股價暴漲將近一半。

近日韓國零售業(yè)界有消息稱，中國某知名跨境電商品牌最早將于明年在韓國建立物流倉庫，為繼續(xù)擴大市場份額創(chuàng)造條件。

跨境物流行業(yè)市場分析

菜鳥與速賣通聯(lián)手推出了全球包裹5日達，將跨境電商卷到了新高度。目前英國、西班牙、荷蘭、比利時和韓國這5國消費者已經(jīng)能夠在速賣通Choice頻道下單帶有“5-daydelivery”標識的商品，并在5個工作日收到來自中國的包裹。菜鳥方面將該服務定位為行業(yè)首個規(guī)?；涞氐目缇畴娚炭炀€產(chǎn)品。

跨境電商常見的三種運輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購完成后，將貨先通過國際空運、海運等物流方式存在保稅區(qū)，待到國內(nèi)消費者下訂單后再進行清關配送。

海外直郵模式是指電商收到國內(nèi)消費者訂單后，在海外進行采購打包直接從海外通過國際快遞、郵政或轉(zhuǎn)運公司發(fā)貨、清關、配送。直采集貨模式是指電商將貨物存放在海外第三方倉庫，在收到國內(nèi)消費者訂單后由第三方倉庫進行批量發(fā)貨、清關、配送。

提升跨境物流運輸能力和效率迫在眉睫

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是全社會物流總需求的主要來源。當前，我國物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展趨勢不斷增強，制造業(yè)供應鏈順暢運轉(zhuǎn)，對跨境物流運輸能力、物流運輸效率以及物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平等提出了更高要求。

一方面，我國對跨境物流運輸需求較大。2022年，我國工業(yè)增加值總額首次超過40萬億元，其中制造業(yè)增加值總額達33.5萬億元。同時，我國對外貿(mào)易突破40萬億元人民幣，穩(wěn)居世界貨物貿(mào)易第一大國地位。

另一方面，我國制造業(yè)物流成本偏高，供應鏈物流效率有待提升。據(jù)測算，從制造業(yè)企業(yè)的成本方面看，工業(yè)產(chǎn)品的物流采購成本高達90%，而生產(chǎn)成本僅占10%;從生產(chǎn)流程方面看，物流時間占比達90%，而生產(chǎn)時間僅占10%。

目前，我國工業(yè)品物流總額占全國社會物流總額的比重高達90%左右，現(xiàn)代物流業(yè)在提升制造業(yè)附加值方面潛力巨大。

菜鳥單季營收同比增長25%，跨境物流領先優(yōu)勢繼續(xù)擴大

11月16日晚，阿里巴巴發(fā)布截至9月30日的2024財年二季報，其中，菜鳥單季營收達到228.23億元，同比增長25%，主要由跨境物流履約解決方案收入帶動;同期，經(jīng)調(diào)整EBITA為9.06億元，相比去年同期的1.25億元增速超過三位數(shù)，盈利能力繼續(xù)增強。

值得注意的是，在國內(nèi)多家已經(jīng)披露7至9月份業(yè)績的頭部物流公司中，菜鳥不論營收增速還是盈利增速，都是行業(yè)第一。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》分析：

財報數(shù)據(jù)顯示，按2022年配送的包裹量計，菜鳥已是全球第一的跨境電商物流公司。而跨境物流正成為菜鳥增長的強勁動力。早在2017年，菜鳥就已經(jīng)鎖定跨境物流的賽道，并且前瞻性地進行全球化物流布局。經(jīng)過多年積累，菜鳥在2023財年運送了超過15億個跨境電商包裹，服務了超過10萬個從事跨境貿(mào)易的商家和品牌。

數(shù)據(jù)顯示，在跨境物流市場，菜鳥今年為支持速賣通Choice全托管模式運營，菜鳥與速賣通合作開發(fā)了一套物流解決方案，使Choice能夠為跨境電商提供如國際免費運輸、免費退貨，部分目的地的下單到送達時間最快三日達等服務。在速賣通全托管的促進下，今年“雙11”期間菜鳥優(yōu)選倉備貨量同比去年漲了10倍。

跨境物流大爆發(fā)

相比阿里這樣深耕基建多年的老玩家，出海電商的后起之秀們往往缺乏相應的積累。但他們同樣找到了自己的解決措施。

8月底，TEMU正式進軍東南亞，將菲律賓作為落地首戰(zhàn)。根據(jù)官網(wǎng)信息，TEMU在東南亞選擇了極兔的國際業(yè)務 J&T Express作為物流合作伙伴，物流交付時間在5到10天。

極兔和拼多多在海外的合作可以預見。一方面，在全球范圍內(nèi)，TEMU都采取了類似的物流履約模式，與第三方物流企業(yè)合作，完成末端配送。

值得注意的是，TEMU的全托管模式極大地提升了物流效率。海通國際的一份報告指出，商家先從國內(nèi)寄到廣州倉，TEMU 再統(tǒng)一配送，主要有三段運費，頭程，即國內(nèi)賣家到倉、干線段和尾程配送。

目前，國內(nèi)多數(shù)物流公司仍處于“走出去”發(fā)展的初期階段，海外物流網(wǎng)絡和國際人才缺乏是普遍的困局。

專家認為，本土物流企業(yè)能借勢中國制造出口和中國跨境電商增勢，有本土企業(yè)協(xié)同出海優(yōu)勢，在價格競爭策略上相對靈活。預計跨境電商業(yè)務會迎來較好增勢，“中國制造”在價格和品質(zhì)上的競爭優(yōu)勢日益凸現(xiàn)，這也會帶動跨境電商物流業(yè)務的增長。

報告對國內(nèi)外跨境物流行業(yè)的供給與需求狀況、相關行業(yè)的發(fā)展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要跨境物流品牌的發(fā)展狀況，以及未來中國跨境物流行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應對策略。報告還分析了跨境物流市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關政策進行了介紹和政策趨向研判。

想要了解更多跨境物流行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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  2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

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