巨虧16億元 這一車(chē)企800元出售工廠(chǎng) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

• 李波 2023年12月21日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1474 98
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韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)19日決定，將旗下俄羅斯的工廠(chǎng)以1萬(wàn)俄羅斯盧布，約合人民幣800元的價(jià)格出售給俄羅斯當(dāng)?shù)匾患移髽I(yè)。

韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)19日決定，將旗下俄羅斯的工廠(chǎng)以1萬(wàn)俄羅斯盧布，約合人民幣800元的價(jià)格出售給俄羅斯當(dāng)?shù)匾患移髽I(yè)。

據(jù)韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)19日發(fā)布的公告，公司當(dāng)天召開(kāi)臨時(shí)董事會(huì)會(huì)議，審批關(guān)于出售俄羅斯工廠(chǎng)股份的議案。公司還將把2020年收購(gòu)的通用汽車(chē)圣彼得堡工廠(chǎng)也一并出售。

收購(gòu)方為俄羅斯企業(yè)Art-Finance，出售金額為1萬(wàn)俄羅斯盧布，約合人民幣800元?，F(xiàn)代汽車(chē)在一份監(jiān)管文件中表示，出售俄羅斯工廠(chǎng)將損失2870億韓元，約合人民幣16億元。但現(xiàn)代方面附加了“2年內(nèi)可回購(gòu)”的條件，為俄烏沖突結(jié)束后重新進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)留有余地。

現(xiàn)代汽車(chē)自上世紀(jì)90年代起向俄羅斯出口產(chǎn)品，后于2007年在當(dāng)?shù)卦O(shè)立子公司。2010年，現(xiàn)代汽車(chē)圣彼得堡工廠(chǎng)竣工，并于2011年投入生產(chǎn)。其后又在2020年收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)在圣彼得堡的工廠(chǎng)，年產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)輛。

截至2022年俄烏沖突爆發(fā)前，現(xiàn)代汽車(chē)在俄羅斯的兩家工廠(chǎng)的年產(chǎn)量總計(jì)23.4萬(wàn)輛。但同年2月，俄羅斯因俄烏沖突開(kāi)始受到國(guó)際社會(huì)制裁，現(xiàn)代汽車(chē)在俄獲得汽車(chē)零部件供應(yīng)嚴(yán)重遇阻。受此影響，當(dāng)?shù)毓S(chǎng)于同年3月起停止運(yùn)營(yíng)。

近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2711.1萬(wàn)輛和2693.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10%和10.8%。

預(yù)計(jì)2023年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為3000萬(wàn)輛左右，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為2600萬(wàn)輛左右，商用車(chē)銷(xiāo)量為400萬(wàn)輛左右，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為940萬(wàn)輛左右，出口量為480萬(wàn)輛左右。

隨著穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，加之企業(yè)年末加大營(yíng)銷(xiāo)力度沖刺年度銷(xiāo)售目標(biāo)，預(yù)計(jì)12月車(chē)市將會(huì)持續(xù)向好，全年汽車(chē)銷(xiāo)量有望創(chuàng)歷史新高。

汽車(chē)行業(yè)2024年形勢(shì)分析

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)較為艱巨。

專(zhuān)家分析，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，乘數(shù)效應(yīng)達(dá)1:10，即汽車(chē)每1個(gè)單位的產(chǎn)出，可帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各環(huán)節(jié)增加10個(gè)單位的產(chǎn)出。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，有望帶來(lái)更大拉動(dòng)效應(yīng)。

2023年夏，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展高層論壇上，長(zhǎng)三角勾畫(huà)一個(gè)新目標(biāo)：打造新能源汽車(chē)世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群?！?小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”將繼續(xù)展現(xiàn)創(chuàng)新活力。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析

汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)非常大的概念，主要包括：汽車(chē)服務(wù)工程，汽車(chē)銷(xiāo)售與評(píng)估，汽車(chē)檢測(cè)與維修，汽車(chē)商務(wù)管理等學(xué)科，基本是圍繞汽車(chē)行業(yè)制研發(fā)，制造，銷(xiāo)售，售后服務(wù)，這些都是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)所包含的內(nèi)容。汽車(chē)修理、汽車(chē)美容、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)商務(wù)、汽車(chē)文化等與汽車(chē)相關(guān)的所有行業(yè)，都可以成為汽車(chē)行業(yè)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購(gòu)、銷(xiāo)售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移進(jìn)程的加速。

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體保持回升向好態(tài)勢(shì)，重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)亮點(diǎn)較多，汽車(chē)等相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)需求較快釋放，企業(yè)信心繼續(xù)向好，各項(xiàng)政策協(xié)同發(fā)力，積極因素積累增多，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。

汽車(chē)是體現(xiàn)一國(guó)制造業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志之一，而新能源汽車(chē)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向。

中國(guó)突破新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)，建成完整產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年世界第一?！?小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”正是中國(guó)新能源汽車(chē)崛起的一個(gè)縮影。

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，而以新能源汽車(chē)為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的新引擎，更是踐行“雙碳”戰(zhàn)略、推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的題中之義。

在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始終保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年位居全球第一，同時(shí)吸引全球車(chē)企向中國(guó)聚集，共享發(fā)展紅利。增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)持續(xù)、行業(yè)變革加速、出海步伐加快……我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在往高處攀、向新處闖。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)

面對(duì)即將到來(lái)的2024年，中汽協(xié)也于近期發(fā)布了《2024中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體預(yù)測(cè)報(bào)告》。

在新能源加速滲透的過(guò)程中，作為燃油到純電的過(guò)渡產(chǎn)品，包含插電混動(dòng)和增程式在內(nèi)的混動(dòng)車(chē)型今年增速?gòu)?qiáng)勁，爆款車(chē)型頻出。

在乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，雖然是過(guò)渡產(chǎn)品，但在當(dāng)前純電車(chē)型尚不能完全擺脫里程焦慮的情況下，插電混動(dòng)、增程式等車(chē)型既可以通過(guò)加油擺脫里程焦慮，又兼具純電汽車(chē)智能化等優(yōu)勢(shì)，收獲了一批消費(fèi)者的青睞。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為3000萬(wàn)輛左右，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為2600萬(wàn)輛左右，商用車(chē)銷(xiāo)量為400萬(wàn)輛左右，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為940萬(wàn)輛左右，出口量為480萬(wàn)輛左右。

中汽協(xié)同時(shí)預(yù)測(cè)，2024年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為3100萬(wàn)輛左右，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為2680萬(wàn)輛左右，商用車(chē)銷(xiāo)量為420萬(wàn)輛左右，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為1150萬(wàn)輛左右，出口量為550萬(wàn)輛左右。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)汽車(chē)市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入3000萬(wàn)輛級(jí)別的新階段。

汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存...

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