2024年中國皮卡行業(yè)現狀及未來發(fā)展趨勢分析

• 郭夢 2024年5月20日 來源：互聯(lián)網 1465 97
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皮卡車的功能優(yōu)勢在于其兼具家用車和商用車的雙重特點，既可以作為家庭工具車使用，也可以滿足單位的工作需求。與轎車相比，皮卡車在承載能力和通過性方面具有明顯優(yōu)勢;而與輕型卡車和微型卡車相比，皮卡車在安全性和駕駛舒適性方面更勝一籌。因此，皮卡既可以作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。

皮卡行業(yè)的產業(yè)鏈主要包括上游的零部件供應商、中游的皮卡制造商以及下游的銷售和售后服務等環(huán)節(jié)。這個產業(yè)鏈涵蓋了從原材料采購、零部件生產、整車制造到銷售和服務的全過程。

2024年中國皮卡行業(yè)現狀及未來發(fā)展趨勢分析

2023年是三年新冠疫情防控轉段后經濟恢復發(fā)展的一年，在政策的解禁和消費促進的雙重利好下，國內皮卡市場呈現出穩(wěn)定回升的態(tài)勢。數據顯示，2023年，中國皮卡累計銷量32.4輛，同比增長1.4%，全年累計出口18.4萬輛，加上國內終端銷量，2023年，國產皮卡全球累計銷量已經達到50.8萬輛。

2024年，Cybertruck的火熱“出圈”，加之“長城炮”在社交平臺大火，讓皮卡這一略顯小眾的產品進一步走入大眾視野，尤其是受到年輕人的關注。

最新國產皮卡終端銷量數據顯示，2024年4月，國內皮卡終端銷量為26075輛，同比下降4.4%;2024年1—4月，國內皮卡終端累計銷量為99029輛，累計同比下降16.4%。

中汽協(xié)統(tǒng)計數據顯示，2024年4月國產皮卡出口18772輛，同比增長52%;2024年1—4月累計出口75889輛，累計同比增長51.1%，皮卡海外出口表現可謂十分亮眼。

據中研普華產業(yè)院研究報告《2024-2029年中國皮卡行業(yè)深度調研及投資機會分析報告》分析

在市場需求方面，隨著消費升級和戶外經濟的發(fā)展，消費者對于皮卡的乘用化、電動化、智能化等方面的需求越來越強烈。同時，隨著城市化進程的加快和城鄉(xiāng)融合的深入，皮卡在城鎮(zhèn)化建設、農村物流、農業(yè)生產等領域也有著廣闊的應用空間。

從全球皮卡市場來看，北美是皮卡第一大市場，2023年銷量占比全球61%，分國別來看，美國為皮卡銷量最大的國家，23年銷量287萬輛，占比全球超過50%，而中國市場皮卡銷量僅有30萬輛級，占比全球皮卡市場僅有5.6%，這意味著中國皮卡市場需求仍有很大的市場空間。

在品牌方面，國內有許多優(yōu)秀的皮卡車品牌，如長城皮卡、江鈴皮卡、江西五十鈴、上汽大通、福田皮卡、長安凱程皮卡、中興皮卡等。這些品牌以其出色的品質、可靠性、功能性和耐用性而受到廣泛認可。

未來皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢

新能源化和智能化：隨著全球對環(huán)保和節(jié)能的日益重視，以及科技的不斷發(fā)展，皮卡行業(yè)將加快新能源化和智能化的步伐。新能源汽車的興起將推動皮卡制造商加大在電動車領域的投入，同時智能化技術的應用也將提升皮卡的安全性和駕駛體驗。

多用途和定制化：隨著消費者需求的多樣化，皮卡制造商將更加注重產品的多用途和定制化。皮卡不僅可以作為家用車和商用車使用，還可以根據消費者的需求進行個性化定制，滿足更多細分市場的需求。

國際化發(fā)展：隨著全球貿易的加深和市場競爭的加劇，皮卡制造商將積極開拓國際市場，提升品牌的國際影響力。同時，國內皮卡市場也將迎來更多國際品牌的競爭，促進整個行業(yè)的進步和發(fā)展。

政策驅動：政府對皮卡行業(yè)的政策也將對行業(yè)的發(fā)展產生重要影響。隨著政府對新能源汽車和環(huán)保政策的推廣，皮卡行業(yè)將受益于政策的支持，加速新能源化和智能化的發(fā)展。同時，政府對皮卡進城路權的解禁也將進一步釋放皮卡市場的潛力。

欲知更多關于皮卡行業(yè)的市場數據及未來投資前景規(guī)劃，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2024-2029年中國皮卡行業(yè)深度調研及投資機會分析報告》。

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