本研究咨詢報(bào)告公司領(lǐng)銜撰寫，主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家環(huán)境保護(hù)部、中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車行業(yè)節(jié)能減排科研單位等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展現(xiàn)狀與態(tài)勢(shì)、汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用、節(jié)能減排技術(shù)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、融資環(huán)境與清潔發(fā)展機(jī)制、重點(diǎn)企業(yè)的節(jié)能減排等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)的投資環(huán)境和前景。報(bào)告揭示了汽車行業(yè)節(jié)能減排存在的市場(chǎng)與機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析
第一章 汽車行業(yè)節(jié)能減排的宏觀環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、2010年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析
二、2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
三、2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 社會(huì)環(huán)境
一、我國(guó)的節(jié)能環(huán)保理念逐步強(qiáng)化
二、我國(guó)“兩型社會(huì)”推進(jìn)節(jié)能減排
三、中國(guó)節(jié)約型社會(huì)推動(dòng)節(jié)能減排發(fā)展
四、全國(guó)各地環(huán)保模范城建設(shè)如火如荼
五、2011年工業(yè)節(jié)能減排工作任務(wù)及重點(diǎn)
第三節(jié) 生態(tài)環(huán)境
一、中國(guó)建國(guó)六十年環(huán)境質(zhì)量保護(hù)情況
二、2008年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析
三、2009年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析
四、2010年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析
第四節(jié) 能源環(huán)境
一、中國(guó)能源供需現(xiàn)狀分析
二、中國(guó)能源問(wèn)題要求節(jié)能減排
三、中國(guó)工業(yè)控制能源消耗與環(huán)境污染
四、中國(guó)鼓勵(lì)新能源和節(jié)能減排發(fā)展
五、中國(guó)繼續(xù)推進(jìn)能源體制改革

第二章 汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 世界汽車行業(yè)發(fā)展概況
一、2010年世界汽車市場(chǎng)發(fā)展綜述
二、2011年世界汽車銷量情況分析
三、世界汽車行業(yè)格局發(fā)生重大變動(dòng)
四、未來(lái)世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展概述
一、中國(guó)汽車工業(yè)的形成與現(xiàn)代化進(jìn)程
二、中國(guó)汽車工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)
三、2009年我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行回顧
四、2010年中國(guó)汽車工業(yè)整體發(fā)展綜述
五、2010年中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征淺析
第三節(jié) 2011年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
二、2011年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況透析
三、2011年中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)述
四、2011年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
一、國(guó)外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國(guó)汽車出口
二、中國(guó)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
三、中國(guó)汽車行業(yè)自身存在的缺陷
四、中國(guó)汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題
五、我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的潛在威脅
第五節(jié) 促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
一、緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應(yīng)對(duì)之策
二、我國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)對(duì)人民幣升值應(yīng)采取的策略
三、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路
四、中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議
五、做大做強(qiáng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略措施

第三章 國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能減排分析
第一節(jié) 國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜述
一、發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視汽車行業(yè)的節(jié)能減排
二、國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施
三、國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色
四、發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的經(jīng)驗(yàn)評(píng)析
五、節(jié)能減排背景下國(guó)外汽車回收利用領(lǐng)域潛力巨大
第二節(jié) 美國(guó)
一、美國(guó)節(jié)能減排的政策走向分析
二、2010年新一屆美國(guó)政府嚴(yán)管汽車節(jié)能減排
三、美國(guó)政府大力支持節(jié)能型汽車開發(fā)
四、美國(guó)汽車業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)確定
第三節(jié) 歐洲
一、歐洲各國(guó)大興綠色汽車流行潮
二、歐洲節(jié)能減排新政給汽車行業(yè)帶來(lái)空前挑戰(zhàn)
三、德國(guó)著力發(fā)展高效電池應(yīng)對(duì)汽車業(yè)減排難題
四、英國(guó)發(fā)動(dòng)最大規(guī)模節(jié)能環(huán)保汽車試驗(yàn)項(xiàng)目
五、節(jié)能減排主題下法國(guó)積極推廣電動(dòng)汽車發(fā)展
第四節(jié) 亞洲
一、日本推出稅賦優(yōu)惠政策助力節(jié)能環(huán)保車發(fā)展
二、日本加大四類節(jié)能車型優(yōu)惠補(bǔ)貼力度
三、日本報(bào)廢汽車回收利用的突出特點(diǎn)解析
四、韓國(guó)為汽車節(jié)能減排提供“綠色基金”
五、韓國(guó)制定中期汽車行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)

第四章 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性
一、汽車的能耗污染指標(biāo)評(píng)析
二、資源與環(huán)境問(wèn)題已成為汽車工業(yè)最大掣肘
三、汽車業(yè)節(jié)能減排是中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的要求
四、汽車行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶
五、汽車工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要
第二節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施現(xiàn)狀
一、我國(guó)節(jié)能減排型汽車開發(fā)推廣現(xiàn)況
二、油價(jià)上調(diào)助力汽車行業(yè)節(jié)能減排
三、影響汽車行業(yè)節(jié)能減排的三大要素
四、國(guó)產(chǎn)汽車從兩方面推進(jìn)節(jié)能減排進(jìn)程
五、2010年節(jié)能環(huán)保型汽車受市場(chǎng)追捧
六、2010年國(guó)家進(jìn)一步強(qiáng)化汽車業(yè)節(jié)能減排
第三節(jié) 汽車輕量化發(fā)展分析
一、汽車輕量化的定義與途徑
二、汽車輕量化對(duì)環(huán)境保護(hù)具有積極意義
三、國(guó)內(nèi)外汽車重量對(duì)比簡(jiǎn)析
四、世界汽車大國(guó)輕量化發(fā)展現(xiàn)狀
五、中國(guó)汽車輕量化研究發(fā)展近況
六、中國(guó)汽車輕量化發(fā)展任重道遠(yuǎn)
第四節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路
一、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向
二、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路與模式探析
三、汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的阻礙與促進(jìn)策略
四、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的對(duì)策措施
第五節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排的問(wèn)題與對(duì)策
一、汽車行業(yè)節(jié)能減排應(yīng)大力發(fā)展小排量車
二、汽車工業(yè)節(jié)能減排亟需強(qiáng)制推行
三、汽車業(yè)節(jié)能減排的挑戰(zhàn)與建議
四、汽車節(jié)能減排遭遇的阻礙與解決之策
五、汽車行業(yè)節(jié)能減排觀念轉(zhuǎn)變尤為重要
六、汽車行業(yè)節(jié)能減排的途徑探討

第五章 汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用
第一節(jié) 汽車大氣污染與治理
一、汽車廢氣的有害成分與危害性解析
二、汽車尾氣成為現(xiàn)代主要空氣污染源
三、汽車尾氣污染治理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成果簡(jiǎn)述
四、汽車尾氣的治理途徑評(píng)析
第二節(jié) 汽車涂裝廢水的治理
一、汽車涂裝工藝流程簡(jiǎn)介
二、汽車涂裝廢水的特點(diǎn)淺析
三、汽車涂裝廢水處理工藝流程解析
四、汽車涂裝廢水處理工程案例評(píng)價(jià)
第三節(jié) 汽車回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障
一、汽車回收利用的節(jié)能減排成效透析
二、廢舊汽車回收與汽車（零部件）再造概況
三、汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)研發(fā)情況
四、汽車產(chǎn)品回收利用提高節(jié)能減排效果的思路探析
第四節(jié) 廢舊汽車各資源的回收利用分析
一、廢汽車汽車的回收利用狀況
二、廢汽車輪胎的回收利用狀況
三、廢汽車玻璃的回收利用狀況
四、廢汽車塑料的回收利用狀況
五、廢汽車黑色金屬材料的回收利用狀況

第二部分 汽車節(jié)能減排技術(shù)
第六章 汽車行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)分析
第一節(jié) 汽車節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)介紹
一、汽車行業(yè)節(jié)能減排綜合技術(shù)概要
二、汽車行業(yè)兩種節(jié)能新技術(shù)簡(jiǎn)述
三、汽車行業(yè)的有效低碳技術(shù)淺析
四、汽車工業(yè)的最佳技術(shù)路徑探討
第二節(jié) 汽車的輕量化技術(shù)分析
一、汽車輕量化技術(shù)的基本簡(jiǎn)介
二、汽車輕量化的技術(shù)路徑分析
三、汽車輕量化材料選擇
四、我國(guó)汽車輕量化技術(shù)開發(fā)應(yīng)用概況
五、我國(guó)汽車輕量化技術(shù)研究發(fā)展的戰(zhàn)略
第三節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述
一、我國(guó)節(jié)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究的相關(guān)問(wèn)題
二、我國(guó)著重開發(fā)三類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)
三、我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)解讀
四、促進(jìn)節(jié)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的建議措施
五、汽車企業(yè)的相關(guān)建議
第四節(jié) 醇?xì)淦嚰夹g(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析
一、發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)開發(fā)的意義淺析
二、國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)研究現(xiàn)況
三、汽車余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成與原理詳解
四、醇?xì)淦嚰夹g(shù)發(fā)展的綜合效益剖析
第五節(jié) 納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用
一、納米技術(shù)研究的意義
二、降低汽車尾氣排放的基本措施
三、納米技術(shù)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量
四、納米技術(shù)在改善燃油性能方面有突出表現(xiàn)
五、納米材料可用作汽車尾氣凈化催化劑
第六節(jié) 汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)探討
一、世界節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)未來(lái)展望
二、未來(lái)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)應(yīng)用前瞻
三、世界主要汽車制造國(guó)的技術(shù)方向
四、我國(guó)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)的趨向透析

第三部分 新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析
第七章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 新能源汽車的基本概述
一、新能源汽車符合國(guó)際環(huán)保要求
二、混合動(dòng)力汽車定義及分類
三、純電動(dòng)汽車定義及結(jié)構(gòu)
四、燃料電池汽車簡(jiǎn)析
五、各種新能源汽車的比較分析
第二節(jié) 車用替代燃料發(fā)展綜述
一、國(guó)外車用替代燃料發(fā)展近況淺析
二、我國(guó)車用替代燃料發(fā)展的激勵(lì)政策
三、中國(guó)車用替代燃料的推廣實(shí)踐進(jìn)程
四、我國(guó)車用替代燃料發(fā)展?jié)摿V闊
第三節(jié) 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、節(jié)能與新能源車成中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展導(dǎo)向
二、中國(guó)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)
三、中國(guó)節(jié)能與新能源汽車迎來(lái)發(fā)展良機(jī)
四、2009年中國(guó)掀起新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高潮
五、我國(guó)各地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
六、我國(guó)新能源汽車自主研發(fā)狀況透析
第四節(jié) 混合動(dòng)力汽車
一、混合動(dòng)力車是新能源汽車發(fā)展的最佳中間路徑
二、中國(guó)邁入混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期
三、混合動(dòng)力汽車迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)
四、境外資本搶灘中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)
五、我國(guó)大力加強(qiáng)自主品牌混合動(dòng)力車研發(fā)
六、節(jié)能減排壓力下汽車業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)
第五節(jié) 其他
一、雙燃料汽車
二、天然氣汽車
三、醇醚汽車
四、鋰離子電池電動(dòng)汽車
五、氫燃料電池汽車
六、液化石油氣汽車
第六節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
一、我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
二、中國(guó)新能源汽車開發(fā)方向存疑
三、新能源汽車發(fā)展亟待解決的難題
四、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路研究
五、加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議

第四部分 融資環(huán)境與清潔發(fā)展機(jī)制
第八章 汽車行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析
第一節(jié) “綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀
一、中國(guó)綠色信貸的發(fā)展進(jìn)程
二、中國(guó)綠色信貸政策產(chǎn)生的國(guó)際背景解析
三、環(huán)保NGO與綠色信貸在我國(guó)的實(shí)踐分析
四、商業(yè)銀行綠色信貸建設(shè)的注意事項(xiàng)
第二節(jié) 汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況
一、節(jié)能減排背景下我國(guó)綠色信貸有序推進(jìn)
二、2008年高污染行業(yè)節(jié)能減排綠色信貸達(dá)到1.7萬(wàn)億元
三、國(guó)外汽車企業(yè)節(jié)能車技術(shù)貸款情況
四、節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策成為節(jié)能減排的加速器
第三節(jié) 2011年汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來(lái)源及建議
一、2011年政府節(jié)能減排工程將獲833億中央投資
二、中國(guó)節(jié)能減排領(lǐng)域的資本困境分析
三、實(shí)施節(jié)能減排應(yīng)借助社會(huì)資本的力量

第九章 汽車行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機(jī)制
第一節(jié) 清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）基本概述
一、CDM的概念
二、CDM項(xiàng)目開發(fā)模式和程序
三、CDM項(xiàng)目的交易成本
四、CDM項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)
第二節(jié) 節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目的開發(fā)
一、全球清潔發(fā)展機(jī)制現(xiàn)狀綜述
二、中國(guó)CDM項(xiàng)目發(fā)展情況簡(jiǎn)析
三、中國(guó)節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目潛力解析
四、2009年清潔發(fā)展機(jī)制發(fā)展現(xiàn)況及趨勢(shì)
第三節(jié) CDM項(xiàng)目在汽車行業(yè)的發(fā)展
一、汽車領(lǐng)域CDM項(xiàng)目開發(fā)途徑
二、快速公交系統(tǒng)CDM項(xiàng)目的實(shí)踐及成效評(píng)析
三、2009年重慶公交車啟動(dòng)首宗CDM項(xiàng)目
第四節(jié) CDM項(xiàng)目開發(fā)的問(wèn)題及建議
一、CDM項(xiàng)目運(yùn)行存在的主要問(wèn)題
二、中國(guó)CDM項(xiàng)目開發(fā)存在的不足
三、中國(guó)CDM項(xiàng)目開發(fā)面臨的困擾
四、中國(guó)CDM項(xiàng)目開發(fā)的相關(guān)建議
五、挖掘中國(guó)CDM項(xiàng)目開發(fā)潛力的對(duì)策

第五部分 重點(diǎn)企業(yè)的節(jié)能減排分析
第十章 重點(diǎn)汽車制造企業(yè)的節(jié)能減排分析
第一節(jié) 一汽
一、公司簡(jiǎn)介
二、一汽集團(tuán)全方位開展節(jié)能減排措施取得可喜效果
三、一汽推廣節(jié)能技術(shù)創(chuàng)造雙贏成效
四、2010-2012年一汽將著重發(fā)展節(jié)能和新能源汽車
第二節(jié) 上汽
一、公司簡(jiǎn)介
二、上汽節(jié)能減排的思路與措施解析
三、上汽確定節(jié)能減排近期目標(biāo)
四、上海通用汽車的節(jié)能減排進(jìn)程與戰(zhàn)略規(guī)劃
第三節(jié) 東風(fēng)汽車
一、公司簡(jiǎn)介
二、東風(fēng)汽車節(jié)能減排收獲顯著成效
三、東風(fēng)悅達(dá)起亞節(jié)能環(huán)保車暢銷市場(chǎng)
四、應(yīng)對(duì)節(jié)能減排東風(fēng)投巨資研發(fā)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)
第四節(jié) 廣汽
一、公司簡(jiǎn)介
二、廣汽本田節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)
三、廣汽本田節(jié)能減排的措施與成效評(píng)價(jià)
四、廣汽豐田的節(jié)能降耗措施解析
第五節(jié) 吉利集團(tuán)
一、公司簡(jiǎn)介
二、吉利開拓新能源汽車市場(chǎng)促進(jìn)節(jié)能減排
三、吉利汽車從涂裝工藝著手開展節(jié)能減排
第六節(jié) 其他企業(yè)
一、福田汽車節(jié)能減排路徑透析
二、華晨汽車節(jié)能減排主要特征分析
三、奇瑞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果卓著
四、宇通客車節(jié)能減排起到典范效應(yīng)
五、中國(guó)重汽節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)解析

第六部分 政策監(jiān)管環(huán)境與前景
第十一章 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管
第一節(jié) 《節(jié)能減排綜合性工作方案》實(shí)施及評(píng)價(jià)
一、《節(jié)能減排綜合性工作方案》出臺(tái)的背景
二、《節(jié)能減排綜合性工作方案》的主要內(nèi)容
三、《節(jié)能減排綜合性工作方案》重點(diǎn)突出十大要點(diǎn)
四、節(jié)能環(huán)保相關(guān)產(chǎn)業(yè)受益最大
第二節(jié) 中國(guó)區(qū)域限批政策的相關(guān)解讀
一、區(qū)域限批政策產(chǎn)生的緣由及法律依據(jù)
二、區(qū)域限批政策的實(shí)施進(jìn)展及成效評(píng)析
三、區(qū)域限批的法律問(wèn)題探討
四、進(jìn)一步健全區(qū)域限批政策的建議
第三節(jié) 2010-2011年汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解讀
一、政策出臺(tái)背景
二、指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo)
三、產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)
四、具體政策措施
五、主要影響和作用剖析
第四節(jié) 2010-2011年汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
一、電動(dòng)汽車及部件
二、發(fā)動(dòng)機(jī)
三、變速器
四、汽車電子控制系統(tǒng)
五、其它關(guān)鍵零部件
六、其它項(xiàng)目
第五節(jié) 稅費(fèi)改革與汽車行業(yè)的節(jié)能減排
一、成品油稅費(fèi)調(diào)整成汽車行業(yè)節(jié)能減排助推器
二、汽車消費(fèi)領(lǐng)域的稅收政策簡(jiǎn)述
三、2009年汽車消費(fèi)稅改革給行業(yè)整體帶來(lái)的沖擊
四、推進(jìn)汽車節(jié)能減排的稅收政策考量
第六節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策
一、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法
二、報(bào)廢汽車回收管理辦法
三、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則
四、輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定
五、汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策
六、汽車產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)辦法
七、汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)
八、節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法

第十二章 2011-2015年汽車行業(yè)節(jié)能減排的投資潛力及前景分析
第一節(jié) 中國(guó)節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃淺析
一、21世紀(jì)前20年節(jié)能工作面臨的形勢(shì)
二、中國(guó)中長(zhǎng)期節(jié)能工作的主要目標(biāo)
三、中長(zhǎng)期節(jié)能工作的重點(diǎn)領(lǐng)域
四、中長(zhǎng)期重點(diǎn)建設(shè)的十項(xiàng)節(jié)能工程
第二節(jié) 節(jié)能減排主題下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
一、節(jié)能減排政策下汽車產(chǎn)業(yè)孕育兩大機(jī)會(huì)
二、節(jié)能小排量車有望成為市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品
三、“以舊換新”政策給汽車再制造業(yè)帶來(lái)投資機(jī)會(huì)
第三節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
一、中國(guó)新能源汽車未來(lái)發(fā)展路徑
二、經(jīng)濟(jì)寒流折射新能源汽車前景廣闊
三、新能源汽車發(fā)展的良機(jī)與危機(jī)剖析
四、新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

圖表目錄
圖表：1998年I季度—2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：2000年5月—2011年5月工業(yè)增加值月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：2000年5月—2011年5月社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：2000年1-5月—2011年1-5月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：2000年5月—2011年5月出口總額月度同比增長(zhǎng)率與進(jìn)口總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：2000年5月—2011年5月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：2000年5月—2011年5月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：2000年5月—2011年5月貨幣供應(yīng)量月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)對(duì)2011年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)
圖表：2003~2008年中國(guó)工業(yè)污染情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2003~2008年限期治理項(xiàng)目及關(guān)停并轉(zhuǎn)企業(yè)數(shù)量
圖表：2010年七大水系水質(zhì)類別比例
圖表：2010年國(guó)家重點(diǎn)湖（庫(kù)）水質(zhì)類別
圖表：2010年國(guó)家重點(diǎn)湖（庫(kù)）營(yíng)養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)
圖表：2010年可吸入顆粒物濃度分級(jí)城市比例
圖表：2010年二氧化硫濃度分級(jí)城市比例
圖表：2008、2010年不同酸雨發(fā)生頻率的城市比例年際比較
圖表：2008、2010年不同降水pH平均值的城市比例年際比較
圖表：2010年全國(guó)降水pH年均值等值線圖
圖表：2010年全國(guó)城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量狀況
圖表：2010年全國(guó)工業(yè)固體廢物產(chǎn)生及處理情況
圖表：“十一五”我國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)主要規(guī)劃指標(biāo)
圖表：2009-2010年我國(guó)GDP、工業(yè)經(jīng)濟(jì)與用電量的增速對(duì)比圖表：跨國(guó)汽車巨頭近期在華戰(zhàn)略調(diào)整情況一覽
圖表：1956-2008年我國(guó)汽車（轎車）產(chǎn)量變動(dòng)情況
圖表：2005-2008年跨國(guó)汽車集團(tuán)在中國(guó)的銷量（國(guó)產(chǎn)內(nèi)銷+進(jìn)口）和市場(chǎng)份額變動(dòng)
圖表：2008年中國(guó)汽車出口地構(gòu)成
圖表：2006-2009年月度汽車銷量同比增長(zhǎng)情況
圖表：2009年汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)率變動(dòng)趨勢(shì)
圖表：2009年轎車月度產(chǎn)銷情況
圖表：2009年轎車產(chǎn)銷市場(chǎng)月度增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2009年商用車月度產(chǎn)銷情況
圖表：2009年商用車產(chǎn)銷月度增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2008-2009年汽車整車月度出口量對(duì)比
圖表：2008-2010年汽車產(chǎn)量月度走勢(shì)
圖表：2008-2010年汽車產(chǎn)量月度同比增幅變化
圖表：2008-2010年汽車銷量月度走勢(shì)
圖表：2008-2010年汽車銷量月度同比增幅變化
圖表：2008-2010年乘用車產(chǎn)量月度走勢(shì)
圖表：2008-2010年乘用車銷量月度走勢(shì)
圖表：200-2010年交叉型乘用車銷量月度走勢(shì)
圖表：2008-2010年商用車銷量月度走勢(shì)
圖表：2006-2010年汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入情況
圖表：2006-2010年汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額情況
圖表：2006-2010年汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值情況
圖表：2006-2010年汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)工業(yè)增加值情況
圖表：2009-2010年汽車產(chǎn)品出口額情況
圖表：2009-2010年汽車整車出口量月度走勢(shì)
圖表：國(guó)內(nèi)主要車企未來(lái)五年產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃（2015年）
圖表：國(guó)內(nèi)各類型汽車企業(yè)產(chǎn)能利用率情況
圖表：2011年《關(guān)于加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》中相關(guān)責(zé)任方的具體措施
圖表：2011年乘用車“以舊換新”補(bǔ)貼調(diào)整后的優(yōu)惠情況
圖表：國(guó)外汽車“以舊換新”補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
圖表：2010年主要汽車廠商全球銷量情況
圖表：2011年全球主要市場(chǎng)汽車銷量及同比增長(zhǎng)率
圖表：幾種常見新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)一覽
圖表：中國(guó)新能源汽車技術(shù)階段劃分(2011年12月31前適用)
圖表：不同國(guó)家對(duì)新能源車電池研發(fā)的扶持方向及力度一覽
圖表：國(guó)內(nèi)自主車企的新能源汽車上市計(jì)劃一覽
圖表：不同系別車企的新能源研發(fā)方向一覽
圖表：2010年5月-2011年5月汽車產(chǎn)銷量
圖表：2010年5月-2011年5月汽車產(chǎn)銷走勢(shì)圖
圖表：2010年5月-2011年5月乘用車產(chǎn)銷量
圖表：2010年5月-2011年5月乘用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖
圖表：2011年5月乘用車整體市場(chǎng)情況
圖表：2010年5月-2011年5月乘用車分車型銷售情況
圖表：2010年5月-2011年5月基本型乘用車（轎車）銷售走勢(shì)圖
圖表：2010年5月-2011年5月SUV、MPV、交叉型汽車銷售走勢(shì)圖
圖表：2011年5月乘用車分排量銷售匯總表
圖表：2010年5月-2011年5月商用車產(chǎn)銷量
圖表：2010年5月-2011年5月商用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖
圖表：2010年5月-2011年5月客車分車型銷售情況
圖表：2010年5月-2011年5月客車分車型銷售情況
圖表：2010年5月-2011年5月貨車分車型銷售情況
圖表：2010年5月-2011年5月貨車分車型銷售走勢(shì)圖
圖表：2011年5月汽車分車型銷售情況
圖表：2011年5月汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名
圖表：2011年5月乘用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名
圖表：2011年5月商用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名
圖表：2011年1-5月份汽車出口情況
圖表：2011年5月份汽車價(jià)格走勢(shì)
圖表：2009年1-12月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2011年1-5月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：1981-2005年美國(guó)溫室氣體排放量
圖表：1991-2008年美國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)率
圖表：1991-2006年美國(guó)單位GDP溫室氣體排放量
圖表：電動(dòng)汽車停車位標(biāo)志
圖表：日本報(bào)廢汽車回收處理流程圖
圖表：中國(guó)一次能源結(jié)構(gòu)
圖表：1990-2050年LBNL的中國(guó)氣候變化解決方案
圖表：低碳排放技術(shù)的比較
圖表：根據(jù)環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)依據(jù)對(duì)氣候技術(shù)方案的分組
圖表：常用輕量化材料減重效果
圖表：國(guó)內(nèi)自主品牌轎車與國(guó)外轎車比較
圖表：主要汽車生產(chǎn)國(guó)輕量化與改善燃油效率值的策略
圖表：汽車工業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展模式
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式圖
圖表：汽車部分零部件繼續(xù)使用形式
圖表：汽車部分零部件作為材料回收形式
圖表：綠色再制造在汽車工業(yè)各環(huán)節(jié)中的應(yīng)用
圖表：汽車行業(yè)的中循環(huán)流程示意圖
圖表：汽車消費(fèi)稅稅目稅率表
圖表：不同CO濃度對(duì)人體造成的危害
圖表：Nox造成的危害
圖表：涂裝廢水（廢液）水質(zhì)分析結(jié)果匯總
圖表：涂裝廢水處理工藝流程圖
圖表：各單元污染物進(jìn)、出水水質(zhì)一覽表
圖表：各單元污染物去除率一覽表
圖表：廢舊乘用汽車中可回收物質(zhì)構(gòu)成
圖表：廢舊汽車回收拆卸示意圖
圖表：20世紀(jì)九十年代中后期廢舊汽車回收拆卸與汽車（零部件）再制造技術(shù)的研發(fā)方向及汽車制造商的參與情況列表
圖表：世界主要汽車消費(fèi)國(guó)廢舊汽車零部件回收率
圖表：汽車回收技術(shù)專利申請(qǐng)年限分布
圖表：車用鋁合金典型材料的性能
圖表：從廢舊汽車回收金屬材料的萊茵哈特法工藝流程如圖
圖表：Mckinsey的減排措施全球成本曲線
圖表：各種節(jié)能與替代能源汽車技術(shù)對(duì)比
圖表：各種汽車技術(shù)的燃料能耗情況
圖表：各種汽車技術(shù)的溫室氣體排放情況
圖表：能源生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的燃料能耗情況
圖表：能源生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的溫室氣體排放情況
圖表：各種汽車技術(shù)的石油消耗量
圖表：各種汽車技術(shù)的節(jié)油率對(duì)比
圖表：各種類型電池的材料生產(chǎn)與組裝過(guò)程的耗電量
圖表：汽車零部件設(shè)計(jì)的基本原則
圖表：鎂在汽車工業(yè)應(yīng)用的發(fā)展預(yù)測(cè)
圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)
圖表：汽車余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成
圖表：北京市公共交通第二機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)京華牌大客車的結(jié)果
圖表：微型小客車的檢測(cè)結(jié)果
圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1100轉(zhuǎn)分下穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)排放隨溫度變化情況
圖表：CO2排放結(jié)構(gòu)
圖表：歐洲輕型車排放標(biāo)準(zhǔn)
圖表：中國(guó)輕型車排放標(biāo)準(zhǔn)
圖表：新能源汽車分類
圖表：新能源汽車能量利用示意圖
圖表：總能量消耗對(duì)比
圖表：化石能量消耗對(duì)比
圖表：石油能量消耗對(duì)比
圖表：各種新能源汽車GHG排放對(duì)比
圖表：各種新能源汽車技術(shù)對(duì)比
圖表：車用替代燃料發(fā)展?fàn)顩r
圖表：新能源汽車發(fā)展路徑圖
圖表：混合動(dòng)力汽車工作示意圖
圖表：混合動(dòng)力汽車使用成本的影響因素
圖表：各級(jí)車的耗油量假設(shè)
圖表：敏感性分析（當(dāng)前條件下）
圖表：敏感性分析（僅汽油價(jià)格下跌30%）
圖表：敏感性分析（僅汽油價(jià)格上漲30%）
圖表：敏感性分析（僅電力驅(qū)動(dòng)裝置成本下跌30%）
圖表：敏感性分析（汽油價(jià)格上漲30%，電力驅(qū)動(dòng)裝置成本下跌30%）
圖表：2005-2009年5月中國(guó)天然氣汽車產(chǎn)量
圖表：2002-2008年主要城市CNG汽車保有量
圖表：2002-2008年主要城市CNG加氣站數(shù)量
圖表：2001-2008年主要城市LPG汽車保有量
圖表：新能源汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)圖
圖表：CDM項(xiàng)目的運(yùn)行流程圖
圖表：2006和2008年全球碳交易量和價(jià)值統(tǒng)計(jì)
圖表：2004-2008年巴西、墨西哥、印度和中國(guó)CDM項(xiàng)目比例變化圖
圖表：EB會(huì)議請(qǐng)求注冊(cè)司昂木數(shù)量和重審項(xiàng)目數(shù)量對(duì)比
圖表：EB會(huì)議上被要求復(fù)審項(xiàng)目所占比例
圖表：“十一五”時(shí)期淘汰落后生產(chǎn)能力一覽表
圖表：2010-2011年電動(dòng)汽車及部件技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
圖表：2010-2011年發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
圖表：2010-2011年變速器技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
圖表：2010-2011年汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
圖表：2010-2011年其它關(guān)鍵零部件技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
圖表：2010-2011年其它項(xiàng)目技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
圖表：主要汽車消費(fèi)省市公路養(yǎng)路費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
圖表：費(fèi)改稅對(duì)汽車每年使用費(fèi)用影響較小
圖表：低油耗轎車將受益于費(fèi)改稅方案
圖表：1-1.6L排量乘用車銷量增速最為穩(wěn)定
圖表：基本乘用車燃料消耗量排序
圖表：各功能區(qū)的字體、字號(hào)和字體顏色
圖表：燃料消耗量標(biāo)識(shí)尺寸要求
圖表：加油機(jī)圖案
圖表：公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表：十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表：2000-2020年主要產(chǎn)品單位能耗指標(biāo)
圖表：2000-2011年主要耗能設(shè)備能效指標(biāo)

略……

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