【出版日期】 2012年10月

【報(bào)告頁(yè)碼】 478頁(yè)

【圖表數(shù)量】 235個(gè)

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【版權(quán)聲明】 本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書(shū)面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。

→內(nèi)容簡(jiǎn)介

2012年3月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷各完成188.06萬(wàn)輛和183.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3％和1％；季節(jié)性因素對(duì)3月銷量同比增速影響較小，因此3月銷量同比個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)基本反映了當(dāng)前行業(yè)實(shí)際狀況。2012年一季度我國(guó)共銷售汽車(chē)479.27萬(wàn)輛，同比下降3％，下降幅度小于前兩個(gè)月的6％，銷量累計(jì)同比增速回升；由于同比基數(shù)較高，一季度銷量小幅負(fù)增長(zhǎng)符合預(yù)期。3月份產(chǎn)量比銷量高出近4.2萬(wàn)輛，主要是乘用車(chē)廠家?guī)齑嬖黾?；但一季度總體行業(yè)產(chǎn)量和銷量基本持平。自主品牌市場(chǎng)占有率已從兩年前的50%降至當(dāng)前的40%左右，自主轎車(chē)市場(chǎng)份額更是跌至30%以下?？紤]到3000元補(bǔ)貼對(duì)于總價(jià)并不高的自主車(chē)型帶來(lái)的實(shí)際作用，以及自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下滑的大背景下，相關(guān)部委聯(lián)合選擇在此時(shí)推出新一批節(jié)能車(chē)型推廣目錄，讓人深思。

2012年上半年，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷量為654.4萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)8.1%，而這樣一個(gè)增速是低于2011年全年8.7%的增速的。也就是說(shuō)，單就在狹義乘用車(chē)方面，2012年的整體市場(chǎng)表現(xiàn)其實(shí)也是弱于去年的。而這樣一種在宏觀經(jīng)濟(jì)下行之下所面臨的市場(chǎng)增速回落的困境，在國(guó)內(nèi)各汽車(chē)企業(yè)的半年銷量目標(biāo)完成情況方面是最能體現(xiàn)的。綜合來(lái)看上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的銷量目標(biāo)完成情況主要呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：

在上半年完成過(guò)半銷量目標(biāo)的合資企業(yè)當(dāng)中，就有兩家的全年銷量目標(biāo)在120萬(wàn)輛及以上，既一汽大眾的120萬(wàn)輛和上海通用的130萬(wàn)輛；而全年銷量目標(biāo)在60萬(wàn)輛以上的合資汽車(chē)企業(yè)當(dāng)中，全年銷量目標(biāo)為128萬(wàn)輛的上海大眾的半年完成率達(dá)到49.7%，全年銷量目標(biāo)為100萬(wàn)輛的東風(fēng)日產(chǎn)的半年完成率達(dá)到45.5%，全年銷量目標(biāo)為80萬(wàn)輛的北京現(xiàn)代的半年完成率達(dá)到46.6%，全年銷量目標(biāo)為60萬(wàn)輛的一汽豐田的半年完成率達(dá)到48.0%；而全年銷量目標(biāo)低于60萬(wàn)輛的合資汽車(chē)企業(yè)當(dāng)中，就有廣州豐田半年完成率僅達(dá)到37.4%，廣州本田半年完成率僅達(dá)到44.1%；而半年銷量目標(biāo)完成率接近或達(dá)到45%的合資車(chē)企，其銷量目標(biāo)又相對(duì)較低，如東風(fēng)標(biāo)致全年銷量目標(biāo)僅為23萬(wàn)輛，東風(fēng)雪鐵龍僅為23.5萬(wàn)輛?？梢钥闯?，合資汽車(chē)企業(yè)所表現(xiàn)出的強(qiáng)者愈強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。而自主品牌以低端車(chē)型為主打的汽車(chē)企業(yè)，其半年銷量目標(biāo)完成情況則相對(duì)不理想，由此也可以從一個(gè)側(cè)面反映出，目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)態(tài)勢(shì)。對(duì)于自主汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，進(jìn)軍中高端似乎已經(jīng)關(guān)乎到企業(yè)能否保持長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展的關(guān)鍵。

從國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)半年銷量目標(biāo)完成情況表明，宏觀經(jīng)濟(jì)下行對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的影響已經(jīng)明顯，而從最近溫家寶總理“國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)困難還要延續(xù)一段時(shí)間”的話語(yǔ)當(dāng)中，我們又似乎看到了2012年下半年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的嚴(yán)峻，而在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況之下，汽車(chē)企業(yè)要想完成全年銷量目標(biāo)的確會(huì)面臨很大的挑戰(zhàn)。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家工商總局、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志等公布的基礎(chǔ)信息和提供的大量資料，數(shù)據(jù)列舉翔實(shí)、準(zhǔn)確，資料豐富、詳盡。本報(bào)告從轎車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)展趨勢(shì)及投資重點(diǎn)三個(gè)大的方向著眼論述，深刻闡述了轎車(chē)行業(yè)的發(fā)展變化趨勢(shì)，我國(guó)以及世界轎車(chē)制造技術(shù)發(fā)展方向，轎車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展等情況，力求全面把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的關(guān)鍵因素、重點(diǎn)企業(yè)投資策略，深入淺出地道出了轎車(chē)行業(yè)的投資重點(diǎn)和潛在機(jī)會(huì)。并就行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了權(quán)威預(yù)測(cè)，就投資機(jī)遇做了謹(jǐn)慎而求真的可行性評(píng)估。為戰(zhàn)略投資者選擇投資時(shí)機(jī)、企業(yè)管理者做出正確決策提供了實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的參考資料和行業(yè)資訊，是轎車(chē)制造企業(yè)、轎車(chē)配件制造企業(yè)、轎車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)廠商以及科研單位極具價(jià)值的參考資料。

→報(bào)告目錄

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析
第一章 轎車(chē)行業(yè)總體情況
第一節(jié) 轎車(chē)行業(yè)概述
一、轎車(chē)的定義
二、轎車(chē)的分類及結(jié)構(gòu)
三、轎車(chē)的使用年限介紹
四、轎車(chē)的保養(yǎng)
第二節(jié) 轎車(chē)行業(yè)(發(fā)展)特性
一、贏利性
二、成長(zhǎng)性
三、成長(zhǎng)速度
四、附加值的提升空間
五、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制
六、風(fēng)險(xiǎn)性
七、行業(yè)發(fā)展周期階段與歷史
 
第二章 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP(季度更新)
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新）
三、全國(guó)居民收入情況（季度更新）
四、恩格爾系數(shù)（年度更新）
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新）
六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新）
七、中國(guó)匯率調(diào)整（人民幣升值）
八、對(duì)外貿(mào)易
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析
一、2011年轎車(chē)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)政策
二、2011-2012年行業(yè)相關(guān)政策分析
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、轎車(chē)行業(yè)進(jìn)入“微利時(shí)代”
二、汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展對(duì)零部件及配件產(chǎn)業(yè)的影響
三、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣
 
第三章 2011-2012年全球轎車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 全球轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況
一、2011-2012年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)情況
2、行業(yè)增長(zhǎng)情況
3、轎車(chē)行業(yè)巨頭及品牌發(fā)展
4、轎車(chē)節(jié) 能環(huán)保技術(shù)的發(fā)展
5、經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)轎車(chē)行業(yè)的影響
6、全球轎車(chē)產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展
二、2011-2012年市場(chǎng)供需情況
1、全球環(huán)境對(duì)供需的影響
2、產(chǎn)品供需結(jié)構(gòu)
3、主要產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)（地區(qū)）
4、產(chǎn)品在各國(guó)的消費(fèi)情況
三、2011-2012年對(duì)外貿(mào)易情況
1、主要國(guó)家轎車(chē)進(jìn)出口分析
2、進(jìn)出口轎車(chē)結(jié)構(gòu)、數(shù)量
3、進(jìn)出口放緩的原因分析
第二節(jié) 全球轎車(chē)行業(yè)法律法規(guī)分析
一、行業(yè)全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）
二、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)差異對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)的影響
1、貿(mào)易壁壘
2、革新的障礙
 
第四章 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況
第一節(jié) 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)概況
一、中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色
二、中國(guó)轎車(chē)發(fā)展所處的階段
三、我國(guó)轎車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)價(jià)值規(guī)律
四、國(guó)內(nèi)高檔轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況
五、中國(guó)轎車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品定位分析
第二節(jié) 2012年中國(guó)轎車(chē)品牌發(fā)展分析
一、中國(guó)轎車(chē)品牌的發(fā)展綜述
二、外資品牌轎車(chē)市場(chǎng)分析
三、我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)品牌關(guān)注度分析
四、國(guó)內(nèi)本土轎車(chē)品牌繼續(xù)擴(kuò)張
 
第五章 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)供需情況
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)供需現(xiàn)狀
一、轎車(chē)行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、結(jié)構(gòu)
二、國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)容量
三、來(lái)自整車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的配套需求
四、來(lái)自售后服務(wù)市場(chǎng)的需求
五、來(lái)自于進(jìn)口的供給情況、變化及其原因
第二節(jié) 2011-2012年轎車(chē)消費(fèi)需求變化趨勢(shì)
一、轎車(chē)消費(fèi)群體（行為）變遷
二、轎車(chē)消費(fèi)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期
三、普通級(jí)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)更快
第三節(jié) 汽車(chē)保有量分析
一、全球汽車(chē)保有量
二、我國(guó)汽車(chē)保有量狀況分析
三、我國(guó)汽車(chē)保有量預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)私人轎車(chē)消費(fèi)現(xiàn)狀分析
一、轎車(chē)消費(fèi)用戶市場(chǎng)的特點(diǎn)
二、油價(jià)及政策導(dǎo)向?qū)I車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的影響
三、轎車(chē)消費(fèi)者調(diào)查
 
第二部分 2011-2012年行業(yè)全景數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第六章 2011-2012年轎車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)狀況分析
第一節(jié) 2011-2012年轎車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
一、2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)盈利能力分析
1、轎車(chē)制造行業(yè)銷售利潤(rùn)率
2、轎車(chē)制造行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
3、轎車(chē)制造行業(yè)虧損面
二、2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)償債能力分析
1、轎車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債比率
2、轎車(chē)制造行業(yè)利息保障倍數(shù)
三、2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
1、轎車(chē)制造行業(yè)應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率
2、轎車(chē)制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
四、2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)發(fā)展能力分析
1、轎車(chē)制造行業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)率
2、轎車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率
3、轎車(chē)制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率
第二節(jié) 2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
一、2010-2012年轎車(chē)制造企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、2010-2012年轎車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
三、2010-2012年轎車(chē)制造行業(yè)負(fù)債規(guī)模分析
四、2010-2012年轎車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額分析
五、2010-2012年轎車(chē)制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
六、2010-2012年轎車(chē)制造行業(yè)主營(yíng)成本分析
七、2010-2012年轎車(chē)制造行業(yè)費(fèi)用情況分析
第三節(jié) 2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷分析
一、2010-2012年轎車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析
二、2010-2012年轎車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析
第四節(jié) 2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)波動(dòng)性分析
一、2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)波動(dòng)性分析
1、轎車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)變化趨勢(shì)
2、轎車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化趨勢(shì)
3、轎車(chē)制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入變化趨勢(shì)
4、轎車(chē)制造行業(yè)企業(yè)單位數(shù)變化趨勢(shì)
二、2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)率波動(dòng)性分析
1、轎車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)
2、轎車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)
3、轎車(chē)制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)
4、轎車(chē)制造行業(yè)銷售利潤(rùn)率變化趨勢(shì)
5、轎車(chē)制造行業(yè)虧損面變化趨勢(shì)
6、轎車(chē)制造行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率變化趨勢(shì)
 
第七章 2011-2012年行業(yè)進(jìn)出口情況分析
第一節(jié) 2011-2012年行業(yè)進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
一、主要進(jìn)出口國(guó)家和地區(qū)
二、進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、數(shù)量
第二節(jié) 2011-2012年行業(yè)進(jìn)出口變化情況
一、進(jìn)出口對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響
二、進(jìn)出口發(fā)展趨勢(shì)
 
第三部分 行業(yè)細(xì)分行業(yè)及區(qū)域市場(chǎng)分析
第八章 2011-2012年轎車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 汽車(chē)金融、保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展分析
一、汽車(chē)金融、保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、汽車(chē)金融、保險(xiǎn)行業(yè)存在的問(wèn)題分析
三、汽車(chē)金融、保險(xiǎn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與收益分析
第二節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展分析
一、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)分析
二、汽車(chē)防盜器發(fā)展趨勢(shì)
三、軍用汽車(chē)的電子設(shè)備應(yīng)用
第三節(jié) 汽車(chē)美容行業(yè)發(fā)展分析
一、汽車(chē)美容行業(yè)市場(chǎng)需求分析
二、汽車(chē)美容行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
三、汽車(chē)美容行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
第四節(jié) 汽車(chē)租賃行業(yè)
一、汽車(chē)租賃成新興產(chǎn)業(yè)
二、國(guó)家關(guān)于汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)建設(shè)規(guī)范
三、汽車(chē)租賃市場(chǎng)渠道建設(shè)
第五節(jié) 汽車(chē)輪胎行業(yè)
一、汽車(chē)輪胎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分析
二、汽車(chē)輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
三、汽車(chē)輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第六節(jié) 汽車(chē)專業(yè)維修行業(yè)
一、汽車(chē)專業(yè)維修保養(yǎng)市場(chǎng)空間分析
二、我國(guó)汽車(chē)專業(yè)維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
三、汽車(chē)專業(yè)維修連鎖店風(fēng)險(xiǎn)與效益
第七節(jié) 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)
一、世界零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)四大新趨勢(shì)
三、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件投資情況及競(jìng)爭(zhēng)力分析
四、汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)面臨五大問(wèn)題
五、與國(guó)外企業(yè)的差距
第八節(jié) 汽車(chē)售后服務(wù)
一、汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量投訴分析
二、全國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)質(zhì)量狀況
三、汽車(chē)用戶投訴要求分析
 
第九章 2011-2012年行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 2011-2012年天津轎車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
一、2012年天津轎車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年天津轎車(chē)市場(chǎng)供需平衡分析
三、2012年天津轎車(chē)出口狀況分析
四、天津轎車(chē)產(chǎn)業(yè)存在的主要問(wèn)題
第二節(jié) 2011-2012年廣東轎車(chē)行業(yè)解析
一、廣東省轎車(chē)行業(yè)發(fā)展情況
二、轎車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
三、廣東轎車(chē)市場(chǎng)需求變化
四、廣東發(fā)布轎車(chē)相關(guān)管理規(guī)定
第三節(jié) 2011-2012年江蘇轎車(chē)行業(yè)解析
一、2011-2012年江蘇轎車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析
二、2011-2012年蘇州轎車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷概況
三、2012年上半年轎車(chē)出口情況
第四節(jié) 2011-2012年浙江轎車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
一、2012年上半年浙江轎車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析
二、2012年上半年浙江轎車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)銷情況分析
三、浙江轎車(chē)出口存在的主要問(wèn)題
第五節(jié) 2011-2012年上海轎車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、上海轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
二、上海轎車(chē)發(fā)展?fàn)顩r及面臨的問(wèn)題
三、上海轎車(chē)市場(chǎng)需求變化
 
第四部分 2011-2012年轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
第十章 2011-2012年全球轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
第一節(jié) 2011-2012年全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況綜述
一、2011-2012年行業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)格局分析
二、全球轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)分析
三、世界轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素
第二節(jié) 部分國(guó)際汽車(chē)集團(tuán)概況
一、寶馬集團(tuán)
二、雷諾集團(tuán)
三、福特集團(tuán)
四、大眾集團(tuán)
五、中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷量對(duì)比
第三節(jié) 美國(guó)
一、美國(guó)轎車(chē)發(fā)展歷程及相關(guān)政策
二、美國(guó)轎車(chē)批外銷市場(chǎng)分析
三、美國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際化發(fā)展走勢(shì)
第四節(jié) 韓國(guó)
一、韓國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
二、韓國(guó)出轎車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響
三、韓國(guó)準(zhǔn)備研發(fā)新型轎車(chē)
第五節(jié) 德國(guó)
一、德國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)在華發(fā)展計(jì)劃
二、德國(guó)啟動(dòng)轎車(chē)企業(yè)動(dòng)態(tài)
三、德國(guó)突破轎車(chē)的新品研發(fā)分析
四、德國(guó)轎車(chē)發(fā)展策略分析
第六節(jié) 日本
一、日本轎車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
二、日本轎車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
三、日本轎車(chē)給國(guó)內(nèi)企業(yè)的借鑒意義
 
第十一章 2011-2012年行業(yè)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
2、潛在進(jìn)入者分析
3、替代品威脅分析
4、供應(yīng)商議價(jià)能力
5、客戶議價(jià)能力
二、國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的渠道競(jìng)爭(zhēng)
三、高端轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
四、2011-2012年轎車(chē)集中度分析
1、行業(yè)集中度
2、區(qū)域集中度
3、企業(yè)集中度
第二節(jié) 2011-2012年國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
一、國(guó)內(nèi)轎車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
二、國(guó)內(nèi)轎車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、國(guó)內(nèi)轎車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第三節(jié) 2012-2016年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)展預(yù)測(cè)
一、國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策
二、生產(chǎn)自動(dòng)化促行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
三、“十二五”期間競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)展趨勢(shì)
1、“十二五”期間轎車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)
2、“十二五”轎車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
3、“十二五”我國(guó)轎車(chē)行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)
 
第十二章 2012年轎車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 一汽轎車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)簡(jiǎn)介
二、2011-2012年公司財(cái)務(wù)狀況
二、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)簡(jiǎn)介
二、2011-2012年公司財(cái)務(wù)狀況
二、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)簡(jiǎn)介
二、2011-2012年公司財(cái)務(wù)狀況
二、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 上海大眾汽車(chē)有限公司
一、企業(yè)簡(jiǎn)介
二、2011-2012年公司經(jīng)營(yíng)狀況
二、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 廣州本田汽車(chē)有限公司
一、企業(yè)簡(jiǎn)介
二、2011-2012年公司經(jīng)營(yíng)狀況
二、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 上海通用汽車(chē)有限公司
一、企業(yè)簡(jiǎn)介
二、2011-2012年公司財(cái)務(wù)狀況
二、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 比亞迪
一、企業(yè)簡(jiǎn)介
二、2011-2012年公司財(cái)務(wù)狀況
二、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 長(zhǎng)城汽車(chē)
一、企業(yè)簡(jiǎn)介
二、2011-2012年公司財(cái)務(wù)狀況
二、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 吉利汽車(chē)
一、企業(yè)簡(jiǎn)介
二、2011-2012年公司財(cái)務(wù)狀況
二、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 江淮汽車(chē)
一、企業(yè)簡(jiǎn)介
二、2011-2012年公司財(cái)務(wù)狀況
二、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略
 
第五部分 行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資重點(diǎn)
第十三章 2012-2016年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2012-2016年轎車(chē)市場(chǎng)投資機(jī)遇分析
一、行業(yè)投資特性
二、轎車(chē)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
1、寶馬轎車(chē)投資項(xiàng)目
2、通用轎車(chē)投資項(xiàng)目
3、福特轎車(chē)投資項(xiàng)目
4、長(zhǎng)城轎車(chē)投資項(xiàng)目
5、日產(chǎn)轎車(chē)投資項(xiàng)目
三、2012-2016年市場(chǎng)容量分析
四、2012-2016年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展格局展望
1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)格局變化趨勢(shì)
2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢(shì)（方向）
3、銷售渠道與銷售方式變化趨勢(shì)
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
一、2012年轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展熱點(diǎn)分析
二、2012-2016年轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>1、汽車(chē)后市場(chǎng)具有巨大利潤(rùn)空間
2、汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)每年以30%的速度遞增
三、2012-2016年轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
1、2012年全球市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)動(dòng)態(tài)
2、2012-2016年產(chǎn)品市場(chǎng)成長(zhǎng)趨勢(shì)
3、2012-2016年需求變化趨勢(shì)
 
第十四章 2012-2016年轎車(chē)行業(yè)投資重點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展SWOT分析
一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的劣勢(shì)
三、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的威脅
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)投資建議
一、重點(diǎn)投資區(qū)域分析
二、重點(diǎn)投資產(chǎn)品分析
三、重點(diǎn)投資品牌分析
第三節(jié) 2012-2016年轎車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防措施
一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
四、政策和體制風(fēng)險(xiǎn)
五、預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的措施
 
第六部分 企業(yè)營(yíng)銷及發(fā)展的重點(diǎn)
第十五章 2012-2016年市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析
第一節(jié) 轎車(chē)營(yíng)銷渠道和策略分析
一、國(guó)內(nèi)轎車(chē)主要銷售渠道介紹
二、轎車(chē)銷售渠道未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
三、轎車(chē)的營(yíng)銷模式
第二節(jié) 轎車(chē)品牌戰(zhàn)略分析
一、品牌知名度分析
二、提及率分析
三、各品牌性價(jià)比分析
 
第十六章 2012-2016年轎車(chē)企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)分析
第一節(jié) 我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)投資建議
一、國(guó)內(nèi)轎車(chē)企業(yè)的投資總況
二、我國(guó)轎車(chē)企業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸及應(yīng)對(duì)方法
三、國(guó)內(nèi)轎車(chē)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)的差距
第二節(jié) 中研普華對(duì)企業(yè)發(fā)展給予的措施和建議
一、企業(yè)不斷進(jìn)取的措施
二、企業(yè)逐步占有市場(chǎng)的關(guān)鍵

圖表目錄：
圖表：2011年1-12月我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口金額
圖表：2011年1-12月我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口數(shù)量
圖表：2012年1-7月我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口金額
圖表：2011年1-7月我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口數(shù)量
圖表：2012年全球轎車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)占比
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)成長(zhǎng)能力
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)償債能力
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)盈利能力
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造企業(yè)控股類型
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額集中度情況
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)收入集中度情況
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)總資產(chǎn)集中度情況
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)地位變化情況
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)基本經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2011年1-12月轎車(chē)制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2011年轎車(chē)制造企業(yè)注冊(cè)登記類型
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)排名變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額排名變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入排名變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)企業(yè)單位數(shù)量變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)企業(yè)單位數(shù)排名變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)增長(zhǎng)率排名變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率排名變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率排名變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)銷售利潤(rùn)率變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)銷售利潤(rùn)率排名變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)虧損面變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)虧損面排名變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年轎車(chē)制造行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率排名變化趨勢(shì)
圖表：2012年1-8月汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)出口交貨值及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)應(yīng)收賬款凈額及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)存貨及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)成品及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)銷售費(fèi)用及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年1-6月轎車(chē)產(chǎn)量全國(guó)及各省市統(tǒng)計(jì)
圖表：2012-2016年全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量及市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年天津市轎車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年天津轎車(chē)產(chǎn)量及銷售量預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年上海轎車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年上海轎車(chē)產(chǎn)量及銷售量預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年廣東省轎車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年廣東省轎車(chē)產(chǎn)量及銷售量預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年江蘇省轎車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年江蘇轎車(chē)產(chǎn)量及銷售量預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年浙江省轎車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年浙江省轎車(chē)產(chǎn)量及銷售量預(yù)測(cè)
圖表：2012年9月各地區(qū)轎車(chē)產(chǎn)量
圖表：2012年1-8月國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年8月主要轎車(chē)廠家銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年8月轎車(chē)銷量
圖表：2012年1-8月MPV產(chǎn)銷量
圖表：2012年1-8月份國(guó)產(chǎn)MPV銷量
圖表：2012年1-8月轎車(chē)銷量
圖表：2012年9月轎車(chē)銷量
圖表：2012年1-8月份轎車(chē)銷量增速
圖表：2012年1-8月份國(guó)產(chǎn)SUV銷量
圖表：2012年1-8月份部分國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷量
圖表：2012年上半年高端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)品牌產(chǎn)銷量一覽
圖表：奔馳E280與對(duì)手的比較
圖表：2012年1-6月份汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品進(jìn)口情況
圖表：全球轎車(chē)平均成本構(gòu)成
圖表：零部件成本構(gòu)成比例
圖表：北京市場(chǎng)5萬(wàn)以下車(chē)型價(jià)格
圖表：北京市場(chǎng)5-15萬(wàn)車(chē)型價(jià)格
圖表：北京市場(chǎng)15-25萬(wàn)車(chē)型價(jià)格
圖表：北京市場(chǎng)25萬(wàn)以上車(chē)型價(jià)格
圖表：2012年1-8月轎車(chē)全國(guó)生產(chǎn)合計(jì)
圖表：2012年1-8月轎車(chē)北京市生產(chǎn)合計(jì)
圖表：美國(guó)汽車(chē)銷售渠道模式
圖表：韓國(guó)汽車(chē)銷售模式
圖表：日本汽車(chē)銷售渠道模式
圖表：我國(guó)主要汽車(chē)廠家營(yíng)銷模式比較
圖表：中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
圖表：中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)渠道變化的影響
圖表：八成車(chē)主第二輛車(chē)鐘情1.3L-2.0L排量比例
圖表：微型轎車(chē)車(chē)主第二輛車(chē)青睞1.3-1.6l排量比例
圖表：經(jīng)濟(jì)型車(chē)車(chē)主傾向購(gòu)買(mǎi)同檔次車(chē)比例
圖表：中檔車(chē)車(chē)主冷落大排量比例
圖表：桑塔納用戶構(gòu)成
圖表：潛在購(gòu)車(chē)者的購(gòu)車(chē)原因
圖表：潛在購(gòu)車(chē)者喜愛(ài)的車(chē)型
圖表：五城市居民出行私家車(chē)所占比率
圖表：中外汽車(chē)使用稅與購(gòu)置稅比較
圖表：我國(guó)歷年汽車(chē)保有量
圖表：我國(guó)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)情況
圖表：是否擁有私車(chē)的比例
圖表：2011-2012年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司償債能力分析
圖表：2011-2012年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析
圖表：2011-2012年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析
圖表：2011-2012年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司獲利能力分析
圖表：2011-2012年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司發(fā)展能力分析
圖表：2011-2012年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司現(xiàn)金流量分析
圖表：2011-2012年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司投資收益分析
圖表：2012-2016年全國(guó)轎車(chē)行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年全國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)出口預(yù)測(cè)

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