【出版日期】 2013年1月

【報(bào)告頁(yè)碼】 370頁(yè)

【圖表數(shù)量】 141個(gè)

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【版權(quán)聲明】 本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。

→內(nèi)容簡(jiǎn)介

近幾年，中國(guó)的汽車迅速發(fā)展，火山噴發(fā)式的增長(zhǎng)速度已經(jīng)在全球遙遙領(lǐng)先。導(dǎo)航儀，現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，多用于汽車上，用于定位、導(dǎo)航和娛樂(lè)，隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加頻繁，車載GPS導(dǎo)航儀顯得很重要，準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航、娛樂(lè)功能集于一身的導(dǎo)航更能滿足車主的需求，成為車上的基本裝備。

目前汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的準(zhǔn)確性能不盡如人意，導(dǎo)航儀硬件、軟件質(zhì)量以及地圖更新等問(wèn)題層出不窮。中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所認(rèn)證中心對(duì)13個(gè)主流廠家、18個(gè)型號(hào)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并在全國(guó)19個(gè)地區(qū)開展了實(shí)際跑車驗(yàn)證工作。通過(guò)檢驗(yàn)表明，只有3個(gè)廠家5款產(chǎn)品通過(guò)了認(rèn)證檢驗(yàn)，通過(guò)率不到30%；在導(dǎo)航軟件測(cè)試方面，僅有兩家地圖供應(yīng)商被評(píng)為優(yōu)秀導(dǎo)航電子地圖，3家導(dǎo)航軟件生產(chǎn)商的導(dǎo)航軟件被評(píng)為優(yōu)秀導(dǎo)航軟件。檢測(cè)結(jié)果顯示，導(dǎo)航軟件和地圖已成為影響導(dǎo)航性能的主要因素。導(dǎo)航產(chǎn)品軟件編制的缺陷，會(huì)導(dǎo)致語(yǔ)音提示延遲、繞路、重復(fù)掉頭指令等現(xiàn)象，白白浪費(fèi)車主的時(shí)間和燃油。而道路不通、道路缺失等結(jié)果，大都是導(dǎo)航地圖惹的禍。導(dǎo)航地圖陳舊或者使用了盜版地圖，都會(huì)導(dǎo)致被指引進(jìn)入禁行或者不通的路段，有的導(dǎo)航儀還出現(xiàn)搜尋不到目的地的現(xiàn)象。中國(guó)電子商會(huì)汽車電子專業(yè)委員會(huì)表示，目前市場(chǎng)上安裝了盜版地圖的導(dǎo)航儀，已經(jīng)超過(guò)70%。車載GPS導(dǎo)航整個(gè)后裝市場(chǎng)已經(jīng)面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化，服務(wù)雷同，渠道混亂、服務(wù)態(tài)度差的現(xiàn)象，一二三線品牌紛爭(zhēng)，山寨品牌攪局，方案公司到處討好硬件商卻成為當(dāng)前后裝市場(chǎng)的主體表現(xiàn)，整個(gè)欣欣向榮的發(fā)展景象已經(jīng)在同質(zhì)嚴(yán)重的行業(yè)狀態(tài)中變得疲倦不堪。

高層次競(jìng)爭(zhēng)的創(chuàng)新導(dǎo)航。交通專家認(rèn)為，普及汽車導(dǎo)航儀對(duì)城市有序引導(dǎo)交通、緩解擁堵作用很大。現(xiàn)在，諾基亞、谷歌、松下、華碩等電子信息業(yè)巨頭都開始涌進(jìn)這個(gè)巨大的市場(chǎng)，并推動(dòng)GPS從簡(jiǎn)單指路向多功能、動(dòng)態(tài)智能化發(fā)展。激烈競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必使市場(chǎng)重新洗牌。因此，國(guó)內(nèi)的GPS廠商只有越來(lái)越注重具有獨(dú)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在市場(chǎng)上“拔腿快跑”。

縱觀當(dāng)今便攜導(dǎo)航儀市場(chǎng)，品牌意識(shí)的缺乏已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的發(fā)展。大多數(shù)企業(yè)都抱著“賺一把就撤的心態(tài)”，一味強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的銷售，忽視產(chǎn)品研發(fā)、品牌建設(shè)、客戶服務(wù)。企業(yè)忽視品牌建設(shè)，經(jīng)銷商、中間商更是“唯利是圖”，拿到機(jī)器加5塊就向下級(jí)批發(fā)，惡性的競(jìng)爭(zhēng)使得品牌停留在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之上，最終導(dǎo)致的是經(jīng)銷商無(wú)利潤(rùn)、產(chǎn)品品質(zhì)低下、缺乏品牌意識(shí)。正是這種急功近利漠視品牌建設(shè)的心態(tài)使得整個(gè)行業(yè)迷失。當(dāng)下迫切需要像任我游、TOMTOM等一些品牌商進(jìn)入，樹立品牌意識(shí)，引導(dǎo)行業(yè)良性發(fā)展。品牌觀是行業(yè)發(fā)展的根本，只有樹立良好的品牌意識(shí)，才能確保消費(fèi)者利益，保障行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)導(dǎo)航行業(yè)的良性發(fā)展。衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)品牌混雜、格局混亂，優(yōu)勢(shì)品牌不突出。但中國(guó)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?，在未?lái)的數(shù)年內(nèi)，中國(guó)將成為全球最大的車載GPS市場(chǎng)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，政策應(yīng)當(dāng)積極引導(dǎo)，鼓勵(lì)優(yōu)秀的導(dǎo)航優(yōu)先發(fā)展，確立在導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，進(jìn)而引導(dǎo)整個(gè)產(chǎn)業(yè)朝向健康、規(guī)范、統(tǒng)一的方向進(jìn)步。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家測(cè)繪局、中國(guó)GPS應(yīng)用協(xié)會(huì)、中國(guó)電波研究所、矢野研究所、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車導(dǎo)航專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告對(duì)全球汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，汽車導(dǎo)航相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以及汽車導(dǎo)航主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)等進(jìn)行了詳細(xì)分析。報(bào)告還重點(diǎn)研究了各類汽車導(dǎo)航產(chǎn)品、汽車導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和汽車導(dǎo)航的發(fā)展環(huán)境。本報(bào)告是汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、科研單位、政府部門等準(zhǔn)確了解目前中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

→報(bào)告目錄

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 全球汽車導(dǎo)航市場(chǎng)分析
第一節(jié) 全球汽車導(dǎo)航市場(chǎng)分析
一、2012年全球汽車導(dǎo)航需求分析
二、2012年歐美汽車導(dǎo)航需求分析
三、2012年全球?qū)Ш疆a(chǎn)品產(chǎn)量
四、2012年中外汽車導(dǎo)航市場(chǎng)對(duì)比
第二節(jié) 德國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)分析
一、2011年德國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)分析
二、2011年德國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)品銷量
三、2012年德國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)品銷量
第三節(jié) 日本汽車導(dǎo)航市場(chǎng)分析
一、2011年日本汽車導(dǎo)航產(chǎn)品產(chǎn)量
二、2011年日本汽車導(dǎo)航產(chǎn)品銷量
三、2012年日本導(dǎo)航產(chǎn)品銷量
第四節(jié) 美國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)分析
一、2011年美國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)品銷量
二、2012年美國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)
三、2012年美國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)品銷量
第五節(jié) 韓國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)分析
一、2011年韓國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)分析
二、2012年韓國(guó)汽車導(dǎo)航發(fā)展形勢(shì)
三、2012年韓國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)品銷量

第二章 國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)分析
第一節(jié) 國(guó)際汽車工業(yè)現(xiàn)狀
一、世界汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析
二、2011-2012年世界汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響
四、全球汽車制造業(yè)新趨向
第二節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展分析
一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展
二、2011年中國(guó)汽車行業(yè)回顧及其展望
三、2011年我國(guó)汽車產(chǎn)銷及進(jìn)出口分析
四、2011年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
五、2011年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
六、2011年金融危機(jī)與汽車行業(yè)的分析
第三節(jié) 2011年轎車市場(chǎng)銷量分析
一、2011年前十大轎車銷量排行榜
二、2011年我國(guó)轎車銷量情況分析
三、2011年自主品牌轎車銷量分析
四、2011年我國(guó)轎車銷量數(shù)據(jù)分析
五、2012年我國(guó)轎車銷量情況

第三章 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)簡(jiǎn)介
二、我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
三、導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、估值比較及投資策略
第二節(jié) 我國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、我國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)潛力分析
二、我國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)情況
第三節(jié) 衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析
一、我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析
二、我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求狀況
三、我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)挑戰(zhàn)與機(jī)遇分析
第四節(jié) 2011年我國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、2011年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
二、2011年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)應(yīng)用情況
三、我國(guó)北斗衛(wèi)星全球?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)情況
四、2012年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
五、2010年中國(guó)新衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)分析

第四章 中國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 汽車導(dǎo)航行業(yè)分析
一、我國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)現(xiàn)狀分析
二、改革開放三十年的回顧與思考
三、2011年我國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭
四、2011年汽車導(dǎo)航產(chǎn)品產(chǎn)量及進(jìn)出口
五、2011年經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)汽車導(dǎo)航的影響
六、2012年汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展空間分析
第二節(jié) 我國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)分析
一、2011年上半年汽車導(dǎo)航市場(chǎng)分析
二、2011年下半年汽車導(dǎo)航市場(chǎng)分析
三、2012年汽車導(dǎo)航市場(chǎng)分析
四、2011年主流汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展
五、2012年汽車導(dǎo)航市場(chǎng)的走向分析

第五章 2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)概述
一、2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量分析
三、2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向
四、2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展分析
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需狀況分析
一、2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品供給能力分析
二、2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求狀況分析
三、2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需總體態(tài)勢(shì)
四、中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析

第六章 2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
一、2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售收入分析
一、2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總銷售收入分析
二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析
三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析
一、2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)成本費(fèi)用總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析
三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析
一、2011-2012年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析
三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第七章 我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
一、2011年中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2011年中外汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2012年我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 我國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、2011年我國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
二、2011年競(jìng)爭(zhēng)影響價(jià)格走勢(shì)分析
三、2011年汽車導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第八章 汽車導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2011年汽車導(dǎo)航行業(yè)集中度
二、2011年汽車導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2011年汽車導(dǎo)航企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2011年汽車導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第四節(jié) 2011-2012年汽車導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2011-2012年國(guó)內(nèi)外汽車導(dǎo)航競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2011-2012年我國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2011-2012年我國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)集中度分析
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要汽車導(dǎo)航企業(yè)動(dòng)向

第九章 汽車導(dǎo)航企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 汽車導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2012年汽車導(dǎo)航市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2012年汽車導(dǎo)航主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有汽車導(dǎo)航產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力汽車導(dǎo)航品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 汽車導(dǎo)航企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、全球經(jīng)濟(jì)下汽車導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年汽車導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年汽車導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年汽車導(dǎo)航企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第十章 日本汽車導(dǎo)航廠商競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 松下公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 先鋒公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 歌樂(lè)公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 阿爾派電子（中國(guó)）有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 其他日本廠商
一、電裝公司
二、建伍公司
三、索尼公司
四、富士通公司
五、日產(chǎn)汽車公司

第十一章 歐洲汽車導(dǎo)航廠商競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) TomTom
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 西門子威迪歐電子公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 麥哲倫導(dǎo)航定位公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 徠卡公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 其他廠商
一、藍(lán)寶公司
二、諾基亞

第十二章 北美汽車導(dǎo)航廠商競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) GARMIN
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) Mentor
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) NovAtel
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) ROCKWELL
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) Andrew
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略

第十三章 中國(guó)汽車導(dǎo)航廠商競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)商服務(wù)商
一、北京合眾思?jí)延邢挢?zé)任公司
二、北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司
三、中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司
四、北京盛基恒信科技發(fā)展有限公司
五、北京中軟GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)有限公司
六、深圳賽格導(dǎo)航科技股份有限公司
第二節(jié) 重點(diǎn)品牌GPS廠家
一、北京城際高科信息技術(shù)有限公司
二、江蘇新科電子集團(tuán)
三、宇達(dá)電通有限公司
四、北京東方聯(lián)星科技有限公司
五、西安華訊微電子有限公司
六、北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司
七、北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司
八、深圳盈科創(chuàng)展科技有限公司
九、深圳航盛電子股份有限公司
十、深圳麥?zhǔn)客萍加邢薰?BR>十一、長(zhǎng)虹佳華信息產(chǎn)品有限責(zé)任公司

第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十四章 汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 我國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展前景
二、先進(jìn)汽車導(dǎo)航發(fā)展前景分析
三、2013年汽車導(dǎo)航的發(fā)展機(jī)遇分析
四、2013年汽車導(dǎo)航的發(fā)展形勢(shì)分析
第二節(jié) 2013年汽車行業(yè)發(fā)展分析
一、2013年汽車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
二、2013年汽車行業(yè)總體增速預(yù)測(cè)
三、2013年汽車市場(chǎng)格局變化預(yù)測(cè)
四、2013年汽車行業(yè)復(fù)蘇時(shí)間預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2013-2017年中國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2011-2012年汽車導(dǎo)航市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年汽車導(dǎo)航發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年汽車導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年汽車導(dǎo)航技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2013-2017年汽車導(dǎo)航價(jià)格走勢(shì)分析
七、2013-2017年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

第十五章 未來(lái)汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2013-2017年國(guó)際汽車導(dǎo)航市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年全球汽車導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年全球汽車導(dǎo)航市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年全球汽車導(dǎo)航市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車導(dǎo)航行業(yè)集中度預(yù)測(cè)

第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十六章 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況

第十七章 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2013-2017年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年汽車導(dǎo)航行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析

第十八章 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年汽車導(dǎo)航行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響汽車導(dǎo)航行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響汽車導(dǎo)航行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響汽車導(dǎo)航行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年汽車導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年汽車導(dǎo)航行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年汽車導(dǎo)航行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年汽車導(dǎo)航行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年汽車導(dǎo)航同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2013-2017年汽車導(dǎo)航行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

第十九章 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)汽車導(dǎo)航品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、汽車導(dǎo)航實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、汽車導(dǎo)航企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)汽車導(dǎo)航企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、汽車導(dǎo)航品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略

圖表目錄：
圖表：汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表：國(guó)際汽車導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模
圖表：國(guó)際汽車導(dǎo)航生命周期
圖表：汽車導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表：2003-2011年中國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2002-2011年全球汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2006-2011年汽車導(dǎo)航行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2003-2011年中國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)銷售情況分析
圖表：2003-2011年中國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)利潤(rùn)情況分析
圖表：2003-2011年中國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2006-2011年汽車導(dǎo)航制造行業(yè)總體狀況
圖表：2010-2011年汽車導(dǎo)航產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)量比較
圖表：2010-2011年汽車導(dǎo)航進(jìn)口金額趨勢(shì)比較
圖表：2010-2011年汽車導(dǎo)航進(jìn)口數(shù)量趨勢(shì)比較
圖表：2010-2011年汽車導(dǎo)航出口金額趨勢(shì)比較
圖表：2010-2011年汽車導(dǎo)航出口數(shù)量趨勢(shì)比較
圖表：2011年中國(guó)向全球各區(qū)域汽車導(dǎo)航出口量月度推移
圖表：2011年我國(guó)前十位出口汽車導(dǎo)航數(shù)量省市地區(qū)
圖表：2011年我國(guó)前十位出口汽車導(dǎo)航金額省市地區(qū)
圖表：2010-2011年中國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：2010-2011年中國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表：2013-2017年中國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)
圖表：2013-2017年中國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)消費(fèi)量預(yù)測(cè)
圖表：2013-2017年中國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
圖表：2013-2017年中國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表：2013-2017年中國(guó)汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì)
圖表：2012年1-4月汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車制造業(yè)國(guó)有企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車制造業(yè)集體企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車制造業(yè)股份合作企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車制造業(yè)股份制企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車制造業(yè)私營(yíng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車制造業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2011年1-12月汽車制造業(yè)其他類型企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2011年2月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2011年5月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2011年8月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2011年12月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)

略……

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