第一章 新能源汽車的相關概述 1

第一節(jié) 新能源汽車的定義和分類 1

一、新能源汽車的定義 1

二、新能源汽車的五大類型 3

三、新能源汽車技術的分類 3

第二節(jié) 混合動力電動汽車概述 4

一、混合動力汽車的定義 4

二、混合動力汽車的分類 5

三、混合動力汽車的發(fā)展歷程 7

四、混合動力汽車的優(yōu)缺點 8

第三節(jié) 純電動汽車概述 9

一、純電動汽車的定義 9

二、純電動汽車的結構原理 9

三、純電動汽車的優(yōu)缺點 10

第四節(jié) 燃料電池汽車概述 10

一、燃料電池汽車的定義 10

二、燃料電池汽車的實例 10

三、燃料電池汽車的優(yōu)點 12

四、燃料電池汽車技術正快速發(fā)展 12

第五節(jié) 太陽能汽車概述 14

一、太陽能汽車的定義 14

二、太陽能在汽車上的主要應用途徑 14

三、太陽能汽車的實例 15

四、太陽能汽車的劣勢 16

第六節(jié) 其他新能源汽車及其特點 16

一、天然氣汽車和液化石油氣汽車 16

二、醇類汽車 17

三、氣動汽車 17

四、以植物油為燃料的汽車 18

 

第二章 新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析 19

第一節(jié) 世界及中國能源現(xiàn)狀 19

一、世界能源發(fā)展現(xiàn)狀 19

二、2012年世界原油供需分析 22

三、中國能源現(xiàn)狀和分布狀況 24

四、中國能源存在的問題 26

第二節(jié) 汽車工業(yè)面臨的能源危機 26

一、汽車能源面臨的嚴峻挑戰(zhàn)和對策 26

二、汽車使用替代能源將是新能源革命的強大動力 27

三、能源問題影響中國汽車產業(yè)的長期發(fā)展 29

四、開發(fā)新能源汽車是解決能源問題的有效途徑 29

第三節(jié) 汽車環(huán)保問題 32

一、中國汽車排放污染問題形勢嚴峻 32

二、中國汽車污染的狀況分析 33

三、中國機動車污染的監(jiān)督與管理 34

四、中國汽車環(huán)保問題的解決對策 35

五、發(fā)展新能源汽車是應對汽車能源與環(huán)境挑戰(zhàn)的根本出路 36

第四節(jié) 中國發(fā)展新能源汽車的機遇 39

一、新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大 39

二、中國汽車處于能源動力技術變革的的戰(zhàn)略機遇期 42

三、中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車 43

四、中國具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢 43

五、是中國汽車產業(yè)技術趕超世界先進水平的機會 43

 

第三章 新能源汽車的發(fā)展 44

第一節(jié) 世界新能源汽車的發(fā)展概況 44

一、全球新能源汽車的技術研究現(xiàn)狀 44

二、美國新能源汽車市場動態(tài) 48

三、日本新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 50

四、新能源汽車是全球汽車行業(yè)升級轉型的方向 54

五、各國新能源汽車發(fā)展目標 56

第二節(jié) 中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 58

一、國家大力推動新能源汽車的發(fā)展 58

二、中國新能源汽車產業(yè)取得的重要進展 59

三、中國新能源汽車產業(yè)格局 60

四、2011年新能源車發(fā)展情況分析 65

五、2013年新能源車發(fā)展情況分析 67

六、新能源汽車到了產業(yè)化躍進關鍵時刻 69

七、2013年華東三省市新能源汽車發(fā)展動向 71

八、深圳五年內打造800億產值新能源汽車基地 73

第三節(jié) 中國新能源汽車的政策背景解析 74

一、近年來中國涉及新能源汽車的政策 74

二、我國關于新能源汽車產業(yè)發(fā)展的政策演進 79

三、2012年新能源汽車產業(yè)政策及發(fā)展情況概覽 82

四、2013年中國已有兩百多種電動汽車拿到出生證 86

五、2013年發(fā)改委鼓勵民營企業(yè)進入新能源汽車 87

六、2013年新能源汽車十年規(guī)劃有望近期出臺 88

七、節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 89

第四節(jié) 新能源汽車發(fā)展中存在的問題 92

一、技術水平有待進一步提高 92

二、企業(yè)投入力度明顯不足 92

三、產業(yè)體系建設尚不夠完善 92

四、各類要素和資源需要進一步整合 93

五、缺乏明確的國家戰(zhàn)略和有力的政策措施 93

第五節(jié) 中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略 93

一、國家支持新能源汽車發(fā)展的建議 93

二、中國新能源汽車發(fā)展的科技對策 94

三、中國新能源汽車企業(yè)發(fā)展對策 96

四、中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 97

 

第四章 混合動力汽車 103

第一節(jié) 世界混合動力汽車的發(fā)展 103

一、世界混合動力汽車發(fā)展概況 103

二、日本混合動力汽車的發(fā)展 105

三、美國混合動力汽車的發(fā)展 106

四、國外混合動力汽車的優(yōu)惠政策 106

第二節(jié) 中國混合動力車的發(fā)展 110

一、我國混合動力汽車相關政策及現(xiàn)狀 110

二、2012年我國混合動力車市場現(xiàn)狀分析 112

三、2013年一汽奔騰混合動力車及純電動車下線 113

四、2013年中國市場混合動力車購買意愿高于電動車 114

第三節(jié) 中國混合動力汽車技術研究 115

一、中國混合動力汽車已進入科研向產業(yè)化轉型期 115

二、在混合動力產業(yè)化背后是自主關鍵技術的缺失 116

三、推進混合動力汽車產業(yè)化掌控核心技術是關鍵 120

四、2011年混合動力車輛技術領域中國專利申請狀況的分析 123

五、2012年東風混合動力城市客車獲國家科技進步二等獎 126

第四節(jié) 中國混合動力汽車存在的問題及策略 128

一、成本和價格偏高 128

二、配套設施不完善 128

三、國家對產業(yè)鏈支撐不完善 128

四、混合動力汽車的發(fā)展策略 129

第五節(jié) 混合動力車的前景及趨勢 129

一、未來混合動力汽車發(fā)展前景展望 129

二、2020年全球混合動力車市場將達375萬輛 132

三、2025年歐洲上路新車都將是混合動力 133

四、未來我國混合動力車的發(fā)展趨勢 133

五、混合動力客車或迎發(fā)展良機 134

六、應用推廣需過成本關 135

 

第五章 純電動汽車 138

第一節(jié) 世界純電動汽車的發(fā)展 138

一、世界純電動汽車歷史沿革 138

二、世界純電動汽車企業(yè)兩個階段的發(fā)展 140

三、世界國家及地區(qū)的純電動汽車發(fā)展 141

第二節(jié) 中國純電動汽車的發(fā)展 142

一、中國純電動汽車的發(fā)展歷程 142

二、中國純電動汽車發(fā)展迅速 143

三、2012年我國電動汽車市場分析 143

四、2012年我國電動汽車技術接近國際先進水平 145

五、2012年中國電動汽車商業(yè)化程度分析 145

六、2013年電動汽車市場分析及預測 147

七、2013年我國自主研發(fā)電動汽車驅動電機新技術 150

八、到2013年電動汽車關鍵技術研發(fā)經費預計 151

第三節(jié) 純電動汽車的技術發(fā)展動態(tài) 151

一、鋰離子電池技術 151

二、超快充電技術 152

三、電池與電容相結合技術 152

四、CTC電車蓄電池和360°聚光太陽能電池車載充電技術 153

五、電動輪技術 153

第四節(jié) 中國發(fā)展純電動汽車的瓶頸 153

一、技術爭議 153

二、運行經濟性 154

三、基礎設施裝備 154

四、政府政策支持 155

第五節(jié) 中國純電動汽車產業(yè)化存在的問題及策略 155

一、純電動汽車成本過高可通過三種渠道解決 155

二、解決電能生產環(huán)節(jié) 的污染未來可依賴綠色電力 156

三、電池壽命及廢棄電池的污染問題寄望技術進步 157

四、充電設施的建設尋求合作共贏 157

 

第六章 燃料電池汽車 159

第一節(jié) 世界燃料電池汽車的發(fā)展概況 159

一、歐洲 159

二、美國 160

三、日本 161

四、國外燃料電池汽車政策扶植情況分析 161

五、燃料電池汽車將成為全球汽車行業(yè)未來發(fā)展方向 161

第二節(jié) 中國燃料電池汽車的發(fā)展 163

一、中國燃料電池汽車研發(fā)的起步 163

二、中國燃料電池汽車取得長足發(fā)展 163

三、2010年燃料電池電動汽車標準工作組成立暨首次會議 164

四、技術獲突破燃料電池汽車產業(yè)化需政策支持 165

第三節(jié) 中國燃料電池汽車發(fā)展的策略及前景趨勢 166

一、燃料電池汽車的發(fā)展建議 166

二、燃料電池汽車的前景 167

三、燃料電池汽車的發(fā)展趨勢 168

 

第七章 其它新能源汽車 170

第一節(jié) 天然氣汽車 170

一、我國天然氣汽車發(fā)展面臨的機遇 170

二、我國天然氣汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 175

三、我國天然氣汽車的發(fā)展路線 176

四、天然氣公共汽車在我國發(fā)展的現(xiàn)狀及前景分析 178

第二節(jié) 甲醇汽車 186

一、中國適宜發(fā)展甲醇汽油替代汽車燃料 186

二、2013年純甲醇汽車在滬上路表現(xiàn)不俗 187

三、2013年各地車企共建山西甲醇汽車基地 187

四、2015年有望實現(xiàn)產業(yè)化 189

第三節(jié) 二甲醚汽車 190

一、中國二甲醚汽車的研發(fā)概況 190

二、中國將發(fā)展二甲醚公交車 191

三、二甲醚汽車的發(fā)展前景 192

第四節(jié) 太陽能汽車 195

一、新能源汽車與光伏產業(yè)的發(fā)展 195

二、國外太陽能汽車的發(fā)展 196

三、我國太陽能汽車發(fā)展 197

四、太陽能汽車的實用化對策 198

五、世界首款光伏新能源汽車英利問世 200

六、日本汽車巨頭競相積極開發(fā)太陽能電池汽車 201

七、豐田開發(fā)電動汽車太陽能充電站 202

 

第八章 主要汽車廠商新能源汽車的發(fā)展 203

第一節(jié) 上海汽車集團股份有限公司 203

一、公司簡介 203

二、上海汽車還將加快構筑新能源汽車產業(yè)鏈 203

三、上汽集團新能源汽車未來戰(zhàn)略 204

第二節(jié) 中國第一汽車集團公司 206

一、公司簡介 206

二、一汽集團新能源汽車技術的研發(fā)成果 207

三、2013年一汽著手組建新能源汽車公司 209

四、2013年中國一汽推出首批新能源汽車 209

五、2013-2017年一汽集團新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略 210

第三節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司 210

一、公司簡介 210

二、奇瑞新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 212

三、2013年奇瑞汽車加速探尋新能源產業(yè)化和市場化 214

四、2013年奇瑞新能源上海年底竣工 216

五、2013年奇瑞9個節(jié)能與新能源汽車項目通過科技部驗收 216

第四節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司 217

一、公司簡介 217

二、長安新能源汽車達國際領先水平 218

三、2013年長安首輛增程式純電動新能源汽車點火成功 218

四、2013年長安汽車多種技術線路并舉領跑新能源汽車產業(yè)化 218

五、長安汽車新能源汽車未來戰(zhàn)略 220

第五節(jié) 比亞迪汽車有限公司 221

一、公司簡介 221

二、2013年比亞迪新能源汽車銷售情況 222

三、2013年比亞迪擬加大新能源汽車開拓力度 222

第六節(jié) 東風電動車輛股份有限公司 223

一、公司簡介 223

二、東風電動車公司的發(fā)展歷程 223

三、2013-2017年東風汽車新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略 224

 

第九章 車用替代燃料的發(fā)展 226

第一節(jié) 煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD） 226

一、煤直接液化簡述 226

二、煤間接液化簡述 226

三、我國成世界惟一掌握百萬噸級煤直接液化關鍵技術國家 226

四、中國煤間接液化技術的研發(fā) 228

第二節(jié) 甲醇 229

一、甲醇作為車用燃料的可行性分析 229

二、中國甲醇市場發(fā)展現(xiàn)狀 231

三、2010年國家批準甲醇作為車用燃料進入市場 231

四、2013年車用燃料甲醇國標獲得批準 232

第三節(jié) 二甲醚（DME） 233

一、我國首臺二甲醚城市客車研制 233

二、中國二甲醚產能快速擴展 234

三、中國二甲醚存在產能過剩隱憂 238

四、中國二甲醚發(fā)展面臨銷售難及標準缺失等難題 240

第四節(jié) 生物質燃料 242

一、生物質燃料的發(fā)展概況 242

二、燃料乙醇的研發(fā) 245

三、生物柴油的研發(fā) 245

四、生物質合成燃料的研發(fā) 249

 

第十章 新能源汽車電池技術的研發(fā) 250

第一節(jié) 車用鋰電池 250

一、鋰電池是新能源汽車較為理想的車用蓄電池 250

二、車用鋰電池技術的產業(yè)化動態(tài) 252

三、2012年車用鋰電池技術開發(fā)情況 253

四、車用鋰電池技術發(fā)展前景廣闊 254

第二節(jié) 車用燃料電池 255

一、燃料電池概述 255

二、中國車用燃料電池技術的發(fā)展 255

三、困擾車用燃料電池推廣的成本問題 256

四、我國燃料電池應用亮點在新能源汽車領域 256

五、車用燃料電池的發(fā)展前景 257

第三節(jié) 車用鎳氫電池 257

一、鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動力電池 257

二、中國車用鎳氫電池的發(fā)展動態(tài) 259

三、車用鎳氫電池正迎來發(fā)展機遇 260

四、車用鎳氫電池與鋰電池對比分析 262

第四節(jié) 氫燃料電池 264

一、氫燃料電池概述 264

二、世界氫能汽車的研發(fā)概況 265

三、中國氫能汽車的研發(fā)概況 266

四、氫燃料電池汽車發(fā)展機遇分析 267

第五節(jié) 各類車用燃料電池對比分析 267

一、鉛酸電池 268

二、鎳鎘電池 268

三、鎳氫電池 269

四、鋰離子電池 270

五、燃料電池 273

 

第十一章 2013-2017年新能源汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 275

第一節(jié) 國際宏觀經濟環(huán)境分析 275

一、國際宏觀經濟運行情況分析 275

二、國際宏觀經濟未來發(fā)展預測 285

第二節(jié) 中國宏觀經濟環(huán)境分析 286

一、中國宏觀經濟運行情況分析 286

二、中國宏觀經濟未來發(fā)展預測 295

第三節(jié) 政治環(huán)境分析 300

一、宏觀政策環(huán)境分析 300

二、行業(yè)內主要政策及影響分析 302

第四節(jié) 社會環(huán)境對新能源汽車行業(yè)影響分析 305

一、社會發(fā)展對節(jié)能環(huán)保重視程度不斷提高 305

二、消費者對新能源汽車了解和認可度不斷加深 306

 

第十二章 2013-2017年產業(yè)鏈發(fā)展分析及其影響 307

第一節(jié) 新能源汽車產業(yè)鏈概述 307

第二節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展分析及其影響 308

第三節(jié) 中游行業(yè)發(fā)展分析及其影響 309

第四節(jié) 下游行業(yè)發(fā)展分析及其影響 311

 

第十三章 2013-2017年新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預測 313

第一節(jié) 2013-2017年影響新能源汽車行業(yè)發(fā)展的主要因素 313

一、影響新能源汽車行業(yè)運行的幾種有利因素 313

二、影響新能源汽車行業(yè)運行的幾種不利因素 314

第二節(jié) 十二五新能源汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 316

一、《汽車與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2013～2020年)草案 316

二、電動汽車“十二?五”科技發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）述評 317

三、各地“十二五”新能源汽車發(fā)展目標 321

第三節(jié) 2013-2017年新能源汽車行業(yè)發(fā)展預測 323

一、2013-2017年中國新能源汽車將邁入產業(yè)化階段 323

二、2013-2017年中外汽車布局謀劃新能源車 324

三、“十二五”部分車企新能源客車規(guī)劃一覽 325

第四節(jié) 2013-2017年我國新能源汽車供需預測 327

 

第十四章 2013-2017年新能源汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討 329

第一節(jié) 2013-2017年新能源汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 329

一、必須堅持“兩條腿走路”的方針 329

二、加快核心部件的技術研發(fā)力度，盡快掌握核心技術 329

三、促進新能源整車和零部件協(xié)調發(fā)展 330

四、盡快建立統(tǒng)一的技術標準，完善檢測標準與手段 330

五、完善與新能源汽車發(fā)展相適應的基礎配套設施 330

六、培育國內消費市場，提高消費者成熟度 331

第二節(jié) 2013-2017年提升新能源汽車行業(yè)競爭力的建議 331

一、我國新能源汽車產業(yè)國際競爭力的影響因素分析 331

二、政策建議 333

第三節(jié) 2013-2017年國外先進經驗對我國的借鑒 333

一、美、德、日、韓新能源汽車戰(zhàn)略比較 334

二、美、德、日、韓新能源汽車戰(zhàn)略的目的和意圖 335

第四節(jié) 2013-2017年企業(yè)經營管理策略 338

一、研發(fā)策略 338

二、產業(yè)化策略 341

三、品牌策略 343

四、產品組合策略 346

第五節(jié) 2013-2017年新能源客車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略建議 348

一、國家應加強政策法規(guī)及標準制定，加大對節(jié)能與新能源客車的支持、管理與引導 348

二、客車企業(yè)要搶抓機遇，積極參與新能源客車產業(yè)化進程 350

 

第十五章 2013-2017年新能源汽車行業(yè)風險評估 351

第一節(jié) 宏觀經濟波動風險及防范措施 351

一、宏觀經濟環(huán)境 351

二、宏觀調控政策 352

第二節(jié) 政策風險 353

一、政策穩(wěn)定性風險 353

二、政策連續(xù)性風險 353

第三節(jié) 上下游風險分析及提示 353

第四節(jié) 行業(yè)市場風險分析及提示 355

一、成本風險 355

二、消費者認知風險 355

三、市場競爭風險 355

第五節(jié) 技術風險 356

一、技術競爭風險 356

二、技術選擇風險 356

三、技術開發(fā)風險 356

 

第十六章 2013-2017年新能源汽車行業(yè)投資策略探討 357

第一節(jié) 2013-2017年新能源汽車行業(yè)投資環(huán)境 357

一、政策環(huán)境 357

二、技術環(huán)境 357

三、市場環(huán)境 359

第二節(jié) 2013-2017年新能源汽車行業(yè)投資狀況分析 361

一、2013年新能源汽車產業(yè)投資趨于理性 361

二、十二五規(guī)劃部分車企投資新能源汽車情況 364

第三節(jié) 2013-2017年新能源汽車行業(yè)投資方向及建議 367

一、2013-2017年新能源汽車行業(yè)投資方向 367

二、2013-2017年新能源汽車行業(yè)投資建議 368

第四節(jié) 2013-2017年新能源汽車行業(yè)投資風險及控制策略分析 371

 

圖表目錄

圖表：新能源汽車與傳統(tǒng)汽車能量效率比較 1

圖表：2012年福特汽車不同技術車輛CO2排放量 2

圖表：到2015年不同技術汽車能效比較（汽油當量） 2

圖表：不同類型電動汽車比較 3

圖表：串聯(lián)式混合電動汽車結構原理圖 4

圖表：并聯(lián)式混合電動汽車結構原理圖 5

圖表：純電動汽車結構原理圖 9

圖表：燃料電池汽車結構原理圖 10

圖表：本田燃料電池汽車 11

圖表：我國石油消費量快速增加 30

圖表：我國原油進口依存度逐步上升 30

圖表：全球石油探明儲量 31

圖表：我國汽車保有量水平快速增長 31

圖表：污染物的危害與癥狀 34

圖表：目前二氧化碳排放量集中的行業(yè)分布 37

圖表：2050 年前二氧化碳減排任務集中的行業(yè)分布 37

圖表：新能源汽車應對能源與環(huán)境挑戰(zhàn) 38

圖表：新能源汽車推進我國交通能源轉型 38

圖表：我國汽車節(jié)能與新能源發(fā)展綜合目標 39

圖表：新能源汽車能源的多樣化 41

圖表：各種汽車的綜合效率比較 41

圖表：對當前各種節(jié)能技術的效果評估 42

圖表：幾種常見新能源汽車的優(yōu)缺點一覽 44

圖表：中國新能源汽車技術階段劃分(2012年12月31前適用) 45

圖表：不同國家對新能源車電池研發(fā)的扶持方向及力度一覽 46

圖表：國內自主車企的新能源汽車上市計劃一覽 47

圖表：不同系別車企的新能源研發(fā)方向一覽 48

圖表：汽車新、老能源汽車技術匯總 48

圖表：2001-2010年中國新能源發(fā)展側重點演變過程 58

圖表：我國主要的電動客車生產企業(yè) 61

圖表：近期推出電動汽車產品及概念車的主要生產商 63

圖表：國內汽車企業(yè)新能源領域相關動向及規(guī)劃一覽 64

圖表：新能源汽車技術進步提升產業(yè)競爭力 75

圖表：我國汽車節(jié)能技術發(fā)展目標 75

圖表：我國新能源汽車產業(yè)化三步走戰(zhàn)略 76

圖表：節(jié)能與新能源汽車示范推廣項目的實施策略 77

圖表：各城市的電動公交示范項目 78

圖表：部分省市的新能源汽車發(fā)展目標 79

圖表：汽車性能比較 104

圖表：2010年12月及其全年美國市場各車企混合動力車銷量狀況一覽： 106

圖表：國外針對混合動力汽車的相關鼓勵政策 107

圖表：混合動力車輛技術領域中國專利申請統(tǒng)計總表 123

圖表：混合動力車輛技術領域發(fā)明申請量大于10的省份 124

圖表：混合動力車輛技術領域排名前16名的發(fā)明專利申請人 125

圖表：混合動力主要競爭公司技術領域分布圖 125

圖表：混合動力技術領域國家競爭力示意圖 126

圖表：國外10種純電動車的基本情況 138

圖表：日本下一代車輛燃料行動計劃中對電動汽車動力電池發(fā)展的預期和目標 157

圖表：幾種常見燃料電池的性能與特點 160

圖表：部分國家天然氣汽車及加氣站統(tǒng)計數(shù)據 171

圖表：國內部分城市CNG汽車和加氣站統(tǒng)計數(shù)據 171

圖表：國內加氣站設備情況 173

圖表：在收益10%情況下CNG站進出價差測算結果 173

圖表：亞太地區(qū)天然氣汽車及加氣站的普及情況 179

圖表：2001-2007年我國燃氣汽車歷年數(shù)據統(tǒng)計(單位：輛) 180

圖表：為燃氣汽車及加氣站在我國主要城市的推廣情況(截至2004年底) 180

圖表：我國天然氣市場分布圖 181

圖表：三種燃料燃燒后的排放情況的比較 182

圖表：已探明的世界天然氣儲量 182

圖表：中國LNG接收站分布圖 184

圖表：擬開發(fā)車型基本參數(shù) 198

圖表：功率供需比較 199

圖表：煤制汽車燃料示意圖 226

圖表：清潔燃料二甲醚制備與應用 233

圖表：上海二甲醚汽車研發(fā)目標 234

圖表：生物燃料的主要類型與生產 245

圖表：主要動力電池性能 250

圖表：中外EV 用鋰離子蓄電池性能比較 251

圖表：中外HEV 用鋰離子蓄電池性能比較 251

圖表：美國新一代運輸汽車市場價值 256

圖表：廉價提取氫工藝情況 265

圖表：幾種常見動力電池性能對比 268

圖表：鎳氫電池結構 269

圖表：2008年全球HEV注冊量排名 269

圖表：鎳氫電池和鋰電池經驗——成本曲線 271

圖表：鎳鎘、鎳氫及鋰電池能量密度演化預測 271

圖表：鋰電池主要材料構成 272

圖表：磷酸鐵鋰電池原理示意圖 272

圖表：不同正極材料鋰電池性能比較 273

圖表：燃料電池工作原理 274

圖表：燃料電池性能 274

圖表：1998年I季度—2013年I季度國內生產總值季度累計同比增長率（%） 287

圖表：2000年4月—2013年4月工業(yè)增加值月度同比增長率（%） 288

圖表：2000年4月—2013年4月社會消費品零售總額月度同比增長率（%） 289

圖表：2000年1-4月—2013年1-4月固定資產投資完成額月度累計同比增長率（%） 290

圖表：2000年4月—2013年4月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率 291

圖表：2000年4月—2013年4月居民消費價格指數(shù)（上年同月=100） 293

圖表：2000年4月—2013年4月工業(yè)品出廠價格指數(shù)（上年同月=100） 294

圖表：2000年4月—2013年4月貨幣供應量月度同比增長率（%） 295

圖表：2010-2013年我國新能源汽車相關政策要點 304

圖表：我國地方和企業(yè)新能源汽車相關政策要點 305

圖表：新能源汽車產業(yè)鏈 307

圖表：鋰電池各部分成本占比 308

圖表：1996-2013年鎳氫、鋰電市場占比情況 310

圖表：常用動力電池性能對比 310

圖表：充電站（充電樁）整體實施結構圖 312

圖表：中國新能源汽車市場的代表產品 344