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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國(guó)公路客運(yùn)中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)投資規(guī)劃研究與發(fā)展策略分析報(bào)告》由中研普華公路客運(yùn)中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了公路客運(yùn)中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)公路客運(yùn)中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的公路客運(yùn)中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估公路客運(yùn)中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
公路客運(yùn)中心是由運(yùn)輸企業(yè)或相關(guān)交通部門組建，以設(shè)施、場(chǎng)地及配套設(shè)備為依托，提供公路客運(yùn)服務(wù)、運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)換乘、行包托運(yùn)、信息服務(wù)和輔助服務(wù)的場(chǎng)所。公路客運(yùn)中心是公路旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是組織運(yùn)輸生產(chǎn)必不可少的生產(chǎn)要素，是公路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體與旅客發(fā)生運(yùn)輸交易活動(dòng)的場(chǎng)所，是公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是培育和發(fā)展公路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的載體。
伴隨著公路網(wǎng)的擴(kuò)大和公路等級(jí)的提高，以及城市規(guī)模的擴(kuò)大和城鎮(zhèn)化速度的加快，城市的交通區(qū)位發(fā)生了變化，在新建公路交匯點(diǎn)、新興小城鎮(zhèn)和旅游景點(diǎn)，形成了明顯的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。原有站點(diǎn)布局密度低、覆蓋面小，已不適應(yīng)城鎮(zhèn)發(fā)展需要，增加新的站點(diǎn)，調(diào)整現(xiàn)有站點(diǎn)布局和功能劃分，建立與路網(wǎng)及城市規(guī)模相適應(yīng)的站場(chǎng)布局，已勢(shì)在必行。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及公路客運(yùn)中心專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國(guó)公路客運(yùn)中心行業(yè)作了詳盡深入的分析，為公路客運(yùn)中心產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第1章 中國(guó)公路客運(yùn)中心的發(fā)展綜述 13
1.1 公路客運(yùn)中心的相關(guān)概述 13
1.2 公路客運(yùn)中心的架構(gòu)分析 22
（1）訂票系統(tǒng) 22
（2）售票系統(tǒng) 25
（3）檢票系統(tǒng) 26
（4）現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng) 27
（5）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng) 29
第2章 中國(guó)公路客運(yùn)中心發(fā)展環(huán)境分析 30
2.1 公路客運(yùn)中心行業(yè)政策環(huán)境分析 30
2.2 公路客運(yùn)中心行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 37
2.3 公路客運(yùn)中心社會(huì)環(huán)境分析 51
第3章 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 54
3.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 54
3.2 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 59
（1）公路載客汽車數(shù)量 60
（2）公路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu) 60
（1）公路客運(yùn)量增長(zhǎng)情況 61
（2）公路客運(yùn)旅客周轉(zhuǎn)情況 62
（3）行業(yè)區(qū)域客運(yùn)量比較分析 63
3.3 重點(diǎn)區(qū)域公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況 67
3.4 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況 71
3.5 公路客運(yùn)智能化發(fā)展趨勢(shì)分析 77
第4章 中國(guó)公路客運(yùn)中心建設(shè)情況分析 86
4.1 公路客運(yùn)車站選址分析 86
4.2 公路客運(yùn)中心布局規(guī)劃分析 90
（1）區(qū)域客運(yùn)站建設(shè)總規(guī)模 93
（2）客運(yùn)站的布設(shè)數(shù)量分析 93
（3）客運(yùn)站的用地規(guī)模分析 94
（1）公路客運(yùn)站形象的含義 95
（2）公路客運(yùn)站場(chǎng)形象的重要性 95
（3）打造公路客運(yùn)站場(chǎng)品牌 96
4.3 公路客運(yùn)中心場(chǎng)資源的商業(yè)開發(fā) 98
（1）選擇商業(yè)物態(tài) 98
（2）確定經(jīng)營(yíng)方式 99
（3）制定開發(fā)計(jì)劃 99
第5章 國(guó)內(nèi)外公路客運(yùn)中心運(yùn)營(yíng)模式分析 101
5.1 國(guó)內(nèi)外公路客運(yùn)中心對(duì)比分析 101
5.2 國(guó)外公路客運(yùn)中心的發(fā)展模式分析 104
（1）現(xiàn)代化多功能、多方式聯(lián)合客運(yùn)站 105
（2）自用型、自用兼開放型聯(lián)合客運(yùn)站 105
5.3 中國(guó)公路客運(yùn)中心的發(fā)展模式分析 106
5.4 國(guó)外公路客運(yùn)中心的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 108
（1）國(guó)外公路客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)的先決性和科學(xué)性 109
（2）西方國(guó)家對(duì)多方式聯(lián)運(yùn)站建設(shè)與投資力度 109
（3）西方國(guó)家客運(yùn)站站內(nèi)結(jié)構(gòu)布局與功能搭配 110
（4）國(guó)外汽車站管理模式的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制與經(jīng)濟(jì)效益 110
第6章 中國(guó)公路客運(yùn)中心運(yùn)營(yíng)情況分析 111
6.1 公路客運(yùn)中心發(fā)展現(xiàn)狀概述 111
6.2 公路客運(yùn)車站運(yùn)營(yíng)狀況分析 116
6.3 農(nóng)村客運(yùn)車站發(fā)展?fàn)顩r分析 118
6.4 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式分析 124
6.5 公路客運(yùn)中心的換乘銜接分析 127
第7章 中國(guó)公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展分析 131
7.1 中國(guó)公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展概述 131
7.2 中國(guó)公路客運(yùn)中心信息化內(nèi)容分析 133
（1）外部因素 136
（2）內(nèi)部因素 137
7.3 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營(yíng)智能信息系統(tǒng)分析 138
7.4 中國(guó)公路客運(yùn)中心信息化問題相關(guān)研究 140
（1）系統(tǒng)規(guī)劃 143
（2）系統(tǒng)分析 145
（3）系統(tǒng)設(shè)計(jì) 146
（4）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 147
（1）售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)行信息共享 148
（2）加大售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)利用力度 149
（3）增加客運(yùn)站信息化服務(wù)的品種 149
（4）提高客運(yùn)站信息化服務(wù)的質(zhì)量 150
第8章 中國(guó)重點(diǎn)地區(qū)公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析 152
8.1 長(zhǎng)三角地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析 152
（1）上海市流動(dòng)人口的發(fā)展分析 152
（2）上海市高速公路的建設(shè)情況 152
（3）上海市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 153
（4）上海市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 153
（5）上海市客運(yùn)站“十二五”規(guī)劃 154
（6）上海市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 155
（1）南京市流動(dòng)人口的發(fā)展分析 155
（2）南京市高速公路的建設(shè)情況 155
（3）南京市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 156
（4）南京市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 156
（5）南京市客運(yùn)站“十二五”規(guī)劃 157
（6）南京市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 157
（1）蘇州市流動(dòng)人口的發(fā)展分析 158
（2）蘇州市高速公路的建設(shè)情況 158
（3）蘇州市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 158
（4）蘇州市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 159
（5）蘇州市客運(yùn)站“十二五”規(guī)劃 159
（6）蘇州市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 159
（1）杭州市流動(dòng)人口的發(fā)展分析 160
（2）杭州市高速公路的建設(shè)情況 160
（3）杭州市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 161
（4）杭州市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 161
（5）杭州市客運(yùn)站“十二五”規(guī)劃 161
（6）杭州市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 162
8.2 珠三角地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析 163
（1）廣州市流動(dòng)人口的發(fā)展分析 163
（2）廣州市高速公路的建設(shè)情況 164
（3）廣州市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 164
（4）廣州市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 165
（5）廣州市客運(yùn)站“十二五”規(guī)劃 165
（6）廣州市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 166
（1）深圳市流動(dòng)人口的發(fā)展分析 166
（2）深圳市高速公路的建設(shè)情況 166
（3）深圳市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 167
（4）深圳市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 167
（5）深圳市客運(yùn)站“十二五”規(guī)劃 168
（6）深圳市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 168
（1）東莞市流動(dòng)人口的發(fā)展分析 169
（2）東莞市高速公路的建設(shè)情況 169
（3）東莞市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 169
（4）東莞市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 170
（5）東莞市客運(yùn)站“十二五”規(guī)劃 170
（6）東莞市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 171
8.3 京津冀地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析 171
（1）北京市流動(dòng)人口的發(fā)展分析 171
（2）北京市高速公路的建設(shè)情況 172
（3）北京市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 172
（4）北京市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 173
（5）北京市客運(yùn)站“十二五”規(guī)劃 174
（6）北京市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 174
（1）天津市流動(dòng)人口的發(fā)展分析 175
（2）天津市高速公路的建設(shè)情況 175
（3）天津市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 176
（4）天津市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 177
（5）天津市客運(yùn)站“十二五”規(guī)劃 177
（6）天津市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 178
（1）石家莊市流動(dòng)人口的發(fā)展分析 178
（2）石家莊市高速公路的建設(shè)情況 178
（3）石家莊市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 179
（4）石家莊市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 179
（5）石家莊市客運(yùn)站“十二五”規(guī)劃 179
（6）石家莊市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 180
8.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)主要公路客運(yùn)中心市場(chǎng)發(fā)展分析 180
（1）長(zhǎng)沙市流動(dòng)人口的發(fā)展分析 180
（2）長(zhǎng)沙市高速公路的建設(shè)情況 181
（3）長(zhǎng)沙市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 181
（4）長(zhǎng)沙市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 181
（5）長(zhǎng)沙市客運(yùn)站“十二五”規(guī)劃 182
（6）長(zhǎng)沙市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 182
（1）株洲市流動(dòng)人口的發(fā)展分析 182
（2）株洲市高速公路的建設(shè)情況 183
（3）株洲市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 183
（4）株洲市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 183
（5）株洲市客運(yùn)站“十二五”規(guī)劃 184
（6）株洲市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 184
（1）湘潭市流動(dòng)人口的發(fā)展分析 185
（2）湘潭市高速公路的建設(shè)情況 185
（3）湘潭市客運(yùn)站布局網(wǎng)絡(luò)分析 185
（4）湘潭市客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀 185
（5）湘潭市客運(yùn)站“十二五”規(guī)劃 186
（6）湘潭市客運(yùn)站發(fā)展前景展望 186
第9章 中國(guó)公路客運(yùn)中心主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況 187
9.1 廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司客運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)情況分析 187
9.2 上海芷新（集團(tuán)）有限公司客運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)情況分析 189
9.3 福建華威集團(tuán)客運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)情況分析 193
9.4 廣州交通集團(tuán)天河汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 196
9.5 安徽省六安市汽車運(yùn)輸總公司客運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)情況分析 198
9.6 山西省晉城汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司客運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)情況分析 201
9.7 福建武夷交通運(yùn)輸股份有限公司南平汽車站經(jīng)營(yíng)情況分析 204
9.8 上海南站長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 208
9.9 天津通莎長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司通莎客運(yùn)中心站經(jīng)營(yíng)情況分析 210
9.10 廣西運(yùn)德集團(tuán)南寧埌東汽車站經(jīng)營(yíng)情況分析 212
9.11 西安城東客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 215
9.12 宜賓錦湖高客站經(jīng)營(yíng)情況分析 219
9.13 廣州廣園汽車客運(yùn)有限公司廣園客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 220
9.14 重慶市涪陵汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 222
9.15 湖北省十堰亨運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司十堰高速客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 225
9.16 吉林市霧凇路客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 227
9.17 湖北公路客運(yùn)（集團(tuán)）有限公司宏基客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 229
9.18 廣州番禺汽車客運(yùn)站有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 231
9.19 蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司張家港汽車站經(jīng)營(yíng)情況分析 233
9.20 無(wú)錫汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 236
9.21 遼寧省交通運(yùn)輸服務(wù)中心快速汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 239
9.22 山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站經(jīng)營(yíng)情況分析 242
9.23 江蘇鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)鹽城汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 245
9.24 保山交通運(yùn)輸集團(tuán)保山客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 248
9.25 昆明市西部汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 250
9.26 珠海九州港客運(yùn)服務(wù)有限公司客運(yùn)中心經(jīng)營(yíng)情況分析 251
9.27 錦州公路客運(yùn)總站經(jīng)營(yíng)情況分析 253
9.28 越秀南客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 255
9.29 廣州市交通站場(chǎng)建設(shè)管理中心夏茅汽車站經(jīng)營(yíng)情況分析 256
9.30 上海交運(yùn)高速客運(yùn)站有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 257
9.31 鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)情況分析 259
9.32 虹橋綜合交通樞紐經(jīng)營(yíng)情況分析 260
9.33 深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心經(jīng)營(yíng)情況分析 262
第10章 中國(guó)公路客運(yùn)中心投融資與發(fā)展趨勢(shì)分析 264
10.1 公路客運(yùn)中心主要風(fēng)險(xiǎn)分析 264
10.2 中國(guó)公路客運(yùn)中心投融資分析 265
（1）融資渠道的選擇 266
（2）政府引導(dǎo)，多元籌資 268
（3）政府規(guī)范，企業(yè)建設(shè) 269
（4）確立公路客運(yùn)中心場(chǎng)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體地位 269
（5）理順投資、建設(shè)、營(yíng)運(yùn)和管理四個(gè)主體的關(guān)系 269
10.3 中國(guó)公路客運(yùn)中心發(fā)展前景及趨勢(shì)分析 270
圖表目錄
圖表1：公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中客運(yùn)種類表 19
圖表2：汽車客運(yùn)站設(shè)施配置（一） 23
圖表3：汽車客運(yùn)站設(shè)施配置（二） 25
圖表4：公路客運(yùn)中心基本架構(gòu) 26
圖表5：網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)流程 27
圖表6：電話訂票業(yè)務(wù)流程 28
圖表7：取票業(yè)務(wù)流程 29
圖表8：車站售票流程圖 29
圖表9：網(wǎng)上售票流程 30
圖表10：檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程 30
圖表11：檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程 31
圖表12：2013年美國(guó)制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%） 43
圖表13：2009-2013年美國(guó)失業(yè)率（單位：%） 43
圖表14：2013年日本PMI指數(shù)均值 44
圖表15：2003-2013年歐元區(qū)GDP走勢(shì)（單位：%） 45
圖表16：2007-2013年歐元區(qū)制造業(yè)PMI指數(shù)走勢(shì) 46
圖表17：2009-2013年PMI德國(guó)和法國(guó)PMI指數(shù)走勢(shì) 47
圖表18：2005-2013年馬來(lái)西亞CPI同比、環(huán)比情況（單位：%） 48
圖表19：2013年臺(tái)灣貨幣總計(jì)數(shù)較上年同期變動(dòng)百分比（單位：%） 48
圖表20：2005-2013年韓國(guó)進(jìn)出口同比情況（單位：%） 49
圖表21：2004-2013年國(guó)內(nèi)GDP總量增速季度變化（單位：%） 50
圖表22：2006-2013年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化（單位：%） 51
圖表23：2006-2013年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（單位：%） 53
圖表24：2006-2013年進(jìn)出口貿(mào)易差額及同比（單位：億美元，%） 53
圖表25：2010-2013年制造業(yè)PMI指數(shù)（單位：%） 55
圖表26：中國(guó)鐵路客運(yùn)量月度統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)人） 63
圖表27：中國(guó)鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)率年度統(tǒng)計(jì)（單位：億人公里） 63
圖表28：中國(guó)公路客運(yùn)量年度統(tǒng)計(jì)（單位：億人次） 66
圖表29：全國(guó)公路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)變化情況（單位：萬(wàn)輛，萬(wàn)客位） 66
圖表30：全國(guó)公路旅客運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：億人，%） 67
圖表31：全國(guó)公路旅客周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況（單位：億人公里，%） 68
圖表32：2013年全國(guó)公路旅客運(yùn)輸量區(qū)域分布（單位：萬(wàn)人，萬(wàn)人公里，%） 69
圖表33：全國(guó)農(nóng)村公路總里程及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)公里，%） 77
圖表34：客運(yùn)站場(chǎng)布局規(guī)劃流程和思路圖 98
圖表35：國(guó)內(nèi)外公路客運(yùn)中心優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 111
圖表36：中國(guó)公路客運(yùn)中心發(fā)展模式 114
圖表37：公路客運(yùn)企業(yè)所需的公路客運(yùn)站種類和發(fā)展模式 116
圖表38：與“十五”末道路運(yùn)輸發(fā)展情況對(duì)比 120
圖表39：汽車站各種購(gòu)票方式所占份額比例 121
圖表40：客運(yùn)站場(chǎng)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)主體的運(yùn)作結(jié)構(gòu) 135
圖表41：國(guó)內(nèi)某車站換乘設(shè)施示意圖 137
圖表42：西安紡織城客運(yùn)站與地鐵換乘示意圖 137
圖表43：度部分省份交通信息化人才建設(shè)情況 152
圖表44：上海市高速公路一覽表 163
圖表45：北京市高速公路一覽表 183
圖表46：天津市高速公路一覽表 186
圖表47：“十二五”期間株洲市鄉(xiāng)鎮(zhèn)（農(nóng)村）客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)規(guī)模表 195
圖表48：廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司組織架構(gòu)圖 199
圖表49：廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司拱北汽車客運(yùn)站組織架構(gòu)圖 200
圖表50：廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司客運(yùn)中心優(yōu)劣勢(shì)分析 201
圖表51：上海芷新（集團(tuán)）有限公司組織架構(gòu)圖 203
圖表52：上海芷新（集團(tuán)）有限公司客運(yùn)中心優(yōu)劣勢(shì)分析 204
圖表53：福建華威集團(tuán)組織架構(gòu)圖 206
圖表54：福建華威集團(tuán)優(yōu)劣勢(shì)分析 207
圖表55：廣州交通集團(tuán)天河汽車客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 210
圖表56：安徽省六安市汽車運(yùn)輸總公司組織架構(gòu)圖 212
圖表57：安徽省六安市汽車運(yùn)輸總公司優(yōu)劣勢(shì)分析 212
圖表58：山西省晉城汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司組織結(jié)構(gòu) 214
圖表59：山西省晉城汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司客運(yùn)中心優(yōu)劣勢(shì)分析 216
圖表60：福建武夷交通運(yùn)輸股份有限公司組織架構(gòu)圖 218
圖表61：福建武夷交通運(yùn)輸股份有限公司南平汽車站優(yōu)劣勢(shì)分析 219
圖表62：上海南站長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司組織架構(gòu)圖 221
圖表63：上海南站長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 221
圖表64：天津通莎長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司通莎客運(yùn)中心站優(yōu)劣勢(shì)分析 223
圖表65：廣西運(yùn)德集團(tuán)南寧埌東汽車站優(yōu)劣勢(shì)分析 226
圖表66：西安城東客運(yùn)站組織架構(gòu) 227
圖表67：西安城東客運(yùn)站省際運(yùn)營(yíng)線路 228
圖表68：西安城東客運(yùn)站省內(nèi)運(yùn)營(yíng)線路 229
圖表69：西安城東客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 230
圖表70：宜賓錦湖高客站優(yōu)劣勢(shì)分析 232
圖表71：廣州廣園汽車客運(yùn)有限公司廣園客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 234
圖表72：重慶市涪陵汽車客運(yùn)站組織架構(gòu)圖 235
圖表73：重慶市涪陵汽車客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 236
圖表74：湖北省十堰亨運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司十堰高速客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 238
圖表75：吉林市霧凇路客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 240
圖表76：湖北公路客運(yùn)（集團(tuán)）有限公司宏基客運(yùn)站組織架構(gòu)圖 241
圖表77：湖北公路客運(yùn)（集團(tuán)）有限公司宏基客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 242
圖表78：廣州番禺汽車客運(yùn)站有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 244
圖表79：蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司張家港汽車站運(yùn)營(yíng)線路圖 246
圖表80：蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司張家港汽車站優(yōu)劣勢(shì)分析 247
圖表81：無(wú)錫汽車客運(yùn)站組織架構(gòu)圖 249
圖表82：無(wú)錫汽車客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)線路 249
圖表83：無(wú)錫汽車客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 250
圖表84：遼寧省交通運(yùn)輸服務(wù)中心快速汽車客運(yùn)站組織架構(gòu)圖 252
圖表85：遼寧省交通運(yùn)輸服務(wù)中心快速汽車客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 253
圖表86：山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站省內(nèi)運(yùn)營(yíng)線路 255
圖表87：山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站省內(nèi)運(yùn)營(yíng)線路 255
圖表88：山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站優(yōu)劣勢(shì)分析 256
圖表89：江蘇鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)鹽城汽車客運(yùn)站組織架構(gòu)圖 258
圖表90：江蘇鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)鹽城汽車客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 259
圖表91：保山交通運(yùn)輸集團(tuán)保山客運(yùn)站組織架構(gòu)圖 261
圖表92：保山交通運(yùn)輸集團(tuán)保山客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 261
圖表93：昆明市西部汽車客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 263
圖表94：珠海九州港客運(yùn)服務(wù)有限公司客運(yùn)中心優(yōu)劣勢(shì)分析 264
圖表95：錦州公路客運(yùn)總站優(yōu)劣勢(shì)分析 266
圖表96：越秀南客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 268
圖表97：廣州市交通站場(chǎng)建設(shè)管理中心夏茅汽車站優(yōu)劣勢(shì)分析 269
圖表98：上海交運(yùn)高速客運(yùn)站有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 270
圖表99：鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站優(yōu)劣勢(shì)分析 271
圖表100：虹橋綜合交通樞紐優(yōu)劣勢(shì)分析 273
圖表101：深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心優(yōu)劣勢(shì)分析 275
圖表102：“十二五”時(shí)期道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展主要指標(biāo) 286
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