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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國汽車再制造行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》由中研普華汽車再制造行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了汽車再制造行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對汽車再制造行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預(yù)測和專業(yè)的汽車再制造行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估汽車再制造行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉(zhuǎn)載。
自2008年3月，國家開展在14家汽車及零部件企業(yè)的再制造試點工作以來，汽車零部件的再制造工作在相關(guān)標準、技術(shù)與工藝、相關(guān)政策的制定和推廣宣傳等多個方面取得了成果。據(jù)不完全統(tǒng)計，汽車零部件再制造試點企業(yè)已經(jīng)形成12萬臺再制造發(fā)動機、3萬臺再制造變速器和40萬臺再制造發(fā)電機、起動機的生產(chǎn)能力。
從產(chǎn)品本身角度來看，再制造零部件具有較強的競爭優(yōu)勢。制造后的產(chǎn)品質(zhì)量和性能不低于新品，有些還超過新品，成本只是新品的50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%。目前，歐美地區(qū)的汽車再制造市場已經(jīng)相當成熟。
從經(jīng)濟發(fā)展階段來看，目前我國人均GDP發(fā)展水平與上世紀60年代后期的美國以及上世紀70年代初期的日本相似，對應(yīng)的該時期美國和日本汽車保有量分別約為480臺/千人和250臺/千人，約為我國目前汽車保有量的8倍和4倍，這顯示出我國居民汽車保有量潛能仍未充分發(fā)揮。
總體上，我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展初期階段，成長潛力巨大。例如，中國報廢汽車（ELV）回收率只有2.61%，而西方國家在6%水平以上；西方國家汽車維修零部件80%-90%是再制造產(chǎn)品，這不僅節(jié)約了國家資源，同時減少了環(huán)境破壞，更加節(jié)省了汽車使用成本，而我國目前還遠沒達到這樣的水平。
汽車再制造行業(yè)研究報告主要分析了汽車再制造行業(yè)的市場規(guī)模、汽車再制造市場供需求狀況、汽車再制造市場競爭狀況和汽車再制造主要企業(yè)經(jīng)營情況、汽車再制造市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對汽車再制造行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強大、市場研究最為深刻的行業(yè)研究報告系列。報告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，并且依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的中研普華數(shù)據(jù)庫，進行全面、細致的研究，是中國市場上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。汽車再制造行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營銷策略等方面的建議。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車再制造專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國汽車再制造行業(yè)作了詳盡深入的分析，為汽車再制造產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
第1章 中國汽車再制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 再制造概述
（1）廣義再制造
（2）狹義再制造
（1）國外再制造應(yīng)用領(lǐng)域
（2）國內(nèi)再制造應(yīng)用領(lǐng)域
（1）再制造與制造
（2）再制造與普通維修
（3）再制造與大修理
1.2 汽車再制造行業(yè)概述
（1）汽車再制造社會效益
（2）汽車再制造經(jīng)濟效益
（1）汽車再制造知識產(chǎn)權(quán)利益沖突
（2）汽車再制造知識產(chǎn)權(quán)范圍
1.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈分析
（1）汽車及零部件回收市場分析
（2）汽車報廢拆解市場分析
第2章 中國汽車再制造行業(yè)PEST分析
2.1 汽車再制造行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）汽車報廢零部件進口政策
（2）《內(nèi)燃機再制造推進計劃》解讀
（3）再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點解讀
（4）《循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動計劃》解讀
（5）《“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》解讀
（6）《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》解讀
（7）《汽車零部件再制造試點管理辦法》解讀
（8）《報廢汽車回收管理辦法》解讀
2.2 汽車再制造行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）2013年全球經(jīng)濟整體運行狀況分析
（2）2013年歐美地區(qū)經(jīng)濟分析
（3）2013年亞太地區(qū)經(jīng)濟分析
（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析
（2）工業(yè)運行情況分析
（3）進出口情況分析
2.3 汽車再制造行業(yè)社會環(huán)境分析
（1）生活方式的轉(zhuǎn)變
（2）價值觀念的轉(zhuǎn)變
（1）環(huán)境污染問題
（2）資源短缺問題
2.4 汽車再制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）再制造的壽命預(yù)測技術(shù)
（2）高效無損拆解與分類回收技術(shù)
（3）環(huán)保高效綠色清洗技術(shù)
（4）納米表面工程技術(shù)
（5）自動化表面工程技術(shù)
（1）汽車再制造技術(shù)現(xiàn)狀
（2）汽車再制造專利技術(shù)申請情況
（3）汽車再制造專利技術(shù)申請人結(jié)構(gòu)
（4）汽車再制造專利技術(shù)發(fā)明人結(jié)構(gòu)
第3章 中國汽車再制造上下游市場分析
3.1 中國汽車整車制造業(yè)發(fā)展情況分析
（1）2005-2013年企業(yè)規(guī)模分析
（2）2005-2013年資產(chǎn)規(guī)模分析
（3）2005-2013年銷售收入分析
（4）2005-2013年利潤總額分析
（5）2005-2013年工業(yè)總產(chǎn)值分析
（1）2005-2013年毛利率分析
（2）2005-2013年銷售利潤率分析
（3）2005-2013年成本費用利潤率分析
（4）2005-2013年總資產(chǎn)報酬率分析
（1）區(qū)域競爭格局分析
（2）企業(yè)競爭格局分析
（3）產(chǎn)品競爭格局分析
（1）2005-2013年汽車產(chǎn)銷量分析
（2）2005-2013年汽車產(chǎn)銷率分析
（3）汽車產(chǎn)銷量占全球比重趨勢分析
（1）乘用車市場產(chǎn)銷量走勢
（2）乘用車占汽車產(chǎn)銷量走勢
（3）乘用車產(chǎn)銷量車型結(jié)構(gòu)
（4）轎車市場產(chǎn)銷量走勢
（5）MPV市場產(chǎn)銷量走勢
（6）SUV市場產(chǎn)銷量走勢
（7）交叉型乘用車產(chǎn)銷量走勢
（1）商用車市場產(chǎn)銷量走勢
（2）商用車占汽車產(chǎn)銷量走勢
（3）商用車產(chǎn)銷量車型結(jié)構(gòu)
（4）貨車市場產(chǎn)銷量走勢
（5）大/中/小/微型貨車市場產(chǎn)銷量走勢
（6）客車市場產(chǎn)銷量走勢
（7）大/中/小型客車產(chǎn)銷量走勢
3.2 中國汽車零部件制造業(yè)發(fā)展情況分析
（1）2005-2013年企業(yè)規(guī)模分析
（2）2005-2013年資產(chǎn)規(guī)模分析
（3）2005-2013年銷售收入分析
（4）2005-2013年利潤總額分析
（5）2005-2013年工業(yè)總產(chǎn)值分析
（6）汽車零部件占汽車工業(yè)比重分析
（1）2005-2013年毛利率分析
（2）2005-2013年銷售利潤率分析
（3）2005-2013年成本費用利潤率分析
（4）2005-2013年資產(chǎn)報酬率分析
（1）2005-2013年區(qū)域市場企業(yè)規(guī)模對比
（2）2005-2013年區(qū)域市場資產(chǎn)規(guī)模對比
（3）2005-2013年區(qū)域市場銷售收入對比
（4）2005-2013年區(qū)域市場利潤總額對比
（5）2005-2013年區(qū)域市場工業(yè)總產(chǎn)值對比
（1）2005-2013年區(qū)域市場毛利率對比
（2）2005-2013年區(qū)域市場銷售利潤率對比
（3）2005-2013年區(qū)域市場成本費用利潤率對比
（4）2005-2013年區(qū)域市場總資產(chǎn)報酬率對比
（1）2005-2013年汽車零部件進口規(guī)模分析
（2）2005-2013年汽車零部件出口規(guī)模分析
（3）汽車零部件國際貿(mào)易競爭力分析
3.3 中國報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展分析
（1）汽車報廢標準
（2）汽車回收標準
（3）汽車報廢回收處理過程
（4）汽車報廢材料回收利用
（5）汽車回收行業(yè)現(xiàn)狀
（1）汽車報廢回收規(guī)模及結(jié)構(gòu)
（2）汽車報廢回收市場競爭格局
3.4 中國汽車維修行業(yè)發(fā)展情況分析
（1）企業(yè)競爭格局分析
（2）區(qū)域競爭格局分析
第4章 全球汽車再制造行業(yè)對比分析
4.1 全球汽車市場發(fā)展分析
（1）全球汽車產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）全球汽車銷量區(qū)域結(jié)構(gòu)
（3）全球汽車市場品牌結(jié)構(gòu)
4.2 全球汽車再制造行業(yè)分析
（1）全球再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）全球再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
（3）全球再制造產(chǎn)業(yè)運作模式
4.3 發(fā)達國家汽車再制造分析
（1）美國汽車再制造發(fā)展歷程
（2）美國汽車再制造市場規(guī)模
（3）美國汽車再制造運作模式
（4）美國汽車再制造法律環(huán)境
（5）美國汽車再制造物流分析
（1）德國汽車再制造發(fā)展現(xiàn)狀
（2）德國汽車再制造法律環(huán)境
（3）德國汽車再制造物流分析
（1）日本汽車再制造法律環(huán)境
（2）日本汽車再制造回收模式
（3）日本汽車再制造銷售模式
4.4 世界領(lǐng)先汽車再制造公司
（1）Caterpllar公司簡介
（2）Caterpllar公司在華發(fā)展分析
（3）Caterpllar公司在華業(yè)務(wù)分析
（4）Caterpllar公司再制造業(yè)務(wù)分析
（5）Caterpllar公司再制造產(chǎn)品分析
（1）Cummins公司簡介
（2）Cummins公司在華發(fā)展分析
（3）Cummins在華業(yè)務(wù)分析
（4）Cummins公司再制造業(yè)務(wù)分析
（5）Cummins公司再制造產(chǎn)品分析
（1）WABCO公司簡介
（2）WABCO公司在華發(fā)展分析
（3）WABCO公司再制造業(yè)務(wù)分析
（1）ZF公司簡介
（2）ZF公司在華發(fā)展分析
（3）ZF公司再制造業(yè)務(wù)分析
（1）BoschGroup簡介
（2）BoschGroup在華發(fā)展分析
（3）BoschGroup在華再制造業(yè)務(wù)分析
（1）ALBAGroup簡介
（2）ALBAGroup業(yè)務(wù)領(lǐng)域分析
（3）ALBAGroup子公司核心業(yè)務(wù)分析
（4）ALBAGroup市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（5）ALBAGroup在華發(fā)展分析
第5章 中國汽車再制造行業(yè)發(fā)展情況分析
5.1 汽車再制造行業(yè)概述
（1）內(nèi)資企業(yè)投資情況分析
（2）外資企業(yè)投資情況分析
（3）汽車再制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
5.2 汽車再制造行業(yè)發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車再制造市場規(guī)模分析
（1）汽車再制造區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）汽車再制造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.3 中國汽車再制造運作模式分析
5.4 中國汽車再制造物流情況分析
（1）汽車逆向物流的主要內(nèi)容
（2）汽車再制造逆向物流過程
（3）汽車再制造逆向物流模式借鑒
（1）汽車零部件物流模式
（2）汽車零部件物流主要企業(yè)
（3）汽車零部件物流存在問題
（4）汽車再制造零部件物流模式借鑒
5.5 發(fā)達國家汽車再制造經(jīng)驗借鑒
第6章 中國汽車再制造細分市場分析
6.1 汽車再制造產(chǎn)品范圍分析
6.2 汽車零部件再制造細分產(chǎn)品分析
（1）汽車發(fā)動機再制造流程分析
（2）汽車發(fā)動機再制造成本-收益分析
（3）汽車發(fā)動機再制造回收與銷售模式
（4）汽車發(fā)動機再制造市場競爭分析
（5）汽車發(fā)動機再制造發(fā)展前景
（1）汽車發(fā)電機和起動機市場分析
（2）汽車發(fā)電機和起動機重點生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車發(fā)電機和起動機市場規(guī)模與發(fā)展趨勢
（4）汽車發(fā)電機和起動機再制造發(fā)展與競爭情況
（5）汽車發(fā)電機和起動機再制造發(fā)展前景
（1）汽車變速箱市場分析
（2）汽車變速箱重點生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車變速箱應(yīng)用與市場規(guī)模
（4）汽車變速箱再制造發(fā)展與競爭情況
（5）汽車變速箱再制造發(fā)展前景
（1）渦輪增壓器——空壓機的一個種類
（2）渦輪增壓器重點生產(chǎn)企業(yè)
（3）渦輪增壓器應(yīng)用與市場規(guī)模
（4）渦輪增壓器再制造發(fā)展與競爭情況
（5）渦輪增壓器再制造發(fā)展前景
（1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類
（2）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件重點生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用與市場規(guī)模
（4）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展與競爭情況
（5）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展前景
（1）電控噴油器再制造
（2）空氣壓縮機再制造
（3）助力泵再制造
（4）電控噴油器再制造
第7章 中國汽車輪胎再制造市場分析
7.1 汽車輪胎市場規(guī)模分析
（1）汽車保有量輪胎需求
（2）汽車整車制造輪胎需求
（1）輪胎產(chǎn)量分析
（2）輪胎市場集中度分析
7.2 汽車輪胎翻新市場概述
7.3 汽車輪胎翻新市場規(guī)模
7.4 汽車輪胎翻新市場發(fā)展分析
（1）Michelin（法國）
（2）BRIDGESTONE（日本）
第8章 中國汽車再制造行業(yè)重點區(qū)域分析
8.1 環(huán)渤海地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.2 長三角地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.3 中南地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
8.4 西部地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車再制造發(fā)展前景分析
第9章 中國汽車再制造行業(yè)重點企業(yè)分析
9.1 中國第一汽車集團公司
9.2 安徽江淮汽車集團有限公司
9.3 奇瑞汽車股份有限公司
9.4 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司
9.5 濰柴動力（濰坊）再制造有限公司
9.6 武漢東風鴻泰控股集團有限公司
9.7 廣州市花都全球自動變速箱有限公司
9.8 濟南復強動力有限公司
9.9 廣西玉柴機器股份有限公司
9.10 東風康明斯發(fā)動機有限公司
9.11 柏科（常熟）電機有限公司
9.12 陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司
9.13 浙江萬里揚變速器股份有限公司
9.14 立（廈門）汽車配件有限公司
9.15 廣東明杰集團
9.16 廣州市跨越汽車零部件工貿(mào)有限公司
9.17 哈飛工業(yè)集團汽車轉(zhuǎn)向器有限責任公司
9.18 上海孚美汽車自動變速箱技術(shù)服務(wù)有限公司
9.19 賽輪股份有限公司
第10章 汽車再制造投資與發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.1 中國汽車再制造投資風險與壁壘分析
（1）汽車再制造法律風險
（2）汽車再制造技術(shù)風險
（3）汽車再制造供需風險
（4）汽車再制造經(jīng)濟風險
（1）汽車再制造政策壁壘
（2）汽車再制造技術(shù)性壁壘
（3）汽車再制造知識產(chǎn)權(quán)壁壘
（4）汽車再制造供銷渠道壁壘
（5）汽車再制造社會文化壁壘
10.2 中國汽車再制造投資與發(fā)展模式分析
（1）以政府為主導的投資分析
（2）以企業(yè)為主導的投資分析
（1）發(fā)展萌芽階段投資分析
（2）成長階段投資分析
（3）成熟階段投資分析
（1）政府激勵模式
（2）技術(shù)推動模式
（3）市場引導模式
10.3 中國汽車再制造發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.4 中國汽車再制造發(fā)展規(guī)模預(yù)測
圖表目錄
圖表1：再制造工作流程圖
圖表2：再制造主要應(yīng)用領(lǐng)域表
圖表3：第一批中國再制造產(chǎn)品目錄表
圖表4：第二批中國再制造產(chǎn)品目錄表
圖表5：第三批中國再制造產(chǎn)品目錄表
圖表6：國外成熟汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈圖
圖表7：汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈上游流程圖
圖表8：汽車零部件制造行業(yè)的主要法律、政策匯總表
圖表9：汽車再制造技術(shù)標準表
圖表10：2011-2013年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度趨勢圖（單位：%）
圖表11：2013年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表12：2005-2013年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢圖（單位：億元，%）
圖表13：2005-2013年中國工業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%）
圖表14：2012-2013年制造業(yè)PMI走勢圖（單位：%）
圖表15：2005-2013年中國進出口走勢圖（單位：億美元，%）
圖表16：1994-2013年技術(shù)專利申請量走勢圖（單位：個）
圖表17：技術(shù)專利申請人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表18：技術(shù)專利發(fā)明人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表19：2005-2013年汽車整車制造業(yè)企業(yè)規(guī)模趨勢圖（單位：家）
圖表20：2005-2013年汽車整車制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模趨勢圖（單位：億元）
圖表21：2005-2013年汽車整車制造業(yè)銷售收入趨勢圖（單位：億元，%）
圖表22：2005-2013年汽車整車制造業(yè)利潤總額趨勢圖（單位：億元）
圖表23：2005-2013年汽車整車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢圖（單位：億元，%）
圖表24：2005-2013年中國汽車整車制造業(yè)毛利率趨勢圖（單位：%）
圖表25：2005-2013年中國汽車整車制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖（單位：%）
圖表26：2005-2013年中國汽車整車制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖（單位：%）
圖表27：2005-2013年中國汽車整車制造業(yè)總資產(chǎn)報酬率趨勢圖（單位：%）
圖表28：2013年中國汽車企業(yè)產(chǎn)量區(qū)域分布（單位：%）
圖表29：2013年分車型前十家生產(chǎn)企業(yè)銷量排名
圖表30：2013年中國汽車產(chǎn)品競爭格局分析（單位：%）
圖表31：2013年中國轎車產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表32：2005-2013年中國汽車產(chǎn)量趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表33：2005-2013年中國汽車銷量趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表34：2005-2013年中國汽車產(chǎn)銷率（按產(chǎn)量）趨勢圖（單位：%）
圖表35：2009-2013年中國汽車產(chǎn)量占全球比重圖（單位：萬輛，%）
圖表36：2009-2013年中國汽車銷量占全球比重圖（單位：萬輛，%）
圖表37：2005-2013年中國乘用車產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表38：2005-2013年中國乘用車產(chǎn)銷量占比趨勢圖（單位：%）
圖表39：2013年中國乘用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表40：2013年中國乘用車銷量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表41：2005-2013年中國轎車產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表42：2005-2013年中國MPV產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表43：2005-2013年中國SUV產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表44：2005-2013年中國交叉型乘用車產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表45：2005-2013年中國商用車產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表46：2005-2013年中國商用車產(chǎn)銷量占比趨勢圖（單位：%）
圖表47：2013年中國商用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表48：2013年中國商用車銷量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表49：2005-2013年中國貨車產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表50：2005-2013年中國大型貨車產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表51：2005-2013年中國中型貨車產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表52：2005-2013年中國小型貨車產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表53：2005-2013年中國微型貨車產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表54：2005-2013年中國客車產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表55：2005-2013年中國大型客車產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表56：2005-2013年中國中型客車產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表57：2005-2013年中國小型客車產(chǎn)銷量趨勢圖（單位：萬輛）
圖表58：2014-2018年中國汽車產(chǎn)銷量預(yù)測（單位：萬輛）
圖表59：2005-2013年汽車零部件制造企業(yè)規(guī)模趨勢圖（單位：家）
圖表60：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模趨勢圖（單位：億元）
圖表61：2005-2013年汽車零部件銷售收入趨勢圖（單位：億元，%）
圖表62：2005-2013年汽車零部件利潤總額趨勢圖（單位：億元）
圖表63：2005-2013年汽車零部件制造企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢圖（單位：億元，%）
圖表64：2005-2013年汽車零部件占汽車工業(yè)總產(chǎn)值比重趨勢圖（單位：%）
圖表65：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)毛利率趨勢圖（單位：%）
圖表66：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖（單位：%）
圖表67：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖（單位：%）
圖表68：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)資產(chǎn)報酬率趨勢圖（單位：%）
圖表69：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)企業(yè)規(guī)模（區(qū)域）趨勢圖（單位：家）
圖表70：2013年汽車零部件制造業(yè)企業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表71：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模（區(qū)域）趨勢圖（單位：億元）
圖表72：2013年汽車零部件制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表73：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)銷售收入（區(qū)域）趨勢圖（單位：億元）
圖表74：2013年汽車零部件制造業(yè)銷售收入?yún)^(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表75：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)利潤總額（區(qū)域）趨勢圖（單位：億元）
圖表76：2013年汽車零部件制造業(yè)利潤總額區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表77：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（區(qū)域）趨勢圖（單位：億元）
圖表78：2013年汽車零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表79：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)毛利率（區(qū)域）趨勢圖（單位：%）
圖表80：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)銷售利潤率（區(qū)域）趨勢圖（單位：%）
圖表81：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)成本費用利潤率（區(qū)域）趨勢圖（單位：%）
圖表82：2005-2013年汽車零部件制造業(yè)總資產(chǎn)報酬率（區(qū)域）趨勢圖（單位：%）
圖表83：2005-2013年汽車零部件進口規(guī)模趨勢圖（單位：億美元，%）
圖表84：2005-2013年汽車零部件出口規(guī)模趨勢圖（單位：億美元，%）
圖表85：2005-2013年汽車零部件進出口對比圖（單位：%）
圖表86：2005-2013年汽車零部件國際貿(mào)易競爭力趨勢圖
圖表87：報廢汽車拆解作業(yè)過程
圖表88：報廢汽車拆解殘渣處理技術(shù)流程圖（單位：kg）
圖表89：車用鋁合金典型材料性能（單位：MPa，%，HB）
圖表90：報廢汽車分車型回收量（萬輛）
圖表91：2013年報廢汽車回收量前50家企業(yè)排名（單位：輛）
圖表92：2013年前50名企業(yè)汽車回收量（左）和銷售額（右）占全國比重圖
圖表93：報廢汽車回收量排名前50家企業(yè)相關(guān)指標（單位：個，人，萬平方米，萬輛，億元）
圖表94：2013年報廢汽車回收量前50家企業(yè)分布圖（單位：萬輛）
圖表95：2013年報廢汽車回收拆解企業(yè)按汽車回收量規(guī)模分布圖
圖表96：2013年按企業(yè)規(guī)模劃分相關(guān)指標同比
圖表97：汽車維修市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表98：汽車維修市場區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表99：2009-2013年全球汽車保有量走勢圖（單位：億輛）
圖表100：2009-2013年全球汽車產(chǎn)銷量走勢圖（單位：萬輛）
圖表101：2013年全球汽車產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表102：2013年全球汽車銷量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表103：2013年全球汽車品牌結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表104：減尺寸法和恢復尺寸法對比表
圖表105：卡特彼勒公司再制造產(chǎn)品表
圖表106：ALBAGroup市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖
圖表107：2005-2013年中國汽車保有量趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表108：2009-2013年中國汽車保有量占全球比重圖（單位：億輛，%）
圖表109：報廢汽車逆向物流流程圖
圖表110：汽車發(fā)動機再制造流程圖
圖表111：發(fā)動機基礎(chǔ)件的更新與修復經(jīng)濟效益對比表（單位：萬元，%）
圖表112：發(fā)動機更新與修復社會效益對比表（單位：%）
圖表113：發(fā)動機再制造試點企業(yè)表
圖表114：汽車發(fā)電機重點生產(chǎn)企業(yè)表（單位：臺）
圖表115：汽車轉(zhuǎn)向機總成重點生產(chǎn)企業(yè)
圖表116：汽車轉(zhuǎn)向盤重點生產(chǎn)企業(yè)
圖表117：汽車動力轉(zhuǎn)向助力器重點生產(chǎn)企業(yè)
圖表118：汽車轉(zhuǎn)向管柱重點生產(chǎn)企業(yè)
圖表119：中國汽車保有量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
【關(guān)鍵詞Tag】汽車再制造行業(yè)研究報告 汽車再制造行業(yè)研究分析報告 汽車再制造行業(yè)市場研究分析咨詢報告
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