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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2020年中國香港地鐵市場動態(tài)調研及投資決策建議報告》由中研普華香港地鐵行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了香港地鐵行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現狀與投資前景，同時對香港地鐵行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的香港地鐵行業(yè)數據分析，幫助客戶評估香港地鐵行業(yè)投資價值。
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本報告目錄與內容系中研普華原創(chuàng)，未經本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉載。
中研普華通過對香港地鐵行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析香港地鐵行業(yè)需求、供給、經營特性、獲取能力、產業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的香港地鐵行業(yè)研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解香港地鐵行業(yè)，發(fā)現投資價值和投資機會，規(guī)避經營風險，提高管理和運營能力。香港地鐵行業(yè)報告是從事香港地鐵行業(yè)投資之前，對香港地鐵行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設性意見建議對策等，為香港地鐵行業(yè)投資決策者和主管機關審批的研究性報告。以闡述對香港地鐵行業(yè)的理論認識為主要內容，重在研究香港地鐵行業(yè)本質及規(guī)律性認識的研究。香港地鐵行業(yè)研究報告持續(xù)提供高價值服務，是企業(yè)了解各行業(yè)當前最新發(fā)展動向、把握市場機會、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及香港地鐵專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國香港地鐵的行業(yè)現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對香港地鐵業(yè)務的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據香港地鐵行業(yè)的政策經濟發(fā)展環(huán)境對香港地鐵行業(yè)潛在的風險和防范建議進行分析。最后提出研究者對香港地鐵行業(yè)的研究觀點，以供投資決策者參考。
第一章 地鐵的相關概述 12
第一節(jié) 地鐵的概念及特點 12
一、地鐵的定義 12
二、地鐵的特點 12
三、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢 15
第二節(jié) 地鐵構造與用途 16
一、地鐵系統(tǒng)的構成 16
二、地鐵的主要用途 26
三、地下鐵路建造及供電、車輛 28
第二章 2011-2014年中國地鐵行業(yè)分析 33
第一節(jié) 2011-2014年地鐵行業(yè)發(fā)展概況 33
一、中國掀起地鐵建設高潮 33
二、地鐵助推中國經濟發(fā)展 35
三、中國政府積極支持地鐵建設 39
四、中國地鐵建設迎來黃金發(fā)展期 44
第二節(jié) 2011-2014年中國各地地鐵建設現狀 46
一、北京地鐵 46
二、上海地鐵 53
三、天津地鐵 61
四、廣州地鐵 63
五、深圳地鐵 69
六、南京地鐵 72
第三節(jié) 地鐵建設的基本準則分析 75
一、地鐵建設要堅持以人為本 75
二、地鐵軌道網規(guī)劃要具科學性 76
三、地鐵建設要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求 77
四、中國地鐵發(fā)展要堅持四個方向 77
第四節(jié) 中國地鐵產業(yè)的發(fā)展對策分析 78
一、放寬地鐵發(fā)展政策 78
二、制定正確的產業(yè)政策 80
三、完善地鐵產業(yè)結構 82
四、開發(fā)產業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃 83
五、強化地鐵工程管理 87
六、加強產業(yè)服務及建立行業(yè)組織 89
七、構筑地鐵文化 90
第三章 2011-2014年香港地鐵發(fā)展概述 92
第一節(jié) 2011-2014年香港地鐵建設情況 92
一、香港地鐵建設歷程 92
二、香港地鐵已建線路 96
三、香港地鐵線路規(guī)劃藍圖 96
四、香港地鐵的特點 97
第二節(jié) 2011-2014年香港地鐵建設動態(tài) 101
一、2011年香港地鐵建設回顧 101
二、2012年香港地鐵建設狀況 102
三、2013年上半年香港地鐵建設概況 102
第三節(jié) 2011-2014年香港地鐵積極開拓境外地鐵市場 102
一、香港地鐵投資深圳地鐵建設 102
二、香港地鐵進軍北京地鐵市場 103
三、香港地鐵取得北京地鐵大興線運營權 104
四、香港鐵路加盟沈陽地鐵建設運營 104
五、香港地鐵取得2012年倫敦奧運地鐵專營權 108
第四節(jié) 香港地鐵的建設經驗 109
一、網絡擴展策略消除交通瓶頸 109
二、人性化和方便性為首要考慮內容 110
三、設計施工總承包模式的優(yōu)勢 111
第四章 2011-2014年香港地鐵的經營管理分析 113
第一節(jié) 地鐵公司運營模式 113
一、巴黎模式 113
二、東京模式 113
三、香港模式 114
四、投資與運營模式的基本共性 115
第二節(jié) 2011-2014年香港地鐵經營狀況分析 117
一、香港地鐵公司發(fā)展現狀 117
二、2012年1-12月港鐵公司經營狀況分析 119
三、2013年1-12月港鐵公司經營狀況分析 121
四、2014年1-8月港鐵公司經營狀況分析 124
第三節(jié) 香港地鐵經營管理策略分析 125
一、香港地鐵實行官辦民營運營體制 125
二、香港地鐵經營模式分析 126
三、香港地鐵的經營管理戰(zhàn)略 126
四、香港地鐵公司實行成功的安全管理策略 128
第五章 2011-2014年香港地鐵的票價分析 130
第一節(jié) 香港地鐵收費模式 130
一、香港地鐵的收費方案 130
二、八達通 130
三、單程票 130
四、旅客票 131
五、特別版紀念票 131
第二節(jié) 地鐵票價的影響因素及制定策略 131
一、世界大城市地鐵票價分析 131
二、影響地鐵票價的因素分析 132
三、地鐵票價制定方法與策略 133
四、地鐵票價政策制定的原則及方案評價 134
五、中國地鐵票價制定的政策建議 136
第三節(jié) 香港地鐵系統(tǒng)票價彈性分析 139
一、香港發(fā)展地鐵系統(tǒng)票價彈性的意義 139
二、鐵路發(fā)展研究模型簡析 140
三、鐵路票價彈性淺析 143
四、票價彈性系統(tǒng)個案研究分析 144
五、票價彈性系統(tǒng)相關影響分析 146
六、香港地鐵系統(tǒng)票價彈性的評價 149
第六章 2011-2014年香港地鐵商業(yè)開發(fā)分析 151
第一節(jié) 地鐵的經濟特點 151
一、地鐵的經濟特征 151
二、地鐵的經營特點 151
第二節(jié) 地鐵商業(yè)的基本概述 152
一、地鐵商業(yè)的定義 152
二、地鐵的商業(yè)功能與價值 153
三、地鐵商業(yè)的主要形式以及相關項目 155
四、地鐵商業(yè)價值的主要體現 156
五、制約地鐵商業(yè)發(fā)展的主要矛盾 157
六、地鐵商業(yè)中確立定位和商業(yè)組合的策略 157
七、地鐵商鋪的投資價值 160
第三節(jié) 2011-2014年香港地鐵商業(yè)發(fā)展分析 164
一、香港地鐵商業(yè)形態(tài) 164
二、香港地鐵商業(yè)的特點 165
三、香港地鐵商鋪經營理念 165
四、香港地鐵店鋪發(fā)展情況 166
第四節(jié) 2011-2014年香港地鐵物業(yè)的開發(fā)情況 166
一、車站內商務發(fā)展分析 166
二、地鐵沿線物業(yè)開發(fā)狀況 167
三、物業(yè)租賃、管理及其它業(yè)務 168
第七章 2011-2014年香港地鐵的投融資分析 171
第一節(jié) 2011-2014年地鐵投融資狀況 171
一、國外地鐵建設的融資情況 171
二、中國地鐵建設的融資方法 190
三、中國政策、法規(guī)對地鐵建設融資的保證 192
四、地鐵投融資基本模式探討 195
五、PPP模式在地鐵投融資中的運用 196
第二節(jié) 香港地鐵的融資方案與風險分析 202
一、香港地鐵的融資現狀 202
二、香港地鐵投資情況 203
三、香港地鐵的借貸成本 204
四、香港地鐵的風險管理分析 204
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圖表目錄
圖表1 北京地鐵建設現狀 46
圖表2 北京地鐵線路簡介 49
圖表3 北京地鐵2016年規(guī)劃圖 50
圖表4 上海地鐵建設現狀 53
圖表5 上海地鐵線路簡介 58
圖表6 上海地鐵規(guī)劃 59
圖表7 天津地鐵建設現狀 61
圖表8 天津地鐵線路圖 61
圖表9 廣州地鐵建設現狀 63
圖表10 廣州地鐵線路 64
圖表11 廣州地鐵2018年規(guī)劃 66
圖表12 廣州地鐵2020年規(guī)劃 67
圖表13 廣州地鐵2020年后規(guī)劃 68
圖表14 深圳地鐵建設現狀 69
圖表15 三期工程建成后，深圳的地鐵網絡（不包含鹽田線） 70
圖表16 南京地鐵建設現狀 72
圖表17 南京地鐵線路圖（目前運營中的線路） 72
圖表18 南京地鐵近期規(guī)劃（2015年） 73
圖表19 近3年香港鐵路有限公司資產負債率變化情況 119
圖表20 近3年香港鐵路有限公司產權比率變化情況 120
圖表21 近3年香港鐵路有限公司固定資產周轉次數情況 121
圖表22 近3年香港鐵路有限公司流動資產周轉次數變化情況 122
圖表23 近3年香港鐵路有限公司總資產周轉次數變化情況 123
圖表24 近3年香港鐵路有限公司銷售毛利率變化情況 124
圖表25 鐵路發(fā)展研究模型的示意圖 141
圖表26 全港分為320個交通區(qū)域 142
圖表27 軌道交通和公共汽車的票價彈性值 144
圖表28 2004的香港地鐵網絡 144
圖表29 軌道交通票價調整的模擬結果 145
圖表30 公共汽車與軌道交通服務比較 146
圖表31 政府扶持下的私人經營模式結構圖 172
圖表32 法國巴黎軌道交通建設財源構成 176
圖表33 德國S-Bahn城市軌道交通建設財源構成 176
圖表34 日本城市軌道交通的受益者（或原因者）負擔制度一覽表 181
圖表35 資金來源 182
圖表36 新加坡模式基本結構 184
圖表37 私建公營的“建設—租憑—轉讓”（BLT）模式 189
圖表38 政府扶持下的私人經營模式結構圖 202
表格目錄
表格1 近4年香港鐵路有限公司資產負債率變化情況 119
表格2 近4年香港鐵路有限公司產權比率變化情況 120
表格3 近4年香港鐵路有限公司固定資產周轉次數情況 121
表格4 近4年香港鐵路有限公司流動資產周轉次數變化情況 122
表格5 近4年香港鐵路有限公司總資產周轉次數變化情況 123
表格6 近4年香港鐵路有限公司銷售毛利率變化情況 124
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