第1章 中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)概念

1.1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)的定義

1.1.2 公路貨運(yùn)主要經(jīng)營(yíng)方式

（1）公共運(yùn)輸業(yè)

（2）契約運(yùn)輸業(yè)

（3）自用運(yùn)輸業(yè)

（4）汽車貨運(yùn)代理

1.2 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.2.1 公路貨運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）公路貨運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制

（2）公路貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策

（3）公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析

（2）公路貨運(yùn)行業(yè)與GDP的相關(guān)性分析

（3）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析

（4）公路貨運(yùn)行業(yè)與工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的相關(guān)性分析

（5）固定資產(chǎn)投資情況

（6）公路貨運(yùn)行業(yè)與固定資產(chǎn)投資的相關(guān)性分析

（7）城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)情況

（8）公路貨運(yùn)行業(yè)與城鄉(xiāng)居民收入的相關(guān)性分析

1.2.3 公路貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

（1）重化工業(yè)發(fā)展影響分析

（2）制造業(yè)發(fā)展影響分析

（3）商貿(mào)業(yè)發(fā)展影響分析

（4）電子商務(wù)發(fā)展影響分析

1.3 公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境分析

1.3.1 公路建設(shè)對(duì)公路貨運(yùn)行業(yè)的影響

1.3.2 汽車銷量變化對(duì)車流量的影響

1.3.3 油價(jià)變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的影響

1.3.4 公路收費(fèi)對(duì)運(yùn)輸成本的影響

第2章 中國(guó)公路貨運(yùn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析

2.1 貨車整車制造行業(yè)發(fā)展分析

2.1.1 中國(guó)貨車市場(chǎng)產(chǎn)銷量分析

2.1.2 中國(guó)貨車的銷售結(jié)構(gòu)分析

（1）重型貨車

（2）中型貨車

（3）輕型貨車

（4）微型貨車

2.1.3 中國(guó)貨車進(jìn)口市場(chǎng)發(fā)展分析

（1）重卡進(jìn)口市場(chǎng)情況分析

（2）輕卡進(jìn)口市場(chǎng)情況分析

2.1.4 中國(guó)貨車出口市場(chǎng)發(fā)展分析

2.1.5 中國(guó)貨車進(jìn)出口市場(chǎng)預(yù)測(cè)

2.1.6 貨車與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析

2.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析

2.2.1 汽車維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

2.2.2 全國(guó)汽車維修行業(yè)供給情況分析

2.2.3 全國(guó)汽車維修行業(yè)需求情況分析

（1）全國(guó)汽車維修行業(yè)銷售產(chǎn)值分析

（2）全國(guó)汽車維修行業(yè)銷售收入分析

2.2.4 汽車維修與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析

2.3 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展分析

2.3.1 物流行業(yè)的發(fā)展階段分析

2.3.2 物流總額增幅及其構(gòu)成情況

（1）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況

（2）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況

（3）物流固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況

（4）“十二五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)

2.3.3 物流行業(yè)與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析

第3章 國(guó)際公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1 國(guó)際公路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1.1 國(guó)際公路建設(shè)情況分析

3.1.2 國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）受國(guó)際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力影響，國(guó)際貨運(yùn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)低迷

（2）小型企業(yè)不斷破產(chǎn)，大企業(yè)也面臨利潤(rùn)下滑

（3）運(yùn)力過(guò)剩，公路貨運(yùn)行業(yè)面臨資源整合的困境

3.1.3 國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展特點(diǎn)分析

（1）小企業(yè)眾多大企業(yè)主導(dǎo)

（2）公路貨運(yùn)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展

（3）公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式有效銜接

（4）運(yùn)輸組織與管理方法先進(jìn)

3.2 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.2.1 美國(guó)公路建設(shè)情況分析

（1）美國(guó)公路建設(shè)處于世界領(lǐng)先地位

（2）美國(guó)公路管理技術(shù)和管理系統(tǒng)先進(jìn)

3.2.2 美國(guó)公路貨運(yùn)基本情況

（1）美國(guó)整車運(yùn)輸占公路貨運(yùn)的比重較大

（2）美國(guó)零擔(dān)貨運(yùn)收入占比較大

（3）美國(guó)公路貨運(yùn)信息化程度較高

3.2.3 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)

（1）以公路交通安全為首要的戰(zhàn)略目標(biāo)

（2）以提高公路貨運(yùn)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)能力為發(fā)展前提

（3）以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展為根本動(dòng)力

3.2.4 美國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展預(yù)測(cè)

（1）城市高速公路發(fā)展迅速

（2）注重加強(qiáng)周邊國(guó)際高速公路網(wǎng)的建設(shè)

（3）強(qiáng)化車輛使用高速公路的管理

（4）智能化交通管理方興未艾

3.2.5 美國(guó)公路貨運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)分析

（1）耶路全球（YRCW）

（2）Con-wayTruckload

3.3 德國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.3.1 德國(guó)公路建設(shè)情況分析

3.3.2 德國(guó)公路貨運(yùn)基本情況

（1）德國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

（2）德國(guó)公路貨運(yùn)甩掛運(yùn)輸分析

（3）德國(guó)公路貨運(yùn)信息化發(fā)展

3.3.3 德國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展分析

3.4 日本公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.4.1 日本公路建設(shè)情況分析

3.4.2 日本公路貨運(yùn)基本情況

3.4.3 日本“宅配便”發(fā)展分析

（1）“宅配便”的發(fā)展背景

（2）“宅配便”運(yùn)輸特點(diǎn)與功能

（3）“宅配便”的物流業(yè)務(wù)模式

（4）“宅配便”的發(fā)展戰(zhàn)略分析

（5）日本“宅配便”運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)借鑒

第4章 中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.1.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況

（1）初步完成了綜合運(yùn)輸網(wǎng)

（2）鐵路貨運(yùn)能力大幅提升

（3）高速公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善

4.1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)

（1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長(zhǎng)分析

（2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)分析

（3）固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)分析

4.1.3 年上半年交通運(yùn)輸行業(yè)趨勢(shì)分析

4.2 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.2.1 中國(guó)公路建設(shè)發(fā)展情況分析

（1）中國(guó)公路建設(shè)投資情況

（2）中國(guó)公路建設(shè)里程情況

4.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備情況

（1）公路載貨汽車數(shù)量分析

（2）公路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)分析

4.2.3 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸量分析

（1）公路貨運(yùn)量增長(zhǎng)情況

（2）區(qū)域貨物運(yùn)輸比較分析

4.2.4 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸價(jià)格分析

（1）公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)分析

（2）公路貨運(yùn)市場(chǎng)景氣指數(shù)分析

4.2.5 公路貨運(yùn)行業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策

（1）公路貨運(yùn)存在的主要問(wèn)題

（2）公路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議

4.3 公路物流信息化建設(shè)及需求分析

4.3.1 公路物流信息平臺(tái)市場(chǎng)需求分析

4.3.2 公路物流信息平臺(tái)盈利模式分析

4.3.3 美國(guó)貨運(yùn)信息平臺(tái)發(fā)展模式分析

（1）Transwork模式分析

（2）Getloaded模式分析

（3）TransCore模式分析

（4）Landstar模式分析

4.3.4 中國(guó)公路物流信息平臺(tái)發(fā)展歷程

（1）公路物流盈利模式及發(fā)展歷程

（2）典型企業(yè)公路物流信息平臺(tái)建設(shè)

4.3.5 公路物流信息平臺(tái)成功案例分析

4.4 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展新熱點(diǎn)分析

4.4.1 電子商務(wù)物流配送

4.4.2 貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)

（1）貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)公路貨運(yùn)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)

（2）貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的監(jiān)控管理

（3）貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)駕駛員管理功能

4.4.3 冷鏈運(yùn)輸

（1）食品冷鏈運(yùn)輸成為公路貨運(yùn)業(yè)的熱點(diǎn)

（2）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃

（3）我國(guó)冷鏈運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主

4.4.4 大件運(yùn)輸

（1）大件運(yùn)輸成為公路貨運(yùn)的熱點(diǎn)

（2）大件運(yùn)輸對(duì)車輛和企業(yè)資質(zhì)要求高

（3）大件運(yùn)輸存在的問(wèn)題

4.4.5 危險(xiǎn)品運(yùn)輸

（1）危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司供不應(yīng)求

（2）危險(xiǎn)品運(yùn)輸單位標(biāo)準(zhǔn)要求高

（3）危險(xiǎn)品運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的車輛管理系統(tǒng)要求高

4.5 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展新模式分析

4.5.1 甩掛運(yùn)輸模式

（1）甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀

（2）甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特點(diǎn)

（3）甩掛運(yùn)輸發(fā)展前景廣闊

（4）甩掛運(yùn)輸是政府高度重視的行業(yè)

4.5.2 貨運(yùn)班車模式

（1）貨運(yùn)班車促進(jìn)整合零散貨運(yùn)資源

（2）貨運(yùn)班車促進(jìn)運(yùn)費(fèi)的降低

（3）貨運(yùn)班車是性價(jià)比相對(duì)較好的運(yùn)輸方式

（4）貨運(yùn)班車促進(jìn)城市貨運(yùn)站的發(fā)展

4.5.3 多式聯(lián)運(yùn)模式

（1）多式聯(lián)運(yùn)的分類

（2）多式聯(lián)運(yùn)在世界范圍內(nèi)發(fā)展迅速

（3）多式聯(lián)運(yùn)是現(xiàn)代貨運(yùn)業(yè)發(fā)展方向

4.5.4 共同配送模式

（1）共同配送的特點(diǎn)

（2）共同配送的優(yōu)勢(shì)

（3）共同配送存在的問(wèn)題

4.5.5 干線聯(lián)盟模式

（1）干線聯(lián)盟形成的原因

（2）干線聯(lián)盟形成能夠提升聯(lián)盟企業(yè)的業(yè)務(wù)

（3）干線聯(lián)盟是長(zhǎng)期穩(wěn)定的契約關(guān)系

4.5.6 馱背運(yùn)輸模式

（1）馱背運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式

（2）馱背運(yùn)輸能夠降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效率

（3）馱背運(yùn)輸可發(fā)揮鐵路和公路貨運(yùn)雙重優(yōu)勢(shì)

4.5.7 卡車融資租賃模式

（1）卡車融資租賃可以減少貨運(yùn)企業(yè)資金占用

（2）卡車融資租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

4.5.8 小集裝箱系統(tǒng)模式

4.5.9 集裝單元化運(yùn)輸模式

（1）集裝單元化是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志

（2）集裝單元化的實(shí)質(zhì)是集裝單元化系統(tǒng)

（3）臺(tái)灣郵政的特色郵政便利箱寄送服務(wù)

4.5.10 客運(yùn)“小件快運(yùn)聯(lián)盟”模式

（1）小件快運(yùn)聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)

（2）小件快運(yùn)聯(lián)盟是新的盈利點(diǎn)

（3）小件快運(yùn)聯(lián)盟的規(guī)模效應(yīng)

第5章 中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)需求市場(chǎng)分析

5.1 中國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)需求分析

5.1.1 鋼鐵行業(yè)總體生產(chǎn)情況分析

（1）主要鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)情況

（2）2014鋼鐵產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析

5.1.2 鋼鐵運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析

5.1.3 鋼鐵公路運(yùn)輸?shù)淖饔靡饬x

（1）原料供應(yīng)階段

（2）鋼鐵生產(chǎn)階段

（3）產(chǎn)品銷售階段

5.1.4 鋼鐵公路運(yùn)輸規(guī)模分析

5.1.5 鋼鐵公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析

5.2 中國(guó)汽車物流市場(chǎng)需求分析

5.2.1 汽車行業(yè)總體發(fā)展情況分析

（1）汽車整車行業(yè)生產(chǎn)情況

（2）汽車零部件行業(yè)生產(chǎn)情況

（3）汽車行業(yè)預(yù)測(cè)

5.2.2 汽車物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.2.3 汽車運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析

（1）汽車運(yùn)輸方式分析

（2）汽車運(yùn)價(jià)分析

5.2.4 汽車公路運(yùn)輸規(guī)模分析

5.2.5 汽車公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析

5.3 中國(guó)零售業(yè)物流市場(chǎng)需求分析

5.3.1 社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)

5.3.2 商貿(mào)業(yè)子行業(yè)運(yùn)行狀況分析

（1）超市業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)情況

（2）百貨業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)情況

5.3.3 售業(yè)物流行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域性差異

5.3.4 售業(yè)公路運(yùn)輸規(guī)模分析

5.3.5 售公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析

（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變對(duì)商貿(mào)物流發(fā)展提出了新的要求

（2）內(nèi)需規(guī)模不斷擴(kuò)大為商貿(mào)物流發(fā)展帶來(lái)巨大潛力

（3）流通組織體系變革催生商貿(mào)物流服務(wù)方式創(chuàng)新

（4）科技進(jìn)步為商貿(mào)物流提供了新的服務(wù)手段

5.4 中國(guó)家電物流市場(chǎng)需求分析

5.4.1 家電行業(yè)產(chǎn)銷情況分析

（1）家電行業(yè)生產(chǎn)情況

（2）家電行業(yè)銷售情況

5.4.2 家電物流整體發(fā)展概況

5.4.3 家電物流發(fā)展特征分析

（1）第三方物流異軍突起

（2）社會(huì)資源利用率提高

（3）家電物流信息化加快

5.4.4 家電公路運(yùn)輸規(guī)模分析

5.4.5 家電公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析

第6章 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析

6.1 中國(guó)高速公路發(fā)展概況

6.1.1 中國(guó)高速公路發(fā)展歷程

6.1.2 中國(guó)高速公路建設(shè)進(jìn)展

6.2 高速公路收費(fèi)情況分析

6.2.1 高速公路收費(fèi)政策概述

（1）高速公路收費(fèi)政策

（2）公路收費(fèi)政策取得重大進(jìn)展

（3）高速公路管理體制改革方向

6.2.2 國(guó)內(nèi)外高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)概覽

（1）全球高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽

（2）中國(guó)主要高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

6.2.3 重點(diǎn)區(qū)域高速公路收費(fèi)情況分析

（1）環(huán)渤海高速公路車流量及收費(fèi)情況

（2）長(zhǎng)三角高速公路車流量及收費(fèi)情況

（3）珠三角高速公路車流量及收費(fèi)情況

6.3 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)概況分析

6.3.1 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

6.3.2 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)特征分析

6.3.3 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

（1）汽車化工業(yè)大發(fā)展

（2）現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展

（3）區(qū)域經(jīng)濟(jì)大發(fā)展

6.3.4 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)存在問(wèn)題

（1）運(yùn)力與運(yùn)量失衡，運(yùn)力資源浪費(fèi)嚴(yán)重

（2）集約化程度低

（3）貨運(yùn)組織秩序混亂，妨礙運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成

6.3.5 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策

（1）組建高速公路貨運(yùn)企業(yè)集團(tuán)的必要性和緊迫性

（2）組建集團(tuán)應(yīng)注意的問(wèn)題

6.4 高速公路貨運(yùn)連鎖模式分析

6.4.1 構(gòu)并、直接連鎖運(yùn)作模式分析

6.4.2 聯(lián)盟、特許連鎖運(yùn)作模式分析

6.4.3 高速公路貨運(yùn)連鎖網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展步驟

（1）初始階段

（2）發(fā)展階段

（3）成熟階段

第7章 中國(guó)公路貨運(yùn)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析

7.1 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析

7.1.1 長(zhǎng)三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

（1）工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展

（2）投資消費(fèi)拉動(dòng)明顯

（3）收入水平穩(wěn)步提升

7.1.2 長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析

（1）長(zhǎng)三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析

（2）長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析

（3）長(zhǎng)三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析

7.1.3 長(zhǎng)三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析

7.1.4 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析

7.1.5 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.1.6 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析

7.2 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析

7.2.1 珠三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

7.2.2 珠三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析

（1）珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析

（2）珠三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析

（3）珠三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析

7.2.3 珠三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析

7.2.4 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析

7.2.5 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.2.6 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析

7.3 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析

7.3.1 京津冀地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

（1）北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

（2）天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

（3）河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

7.3.2 京津冀地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析

（1）京津冀地區(qū)航空貨運(yùn)分析

（2）京津冀地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析

（3）京津冀地區(qū)水路貨運(yùn)分析

7.3.3 京津冀地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析

（1）北京

（2）河北省

（3）天津

7.3.4 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析

7.3.5 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.3.6 京津冀公路貨運(yùn)需求分析

7.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析

7.4.1 長(zhǎng)株潭地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

7.4.2 長(zhǎng)株潭地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析

（1）長(zhǎng)株潭地區(qū)航空貨運(yùn)分析

（2）長(zhǎng)株潭地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析

（3）長(zhǎng)株潭地區(qū)水路貨運(yùn)分析

7.4.3 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析

7.4.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析

7.4.5 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.4.6 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析

7.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)發(fā)展及市場(chǎng)需求分析

7.5.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析

7.5.2 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

7.5.3 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)制約因素

（1）鄉(xiāng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施狀況令人擔(dān)憂

（2）鄉(xiāng)村民眾交通安全意識(shí)亟待提高

（3）貨車空載率

7.5.4 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求特征

7.5.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)潛力分析

第8章 傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展策略分析

8.1 不同類型公路貨運(yùn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析

8.1.1 整車型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析

（1）整車貨運(yùn)的規(guī)模收益不變

（2）整車貨運(yùn)的邊際成本遞增

8.1.2 網(wǎng)絡(luò)型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析

（1）網(wǎng)絡(luò)型公路貨運(yùn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯

（2）網(wǎng)絡(luò)型貨運(yùn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要有兩個(gè)來(lái)源

8.1.3 公路貨物運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析的結(jié)論

8.2 傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)可行性分析

8.2.1 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)

（1）傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)具有客戶資源優(yōu)勢(shì)

（2）傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)具有一定規(guī)模的運(yùn)輸工具

（3）傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)具有一定的攬貨網(wǎng)點(diǎn)

（4）傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)具有基礎(chǔ)的物流設(shè)施

8.2.2 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的困難

（1）傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)規(guī)模小，沒(méi)有成本優(yōu)勢(shì)

（2）貨運(yùn)企業(yè)的成本控制和質(zhì)量管理較弱

（3）無(wú)法滿足物流企業(yè)的專業(yè)化和多元化要求

（4）缺乏物流專業(yè)和管理人才

8.2.3 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的策略

（1）向功能型物流企業(yè)發(fā)展

（2）向綜合型物流企業(yè)發(fā)展

（3）公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展方向

（4）根據(jù)企業(yè)自身的情況，進(jìn)行目標(biāo)市場(chǎng)的選擇

（5）逐漸拓展自己的業(yè)務(wù)

8.2.4 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)案例分析

（1）鄭州交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析

（2）金陵交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析

（3）山西汽運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析

8.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)可行性分析

8.3.1 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的界定

8.3.2 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的作用

8.3.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)內(nèi)容分析

（1）中小型貨運(yùn)企業(yè)基本服務(wù)

（2）中小型貨運(yùn)企業(yè)基本服務(wù)增值服務(wù)

8.3.4 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)機(jī)理分析

8.3.5 中小型貨運(yùn)企業(yè)如何快速融入現(xiàn)代物流

（1）公路貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)從企業(yè)經(jīng)營(yíng)形式和經(jīng)營(yíng)規(guī)模方面進(jìn)行調(diào)整

（2）中小型運(yùn)輸企業(yè)要提高服務(wù)意識(shí)，同服務(wù)對(duì)象結(jié)成戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系

（3）找好切入點(diǎn)

8.4 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析

8.4.1 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析

（1）價(jià)值創(chuàng)造

（2）成本節(jié)約

8.4.2 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合的方式分析

（1）收購(gòu)

（2）入股

（3）分包

（4）合作

8.4.3 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合模型分析

8.5 公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制分析

8.5.1 公路貨運(yùn)企業(yè)成本的構(gòu)成分析

8.5.2 公路貨運(yùn)高成本的原因分析

8.5.3 降低公路貨運(yùn)成本的主要途徑

8.5.4 貨運(yùn)大型化對(duì)降低成本的優(yōu)勢(shì)

（1）減少駕駛員工資開(kāi)支

（2）減少燃料消耗，節(jié)約油料開(kāi)支

（3）適應(yīng)計(jì)重收費(fèi)，降低高速公路通行費(fèi)

（4）車輛正常使用，減少車輛保養(yǎng)和修理費(fèi)用

（5）車輛軸載在公路允許范圍內(nèi)，保證公路的正常使用壽命

（6）提高行車安全性，減少交通事故損失

（7）滿足市場(chǎng)需求降低社會(huì)物流成本

（8）便于實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)

8.5.5 公路貨運(yùn)大型化基本特點(diǎn)分析

8.5.6 公路貨運(yùn)大型化及可能性分析

8.5.7 運(yùn)用活動(dòng)成本法的可能性分析

8.6 公路貨運(yùn)企業(yè)物流營(yíng)銷策略分析

8.6.1 第三方物流策略分析

（1）調(diào)整經(jīng)營(yíng)形式和經(jīng)營(yíng)規(guī)模

（2）為商業(yè)零售業(yè)的連鎖式經(jīng)營(yíng)提供配送服務(wù)

（3）發(fā)展制造業(yè)的物流服務(wù)

（4）發(fā)展電子商務(wù)

8.6.2 總成本領(lǐng)先策略分析

8.6.3 服務(wù)異化策略分析

8.6.4 顧客滿意策略分析

8.6.5 客戶集中策略分析

8.6.6 服務(wù)多元化策略分析

第9章 中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

9.1 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

9.1.1 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

9.1.2 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展方向

（1）公路貨運(yùn)企業(yè)向規(guī)模化方向發(fā)展

（2）公路貨運(yùn)企業(yè)向并購(gòu)改制方向發(fā)展

（3）公路貨運(yùn)企業(yè)集約化方向發(fā)展

9.2 公路貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析

9.2.1 德邦物流股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析

（4）企業(yè)運(yùn)送方式分析

（5）企業(yè)運(yùn)送能力分析

（6）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（8）企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析

（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.2.2 天地華宇物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析

（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

（8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃

9.2.3 上海佳吉快運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃

9.2.4 新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析

（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.5 天津大田集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析

（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.2.6 新邦物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析

（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.2.7 山東佳怡物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析

（5）企業(yè)運(yùn)送能力分析

（6）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.2.8 福建盛豐物流集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析

（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析

（5）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（6）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.2.9 上海佳宇物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析

（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.10 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（5）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.11 拓領(lǐng)環(huán)球物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析

（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析

（5）企業(yè)物流業(yè)務(wù)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.12 遠(yuǎn)成集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（6）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.2.13 北京祥龍物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析

（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.14 中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)營(yíng)業(yè)情況分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析

（4）企業(yè)主要合作伙伴分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

（6）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.15 廣東省華大物流總公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析

（4）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（5）企業(yè)運(yùn)送能力分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.16 廣州市健朗物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（4）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

（5）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.17 上海交運(yùn)便捷貨運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.18 廣州城市之星運(yùn)輸有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.19 山西汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（4）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析

9.2.20 江蘇金陵交運(yùn)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（4）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.21 鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（6）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.22 上海交運(yùn)（集團(tuán)）公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系

（4）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及目標(biāo)

9.2.23 大連交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.24 山東泰安交通運(yùn)輸集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（4）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.25 煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（6）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

9.2.26 河南長(zhǎng)通運(yùn)輸有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.27 武漢市大道物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（4）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃

9.2.28 南通大地物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)體系

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

圖表目錄

圖表1：公路貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策

圖表2：關(guān)于開(kāi)展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作的通知

圖表3：關(guān)于修改〈公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法〉的決定

圖表4：公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃歸納

圖表5：公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃歸納

圖表6：公路水路交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃歸納

圖表7：2008-2014年中國(guó)GDP及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表8：2008-2014年中國(guó)公路貨運(yùn)量與GDP的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬(wàn)億元，億噸）

圖表9：2008-2014年中國(guó)工業(yè)增加值及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表10：2008-2014年中國(guó)公路貨運(yùn)量與工業(yè)增加值的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬(wàn)億元，億噸）

圖表11：2008-2014年中國(guó)固定資產(chǎn)投資及同比增速（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表12：2008-2014年中國(guó)公路貨運(yùn)量與固定資產(chǎn)投資的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬(wàn)億元，億噸）

圖表13：2008-2014年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入及增長(zhǎng)情況（單位：元，%）

圖表14：2008-2014年中國(guó)公路貨運(yùn)量與城鄉(xiāng)居民收入的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：元，億噸）

圖表15：2014年一季度快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)

圖表16：2014年一季度快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖

圖表17：2011-2014年全國(guó)水泥價(jià)格指數(shù)周k線圖

圖表18：2008-2014年汽車銷量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%）

圖表19：2008-2014年乘用車銷量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%）

圖表20：2008-2014年商用車銷量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%）

圖表21：2012-2014年國(guó)內(nèi)油品價(jià)格調(diào)整走勢(shì)圖（單位：元/噸）

圖表22：2011-2014年中國(guó)貨車行業(yè)產(chǎn)銷量對(duì)比（單位：萬(wàn)輛，%）

圖表23：2011-2014年中國(guó)貨車的銷售結(jié)構(gòu)（單位：萬(wàn)輛，%）

圖表24：2009-2014年中國(guó)貨車出口情況分析（單位：萬(wàn)輛，%）

圖表25：2012-2014年汽車維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，人，萬(wàn)元）

圖表26：2009-2014年汽車維修行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位：億元，%）

圖表27：2009-2014年汽車維修行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%）

圖表28：2009-2014年汽車維修行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表29：物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段

圖表30：2008-2014年中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表31：2008-2014年中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表32：2014年社會(huì)物流總額及增減變化情況（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表33：2008-2014年中國(guó)物流業(yè)增加值統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表34：2008-2014年中國(guó)物流業(yè)增加值及其增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表35：2008-2014年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表36：2008-2014年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用及其增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表37：“十二五”期間中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增速預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表38：“十二五”期間中國(guó)物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測(cè)（單位：%）

圖表39：各主要國(guó)家公路密度比較分析（單位：萬(wàn)公里/100萬(wàn)人口）

圖表40：2011-2014年耶魯全球營(yíng)業(yè)收入情況統(tǒng)計(jì)表（單位：百萬(wàn)美元）

圖表41：2011-2014年康威物流經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)（單位：百萬(wàn)美元，）

圖表42：德國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)規(guī)模構(gòu)成分析圖（單位：%）

圖表43：德國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ治觯▎挝?/SPAN>:10億歐元）

圖表44：2009-2014年全社會(huì)客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：億人，億人公里）

圖表45：2014年各種運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量所占比重（單位：%）

圖表46：2009-2014年全社會(huì)貨運(yùn)量及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況（單位：億噸，億噸公里）

圖表47：2014年各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占比重（單位：%）

圖表48：2014年分地區(qū)公路水路建設(shè)投資完成情況（單位：萬(wàn)元）

圖表49：2009-2014年鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元）

圖表50：2009-2014年中國(guó)公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)變化分析圖（單位：億元，%）

圖表51：2009-2014年中國(guó)公路總里程及公路密度變化分析圖（單位：萬(wàn)公里，公里/百萬(wàn)平方公里）

圖表52：2009-2013全國(guó)高速公路里程（單位：萬(wàn)公里）

圖表53：2014年全國(guó)各路面類型公路里程構(gòu)成分析圖（單位：%）

圖表54：2009-2014年全國(guó)公路載貨汽車量及噸位情況（單位：萬(wàn)輛，萬(wàn)噸位）

圖表55：2009-2014年全國(guó)公路貨運(yùn)整車結(jié)構(gòu)變化情況（單位：萬(wàn)輛，萬(wàn)噸位）

圖表56：2008-2014年全國(guó)公路貨物運(yùn)量情況（單位：億噸）

圖表57：2014年全國(guó)各省累計(jì)公路貨物運(yùn)輸量（單位：萬(wàn)噸）

圖表58：2014年全國(guó)各省累計(jì)公路貨物周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里）

圖表59：2013-2014年浙江義烏公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)

圖表60：2013-2014年浙江義烏運(yùn)輸市場(chǎng)景氣指數(shù)情況

圖表61：貨運(yùn)服務(wù)鏈的信息黑洞

圖表62：公路物流信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模型圖

圖表63：公路物流信息平臺(tái)業(yè)務(wù)流程圖

圖表64：“管車寶”平臺(tái)與貨運(yùn)信息網(wǎng)的對(duì)比

圖表65：怡和佳訊的商業(yè)模式

圖表66：面向貨主企業(yè)的協(xié)同運(yùn)輸管理系統(tǒng)（CTMS）

圖表67：2015-2020年中國(guó)電子商務(wù)交易規(guī)模及預(yù)測(cè)分析圖（單位：萬(wàn)億元）

圖表68：2013-2014年重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼坯銷售量及同比（單位：萬(wàn)噸，%）

圖表69：2013-2014年重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材銷售量及同比（單位：萬(wàn)噸，%）

圖表70：2013-2014年重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)長(zhǎng)材銷售量及同比（單位：萬(wàn)噸，%）

圖表71：2013-2014年重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)板帶材銷售量及同比（單位：萬(wàn)噸，%）

圖表72：2013-2014年重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)管材銷售量及同比（單位：萬(wàn)噸，%）

圖表73：2013-2014年中國(guó)汽車銷量月度變化（單位：萬(wàn)輛）

圖表74：2009-2014年中國(guó)汽車零部件及配件制造工業(yè)總產(chǎn)值變化（單位：億元，%）

圖表75：2013-2014年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速（單位：%）

圖表76：2014年中國(guó)快速消費(fèi)品連鎖前二十強(qiáng)

圖表77：2012-2014年中國(guó)百貨商業(yè)協(xié)會(huì)130家會(huì)員企業(yè)經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)況（單位：萬(wàn)元，人，平方米，%）

圖表78：2009-2014年家用電器工業(yè)總產(chǎn)值及同比增速（單位：億元，%）

圖表79：2009-2014年家用電器銷售收入及同比增速（單位：億元，%）

圖表80：2009-2014年全國(guó)高速公路里程變化分析圖（單位：萬(wàn)公里）

圖表81：2014年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成分析圖（單位：%）

圖表82：京津塘高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/公里）

圖表83：津?yàn)I高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/公里）

圖表84：其他高速按照車型劃分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/公里）

圖表85：吉林省高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里）

圖表86：深圳高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/公里）

圖表87：河北省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參考（單位：元/噸公里，元）

圖表88：安徽省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽表（單位：元/車*公里）

圖表89：滬寧高速公路車輛通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里）

圖表90：四川省成渝高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：噸，元/車公里，元/每車次）

圖表91：合寧高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里）

圖表92：廣州至開(kāi)平高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里）

圖表93：哈爾濱至大慶高速公路車輛通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)（路段全長(zhǎng)133Km）（單位：元，元/車公里）

圖表94：2012-2014年山東高速通行費(fèi)月度同比增長(zhǎng)率（單位：%）

圖表95：2012-2014年寧滬高速車流量月度同比增長(zhǎng)率（單位：%）

圖表96：2012-2014年皖通高速通行費(fèi)月度同比增長(zhǎng)率（單位：%）

圖表97：2012-2014年贛粵高速通行費(fèi)月度同比增長(zhǎng)率（單位：%）

圖表98：2012-2014年粵高速通行費(fèi)月度同比增長(zhǎng)率（單位：%）

圖表99：2012-2014年深高速通行費(fèi)月度同比增長(zhǎng)率（單位：%）

圖表100：2014年長(zhǎng)三角地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)增加值情況（單位：億元，%）

圖表101：2014年長(zhǎng)三角地區(qū)固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%）

圖表102：2014年長(zhǎng)三角地區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入情況（單位：億元，%）

圖表103：2014年珠三角地區(qū)生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)（單位：億元，%）

圖表104：2014年珠三角地區(qū)固定資產(chǎn)投資情況統(tǒng)計(jì)（單位：億元，%）

圖表105：2014年珠三角地區(qū)社會(huì)消費(fèi)品零售情況統(tǒng)計(jì)（單位：億元，%）

圖表106：2014年珠三角地區(qū)外貿(mào)出口和外貿(mào)直接投資情況統(tǒng)計(jì)（單位：億美元，%）

圖表107：2009-2014年北京市生產(chǎn)總值級(jí)同比增速統(tǒng)計(jì)（單位：億元，%）

圖表108：2009-2014年天津市生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì)（單位：億元）

圖表109：2009-2014年河北省生產(chǎn)總值及同比增速統(tǒng)計(jì)（單位：億元，%）

圖表110：2008-2014年湖南省地區(qū)生產(chǎn)總值及同比增速統(tǒng)計(jì)（單位：億元，%）

圖表111：2012-2014年湖南省航空貨運(yùn)量及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%）

圖表112：2012-2014年湖南省鐵路貨運(yùn)量及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%）

圖表113：2012-2014年湖南省水路貨運(yùn)量及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%）

圖表114：2012-2014年湖南省公路貨運(yùn)量及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%）

圖表115：2009-2014年全國(guó)農(nóng)村公路總里程及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)公里，%）

圖表116：個(gè)體運(yùn)力整合模型圖

圖表117：德邦物流股份有限公司基本信息表

圖表118：德邦物流股份有限公司主要運(yùn)輸方式一覽表

圖表119：德邦物流股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表120：德邦物流股份有限公司招標(biāo)線路圖（單位：公里，小時(shí)）