回顧2016紡織行業(yè)大事件，那些你不得不知的事。
　　
　　事件一：嚴抓環(huán)保，關(guān)停整頓落后產(chǎn)能
　　
　　年初，浙江紹興開展環(huán)保整治“亮劍”行動，關(guān)停印染72家。浙江印染產(chǎn)能占到了全國三分之一以上，隨著“大氣十條”、“水十條”、“新環(huán)保法”的相繼出臺，以中小企業(yè)為主的印染行業(yè)自然少不了被關(guān)停。
　　

　　9月，G20峰會將于在杭州召開，為改善空氣質(zhì)量，峰會期間將嚴格控制企業(yè)排放。除了印染、化纖產(chǎn)能受限之外，織造市場也出臺了相關(guān)G20限停產(chǎn)規(guī)定，從杭州所有面料專業(yè)市場將放假一周，到印染企業(yè)將會面臨長達半個月的停汽?；旧希麄€紡織產(chǎn)業(yè)鏈都遭到了波及。
　　
　　11月28日，中央第四環(huán)境保護督察組入駐廣東省進行督察，廣東向違法排污企業(yè)開戰(zhàn)，各地再度掀起“關(guān)停整治潮”。就12月以來，廣東被整治的企業(yè)就有71061家!看看最近的朋友圈，已被環(huán)保整治刷爆。
　　
　　事件二：價格上漲，原材料價格漲潮不斷
　　
　　從去年下半年開始抬頭到后來漲“瘋”了的棉花、年初開始跟著漲的化纖，到已經(jīng)跟上節(jié)拍的棉紗、早早做好漲價準備的面料企業(yè)，今年服裝產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)都不得不搭上了“漲價”的車。
　　
　　近段時間以來，石油價格、原料價格上漲的消息更是不絕于耳，原料成本上漲20%-30%的情況壓得下游服裝、織造企業(yè)苦不堪言。在大環(huán)境整體形勢低迷的情況下，再加上染費、運費等的上漲，無疑讓企業(yè)雪上加霜。
　　
　　一個環(huán)節(jié)成本的上漲，往往牽一發(fā)而動全身，影響著整個產(chǎn)業(yè)。此番洶涌而來的漲價潮，將從產(chǎn)業(yè)鏈最上游的化纖、面料波及末端的經(jīng)銷商，對行業(yè)確實是一次震蕩。
　　
　　事件三：國家政策，去產(chǎn)能
　　
　　2016年是真正意義的去產(chǎn)能元年。堆下的庫存早晚要賣，欠下的債務(wù)早晚要還，過剩的產(chǎn)能也早晚要去，這是任何一個經(jīng)濟體逃不掉的宿命。而從邏輯上講，去產(chǎn)能是去庫存和去杠桿的基礎(chǔ)，只有完成了去產(chǎn)能，一個經(jīng)濟體才可能真正走出危機，中國也不例外。
　　
　　在伴隨著去產(chǎn)能的過程，化纖行業(yè)逐步回暖，全年漲價超預(yù)期。PTA行業(yè)集中度高，反彈基礎(chǔ)好。另外，純堿行業(yè)開工率高，產(chǎn)能收縮，價格繼續(xù)上漲。PVC價格處于歷史大底，無電石電力配套產(chǎn)能將退出。橡膠行業(yè)也隨之將會醞釀新一輪大周期。
　　
　　事件四：物流領(lǐng)域，運輸政策
　　
　　在物流領(lǐng)域，大宗商品運輸時常常出現(xiàn)超載現(xiàn)象，用以超載的車輛往往都經(jīng)過了非法改裝。改裝車動力不足，因此發(fā)生交通事故的交通事故屢見不鮮，傷亡情況十分慘重。為提高運輸安全，減少事故，交通運輸部、公安部發(fā)布的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》自9月21日起施行。新規(guī)堪稱史上最嚴治超措施。如果加上相應(yīng)增加的稅費，運輸單價至少上漲了35%-38%。
　　
　　風(fēng)風(fēng)雨雨又一年，能在紡織行業(yè)站穩(wěn)腳跟實屬不易，愿2017年紡織行業(yè)能翻開嶄新的一頁。