近日，深圳交警通過微博發(fā)布了深圳首條3D立體斑馬線的照片，并詢問網(wǎng)友“這樣的斑馬線怎么樣?”這條斑馬線位于福田蓮花支路，距離市交警局正門口有約30米的距離。記者在現(xiàn)場看到，這3D斑馬線遠看就像是凸起的臺階，漂浮在路中間。其實，這都是因為“視覺效果”形成了三
近日，深圳交警通過微博發(fā)布了深圳首條3D立體斑馬線的照片，并詢問網(wǎng)友“這樣的斑馬線怎么樣?”這條斑馬線位于福田蓮花支路，距離市交警局正門口有約30米的距離。記者在現(xiàn)場看到，這3D斑馬線遠看就像是凸起的臺階，漂浮在路中間。其實，這都是因為“視覺效果”形成了三維立體感，實際上它和普通的斑馬線并無兩樣。
有三位立體感的斑馬線。
據(jù)悉，之所以推出3D斑馬線，是為了讓汽車駕駛員更容易注意斑馬線的存在，從而減緩車速，避讓行人。那么實際的使用效果，又是怎樣的呢?在記者觀察的半小時內，不少司機在距離3D斑馬線一定距離時就開始減速，“遠看過去就像好幾條長方體路障，不可能注意不到，看到了肯定會減速?！彼緳C張先生肯定了3D斑馬線起到的減速效果。但對于如此逼真的3D斑馬線，也有不少網(wǎng)友表達自己的擔憂：“容易造成司機錯覺，急剎車，追尾?！薄靶Ч貏e明顯，就是擔心容易分心?！?/p>
實際上，就國內而言，3D斑馬線由來已久，2010年浙江省臺州市就出現(xiàn)了國內首條立體感的彩色斑馬線;2012年甘肅蘭州市區(qū)也出現(xiàn)了首條彩色3D斑馬線;而最近一段時間以來，3D斑馬線相繼出現(xiàn)在了榆林、成都、北京等人口數(shù)量較大的城市。
在深圳交警微博評論區(qū)可以看到，持反對態(tài)度的人大多認為3D斑馬線純粹只是一個創(chuàng)意，等過幾天大家習慣了，效果將不會這么明顯。也有市民認為，交通安全應該從法律意識抓起，這樣的做法治標不治本。而持贊成意見的人則普遍認為，設立3D斑馬線不僅給機動車輛駕駛人員警醒，也提醒行人不闖紅燈，遵守交通規(guī)則，減少安全隱患，應當為這種創(chuàng)意之舉點贊。
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深圳首條3D斑馬線 不少司機在距離3D斑馬線一定距離時就開始減速 
