市值270億的春秋航空 乘客：服務很差 但是下次坐飛機還是選它

• 2017年9月4日 lihuizhen來源：單仁行 740 44
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同樣是低成本航空，在國內(nèi)一家市值270多億的公司一直到今天還躲在上海一座90年代由賓館改造的建筑里，就連前任董事長的座駕也還是10年前出產(chǎn)的老古董吉利轎車。但是它的機票價格卻比其他航空公司低了30%左右，這家公司就是春秋航空。

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　　在一開始，先給大家講個故事：

　　1990年，英國航空創(chuàng)辦了一家新的低成本航空公司叫GO，可是這家公司一開業(yè)就被眾人篤定一定不會成功。

　　為什么呢?原來這家公司居然為首航舉辦了一個非常隆重的儀式，還開香檳慶祝，似乎他們已經(jīng)忘記了“低成本”這三個大字。

　　果不其然，GO后來被歐洲的另一家廉價航空公司收購了，消失在了人們的視線中。

　　同樣是低成本航空，在國內(nèi)一家市值270多億的公司一直到今天還躲在上海一座90年代由賓館改造的建筑里，就連前任董事長的座駕也還是10年前出產(chǎn)的老古董吉利轎車。

　　但是它的機票價格卻比其他航空公司低了30%左右，這家公司就是春秋航空。

　　春秋航空前董事長王正華

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　　對比一下你會發(fā)現(xiàn)，英國的GO公司花錢如流水，完全不知道“低成本”的意義何在，所以最后它和大眾預期一樣倒閉了。

　　而春秋航空則是“斤斤計較”，成立12年了，辦公室舍不得換，老板座駕舍不得換，能扣一分是一分。

　　這其中就涉及到一個關乎企業(yè)生死的成本控制和企業(yè)文化之前的問題。

　　實際上很多中小企業(yè)的成本控制都還停留在采購不要發(fā)票、扣減人工等這些最原始的方式上，總是在不該花錢的地方大手筆，在該花錢的地方卻使勁摳。

　　那么今天我們不妨跟國內(nèi)外的一些低成本航空公司學習一下，企業(yè)到底應該如何控制成本。

　　圖來源民航資源網(wǎng) 丨春秋航空控制成本絕對是行家

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　　首先，對企業(yè)內(nèi)部的運營費用定期進行梳理和分析，砍掉所有不必要花費。

　　比如很多低成本航空公司都有三個共同點：

　　·一是喜歡采用單一機型，減少從運營設備、人員培訓方面的支出。像春秋航空的機型就全部是空客A320，美國西南航空則只購買波音系列飛機;

　　·二是艙位全是經(jīng)濟艙，可以放更多的座位，像春秋航空去掉餐車，座位一下子從154個增加到了180個，你說經(jīng)濟不經(jīng)濟;

　　·三是省掉更多的服務成本，比如不提供機上餐食，沒有免費行李額等，像美國西南航空連登機牌都是塑料做的，就為了重復使用降低成本。

　　所以這些航空公司才可以一直保持低價，就算機票比其他航空公司低出30%依然有不錯的盈利。

　　春秋航空行李超7公斤就需收費。

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　　除此之外，他們還會對運營數(shù)據(jù)進行分析，找到一些即使砍掉也不影響企業(yè)正常運作的成本。

　　比如美國航空的機組人員發(fā)現(xiàn)，有大概四分之三的乘客不吃沙拉里的橄欖，于是他們就讓橄欖直接從菜單上消失，這個動作每年可以節(jié)省4萬美元。

　　春秋航空也從運營數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，只要飛行員安排好飛行路線，同時增加飛行高度，降低飛機總重量就能降低實際耗油量。

　　所以他們在內(nèi)部設置了節(jié)油獎勵機制，和飛行員的績效掛鉤，降低了耗油量就能拿到獎勵，再把飛機上的雜志去掉、控制好清水加水量，減輕飛機重量，這樣春秋航空每年可以節(jié)省好幾千萬。

　　而這些方式對于中小企業(yè)來說也同樣適用，我們完全可以把企業(yè)經(jīng)營涉及到的各項成本數(shù)據(jù)定期拿出來進行分析，把所有可以精簡的費用都砍掉。

　　比如有的企業(yè)買了一輛接待用車，一年也接不了兩回;比如公司領導其實幾平米幾十平米就夠了，辦公室何必要幾十上百平米了。

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　　其次，可以通過自建營銷渠道或借助線上免費的推廣來降低營銷成本。

　　一方面，一定要用好互聯(lián)網(wǎng)，減掉中間代理渠道，降低銷售成本。

　　比如春秋航空和美國西南航空都是最早采用網(wǎng)絡銷售機票的。

　　它不通過旅行社，不提供送票上門服務，不僅節(jié)省了線下人工和房租成本，還避開了高額的代理手續(xù)費，可以節(jié)約75%的流通費用。

　　而這個方式每年可以幫春秋省下了超過4000萬的代理費用。

　　另一方面，在做營銷推廣活動的時候，可以把產(chǎn)品和免費的社交平臺結合起來，搞一些低成本的高效營銷活動，比如春秋航空經(jīng)常在微博、微信上發(fā)起特價秒殺和預定活動。

　　這也是我們一直強調中小企業(yè)一定要學會借助網(wǎng)絡做生意的原因，如果我們能把傳播和銷售環(huán)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)化，再把信息數(shù)據(jù)和自己的整個生產(chǎn)、內(nèi)部組織結構進行有效的打通，不僅能降低運營成本，還能提高運營效率。

　　春秋航空在線上舉辦的營銷活動。

　　當然，企業(yè)在該花錢的地方一定要舍得花錢，像春秋航空這么“摳”，每年也都會帶著員工去參加英國舉辦的世界廉價航空行業(yè)峰會，他們更愿意把公司成本省下來，投資到員工身上，讓員工增長見識。

　　相信如果你的企業(yè)也愿意這樣做的話，員工也一定會非常配合，在工作中嚴格控制各項成本開支的。

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