2018-2023年中國航空飛行培訓行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告
航空飛行培訓主要是指對航空飛行員培訓取得駕駛執(zhí)照。目前通用航空的飛行員來源主要以軍隊轉(zhuǎn)業(yè)、航空體育運動學校、航空俱樂部以及通用航空企業(yè)自身培養(yǎng)等渠道為主。面對航空人才的空缺,越來越...
如果學校變成“實習套利”的中介,企業(yè)也對學生的正當權(quán)益視若不見,那么龐大的實習生群體就成為這場“利益合謀”的最大受害者
人民日報評高校變“實習套利”中介:實習生成這場“利益合謀”的最大受害者
如果學校變成“實習套利”的中介,企業(yè)也對學生的正當權(quán)益視若不見,那么龐大的實習生群體就成為這場“利益合謀”的最大受害者
這幾天,實習生的話題引發(fā)廣泛關(guān)注。山東某高校學生在社交平臺發(fā)出一封“求助信”,信中反映“被學校強迫實習”“一天要干13個小時”“不實習沒有畢業(yè)證”等問題。高校以實習名義派學生打工的現(xiàn)象,讓“學生工”這個老話題重新回到公眾視野。
長期以來,我國職業(yè)教育普遍形成了工學結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式,組織動員學生頂崗實習在不少地方都是必修課。正因如此,打著實習旗號、讓學生充當廉價勞動力的違規(guī)操作,往往多發(fā)于職業(yè)教育院校,這通常也是此類事件的監(jiān)管重點。而這封“求助信”的涉事院校則是高等院校,它不僅折射出“學生工”的問題屢禁不止,甚至還出現(xiàn)了向高等教育領(lǐng)域蔓延的趨勢。
應當說,一份合格的實習,能夠?qū)⒗碚撝R有效轉(zhuǎn)化為實踐技能,既能幫助學生提早準備面向職場的身份轉(zhuǎn)變,也是一種將理論與實踐相結(jié)合的人才培養(yǎng)方式。但實習生不是“學生工”,更不是廉價勞動力,越出邊界,性質(zhì)就變了。在流水線上“擰螺絲”,在車間里“裝箱子”,假扮民工迎接視察,冒充特警參與強拆……強度大、待遇低,有的具有很高風險,有的甚至涉嫌違法。可以說,這樣的實習已經(jīng)超出了教學與生產(chǎn)的邊界,不再是“我要成長”的主動選擇,而變成了“不能畢業(yè)”的被動要挾,讓實習生遭受身體和精神上的雙重壓力。
從表面上看,“學生工”滿足了在校生的實習需求,完成了學校的教學任務,疏解了企業(yè)的用人荒,似乎實現(xiàn)了學校辦學、企業(yè)經(jīng)營和地方發(fā)展的多贏。但實際上,把實習生等同于廉價勞動力,不僅違背了實習的初衷,更損害了學生的正當權(quán)益。而以往的案例也常常讓人反思,“校企結(jié)合”的背后,是否隱藏著巨大利益鏈?一份調(diào)查顯示,一些學校以每人近萬元的價格將學生“賣”向市場,并從中牟利,而企業(yè)也能以“實習”的名義,以更低的工資使用勞動力。如果學校從教書育人的場所變成“實習套利”的中介,企業(yè)也對學生的正當權(quán)益視若不見,那么龐大的實習生群體就成為這場“利益合謀”的最大受害者。
斬斷這條灰色鏈條,需要高懸法律之劍。早在2016年教育部等五部門就印發(fā)了《職業(yè)學校學生實習管理規(guī)定》,強調(diào)不得通過中介機構(gòu)或有償代理組織、安排和管理學生實習工作。但截至目前,我國針對高等院校學生實習的法律法規(guī)尚存在缺失,讓一些院校鉆了空子。保護實習生的合法權(quán)益,讓實習生不再是“學生工”,不僅需要增強源頭治理,完善法律法規(guī),明確細化教育主管部門的監(jiān)管職責,更需要形成托底機制讓實習生的利益訴求暢通表達。
實習是面向未來的選擇,更是一種應該受到保護的權(quán)利。呵護好每一個實習生追尋更好自己的機會,是教育的應有之義,也是全社會的應盡之責。
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