大疆創(chuàng)新面臨和當年蘋果一樣的局面

• 2018年6月25日 ZhangHongYuan來源：全天候科技 1134 73
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  2018-2024年中國自控飛機行業(yè)市場全景調研及投資價值評估咨詢報告

  自控飛機研究報告對行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論...

大疆創(chuàng)新面臨的局面和當年的蘋果如出一轍。

“大疆認為需要有這樣一個人，再給他資源;資本可能認為資源已經夠了，再配個人不就好了嗎?甚至我?guī)湍阃谝粋€人進來。”大疆創(chuàng)新公關總監(jiān)謝闐地向記者這樣解釋，大疆并未預設無人駕駛方面的商業(yè)目標。這種資本與大疆文化的沖突，也是大疆在資本選擇上較為謹慎的原因之一。

大疆鮮明的工程師文化，過去曾多次在大疆內部引發(fā)討論。一些內部員工認為，大疆因此錯失了許多市場機會，對于銷售人員來說，這也意味著市場開拓的難度陡然上升。有銷售人員告訴記者，在提出“不做物流”之前，大疆手頭確有不少物流行業(yè)的客戶，希望與其進行無人機的定制合作。

而研發(fā)團隊則認為，一旦預先設定了一個商業(yè)化方向再去引導團隊做研發(fā)，那么結果一定是“做不出來”。

目前，大疆的組織架構主要分為研發(fā)、生產和銷售三塊。在大疆內部，研發(fā)屬于強勢部門。記者了解到，大疆銷售團隊按照不同行業(yè)應用進行劃分，每個團隊設定KPI，公司會評估該行業(yè)的增長比例、行業(yè)本身對技術的重視程度和信息化程度設定一個目標，最后形成一個總的銷售數(shù)字。但是，由于研發(fā)部門強勢，有部分銷售員工抱怨業(yè)績無法完成。

據(jù)媒體報道，2017年年底，大疆行業(yè)無人機銷售部門薪資進行大調整。部分員工調整前月薪為1.5萬元至3萬元，調整后成為8000元加提成。一些獵頭挖進來的高薪員工，原本承諾的6-9個月的年終獎也未兌現(xiàn)。

有員工在知乎上發(fā)貼表示不滿，再轉到大疆內網，引發(fā)涉及組織架構與大疆價值觀、企業(yè)文化的大討論。

這場討論最終以汪滔的回復結束：大疆內部一直處在不斷的改革、重鑄過程當中。一些之前我管理不多的部門，沒有經過這種過程的洗禮，發(fā)展階段還在比較早期(迭代次數(shù)、強度不夠)，銷售部門現(xiàn)在就處于這個階段。目前的銷售部門，需要更多自下而上的組織變革迭代，另外，我們需要更多靠譜的人才通過大浪淘沙浮現(xiàn)出來與我有更多的直接交流，歡迎大家自告奮勇。

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路徑依賴

2016年下半年開始，無人機行業(yè)經歷了一次資本寒冬。據(jù)IDC預計，至2023年，整個無人機市場的規(guī)模僅約為334.1億美元。市場判斷，大疆發(fā)展面臨瓶頸。

然而，大疆自己不這么認為。在5月中旬的一場資本會議中，大疆回應投資者稱，文娛消費升級對消費級無人機銷售的刺激將進入常態(tài)，出貨量還將快速增長。整個文娛市場和生態(tài)起來之后，無人機作為文娛的生產力工具將會爆發(fā)。

不過，大疆也意識到，消費級無人機進入穩(wěn)定期后，必須快速跟進企業(yè)級市場。2016年下半年，大疆成立行業(yè)應用部，面向不同行業(yè)提供專業(yè)解決方案，逐個案例研發(fā)產品，由專門的研發(fā)團隊去支持。

2013年以前，國內無人機行業(yè)三個主要玩家——大疆、零度智控、極飛幾乎處于同等研發(fā)規(guī)模。大疆搶占先發(fā)優(yōu)勢后，很難在消費級無人機市場切到蛋糕的零度智控和極飛不得不轉向行業(yè)級應用市場。

在農業(yè)無人機市場，2015年開始押注農業(yè)植保市場的極飛是大疆最大的競爭對手。以直營植保模式為主的極飛，過去憑借運營、服務能力在農業(yè)領域獲得了不錯的口碑。其聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽向媒體透露，2016年極飛實現(xiàn)營收約4700萬元，而2017年則超過3億，增速接近8倍。

在農業(yè)級市場，大疆曾提出“兩年內不盈利”，并啟動降價策略。截至2017年11月底，大疆MG系列無人機保留量是7500臺。據(jù)農業(yè)部發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年全國植保無人機的保有量在1.1萬到1.3萬臺之間。大疆稱，截至今年5月初，國內有超過1萬臺大疆農業(yè)植保機在田間作業(yè)。

不過，從To C邁入To B市場，大疆的真正挑戰(zhàn)似乎并不來自于技術和競爭者。而在于，大疆以研發(fā)倒逼市場的工程師文化難以適應定制化的行業(yè)級市場需求。

當一個新興市場出現(xiàn)時，大公司是跑不快的，大疆需要擔憂這一點。

有無人機業(yè)內人士指出，“行業(yè)+無人機”要求深度定制化，大疆提供飛行平臺與底層技術，但如何通過大疆的能力與合作伙伴來進行整合并非大疆的強項。此前大疆銷售無人機，無論消費級無人機還是農業(yè)無人機都可以完全交給代理商，而To B市場常見的售前方案支持、專職售后技術團隊等，在大疆此前的研發(fā)結構中，這個體系是沒有的。

這種研發(fā)生態(tài)造成的慣性思維與路徑依賴，可能是大疆真正的軟肋。并且，這一文化必然帶來人才的掣肘，和導致大疆對下游市場的掌控力很有限。

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