電動叉車發(fā)展趨勢 2020電動叉車行業(yè)現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模分析報告

• 2020年7月29日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 483 25
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電動叉車運轉(zhuǎn)時平穩(wěn)無噪音、不排廢氣、不污染空氣、檢修容易、操縱簡單、運營費用較低、整車的使用年限較長，已經(jīng)成為歐美國家首選的叉車產(chǎn)品。

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。 電動叉車是指以電來進行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。電動叉車可分為：四向電動叉車、電動托盤式堆垛車、手推電升堆垛車、電動牽引車、三支點電動叉車叉車、四支點平衡重叉車、前移式電動叉車、三支點迷你叉車、彈藥平衡重叉車、冷庫專用電動叉車、電動防爆叉車、步行平衡重叉車、電動油桶堆高車、三支點插腿堆垛車、工位吊車、四支點插腿堆垛車、四支點寬腿堆垛車、叉筐揀選車、四支點雙層堆垛車、電動牽引車、揀選車等電動系列物料搬運設(shè)備。

2020電動叉車行業(yè)發(fā)展前景及市場規(guī)?，F(xiàn)狀分析

我國的叉車行業(yè)已經(jīng)走過了大約六十年的發(fā)展歷程，2009年，中國取代美國發(fā)展成了世界上最大的叉車生產(chǎn)和銷售大國之后一直保持至今。

截至2017年6月底，電動叉車行業(yè)共有348家整車生產(chǎn)企業(yè)，其中大部分企業(yè)集中于河北、浙江等地。2016年全國共銷售電動平衡重乘駕式叉車39,985臺，與2015年同期的38,166臺相比，上升了4.77%。2016年，全國電動叉車銷售收入約為35.36億元。2017年第一季度全國電動叉車銷售收入約為10.05億元。

我國叉車的市場集中度非常高，安徽叉車(合力)與杭州叉車這兩大品牌占據(jù)了絕大部分的市場份額。約占全國中國工業(yè)車輛總銷售量的42%以上。2016年中國工業(yè)車輛前10名約占全國總銷售量的76%以上。

中國是叉車的制造大國，但還不是叉車的制造強國，在發(fā)動機、高端液壓件、16噸以上的傳動系統(tǒng)以及高端叉車產(chǎn)品上，與發(fā)達國家尚有一定的差距。在國際市場競爭中，主要是依靠“性價比”的優(yōu)勢來獲得市場份額的。2016年全球叉車供應(yīng)商前二十名中，中國只上榜了兩家。在中國叉車行業(yè)的100多個品牌中，活躍的大概也有60來家，但除了合力、江淮、柳工、沃林(原山推)、廈工五家是國有持股企業(yè)，其余私營、合資或者外資，當(dāng)前情況下中國只能通過市場的洗滌來提升在國際市場的競爭力，這對行業(yè)而言付出的代價非常巨大。

國內(nèi)叉車市場電動叉車銷售僅占23.21%，而同時期全球電動叉車的銷量約占總銷量的55%，而歐洲地區(qū)這一比例高達75%。

電動叉車發(fā)展趨勢

電動叉車運轉(zhuǎn)時平穩(wěn)無噪音、不排廢氣、不污染空氣、檢修容易、操縱簡單、運營費用較低、整車的使用年限較長，已經(jīng)成為歐美國家首選的叉車產(chǎn)品。同時，隨著人們的環(huán)保意識越來越強，國家節(jié)能減排推行力度也越來越大，國家產(chǎn)業(yè)政策將引導(dǎo)和支持叉車制造和消費逐步由以內(nèi)燃叉車為主向電動叉車轉(zhuǎn)型，國內(nèi)叉車市場的消費結(jié)構(gòu)將逐步調(diào)整，電動叉車替代內(nèi)燃叉車將成為叉車市場的必然。叉車行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整為電動叉車市場帶來巨大發(fā)展空間。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年電動叉車行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

“十三五”電動叉車行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟效益

第一節(jié) “十三五”電動叉車行業(yè)總體規(guī)模分析

一、電動叉車行業(yè)企業(yè)數(shù)量分布

截至2017年6月底，電動叉車行業(yè)共有348家整車生產(chǎn)企業(yè)，其中大部分企業(yè)集中于河北、浙江等地。

電動叉車行業(yè)類似于叉車行業(yè)，行業(yè)集中度較高，其中在電動平衡重乘駕式叉車行業(yè)，安徽合力叉車銷量排名第一，杭州叉車銷量排民第二。電動倉儲叉車行業(yè)集中度相對內(nèi)燃機叉車和電動平衡重乘駕式叉車行業(yè)較低。

電動倉儲叉車制造商，在2016年表現(xiàn)都非常不錯：中力在阿母工業(yè)平臺上線的一年多中，已慢慢步入正軌;如意在鞏固國外市場的同時加快國內(nèi)市場的布局，國內(nèi)銷售逐步上升;諾力在上市的一年多里，充分利用資本優(yōu)勢加快縱向產(chǎn)業(yè)布局，諾力智能產(chǎn)品包括激光和環(huán)境導(dǎo)引的各種AGV車、WMS、MES等產(chǎn)品，能為客戶提供穩(wěn)定可靠的智能倉儲、自動化物流設(shè)備和服務(wù);比亞迪憑借最新的免維護鐵電池與人性化的快速充電技術(shù)的結(jié)合，在綠色倉儲領(lǐng)域具有優(yōu)勢。

二、電動叉車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

截至2017年第一季度，電動叉車行業(yè)總體資產(chǎn)規(guī)模約為661499.9萬元，相比較2016年第一季度的行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模526570.2萬元，增長了25.62%。

三、電動叉車行業(yè)銷售收入分析

1、2016年銷售情況

電動叉車(包括電動平衡重乘駕式叉車和各類電動倉儲叉車)2016年銷售量為141,525臺，與2015年同期的120,117臺相比，上升了17.82%。

其中，全國共銷售電動平衡重乘駕式叉車39,985臺，與2015年同期的38,166臺相比，上升了4.77%。

全國共銷售電動倉儲叉車101,540臺，與2015年同期的81,951臺相比，上升了23.90%。

全國電動叉車銷售收入約為35.36億元。

2、2017年銷售情況

2017年一季度中國機動工業(yè)車輛總的銷售量合計118979臺，與2016年一季度的88229臺相比，同比增長34.85%。從增長的比例來看，銷售量增加最大的車型是電動步行式倉儲叉車，這是因為國內(nèi)人工成本逐年增加，而且今年春節(jié)后還出現(xiàn)了用工荒，迫使企業(yè)開始考慮機器換人，減少人員，增加設(shè)備投入。其次是內(nèi)燃叉車的增長量也是很大，這個情況與中國的工程機械大幅度提升原因是一樣的，都是得益于國內(nèi)的新增工程項目大幅度增加。最后是電動平衡重乘駕式叉車和電動乘駕式倉儲叉車在一季度也有不錯的增長，這與中國正在逐步加大環(huán)保的力度有著很大的關(guān)系。

圖表：2017年一季度叉車銷量比較圖

數(shù)據(jù)來源：中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會

2017年第一季度全國電動叉車銷售收入約為10.05億元。

2017年一季度中國機動工業(yè)車輛出口銷售量合計28476臺，與2016年一季度的23327臺相比，同比增長22.07%。根據(jù)中國海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年一季度進出口總額61986億元，同比增長21.8%，其中，出口33268億元，增長14.8%;進口28718億元，增長31.1%。進出口相抵，順差4549億元。一般貿(mào)易進出口比重提升，一季度一般貿(mào)易進出口增長23.2%，占進出口總額的56.2%，比2015年同期提高0.6個百分點。機電產(chǎn)品仍為出口主力，一季度機電產(chǎn)品出口增長15.1%，占出口總額的58.1%。我國叉車行業(yè)總的出口增長比例與整個國家的出口水平相當(dāng)。

中研普華研究院電動叉車行業(yè)報告重點分析了我國叉車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。想了解更多電動叉車行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年電動叉車行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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