2021兒童安全座椅行業(yè)市場規(guī)模和前景分析調(diào)研報告

• 2021年6月15日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 477 25
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據(jù)悉，汽車兒童安全座椅也稱兒童約束系統(tǒng) CRS(Child Restraint System)，是一種專為不同年齡(或體重)兒童設(shè)計、安裝在汽車內(nèi)、能有效提高兒童乘車安全性的座椅。歐洲法規(guī)ECE R44/03對兒童安全座椅的定義是：能夠固定到機動車輛上，由帶有卡扣的安全帶組件或柔

據(jù)悉，汽車兒童安全座椅也稱兒童約束系統(tǒng) CRS(Child Restraint System)，是一種專為不同年齡(或體重)兒童設(shè)計、安裝在汽車內(nèi)、能有效提高兒童乘車安全性的座椅。歐洲法規(guī)ECE R44/03對兒童安全座椅的定義是：能夠固定到機動車輛上，由帶有卡扣的安全帶組件或柔韌性部件、調(diào)節(jié)機構(gòu)、附件等組成的兒童安全防護系統(tǒng)?？膳c附加裝置如可攜式童床、嬰兒提籃、輔助性座椅或碰撞防護物等組合而成。在汽車發(fā)生碰撞或突然減速的情況下，減緩對兒童的沖擊力和限制兒童的身體移動來減少對他們的傷害，確保孩子的乘車安全。.

隨著家庭汽車的普及，出行安全話題的關(guān)注度越來越高，加上二胎政策的開放，中國兒童汽車安全座椅市場規(guī)模持續(xù)增長。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，電商平臺的興起，兒童安全座椅電商市場也得到了空前發(fā)展。目前市場上常見的兒童座椅分為嬰兒型、嬰幼兒型、兒童增高座椅和全能型。那么，未來兒童安全座椅行業(yè)市場行情如何?

2021兒童安全座椅行業(yè)市場規(guī)模和前景分析調(diào)研報告

當前中國汽車座椅行業(yè)與國際廠家相比，行業(yè)集中度有待提高。在產(chǎn)品方面，中國自主品牌汽車座椅行業(yè)起步晚，中國自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領(lǐng)域的市場占有率約為 20%，產(chǎn)品成熟度低，產(chǎn)品主要供應(yīng)中國自主品牌汽車主機廠，大部分公司處于低端產(chǎn)品和普通產(chǎn)品兒童安全座椅市場的競爭，高端座椅產(chǎn)品由合營企業(yè)供應(yīng)。

我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，競爭異常激烈。另外，我國汽車整車與零部件的配套關(guān)系也亟待調(diào)整。概括而言，目前我國汽車行業(yè)存在三種配套關(guān)系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。在歐美模式中，零部件跨國公司數(shù)量多，綜合實力雄厚，兒童安全座椅雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在日韓模式中，零部件企業(yè)幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關(guān)系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業(yè)之間都保持著非常密切的關(guān)系。而在所謂的中國模式中，兒童安全座椅整車和零部件的配套關(guān)系不穩(wěn)定，雙方常常處于博弈狀態(tài)，尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，零部件企業(yè)始終處于弱勢地位。

此外，我國自主品牌汽車座椅巨大的發(fā)展空間也為中國本土汽車座椅品牌的崛起提供了良好的發(fā)展機遇。未來自主品牌汽車座椅總成廠商的潛在配套市場空間將至少在300億元以上，若國產(chǎn)兒童安全座椅替代趨勢加快則在細分市場上很容易培育出巨頭級的自主廠商品牌。

2020年，國內(nèi)汽車座椅市場規(guī)模約為773億元，占全球23.6%;2025年，兒童安全座椅市場規(guī)模將有望達到974億元，占全球23.9%，5年CAGR(復(fù)合年均增長率)為4.7%。

目前，國內(nèi)的兒童安全座椅市場是由國外的生產(chǎn)廠商和國內(nèi)的生產(chǎn)廠商共同組成的。其中國外品牌主要以德國CONCORD、德國kiddy、GRACO葛萊、百代適等國外品牌占據(jù)，產(chǎn)品價格相對也較高，約2500-4000元/個左右;而民族品牌主要以貝貝卡西、感恩、好孩子、童星品牌等為主，價格相對較低，約800-2000元/個左右。

但是，由于國內(nèi)市場對兒童安全座椅的需求較小，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的大部分產(chǎn)品用于外銷，而且外資企業(yè)生產(chǎn)的兒童座椅在國內(nèi)的銷量也是少之又少。另一方面，國內(nèi)已有部分廠家意識到了兒童安全座椅所蘊藏的巨大市場潛力，正在進行這方面的開發(fā)，但由于國內(nèi)缺乏相應(yīng)的法規(guī)及試驗等方面的技術(shù)支持，這方面的發(fā)展受到了一定的制約。

國內(nèi)兒童安全座椅目前的消費人群主要集中在30——40歲之間，大部分都是比較年輕的企業(yè)高管或者中層干部，尤其以金融行業(yè)人士最為普及，他們接觸國外較多，消費理念與國際接軌，對兒童安全座椅的認識比較超前，成為這一行業(yè)消費者的主力軍。

據(jù)悉，《未成年人保護法》落地實施，其中第18條明確要求“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”，這是“兒童安全座椅”首次被寫進全國性立法。有機構(gòu)預(yù)測，5至10年內(nèi)，中國兒童安全座椅行業(yè)將迎來10至20倍增長，市場規(guī)模有望增至近千億元。然而多年來，國內(nèi)兒童安全座椅實際使用率很低，很多家庭買了也閑置，安全座椅要想真正呵護孩子們的出行安全，還需要多方面的配套舉措。

兒童安全座椅有望迎爆發(fā)式增長，天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至2021年1月，我國企業(yè)狀態(tài)為存續(xù)、在業(yè)、遷出，且企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍包含“兒童安全座椅”的企業(yè)數(shù)量達2485家(含生產(chǎn)及銷售類企業(yè))。從地域來看，我國從事兒童安全座椅業(yè)務(wù)的企業(yè)集中在浙江、江蘇、廣東三個省份。

6月1日起兒童安全座椅納入全國性立法

今年6月1日，新修訂的《未成年人保護法》將正式實施，兒童安全座椅的使用也首次納入了全國性的立法。數(shù)據(jù)顯示，汽車內(nèi)未安裝兒童安全座椅情況下，兒童交通事故的死亡率是安裝了的8倍，受傷率是后者的3倍。正確使用兒童安全座椅等約束裝置是目前保護兒童乘車安全的最有效手段。

目前，汽車在我國已經(jīng)逐漸成為大眾消費品。但據(jù)統(tǒng)計，我國每年有1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已成為14歲以下兒童的第一死因。清華大學(xué)汽車碰撞實驗室的數(shù)據(jù)顯示，使用兒童安全座椅可以減少17%的死亡率。

兒童安全座椅起源于20世紀60年代的英國，后來推廣到歐洲、美國、加拿大、澳大利亞、日本等國，據(jù)大量數(shù)據(jù)顯示，在汽車中安裝兒童安全座椅之后，比不安裝兒童安全座椅對兒童的傷害降低70%。

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