中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2021年9月8日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 550 30
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智能公交系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)體現(xiàn)，它應(yīng)用了全球定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交車(chē)的實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控運(yùn)營(yíng)。有效的，降低公交運(yùn)營(yíng)成本，并且使公交服務(wù)得到了大量的提升,極大便利了人們的生活。

智能公交系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)體現(xiàn)，它應(yīng)用了全球定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交車(chē)的實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控運(yùn)營(yíng)。有效的，降低公交運(yùn)營(yíng)成本，并且使公交服務(wù)得到了大量的提升,極大便利了人們的生活。

智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化，公交車(chē)輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過(guò)建立電腦營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車(chē)場(chǎng)站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的指揮調(diào)度，推動(dòng)智慧交通與低碳城市的建設(shè)。

根據(jù)中研研究院研究出版的《2021-2026年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景包括機(jī)場(chǎng)、車(chē)站客流疏導(dǎo)系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)等。智能交通系統(tǒng)通過(guò)人、車(chē)、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過(guò)能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。隨著科技水平和工程建設(shè)能力的空前提高，交通對(duì)一個(gè)城市的影響從未像今天這樣占據(jù)如此突出的地位，隱隱有成為城市發(fā)展第一牽引力的勢(shì)頭。十幾年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的提速、汽車(chē)數(shù)量的爆炸式增長(zhǎng)，城市擁堵問(wèn)題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會(huì)運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，如何破解城市發(fā)展速度與社會(huì)效率的矛盾成了全社會(huì)普遍關(guān)注的問(wèn)題。

隨著人們對(duì)交通優(yōu)化的需求越來(lái)越高，智能交通在未來(lái)的市場(chǎng)空間巨大。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的提速、汽車(chē)數(shù)量的爆炸式增長(zhǎng)，城市擁堵問(wèn)題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會(huì)運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。根據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國(guó)智能交通市場(chǎng)總規(guī)模由1331億元增長(zhǎng)至1772億元，呈明顯上升趨勢(shì)。隨著我國(guó)交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長(zhǎng)期，智能交通的需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊。

圖表：全球智能交通發(fā)展特點(diǎn)

資料來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

隨著相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，智能交通產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)需求的滿足能力越來(lái)越高，各種新應(yīng)用的產(chǎn)品化、市場(chǎng)化使得市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。以ETC為例，收費(fèi)廣場(chǎng)式ETC的市場(chǎng)增速保持在20%左右，但是當(dāng)城市多車(chē)道自由流系統(tǒng)的應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)后，市場(chǎng)規(guī)?？梢匝杆賹?shí)現(xiàn)倍增;而當(dāng)ETC系統(tǒng)大規(guī)模投入停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)以及車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)后，市場(chǎng)規(guī)模又能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

想要更多關(guān)于智能公交系統(tǒng)行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2021-2026年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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  2021-2026年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化，公交車(chē)輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過(guò)建立電腦營(yíng)...

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