特斯拉回應(yīng)寧德時代獲45Gwh電池訂單 鋰電池產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)分析 鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分析

• 2021年11月1日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 601 34
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特斯拉回應(yīng)寧德時代獲45Gwh電池訂單，主要用于Model3和ModelY車型。10月31日，有媒體就傳聞分別向?qū)幍聲r代及特斯拉求證，未能得到雙方確認(rèn)，寧德時代表示不作回應(yīng);特斯拉相關(guān)人士則稱，“這個信息此前我也不知道，而且目前也無法得到確認(rèn)?！?/p>

特斯拉回應(yīng)寧德時代獲45Gwh電池訂單

據(jù)最新報道稱，特斯拉計劃明年向?qū)幍聲r代預(yù)訂45Gwh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model3和ModelY車型。10月31日，有媒體就傳聞分別向?qū)幍聲r代及特斯拉求證，未能得到雙方確認(rèn)，寧德時代表示不作回應(yīng);特斯拉相關(guān)人士則稱，“這個信息此前我也不知道，而且目前也無法得到確認(rèn)?！?/p>

三季度以來，國內(nèi)新能源汽車銷售依然火爆，多家新能源品牌汽車交付時間延長，與此同時，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈價格也持續(xù)上漲，下游部分車企出現(xiàn)“增收不增利”情況。

鋰電材料價格水漲船高，本周、碳酸鋰、氫氧化鋰、電解鈷、三元材料、負(fù)極材料、隔膜等產(chǎn)品價格仍有上漲，部分產(chǎn)品價格創(chuàng)出歷史新高。據(jù)SMM數(shù)據(jù)，本周電池級碳酸鋰價格為19.1-19.6萬元/噸。負(fù)極材料供應(yīng)持續(xù)緊張，市場庫存處于低位。

鋰電池產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院報告統(tǒng)計分析顯示：

據(jù)媒體報道稱，鋰電池細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè)科達(dá)利，寧德時代對它依賴度高達(dá)80%。目前科達(dá)利是全球動力電池外殼毫無疑問的龍頭，2020 年全球市占率大概為25%，此前，它的供貨一度占了寧德時代全部產(chǎn)能的80% 左右，可以算是壟斷寧德時代的供應(yīng)了，行業(yè)地位優(yōu)勢非常明顯。

科達(dá)利主要生產(chǎn)基地的建設(shè)情況。公司稱已在國內(nèi)的華東、華南、東北、西北、西南等電池行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域布局了9個動力電池精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)基地，以及在歐洲的德國、瑞典、匈牙利有3個動力電池精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)基地。

科達(dá)利主營鋰電池結(jié)構(gòu)件，公司前三季實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29.87億元，同比增長144.73%;歸母凈利潤3.75億元，同比增長280.72%。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11.85億元，同比增長122.18%，環(huán)比增長18.24%;歸母凈利潤1.56億元，同比增長202.46%，環(huán)比增長19.08%。

截至目前，科達(dá)利全部達(dá)產(chǎn)的生產(chǎn)基地包括惠州生產(chǎn)基地一期及二期、 江蘇生產(chǎn)基地一期以及原深圳、上海、西安生產(chǎn)基地;已投產(chǎn)但未全部達(dá)產(chǎn)的包括大連動力電池精密結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目;已完成廠房主體工程建設(shè)待投產(chǎn)的有福建動力電池精密結(jié)構(gòu)件一期項(xiàng)目，預(yù)計今年年底逐步投產(chǎn);正在建設(shè)的包括惠州動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件新建項(xiàng)目、四川宜賓新能源動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目以及德國、瑞典、匈牙利生產(chǎn)基地，其中四川宜賓生產(chǎn)基地及匈牙利生產(chǎn)基地預(yù)計今年年底逐步投產(chǎn)，德國及瑞典生產(chǎn)基地預(yù)計明年逐步投產(chǎn);正在籌備的包括惠州動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件三期項(xiàng)目、鋰電池精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)總部及研發(fā)基地項(xiàng)目、湖北荊門新能源動力電池精密結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目。

科達(dá)利表示，未來隨著新能源汽車快速發(fā)展，動力電池結(jié)構(gòu)件的發(fā)展還有很大空間，市場對結(jié)構(gòu)件的需求也逐步增大，同行業(yè)公司的發(fā)展不會壓縮公司的成長空間。

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分析

隨著天然石墨的導(dǎo)入，鋰電池的壽命和充電速度皆可能發(fā)生質(zhì)的變化。由此，也會帶來鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈供需上的變動。據(jù)了解，鋰離子電池能量密度在很大程度上取決于負(fù)極材料，從鋰離子電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化到現(xiàn)在，所用的負(fù)極材料最成熟，應(yīng)用最廣的是碳材料，其中最主要的依然是石墨。

據(jù)報道稱，鋰電池行業(yè)的龍頭企業(yè)正在大規(guī)模導(dǎo)入天然石墨。該公司從下半年開始導(dǎo)入天然石墨、10 月份使用量已上千噸，預(yù)計 11 月份需求量進(jìn)一步爬升到 2000 噸以上，在負(fù)極占比提升至 10% 以上。

未來行業(yè)市場投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年鋰電池行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。

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