疏浚工程行業(yè)內(nèi)重點企業(yè) 疏浚工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年11月22日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1237 80
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隨著疏浚市場的蓬勃發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的飛速進步，為了滿足不同工程的施工要求，各船舶公司研制了不同類型的疏浚船舶投入使用，在疏浚工程中較為常見的挖泥船可分為機械式和水力式兩大類。

隨著疏浚工程市場的蓬勃發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的飛速進步，為了滿足不同工程的施工要求，各船舶公司研制了不同類型的疏浚船舶投入使用，在疏浚工程中較為常見的挖泥船可分為機械式和水力式兩大類。我國疏浚行業(yè)的發(fā)展已有數(shù)百年的歷史，在經(jīng)濟全球化浪潮以及國際貿(mào)易快速發(fā)展的推動下，為適應(yīng)集裝箱及油輪運輸大型化發(fā)展的需求，我國各地紛紛興建港口、拓寬并挖深沿海航道，以提高通航能力，疏浚行業(yè)得到了快速的發(fā)展。

疏浚工程是指從海底、河底或者湖底挖掘底質(zhì)，再將所挖掘的底質(zhì)移置到其他地方的一項工程活動。疏浚活動被廣泛應(yīng)用于改善港口和航道的通航水深，或者從水下礦床開采礦物，此外還經(jīng)常被應(yīng)用于改善排水、吹填造陸、加固海防和生態(tài)環(huán)境保護等。環(huán)保疏浚在國外又叫補救性疏浚，和傳統(tǒng)工程疏浚不同的是，環(huán)保疏浚主要用來糾正以往的人類活動在某些情況下，所造成的嚴重污染和生態(tài)破壞等。環(huán)保疏浚是近30年來發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，是基于水利工程、環(huán)境工程和疏浚工程相結(jié)合的交叉學(xué)科而發(fā)展起來的一項朝陽工程技術(shù)。

疏浚工程行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)

我國疏浚工程行業(yè)中存在的企業(yè)類型主要有國有企業(yè)、民營企業(yè)、水利及海軍等,其中,國有企業(yè)是主力軍。在國有企業(yè)中,中國交建在疏浚工程行業(yè)中處于壟斷地位。

我國疏浚市場呈多元結(jié)構(gòu)，包括基建疏浚、維護疏浚、吹填疏浚及環(huán)保疏浚。為不斷開拓市場，我國疏浚工程企業(yè)未來將不斷整合自身資源，在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上實行橫向延伸，將從原來單一的、較少的疏浚業(yè)務(wù)不斷延伸至各個疏浚領(lǐng)域，促成這一趨勢的另一大動力是不同領(lǐng)域的疏浚業(yè)務(wù)對疏浚設(shè)備的要求差異不是非常大，這樣能在一定程度上充分利用疏浚設(shè)備。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年中國疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預(yù)測分析報告》分析

經(jīng)過120年發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界第一疏浚大國，年疏浚量超過10億立方米，中國已經(jīng)成為世界上少數(shù)幾個掌握了疏浚前沿技術(shù)、能夠自主開展大規(guī)模吹填造陸和航道疏浚工程的國家之一。我國的疏浚工程主要集中在交通、水利和海軍等部門，國內(nèi)市場幾乎被中國交通建設(shè)股份有限公司和長江航道局等國有企業(yè)壟斷，國有疏浚工程行業(yè)的市份額接近80%，是我國疏浚業(yè)的主力軍。未來，我國疏浚工程行業(yè)仍將保持快速發(fā)展，主要得益于以下幾個因素：港口建設(shè)投資保持增長;沿海城市規(guī)模擴大催生填海造地仍將持續(xù);內(nèi)陸河流航道的維護;各種水利工程設(shè)施建設(shè)投資加快;河流、湖泊等區(qū)域生態(tài)環(huán)境的改善需求增加。

如今，隨著中國企業(yè)的不斷強大和“走出去”戰(zhàn)略的持續(xù)推進，以天津航道局、上海航道局為代表的疏?！皣谊牎?，在“走出去”事業(yè)中不斷獲得新發(fā)展和新突破。已經(jīng)在東南亞、南亞、中東、南美、非洲、歐洲等地均占據(jù)了一定的市場份額，承接的疏浚項目已經(jīng)覆蓋全球30多個國家和地區(qū)。

疏浚工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

我國水利資源豐富，江河湖泊縱橫，又有漫長的海岸線，這些特點決定了國內(nèi)疏浚市場需求旺盛。最近十多年來，國內(nèi)疏浚市場的快速擴張，使得整個產(chǎn)業(yè)自2004年起出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象，特別是大量民間資本進入，使得中國疏浚業(yè)的產(chǎn)能迅速擴張，市場也在不斷擴大。目前國內(nèi)有大小疏浚企業(yè)200余家，各種疏浚船舶上千艘，形成了較大規(guī)模的疏浚能力。目前年疏浚量超過10億立方米，成為世界第一疏浚大國，并形成了以長江航道工程局、天津航道局、上海航道局、廣州航道局為四大龍頭的格局，行業(yè)競爭激烈。隨著中國經(jīng)濟進入增速換擋期，國家在基礎(chǔ)設(shè)施等方面的投入逐漸減少，國內(nèi)整個疏浚行業(yè)的增速也開始放緩。國內(nèi)市場出現(xiàn)了一定的飽和。中國的疏浚企業(yè)開始更多到海外闖市場，與國際疏浚巨頭展開競爭。

疏浚行業(yè)涉及到經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的眾多領(lǐng)域，如沿海、內(nèi)河的港口航道建設(shè)與維護、臨海工業(yè)區(qū)建設(shè)與沿海城市發(fā)展、水利防洪清淤、環(huán)境改善和能源開發(fā)利用等。當前因中國的河道、湖泊等水質(zhì)污染嚴重，環(huán)保疏浚在中國才剛剛起步，欲達到西方國家的環(huán)保水平，還需較長的時間，因此環(huán)保疏浚的市場需求增長空間很大。至2022年，中國總疏浚量將達到85億立方米，市場規(guī)模超過140億歐元。

欲了解更多行業(yè)市場數(shù)據(jù)分析可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預(yù)測分析報告》。

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  2021-2026年中國疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預(yù)測分析報告

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