2021中國汽車整車出口創(chuàng)新高 2022中國汽車整車銷售環(huán)境發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2022年1月12日 HuangJiang來源：新浪 422 21
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2021年，中國品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售954.3萬輛，同比增長(zhǎng)23.1%，市場(chǎng)份額達(dá)44.4%，同比提升6個(gè)百分點(diǎn);汽車整車出口201.5萬輛，同比增長(zhǎng)1倍，創(chuàng)歷史新高。

2021中國汽車整車出口201.5萬輛

1月12日下午，工信部舉辦在線發(fā)布會(huì)，介紹我國汽車工業(yè)發(fā)展情況。發(fā)布會(huì)披露數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售954.3萬輛，同比增長(zhǎng)23.1%，市場(chǎng)份額達(dá)44.4%，同比提升6個(gè)百分點(diǎn);汽車整車出口201.5萬輛，同比增長(zhǎng)1倍，創(chuàng)歷史新高。

2021年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年下降趨勢(shì)。與此同時(shí)，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，連續(xù)7年位居全球第一。

在市場(chǎng)份額上，中國品牌明顯提升，從2020年38.42%提升至2021年的44.43%。

2022中國汽車整車銷售環(huán)境發(fā)展前景預(yù)測(cè)

中汽協(xié)預(yù)測(cè)， 2022年，我國汽車新車銷量將達(dá)到2750萬輛，同比增長(zhǎng)5%左右。其中乘用車銷量2300萬輛，同比增長(zhǎng)7%;商用車銷量450萬輛，同比下降6%;新能源汽車銷量將達(dá)到500萬輛，同比增長(zhǎng)42%，市場(chǎng)滲透率有望超過18%。

在新能源汽車下鄉(xiāng)、購置補(bǔ)貼、以舊換新等利好政策刺激下，加之續(xù)航充電等配套設(shè)施日益完善，新能源汽車增長(zhǎng)屢創(chuàng)新高。

而在2021年的最后一天，預(yù)期中的新能源汽車補(bǔ)貼政策落地，且明確2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。

2021年12月31日，財(cái)政部等四部門發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》?！锻ㄖ分赋?，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%;城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年汽車整車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》顯示：

工信部表示，將大力推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑全球。工信部裝備工業(yè)一司深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，啟動(dòng)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，優(yōu)化調(diào)整“雙積分”政策，啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用，推動(dòng)提升公共領(lǐng)域電動(dòng)化水平。組建智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)組，編制發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用管理規(guī)范》，開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，加快推進(jìn)整車信息安全、軟件升級(jí)、數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)制定，加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

2022年1月1日正式生效的《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正在給相關(guān)簽署國家?guī)テ谕?span style="text-indent:2em;">應(yīng)該看到，RCEP會(huì)給簽署國家諸多行業(yè)帶來影響，更是有不少行業(yè)因?yàn)橘Q(mào)易新規(guī)的出臺(tái)直接邁上了發(fā)展的快車道，汽車行業(yè)就是其中之一。

中國作為全球最大的單一汽車市場(chǎng)，是整個(gè)汽車行業(yè)中最無法忽視的重要角色，而東南亞、日本和中國同時(shí)也是全球主要的汽車生產(chǎn)制造基地。因此，RCEP的生效能夠很大程度上減少區(qū)域內(nèi)汽車生產(chǎn)和流通成本，為消費(fèi)者和企業(yè)的經(jīng)營謀求福利。

在RCEP協(xié)定框架下，長(zhǎng)期汽車零部件逐步降稅，如對(duì)韓國玻璃升降器、其他車身附件、變速箱及零件等產(chǎn)品為例外產(chǎn)品或保持6%的稅率，其他產(chǎn)品在10、15或20年內(nèi)降至0，將有助于我國汽車企業(yè)加快發(fā)展，整車生產(chǎn)制造成本將進(jìn)一步降低。

據(jù)記者了解，中國與RCEP成員國貿(mào)易額占國內(nèi)貿(mào)易總額1/3左右，其中東盟、日本、韓國分別是中國第一、第四、第五大貿(mào)易伙伴。在所有成員國中，最值得一提的是中日兩國突破性地達(dá)成了區(qū)域自貿(mào)協(xié)定。中國、日本歷年來的貿(mào)易體量極大，但兩國之間一直沒有簽訂自由貿(mào)易協(xié)定，這是中日兩國間簽署的第一份自貿(mào)協(xié)定。

目前，中國和日本國內(nèi)生產(chǎn)總值分別位于世界第二和第三名。根據(jù)RCEP協(xié)定，中日兩國都將在協(xié)定框架下分階段撤銷對(duì)大約90%工業(yè)制品的關(guān)稅。

欲了解汽車整車行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年汽車整車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年汽車整車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

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