鋁合金汽車零部件市場深度調(diào)研與投資前景分析

• 2022年1月31日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1180 76
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汽車輕量化和新能源汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，鋁合金是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化最理想的首選材料，在汽車減重及節(jié)能方面效果顯著，能廣泛應(yīng)用于汽車各類零部件，甚至車身及車身結(jié)構(gòu)件等。

鋁合金汽車零部件市場深度調(diào)研與投資前景分析

汽車輕量化和新能源汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，鋁合金是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化最理想的首選材料，在汽車減重及節(jié)能方面效果顯著，能廣泛應(yīng)用于汽車各類零部件，甚至車身及車身結(jié)構(gòu)件等。

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應(yīng)用最多的合金。

鋁合金汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，熔煉設(shè)備、壓鑄設(shè)備、模具生產(chǎn)設(shè)備、機(jī)加工設(shè)備、精密檢測設(shè)備購置費(fèi)用高，尤其是生產(chǎn)高端精密零部件。為了保證產(chǎn)品的精度、強(qiáng)度、可加工性等技術(shù)指標(biāo)達(dá)到較高的水平，企業(yè)需要投入高端的加工設(shè)備，需要更多的資金投入，對行業(yè)內(nèi)企業(yè)的資金實(shí)力提出了較高的要求。

近年來汽車用鋼材的占有量不斷下降，鋁、鎂等輕合金及塑料、復(fù)合材料的應(yīng)用大幅增加。與汽車用鋼鐵材料相比，鋁合金具有密度小、比強(qiáng)度和比剛度較高、彈性好、抗沖擊性能好和相當(dāng)高的再回收率、再生率等一系列優(yōu)良特征，因此受到了人們的普遍關(guān)注。未來轎車上的每一個零件都有可能用鋁合金生產(chǎn)，未來會有越來越多的鋁合金用于汽車，而且鋁合金制品完全可能比塑料還輕。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年鋁合金汽車零部件市場深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》分析

鋁合金材質(zhì)的汽車零部件在兼顧汽車質(zhì)量、強(qiáng)度、性能、成本、安全性的同時，可有效減輕整車重量，從而減少發(fā)動機(jī)負(fù)荷，提高汽車的動力性能，降低燃油消耗量和減少溫室氣體排放。因此，采用鋁合金材質(zhì)的汽車零部件已成為目前公認(rèn)的實(shí)現(xiàn)汽車輕量化最有效的手段之一。

發(fā)達(dá)國家鋁消費(fèi)量的18%應(yīng)用于汽車工業(yè)，平均每輛汽車用鋁140 kg，并正以每年20%～30%的速度遞增。隨著中國汽車工業(yè)與世界的接軌，中國已成為世界主要汽車工業(yè)國，但我國目前汽車的鋁化率還比較低。未來五年，總體汽車用鋁量平穩(wěn)上漲，汽車用鋁需求將迎來爆發(fā)。

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)及零部件供應(yīng)商對汽車零部件的技術(shù)含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來越高，在選擇上游供應(yīng)商時，技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。作為汽車零部件供應(yīng)商的汽車鋁合金壓鑄企業(yè)需具備較強(qiáng)的材料開發(fā)與制備技術(shù)、壓鑄技術(shù)，甚至是產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造能力，才能滿足整車廠商和上一級零部件供應(yīng)商對產(chǎn)品的質(zhì)量要求。

汽車精密壓鑄件的生產(chǎn)屬于技術(shù)密集型，隨著下游行業(yè)的快速發(fā)展，客戶需求日益多樣化和高標(biāo)準(zhǔn)化，行業(yè)的技術(shù)壁壘呈現(xiàn)不斷提高的趨勢，對技術(shù)人才的要求也越來越高。汽車鋁合金壓鑄涉及產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造、材料開發(fā)與制備、壓鑄工藝控制、精密加工、工藝優(yōu)化等多個環(huán)節(jié)，需要企業(yè)擁有相關(guān)的高級技術(shù)人才以及熟練的技術(shù)工人，而行業(yè)內(nèi)各企業(yè)壓鑄等技術(shù)具有差異性，企業(yè)間人才的流動適應(yīng)性不高，人才分層明顯，現(xiàn)有的壓鑄企業(yè)大多通過企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)來儲備人才。從行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人員以及合格的操作人員需要經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)和長期的實(shí)踐，新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)通常缺乏穩(wěn)定的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，難以短時間內(nèi)獲得有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)性技術(shù)人才，成為其進(jìn)入壓鑄行業(yè)的人才障礙。

據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會預(yù)測的產(chǎn)量，預(yù)計(jì)2030年單車用鋁量將達(dá)到234.35公斤，對應(yīng)的壓鑄件占比為61%。另據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局最新公布數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，汽車制造業(yè)營業(yè)收入同比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。汽車類零售額32066億元，占全國社會消費(fèi)品零售總額的10.1%，同比增長15.5%。

未來行業(yè)投資機(jī)會在哪?如需了解更多市場具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年鋁合金汽車零部件市場深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》。

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