鋰電池市場規(guī)模持續(xù)快速增長,負極材料行業(yè)發(fā)展也從中受益。目前鋰電池負極材料可以分為人造石墨、天然石墨,以及一些新型材料,如硅碳、中間相碳微球、鈦酸鋰等。
得益于國內(nèi)新能源汽車市場復蘇與歐洲市場的爆發(fā),全球動力電池產(chǎn)業(yè)景氣度上升。此外,鋰電兩輪車需求井噴,小動力市場也迎來機遇期。鋰電池市場規(guī)模持續(xù)快速增長,負極材料行業(yè)發(fā)展也從中受益。目前鋰電池負極材料可以分為人造石墨、天然石墨,以及一些新型材料,如硅碳、中間相碳微球、鈦酸鋰等。
目前全球負極材料市場,中國負極材料產(chǎn)能占80%以上。今年上半年,國內(nèi)隨著動力電池市場集中度提升、補貼退坡帶來的降本增效壓力等大環(huán)境影響下,國內(nèi)鋰電負極材料企業(yè)普遍出現(xiàn)毛利和凈利下滑。因此,受下游市場供應波動,提升產(chǎn)能規(guī)模和產(chǎn)品供應能力,就成為了負極材料企業(yè)關(guān)注的重點。
隨著大量資本進入鋰電材料行業(yè),鋰電負極廠家紛紛擴產(chǎn),國內(nèi)負極材料總產(chǎn)能迅速擴大的同時產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈。而且負極材料整體的產(chǎn)能利用率并不高,結(jié)構(gòu)性過剩顯現(xiàn),高端產(chǎn)品產(chǎn)能仍然供不應求。
2021年,負極材料受下游電池行業(yè)高景氣帶動,產(chǎn)業(yè)營收能力顯著上升。負極材料龍頭貝特瑞、杉杉股份等上市公司2021年年報紛紛亮出優(yōu)異的成績單,2022年一季度報告也有多家公司交出不錯的答卷。近期,寧德時代、比亞迪等下游企業(yè)加速布局負極材料業(yè)務,而貝特瑞、杉杉股份等企業(yè)則加碼鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。電池中國指出,預計2022年我國負極材料產(chǎn)量有望突破120萬噸。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2020-2025年中國負極材料行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》分析
負極材料行業(yè)的市場集中度較高,不論是從在負極材料產(chǎn)量,還是負極材料出貨量,2020年,鋰電池負極材料行業(yè)市場CR2都高達30%以上,CR5都高達60%以上,主要是因為鋰電池負極材料行業(yè)具有較高的工藝壁壘,材料的制作工藝在很大程度上會影響產(chǎn)品的品質(zhì)。
當前國內(nèi)負極材料生產(chǎn)企業(yè)眾多,這必然導致負極材料市場競爭的加劇。未來,負極材料市場競爭格局將聚焦于各龍頭之間的競爭,低端產(chǎn)能將被逐步出清,擁有核心技術(shù)和優(yōu)勢客戶渠道的企業(yè)將會獲得更多市場份額,市場集中度將進一步提升。
預計到2025年負極材料市場需求將達134萬噸,規(guī)模達430億元,5年復合增長率(CAGR)高達27%以上,其中人造石墨規(guī)模超300億元,占比71%。
鋰電池負極材料應用前景廣闊,未來主要發(fā)展驅(qū)動主要來自動力電池以及儲能電池。在動力電池市場,隨著國家新能源汽車政策規(guī)劃出臺,負極材料行業(yè)新能源汽車對負極材料的需求將出現(xiàn)爆發(fā)式增長;在儲能市場,在國家政策的推動下,眾多的儲能項目進入正式實施階段,儲能產(chǎn)業(yè)步入由示范向商業(yè)化轉(zhuǎn)變的過渡期。
想要了解更多負極材料行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2020-2025年中國負極材料行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》。
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