截至到2020年底，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模為3.65億，較2020年上半年增加0.25億，占網(wǎng)民整體的36.9%。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4.53億，較2020年12月增長(zhǎng)8733萬，占網(wǎng)民整體的43.9%。
網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模多大？截至2021年12月31日，全國共有258家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加3家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證394.8萬本。網(wǎng)約車市場(chǎng)活躍度已較疫情爆發(fā)初期明顯恢復(fù)，Lyft、Uber營(yíng)收、訂單量的大幅增長(zhǎng)就是最好的證據(jù)。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析：
網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
過去三年間Uber和Lyft的人力支出成本提升了92%，但仍然無法滿足運(yùn)力需求。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止去年三季度，Uber和Lyft實(shí)際司機(jī)數(shù)量比最大容量低了40%左右，這也導(dǎo)致紐約、洛杉磯等城市乘客等待時(shí)間明顯延長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，Uber一季度總營(yíng)收69億美元，同比暴漲136%;經(jīng)調(diào)整后息稅折舊和攤銷前收益1.68億美元，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均高于華爾街預(yù)期。而從營(yíng)收結(jié)構(gòu)來看，移動(dòng)出行業(yè)務(wù)以25.2億美元反超配送業(yè)務(wù)的25.1億，重新成為Uber頭號(hào)現(xiàn)金牛，同比更是錄得195%的大幅增長(zhǎng)。Lyft這邊，數(shù)據(jù)顯示，一季度Lyft總營(yíng)收為8.76億美元，較去年同期的6.09億增長(zhǎng)44%，但環(huán)比出現(xiàn)10%的下降。
網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)的統(tǒng)計(jì)，截至到2020年底，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模為3.65億，較2020年上半年增加0.25億，占網(wǎng)民整體的36.9%。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4.53億，較2020年12月增長(zhǎng)8733萬，占網(wǎng)民整體的43.9%。
近年來，我國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2020年受疫情影響，網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模小幅下降，2021年隨著疫情得到有效控制，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，網(wǎng)約車市場(chǎng)回暖，市場(chǎng)規(guī)?；謴?fù)到疫情前水平，達(dá)到3581億元。
截至2021年12月31日，全國共有258家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加3家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證394.8萬本、車輛運(yùn)輸證155.8萬本，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.2%、3.9%。2021年全年網(wǎng)約車完成訂單量83.2億，其中中心城市完成46.76億單。
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2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告
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