汽車座椅配件市場規(guī)模與競爭格局分析2022

• 2022年5月26日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1261 82
• 繁體

從汽車零部件價值量來看， 汽車座椅單車價值在 3000-4000 元，在零部件品類中價值量屬于較高。當前正是在從傳統(tǒng)燃油車變化到新能源車中的過程階段，座椅具備新增功能，提升價值量。

汽車座椅配件市場規(guī)模與競爭格局分析2022

從汽車零部件價值量來看， 汽車座椅單車價值在 3000-4000 元，在零部件品類中價值量屬于較高。當前正是在從傳統(tǒng)燃油車變化到新能源車中的過程階段，座椅具備新增功能，提升價值量。就主要汽車零部件生命周期而言，汽車座椅、汽車玻璃等內(nèi)外飾零部件已經(jīng)進入成熟發(fā)展階段。制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件處于成長期，國內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)通過海外并購實現(xiàn)產(chǎn)品線和客戶端的延伸，逐步進入全球配套體系，如國內(nèi)液壓轉(zhuǎn)向龍頭企業(yè)德爾股份。以汽車電子為代表的汽車零件產(chǎn)品，無論是在國際還是國內(nèi)市場，都處于高速增長的導入期。國內(nèi)典型代表企業(yè)是均勝電子。

汽車座椅是直接關系到乘員駕乘安全、舒適和工作效率的關鍵部件。我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結(jié)構，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，競爭異常激烈。另外，我國汽車整車與零部件的配套關系也亟待調(diào)整。概括而言，目前我國汽車行業(yè)存在三種配套關系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。在歐美模式中，零部件跨國公司數(shù)量多，綜合實力雄厚，雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關系。在日韓模式中，零部件企業(yè)幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業(yè)之間都保持著非常密切的關系。而在所謂的中國模式中，整車和零部件的配套關系不穩(wěn)定，雙方常常處于博弈狀態(tài)，尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，汽車座椅配件企業(yè)始終處于弱勢地位。

當前中國汽車座椅行業(yè)與國際廠家相比，行業(yè)集中度有待提高。在產(chǎn)品方面，中國自主品牌汽車座椅行業(yè)起步晚，中國自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領域的市場占有率約為 20%，產(chǎn)品成熟度低，產(chǎn)品主要供應中國自主品牌汽車主機廠，大部分公司處于低端產(chǎn)品和普通產(chǎn)品市場的競爭，高端座椅產(chǎn)品由合營企業(yè)供應。

此外，我國自主品牌汽車座椅巨大的發(fā)展空間也為中國本土汽車座椅品牌的崛起提供了良好的發(fā)展機遇。未來自主品牌汽車座椅總成廠商的潛在配套市場空間將至少在300億元以上，若國產(chǎn)替代趨勢加快則在細分市場上很容易培育出巨頭級的自主廠商品牌。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年國內(nèi)外汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析及深度調(diào)研報告》數(shù)據(jù)顯示

第三章 中國汽車座椅配件所屬行業(yè)運行分析

第二節(jié) 汽車座椅配件所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、汽車座椅配件行業(yè)市場規(guī)模

2020年，國內(nèi)汽車座椅市場規(guī)模約為773億元，占全球23.6%;2025年，市場規(guī)模將有望達到974億元，占全球23.9%，5年CAGR(復合年均增長率)為4.7%。

圖表：2018-2025年中國汽車座椅市場規(guī)模及增速(單位：億元，%)

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、公開資料整理

二、汽車座椅配件行業(yè)發(fā)展分析

從市場定位的角度來看，我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結(jié)構，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，競爭異常激烈。而這主要是由于國內(nèi)汽車座椅技術發(fā)展不足所致，從汽車座椅生產(chǎn)技術方面看，高端汽車座椅的設計與檢測有一套非常嚴密的流程，座椅構造看似簡單，但其與整車的配套技術，以及對調(diào)角器、滑軌等關鍵零部件的工藝要求比較高，從而在高端座椅市場上形成了較高的技術壁壘。

但是，盡管目前自主品牌技術處于低端水平，但是未來必然會朝著高端，尤其是高端智能化方向發(fā)展。對比國外領先品牌，Lear(李爾)、Adient(安道拓)、Faurecia(佛吉亞)等多家企業(yè)均已對智能化座椅進行了布局，可以預計未來智能座椅將于與車聯(lián)網(wǎng)深度融合，為乘客提供智能化駕駛安全性和舒適感知性體驗。中國品牌要想在市場上占據(jù)一定的市場份額，那么高端智能化就是這些品牌的必經(jīng)之路。

三、汽車座椅配件企業(yè)發(fā)展分析

從企業(yè)競爭格局來看，目前，全球90%以上的市場份額被江森自控的安道拓(Adient)、李爾(Lear)、豐田紡織、佛吉亞(Faurecia)等前10大座椅生產(chǎn)商所占據(jù)。其中Adient是全球最大汽車座椅生產(chǎn)商，其主要通過與車企設立合資廠等方式與整車廠建立長期合作關系，客戶分布廣泛，幾乎所有車廠都是其客戶;Lear的客戶則集中在福特、通用、寶馬、FCA四大客戶上，市場集中在北美和歐洲等?？傮w來看，汽車座椅行業(yè)的市場集中度相對較高。

投資者在考慮新投資時，不能投資到那些快要沒落和淘汰的"夕陽"行業(yè)。對此，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年國內(nèi)外汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析及深度調(diào)研報告》就是通過深入市場調(diào)研，通過一手數(shù)據(jù)的積累，對當前行業(yè)進行一個整體的剖析，分析行業(yè)發(fā)展軌跡，并預測出最終行業(yè)走向何處以及哪些點會大概率成為行業(yè)二次增長點。這樣企業(yè)能夠了解行業(yè)的最新發(fā)展動向，規(guī)避企業(yè)發(fā)展過程危險，抓住快速發(fā)展的機會，明確企業(yè)最終發(fā)展目標，幫助企業(yè)少走彎路。

對企業(yè)來說，最缺的人不是那些天天正常運轉(zhuǎn)的“螺絲釘”，而是那種對行業(yè)敏銳、對業(yè)務深挖的“業(yè)內(nèi)大專家”。創(chuàng)業(yè)選對行業(yè)很重要，抓住風口才是王道，可是這么多行業(yè)，這么多項目，真讓人難以選擇，到底哪些行業(yè)才能造富呢?一份完整的行業(yè)研究報告可以對公司的戰(zhàn)略決策、產(chǎn)品設計等很多方面產(chǎn)生影響，對于個人而言，可以幫助我們了解行業(yè)現(xiàn)狀和最新的動態(tài)，確定投資的方向，因此識別真正具有價值的行業(yè)研究報告，是企業(yè)和個人做行業(yè)研究必不可少的一個流程。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年國內(nèi)外汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析及深度調(diào)研報告

  汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡