近年來,中國SUV市場(chǎng)滲透率不斷提高。2021年中國SUV銷量1010.1萬輛,占乘用車銷量的比重為47.0%。從中國市場(chǎng)看,需求端會(huì)推動(dòng)SUV需求繼續(xù)上漲。
近年來,中國SUV市場(chǎng)滲透率不斷提高。2021年中國SUV銷量1010.1萬輛,占乘用車銷量的比重為47.0%。從中國市場(chǎng)看,需求端會(huì)推動(dòng)SUV需求繼續(xù)上漲,近年新能源SUV上市的車型明顯增多,從數(shù)量上已與新能源轎車相當(dāng),隨著新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展,車型多樣化也將是一個(gè)明確的趨勢(shì),未來新能源市場(chǎng)轎車產(chǎn)品一家獨(dú)大的局面將改善,SUV在新能源市場(chǎng)的份額也將追趕,在此項(xiàng)的劣勢(shì)差距會(huì)逐漸縮小。
據(jù)“中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)”微信公眾號(hào)8月23日消息,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2022年7月,銷量排名前十位的SUV品牌依次是宋DM、哈弗H6、本田CR-V、元EV、長(zhǎng)安CS75、途觀、瑞虎7、豐田RAV4、Aion和奔馳-GLC。與上月相比,豐田RAV4銷量微降,其他品牌銷量均有所增長(zhǎng);與上年同期相比,豐田RAV4銷量有所下降,其它品牌呈不同程度增長(zhǎng),其中元EV和宋DM銷量增勢(shì)迅猛。7月,上述十個(gè)品牌共銷售22.56萬輛,占SUV銷售總量的21.9%。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年SUV行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:
自進(jìn)入21世紀(jì)、中國加入WTO以來,中國汽車市場(chǎng)得到飛速發(fā)展,尤其是私家車市場(chǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力,更催生了乘用車市場(chǎng)上轎車、SUV、MPV等不同車型的全面開花。現(xiàn)階段,中國汽車擁有率仍然偏低。而當(dāng)前SUV在中國汽車銷售中占據(jù)30%多的比例,并且SUV銷量占汽車銷量的比例呈逐年上升的走勢(shì)。
年中的6、7兩個(gè)月,新冠疫情影響逐步緩解,全國范圍內(nèi)零部件供應(yīng)情況持續(xù)向好,再加上“救市”政策的刺激,推動(dòng)整體車市完成了持續(xù)的大爆發(fā)。繼6月實(shí)現(xiàn)了42.3%的同比增長(zhǎng)之后,7月國內(nèi)車市再次傳出佳績(jī),乘聯(lián)會(huì)公布的狹義乘用車市場(chǎng)7月批售銷量顯示,國內(nèi)車市共計(jì)售車213.4萬輛,同比增長(zhǎng)40.8%。其中SUV是最具活力的細(xì)分市場(chǎng),7月實(shí)現(xiàn)了對(duì)轎車市場(chǎng)的反超,以45.5%的同比增幅,交出了104萬輛的月度銷量。
中國SUV市場(chǎng)潛力巨大,隨著人們收入水平的不斷提高,SUV將越來越受青睞。這不僅因?yàn)槠涠喙δ埽以谟谒臅r(shí)尚風(fēng)格,這也是由SUV既具有越野車的越野性能,又具有轎車的舒適性的特性決定的,預(yù)計(jì)今后SUV會(huì)占領(lǐng)越來越多的市場(chǎng)份額。
與轎車相比,SUV耗油量大,其銷售必然受到一定程度的影響。但對(duì)高端SUV影響相對(duì)較小,因?yàn)樗鼡碛刑囟ǖ目蛻羧?。而低價(jià)SUV由于油價(jià)、停車費(fèi)的不確定性都在一定程度上制約了其發(fā)展。
預(yù)計(jì)未來在乘用車市場(chǎng)巨大剛需、汽車下鄉(xiāng)、換購群體增多、三胎政策需求以及年輕消費(fèi)群體購車偏好等多重利好因素推動(dòng)下,SUV市場(chǎng)將保持快速增長(zhǎng)。
未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年SUV行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫,本報(bào)告對(duì)我國SUV行業(yè)的供需狀況、SUV發(fā)展現(xiàn)狀、SUV子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析,重點(diǎn)分析了SUV行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、SUV行業(yè)的發(fā)展建議、SUV行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。SUV報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài),對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
在形式上,SUV報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主,突出文章的可讀性和可視性,避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、SUV政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及SUV行業(yè)的大事記等,為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的SUV行業(yè)全景圖。
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2022-2027年SUV行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告
風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本,待其發(fā)育相對(duì)成熟后,通過市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài),以收回投資,取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...
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