2022中國(guó)民航貨運(yùn)市場(chǎng)需求與發(fā)展模式分析

• 2022年9月14日 HuangJiang來(lái)源：新浪 378 18
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在腹艙帶貨基礎(chǔ)上，啟動(dòng)臨時(shí)性“客改貨”、引進(jìn)推出全貨機(jī)、開(kāi)辟全新貨運(yùn)線，補(bǔ)上航空貨運(yùn)短板，已成為航司實(shí)現(xiàn)盈利的不二選擇。

在新冠肺炎疫情暴露出了航空貨物運(yùn)輸?shù)亩贪?，面臨巨大的市場(chǎng)需求，各大航司正從“重客輕貨”轉(zhuǎn)向“客貨并舉”。

2022中國(guó)民航貨運(yùn)市場(chǎng)需求與發(fā)展模式分析

新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，民航客、貨運(yùn)呈兩極分化：一邊客流稀少、收益慘淡，另一邊需求旺盛、運(yùn)價(jià)走高。傳統(tǒng)航司“重客輕貨”的經(jīng)營(yíng)模式已難以為繼。

在腹艙帶貨基礎(chǔ)上，啟動(dòng)臨時(shí)性“客改貨”、引進(jìn)推出全貨機(jī)、開(kāi)辟全新貨運(yùn)線，補(bǔ)上航空貨運(yùn)短板，已成為航司實(shí)現(xiàn)盈利的不二選擇。

據(jù)交通運(yùn)輸部9月14日消息，根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)，9月13日，全國(guó)貨運(yùn)物流有序運(yùn)行。

國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1097.2萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.78%;全國(guó)高速公路貨車通行727.13萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.46%;監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量3294.5萬(wàn)噸，環(huán)比下降2.2%，完成集裝箱吞吐量80.3萬(wàn)TEU，環(huán)比下降3.3%;民航保障貨運(yùn)航班595班(其中國(guó)際貨運(yùn)航班477班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班118班)，環(huán)比增長(zhǎng)29.6%;郵政快遞攬收量約3.25億件，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%;投遞量約2.90億件，環(huán)比增長(zhǎng)4.7%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

近日，江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱“京東航空”)獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的CCAR-121部《航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證》，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。這意味著京東航空即將正式投入運(yùn)營(yíng)。

京東航空是京東物流體系的重要組成部分。京東物流內(nèi)部人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，京東航空的投運(yùn)將提升京東物流供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率，在全國(guó)多個(gè)城市間實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，而“一地發(fā)全國(guó)”的特快航空覆蓋率也將提升至95%以上。據(jù)悉，民航局已批準(zhǔn)京東航空引進(jìn)3架波音737貨機(jī)。

“航空資源將是下一個(gè)5年中國(guó)物流業(yè)爭(zhēng)奪的關(guān)鍵資源。行業(yè)正從價(jià)格戰(zhàn)走向質(zhì)量戰(zhàn)，貨運(yùn)航空將成為‘必殺器’。在京東之前，順豐、中國(guó)郵政和圓通都已成立了自己的貨運(yùn)航空公司，將貨源和客戶掌握在自己手里，這也是國(guó)內(nèi)不少快遞巨頭和傳統(tǒng)貨航正在努力的方向。”長(zhǎng)期關(guān)注物流板塊的東高科技高級(jí)投資顧問(wèn)劉飛勇對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

航空貨運(yùn)注入“新力量”。在快遞同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重的今天，布局航空領(lǐng)域成為彎道超車的關(guān)鍵。

京東物流進(jìn)入航空領(lǐng)域一直頗受外界關(guān)注。2019年9月份，京東航空注冊(cè)成立;2021年8月份，京東航空獲民航局批準(zhǔn)籌建。2022年5月下旬，民航局官網(wǎng)稱，京東航空籌建工作已基本完成，申請(qǐng)頒發(fā)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，民航華東地區(qū)管理局已完成對(duì)其初審。

《2022-2027年航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。航空貨運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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