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2022車(chē)載雷達(dá)行業(yè)分析車(chē)載雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模占比分析

2022年9月29日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科中研網(wǎng) 847 52
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車(chē)載雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?從汽車(chē)制造商的角度來(lái)說(shuō)，雷達(dá)是吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的另一大特色，它是潛在的收入來(lái)源和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而且法規(guī)部門(mén)和公共部門(mén)也有可能要求更安全的汽車(chē)。從汽車(chē)所有者的角度而言，車(chē)載雷達(dá)作為一個(gè)安全裝置，

車(chē)載雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?從汽車(chē)制造商的角度來(lái)說(shuō)，雷達(dá)是吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的另一大特色，它是潛在的收入來(lái)源和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而且法規(guī)部門(mén)和公共部門(mén)也有可能要求更安全的汽車(chē)。從汽車(chē)所有者的角度而言，車(chē)載雷達(dá)作為一個(gè)安全裝置，方便而且不是很昂貴，這對(duì)消費(fèi)者很有吸引力。它還具有更實(shí)際的重要性，即它可以承擔(dān)一些需要注意力、判斷力和技術(shù)性的工作，從而降低駕駛的強(qiáng)度，減少駕駛員的負(fù)擔(dān)。

2022車(chē)載雷達(dá)行業(yè)分析車(chē)載雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模占比分析

從國(guó)家這一層次看，車(chē)輛事故帶來(lái)的死傷和財(cái)產(chǎn)損失的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以及技術(shù)輔助手段可以預(yù)防部分事故的估計(jì)數(shù)據(jù)，促進(jìn)了車(chē)載雷達(dá)的發(fā)展。這些事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失與不斷下滑的機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)走_(dá)的成本之間的成本收益比，充分說(shuō)明它將得到廣泛的應(yīng)用。

隨著ADAS配置滲透率的提升，其支撐起了中國(guó)汽車(chē)?yán)走_(dá)市場(chǎng)的想象空間。根據(jù)億歐汽車(chē)的數(shù)據(jù)在2020年7月發(fā)布的研究報(bào)告中，2019年中國(guó)汽車(chē)?yán)走_(dá)市場(chǎng)規(guī)模為204億元，同比2018年增長(zhǎng)21.4%。受無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展需求推動(dòng)，我國(guó)車(chē)載雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)?？傮w呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)。

近日，由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)汽車(chē)電子與電磁兼容分技術(shù)委員會(huì)SAC/TC114/SC29(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電子分標(biāo)委”)組織召開(kāi)的《車(chē)載雷達(dá)性能要求及試驗(yàn)方法》汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草組2021年第一次會(huì)議順利召開(kāi)。

據(jù)高工智能汽車(chē)研究院數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月國(guó)內(nèi)上市新車(chē)搭載前向/角毫米波雷達(dá)上險(xiǎn)量為1186.91萬(wàn)顆，同比上年同期增長(zhǎng)44.55%。預(yù)計(jì)到2022年，全球毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到160億美元。其中，短中距毫米波雷達(dá)將由2017年的11.85億美元增長(zhǎng)至2022年的84億美元，同期長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)將實(shí)現(xiàn)由16.16億美元至75.6億美元的飛躍式發(fā)展。

車(chē)載雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模占比

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)車(chē)載雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模分別占比29.63%、66.67%和1.85%。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng)，各自主品牌紛紛加快研發(fā)進(jìn)度，未來(lái)中國(guó)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)將迅速發(fā)展，未來(lái)具有自主生產(chǎn)能力的國(guó)內(nèi)品牌將會(huì)越來(lái)越多，中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力將隨著國(guó)產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用而逐步提升，中國(guó)企業(yè)在行業(yè)中的市場(chǎng)份額也將隨之上漲，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。

車(chē)載雷達(dá)行業(yè)中外廠商起跑時(shí)間接近，部分中國(guó)廠商已經(jīng)成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)頭羊，但行業(yè)本身仍未成熟。

未來(lái)車(chē)載雷達(dá)行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)

隨著技術(shù)持續(xù)迭代驅(qū)動(dòng)成本端下行，以及自動(dòng)駕駛落地應(yīng)用場(chǎng)景逐漸明確，車(chē)載雷達(dá)有望于2022年迎來(lái)量產(chǎn)元年。根據(jù)測(cè)算，2022年國(guó)內(nèi)車(chē)載激光雷達(dá)出貨金額有望達(dá)15億元，至2025年車(chē)載雷達(dá)有望提升至110億元，對(duì)應(yīng)2023~2025年CAGR為94%。全球來(lái)看，中國(guó)的工程師紅利、完善的汽車(chē)上游零部件/光通信產(chǎn)業(yè)鏈為孕育激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

車(chē)載雷達(dá)行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)車(chē)載雷達(dá)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類(lèi)型構(gòu)成、車(chē)載雷達(dá)行業(yè)規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

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