新能源公交車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來前景分析：未來有較大的市場空間

• 2022年10月31日 fengshaojie來源：互聯(lián)網(wǎng) 219 6
• 繁體

發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前國家正全力推進新能源汽車商業(yè)化進程，公交車無疑是新能源汽車商業(yè)化的先鋒，。自2009 年以來，我國新能源城市公交領(lǐng)域已經(jīng)形成了系統(tǒng)的政策體系， 涉及宏觀規(guī)劃、推廣應(yīng)用、購置補貼、運營補貼、稅收優(yōu)惠等各個方面，有效推進了城市公交行業(yè)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇。

新能源公交車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)市場發(fā)展由大筆財政資金補貼推廣到降低補貼并設(shè)置嚴(yán)格門檻的理性推廣之時，新能源公交車銷量下滑已在預(yù)料之中。再加上，新冠疫情持續(xù)影響，也會導(dǎo)致整體乘客出行減少，從而也影響新能源公交車的銷售。截至2020年底，中國城市公交車中的新能源汽車數(shù)量達到46.6萬輛，占城市公交車總量的66.2%。

歷經(jīng)10年時間，新能源公交車已經(jīng)大量置換傳統(tǒng)公交車，成為全國各地公共交通新選擇。比起柴油車，新能源車更為環(huán)保。以8.5米純電動公交車為例，每輛純電動車每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤16.6噸，減少二氧化碳排放41.3噸，起到了改善空氣質(zhì)量、建立環(huán)境友好城市的作用。

2021年前三季度，中國新能源公交車產(chǎn)銷量分別達216.6萬輛和215.7萬輛，分別同比增長1.8倍和1.9倍。新能源公交車主要品種中，與上年新能源公交車同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均延續(xù)了穩(wěn)步增長勢頭。

在新能源公交車市場中，鄭州宇通、中通、比亞迪、中車、安凱客車、北汽福田、東莞中汽宏遠和南京金龍等表現(xiàn)較強等表現(xiàn)突出。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出，力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平，新能源公交車質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，新能源公交車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，新能源公交車高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進，有效促進節(jié)能減排水平和社會新能源公交車運行效率的提升。

新能源公交行業(yè)前景

隨著動力電池成本的降低和續(xù)航里程的增加，他們在購買車輛時仍將重點關(guān)注純電動公交車，未來電動公交車行業(yè)將從短途客運和景區(qū)輪渡逐步進入道路客車領(lǐng)域，并將進一步成為城市客車的主流。電動公交車符合綠色低碳循環(huán)發(fā)展的時代背景。從目前客車市場的電氣化率來看，未來電動公交車行業(yè)仍有較大的市場空間。

交通運輸部《八項重點任務(wù)攻堅污染防治》指出到2020年底前，重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。新能源公交車的逐步滲透將在一定程度上助力我國“2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。

欲了解更多新能源公交行業(yè)深度分析，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年中國新能源公交車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國新能源公交車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡