中國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車產(chǎn)量為354.49萬輛，銷量為352.05萬輛，同比分別增長159.48%和157.48%。隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車零部件產(chǎn)品在汽車零部件市場中的占比也將進一步提升，在新能源配套產(chǎn)品領(lǐng)域能夠占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的零部件企業(yè)將
新能源汽車零部件行業(yè)前景如何?近年來，全球汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)燃油車向新能源車發(fā)展的趨勢已日漸清晰。相較于美歐等國家地區(qū)，我國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域起步較晚，但在新能源汽車領(lǐng)域位于第一梯隊。新能源汽車時代到來，打破了傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系，為我國汽車零部件發(fā)展提供了“換道超車”的機遇。
新能源汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析
中國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車產(chǎn)量為354.49萬輛，銷量為352.05萬輛，同比分別增長159.48%和157.48%。隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車零部件產(chǎn)品在汽車零部件市場中的占比也將進一步提升，在新能源配套產(chǎn)品領(lǐng)域能夠占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的零部件企業(yè)將會得到更大的發(fā)展空間，因此汽車零部件企業(yè)呈現(xiàn)向新能源化發(fā)展的趨勢。作為新能源汽車領(lǐng)域第一梯隊的我國，迎來汽車零部件產(chǎn)業(yè)“換道超車”機遇。
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國新能源車產(chǎn)量為65.3萬輛，同比增長114.2%，環(huán)比增長12.7%;新能源車銷量為53.0萬輛，同比增長111.4%，環(huán)比增長9.0%;1月份至8月份，我國新能源車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為374.8萬輛和326.3萬輛，分別同比增長124.0%和119.8%。
在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的背景下，相關(guān)汽車零部件需求也在持續(xù)擴大，9月份以來，已有多家汽車零部件上市公司發(fā)布擴產(chǎn)、投資相關(guān)動態(tài)。
“我國新能源汽車銷量已連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，引領(lǐng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型。”業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)保持高速增長勢頭，為穩(wěn)經(jīng)濟大盤發(fā)揮了重要作用。將持續(xù)帶動新能源汽車零部件企業(yè)的發(fā)展。
新能源汽車零部件行業(yè)前景分析
與進口零部件相比，國產(chǎn)零部件具有明顯的成本優(yōu)勢，隨著整車廠逐漸加大成本管控力度，國產(chǎn)汽車零部件的競爭力正在逐漸上升，因此給擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、自主開發(fā)能力的零部件企業(yè)帶來更為廣闊的市場空間。
目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)已形成長三角、珠三角、京津冀、成渝、東北等地區(qū)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)集群。國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商正加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，逐步構(gòu)筑本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢。
面對現(xiàn)狀，國內(nèi)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的"新四化"趨勢，而且在零部件領(lǐng)域也同時出現(xiàn)了低碳化、國際化、輕量化的"三化"特點。要適應(yīng)節(jié)能減排需要，新能源汽車及其零部件的發(fā)展對整個國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。
想要了解更多新能源汽車零部件行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022年版新能源汽車零部件市場競爭格局及投資潛力研究預(yù)測報告》。
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