公路養(yǎng)護需求與日俱增公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景分析報告

方蔓桃 2022年12月1日 來源：百度 325 14
繁體

公路是有一定使用壽命的工程結構物，公路建成后，受環(huán)境、交通荷載等因素的影響，路面的使用性能及各項設施會出現不同程度的損壞，路面使用性能的惡化，將增加車輛的運營費用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗等費用以及行程時間。

“公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。

公路是有一定使用壽命的工程結構物，公路建成后，受環(huán)境、交通荷載等因素的影響，路面的使用性能及各項設施會出現不同程度的損壞，路面使用性能的惡化，將增加車輛的運營費用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗等費用以及行程時間。

為保持公路經常處于完好狀態(tài)，防止其使用質量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業(yè)。公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護維修措施，并不斷進行更新改善。公路養(yǎng)護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。

據中研產業(yè)研究院《2022-2026年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭分析及發(fā)展預測報告》分析：

公路養(yǎng)護行業(yè)現狀

在中國及其他發(fā)展中國家，公路養(yǎng)護還要對原有技術標準過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。

截至目前，中國公路總里程已達528萬公里，形成了以高速公路為骨架、普通干線為脈絡、農村公路為基礎的全國公路網，在綜合交通運輸體系中發(fā)揮著重要作用。

根據國內第三方工商注冊服務機構-"企查查"查詢"公路養(yǎng)護"結果顯示，國內"存續(xù)"和"在業(yè)"的企業(yè)中勾選"經營范圍"、并選擇"建筑業(yè)、土木工程建筑業(yè)、鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑"選項，截止2021年12月底企業(yè)有31791家，同比2020年年底增長7029家。

當前，我國公路網絡已經基本形成，隨著國內公路里程的增加，以及時間的推移，公路養(yǎng)護的需求呈現快速的增長態(tài)勢，公路的養(yǎng)護也已由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到了如今的“全面養(yǎng)護時代”。

近年來，在我國公路養(yǎng)護意識提高的背景下，國家財政部對公路養(yǎng)護的財政支出逐年增加。從2017年到2020年，我國財政部對于公路養(yǎng)護公共財政支出便從779.67億元增長至885.83至億元。

目前，中國公路網絡已基本形成，大規(guī)模建設后必然帶來繁重的養(yǎng)護任務，公路養(yǎng)護已由傳統(tǒng)的"搶修時代"過渡到"全面養(yǎng)護時代"。根據交通運輸部數據，截至2021年末，公路養(yǎng)護里程525.16萬公里，占公路總里程比重為99.4%，接近100%，說明目前我國公路養(yǎng)護覆蓋水平較高。公路養(yǎng)護管理對國民經濟發(fā)展、對進一步保持公路交通暢通性價值、對進一步刺激國內需求、對運輸成本降低發(fā)揮重要作用。

從我國公路養(yǎng)護資金投入結構情況來看，2020年我國高速公路投入約為547.41億元，占比最少，約為19.14%;普通國省干線公路投入1182.79億元，占比最大，約為41.35%;農村公路投入1130.28億元，占比39.51%。

交通運輸部的數據顯示，截至2020年底，全國公路通車總里程近520萬公里，其中高速公路通車里程16.1萬公里，穩(wěn)居世界第一。根據規(guī)劃，到2035年，國家高速公路將連接所有地級行政中心和城區(qū)超過10萬人的市縣。屆時，我國將擁有與社會主義現代化國家相匹配的，世界一流的高速公路網絡。

公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景分析

隨著國家高速公路網的建設，高速公路總里程的加長，公路養(yǎng)護的需求與日俱增，公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

在我國，公路養(yǎng)護主要是由交通部和下屬各省、市、自治區(qū)公路部門負責，行業(yè)發(fā)展受到國家統(tǒng)一規(guī)劃指導，這一管理體制下的公路養(yǎng)護市場化探索一直是我國公路養(yǎng)護行業(yè)改革的重點。如今，我國高速公路養(yǎng)護已經初步市場化發(fā)展，公路養(yǎng)護全面市場化改革已經是大勢所趨，未來我國我國公路養(yǎng)護行業(yè)市場化改革進程將逐漸加快。

交通運輸部印發(fā)《“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》，提出以推動高質量發(fā)展為主題，著力推進設施數字化、養(yǎng)護專業(yè)化、管理現代化、運行高效化和服務優(yōu)質化。“十四五”期間，交通運輸行業(yè)將統(tǒng)籌發(fā)展和安全，提升公路基礎設施韌性，堅持科學耐久，維護路網良好技術狀況，突出綠色低碳，促進資源集約節(jié)約利用，強化智慧創(chuàng)新，推動公路數字化轉型，聚焦優(yōu)質高效，提高公路運行服務水平。預計到2026年我國公路養(yǎng)護的財政支出將增長至千億元以上。

想要了解更多公路養(yǎng)護行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2026年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭分析及發(fā)展預測報告》。