2023年中國集裝箱行業(yè)現(xiàn)狀分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究

• 方蔓桃 2022年12月14日 來源：百度 317 13
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集裝箱活動房不同于傳統(tǒng)建筑，不需要經(jīng)過選址，審批，購買材料，打地基，搭建，裝修這樣繁瑣的工序，僅僅需要在工廠購買預(yù)制好的產(chǎn)品拉到現(xiàn)場直接安裝即可。作為模塊化建筑，集裝箱住宅建筑的70%可以在工廠完成，集裝箱活動房可以在很短的時間內(nèi)制作-安裝-投入使用，可

集裝箱行業(yè)前景如何?近年來，我國集裝箱產(chǎn)量基本保持穩(wěn)定，2021年我國金屬集裝箱產(chǎn)量出現(xiàn)大幅增長，達(dá)23057.6萬立方米，同比增長113.8%。主要是由于新冠疫情期間，各國對消費(fèi)品補(bǔ)庫存的需求及防疫物資進(jìn)口激增，在世界各地造成了嚴(yán)重的供應(yīng)瓶頸，導(dǎo)致船運(yùn)集裝箱周轉(zhuǎn)不暢并進(jìn)一步推高海運(yùn)價格，進(jìn)而推動了集裝箱產(chǎn)量的增長。截至2022年10月，我國金屬集裝箱產(chǎn)量為13387.5萬立方米，同比下降30.8%。

近年來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長，為集裝箱物流行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和客觀需求。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2021全年國內(nèi)生產(chǎn)總值114.37萬億元，比上年增長12.6%。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的增長，各地區(qū)之間產(chǎn)業(yè)分工和合作以進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)的交流將進(jìn)一步增強(qiáng)，促進(jìn)運(yùn)輸需求的增長，從而為集裝箱物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來空間。我國宏觀經(jīng)濟(jì)增長必將帶動集裝箱物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國集裝箱活動房行業(yè)供需形勢分析及投資前景預(yù)測報告》顯示：

集裝箱行業(yè)現(xiàn)狀分析

集裝箱活動房不同于傳統(tǒng)建筑，不需要經(jīng)過選址，審批，購買材料，打地基，搭建，裝修這樣繁瑣的工序，僅僅需要在工廠購買預(yù)制好的產(chǎn)品拉到現(xiàn)場直接安裝即可。作為模塊化建筑，集裝箱住宅建筑的70%可以在工廠完成，集裝箱活動房可以在很短的時間內(nèi)制作-安裝-投入使用，可以滿足一些比較急切的房屋需求。

像是一些災(zāi)區(qū)現(xiàn)場大量需要臨時住房時，首先考慮的就是集裝箱活動房。隨著時代的發(fā)展和社會的進(jìn)步，集裝箱活動房的各方面性能在廠家的技術(shù)革新下，也有了進(jìn)一步的提升。

水路運(yùn)輸是我國集裝箱最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，其憑借其覆蓋范圍廣、航道投資小、運(yùn)輸能力強(qiáng)、占地少、成本低的優(yōu)勢，在現(xiàn)代貨物運(yùn)輸中具有不可替代的地位，成為國民經(jīng)濟(jì)、對外貿(mào)易、社會發(fā)展的重要支撐。近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和國家政策的支持，我國水路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國水路運(yùn)輸貨運(yùn)量達(dá)82.4億噸，同比增長8.2%。其中，內(nèi)河貨運(yùn)量41.89億噸，同比增長9.8%;海洋貨運(yùn)量40.51億噸，同比增長6.6%。

作為綠色建筑的代表，首要的集裝箱活動房在生產(chǎn)磚塊，石灰，沙子和其他建筑材料時，消除了環(huán)境破壞和混凝土建筑的影響。同時，減少了建筑垃圾和建筑噪音，具有很高的抗震性能，重建和拆除簡單，材料回收和再利用率高的特點(diǎn)，它是一種新的綠色產(chǎn)業(yè)，將人與自然與可持續(xù)發(fā)展融為一體。其次，在大街小巷，您還可以看到集裝箱。它被商品銷售商廣泛用于零售食品和夜市攤位，這方便了攤位的運(yùn)輸和架設(shè)，并大大降低了銷售成本。

近年來，我國集裝箱產(chǎn)量基本保持穩(wěn)定，2021年我國金屬集裝箱產(chǎn)量出現(xiàn)大幅增長，達(dá)23057.6萬立方米，同比增長113.8%。主要是由于新冠疫情期間，各國對消費(fèi)品補(bǔ)庫存的需求及防疫物資進(jìn)口激增，在世界各地造成了嚴(yán)重的供應(yīng)瓶頸，導(dǎo)致船運(yùn)集裝箱周轉(zhuǎn)不暢并進(jìn)一步推高海運(yùn)價格，進(jìn)而推動了集裝箱產(chǎn)量的增長。截至2022年10月，我國金屬集裝箱產(chǎn)量為13387.5萬立方米，同比下降30.8%。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前有27萬余家集裝箱相關(guān)企業(yè)。其中近9成的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司。從注冊資本上看，40%以上的相關(guān)企業(yè)注冊資本在500萬以上。

從我國集裝箱吞吐量情況來看，隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國內(nèi)消費(fèi)品市場及國際貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，推動了我國集裝箱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國港口集裝箱吞吐量達(dá)28272萬TEU，同比增長7%。截至2022年10月，吞吐量為24491萬TEU，同比增長4%。

一帶一路”加速集裝箱制造業(yè)發(fā)展，近年來中國多式聯(lián)運(yùn)的提速發(fā)展，給中國集裝箱行業(yè)帶來新的機(jī)遇?！耙粠б宦贰背h下，中國積極推動新的國際合作市場、新的物流通道建設(shè)，為中國集裝箱行業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

集裝箱行業(yè)前景分析

近年來，以集裝箱運(yùn)輸為重點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展成效顯著，其主要表現(xiàn)在：主干通道持續(xù)強(qiáng)化、集疏運(yùn)體系不斷完善、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)化提升、聯(lián)運(yùn)貨物快速增長。

另外，近年來，國家有關(guān)部門陸續(xù)出臺了一系列相關(guān)政策，例如《關(guān)于做好跨周期調(diào)節(jié)進(jìn)一步穩(wěn)外貿(mào)的意見》、《關(guān)于調(diào)整內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸以及國際航行船舶沿海捎帶業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)的公告》、《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等系列政策措施，為集裝箱行業(yè)的蓬勃發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。

十四五”期間面對新形勢新任務(wù)新需求，結(jié)合中國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展新特點(diǎn)，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會將從三個方面提升服務(wù)能力。一是以建立產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作體系為導(dǎo)向，強(qiáng)化行業(yè)智庫的服務(wù)能力。二是順應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)從業(yè)群體不斷壯大的趨勢，升級多式聯(lián)運(yùn)分會。三是開展多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人標(biāo)準(zhǔn)編制與評估，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在多式聯(lián)運(yùn)硬聯(lián)通能力不斷提升的進(jìn)程中，以“一單制”推廣為突破口，推動多式聯(lián)運(yùn)“軟聯(lián)通”逐步成熟。

本報告綜合了集裝箱活動房行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于集裝箱活動房產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國集裝箱活動房行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國集裝箱活動房行業(yè)供需形勢分析及投資前景預(yù)測報告》。

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  2021-2026年中國集裝箱活動房行業(yè)供需形勢分析及投資前景預(yù)測報告

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