供應(yīng)鏈物流需求側(cè)將加快恢復(fù) 中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場深度分

• 黃江 2022年12月14日 來源：新浪 858 53
• 繁體

1—10月份，全國社會物流總額275.4萬億元，同比增長3.6%，增速比1-9月份提高0.1個百分點(diǎn)。受疫情和季節(jié)性因素影響，10月份物流需求增速有所放緩。綜合來看，三季度以來物流需求延續(xù)了逐步恢復(fù)的態(tài)勢，展現(xiàn)出良好韌性。

供應(yīng)鏈物流是為了順利實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)活動有關(guān)的物流，協(xié)調(diào)運(yùn)作生產(chǎn)、供應(yīng)活動、銷售活動和物流活動，進(jìn)行綜合性管理的戰(zhàn)略機(jī)能。供應(yīng)鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨計(jì)劃、銷售領(lǐng)域的客戶服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù)，以及財務(wù)領(lǐng)域的庫存控制等活動。包括了對涉及采購、外包、轉(zhuǎn)化等過程的全部計(jì)劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶。

供應(yīng)鏈物流需求側(cè)將加快恢復(fù)

近日，中國物流和采購聯(lián)合會發(fā)布物流行業(yè)11月相關(guān)指數(shù)顯示，在全國多地疫情影響下，物流供應(yīng)鏈運(yùn)作受到?jīng)_擊，指數(shù)出現(xiàn)一定回落。但值得注意的是，隨著疫情管控工作的開展，物流行業(yè)快速恢復(fù)，根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室最新數(shù)據(jù)顯示，近兩日，全國高速公路貨車通行、郵政快遞攬收量、完成集裝箱吞吐量均大幅上漲，12月物流景氣值有望回升。

具體來看，11月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為46.4%，環(huán)比回落2.4個百分點(diǎn)。中國電商物流指數(shù)為106.6點(diǎn)，比上月回落0.3點(diǎn)。

中國物流與采購聯(lián)合會會長助理何輝認(rèn)為，11月，受疫情多發(fā)散發(fā)等因素影響，物流運(yùn)行態(tài)勢放緩。中國物流信息中心研究員胡焓表示，前期疫情對物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行造成一定影響，景氣指數(shù)連續(xù)兩個月回落，但從歷史趨勢和結(jié)構(gòu)變化來看，沖擊仍然是局部和短期的。

事實(shí)上，從運(yùn)輸方式區(qū)分來看，除了陸運(yùn)業(yè)務(wù)放緩?fù)?，水路業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定，航空件更是加速增長。數(shù)據(jù)顯示，11月陸運(yùn)相關(guān)物流業(yè)務(wù)活動放緩，道路運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸搬運(yùn)的業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別回落1.3、5.9和6.1個百分點(diǎn)。但同時，航空物流業(yè)業(yè)務(wù)量指數(shù)連續(xù)兩個月回升，業(yè)務(wù)量和主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)均達(dá)到60%以上，處于較高景氣區(qū)間。

1—10月份物流需求保持恢復(fù)態(tài)勢

中國物流與采購聯(lián)合會今天(11月29日)公布今年1—10月份物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。10月受國際環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、國內(nèi)疫情新發(fā)多發(fā)等多重因素影響，物流需求恢復(fù)勢頭有所放緩。總體來看，物流需求保持恢復(fù)態(tài)勢，物流保障能力穩(wěn)健。

1—10月份，全國社會物流總額275.4萬億元，同比增長3.6%，增速比1-9月份提高0.1個百分點(diǎn)。受疫情和季節(jié)性因素影響，10月份物流需求增速有所放緩。綜合來看，三季度以來物流需求延續(xù)了逐步恢復(fù)的態(tài)勢，展現(xiàn)出良好韌性。

物流的平穩(wěn)運(yùn)行，支撐了工業(yè)經(jīng)濟(jì)保持恢復(fù)態(tài)勢。具體來看，10月份升級類產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，工業(yè)物流結(jié)構(gòu)調(diào)整同步推進(jìn)，多領(lǐng)域呈現(xiàn)積極變化，新動能領(lǐng)域引領(lǐng)工業(yè)物流持續(xù)恢復(fù)。

從進(jìn)口物流來看，在裝備制造、高技術(shù)制造等領(lǐng)域生產(chǎn)修復(fù)的帶動下，10月份進(jìn)口物流總額同比增長1.2%，是年內(nèi)進(jìn)口物流量首次實(shí)現(xiàn)月度正增長。從主要產(chǎn)品看，糧食、大豆等農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口物流量持續(xù)回落，原油、煤炭等大宗商品保持增長，機(jī)床、汽車和汽車底盤等機(jī)電產(chǎn)品大幅回升，進(jìn)口物流貿(mào)易結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

另外，1—10月份單位與居民物品物流總額同比增長4.2%，增速較1—9月份提高1.1個百分點(diǎn)。線上電商物流對民生消費(fèi)物流增長貢獻(xiàn)率進(jìn)一步提升。

在助企紓困等多項(xiàng)政策支持下，物流業(yè)總收入保持平穩(wěn)增長，其中，專業(yè)物流服務(wù)占比進(jìn)一步提升。從微觀經(jīng)營來看，成本有所上漲，物流服務(wù)價格普遍回調(diào)，企業(yè)經(jīng)營壓力有所加大。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》顯示：

作為融合運(yùn)輸、倉儲、貨代、信息、金融等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)對推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用顯著。深圳是全國最早將物流業(yè)確定為城市支柱產(chǎn)業(yè)的城市，目前深圳現(xiàn)代物流業(yè)整體競爭力保持全國領(lǐng)先。

物流設(shè)施層面，深圳?？针p港兩翼齊飛，國際班輪航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球，機(jī)場國際航線持續(xù)擴(kuò)展;北向鐵路貨運(yùn)通道基本形成，實(shí)現(xiàn)與中西部省份便利連通;全市高快速路通車?yán)锍?05公里，便捷連通港口、機(jī)場和主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)。據(jù)深圳統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2015年-2021年間，全市交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)投資增速均超過兩位數(shù)。

市場層面，深圳現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展堅(jiān)持以市場為主導(dǎo)、以企業(yè)為主體，一批物流領(lǐng)軍和創(chuàng)新型企業(yè)成為深圳現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)力量，持續(xù)為實(shí)體經(jīng)濟(jì)賦能。據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，目前全市物流企業(yè)超過8萬家，其中上市企業(yè)10家、市重點(diǎn)物流企業(yè)數(shù)量103家、供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)超4000家。

由深圳越海全球供應(yīng)鏈開創(chuàng)的“C2B+DIY”模式，被國家商務(wù)部定義為“流通制造業(yè)”模式，已成為供給側(cè)改革經(jīng)典案例。該模式下，越海扮演了工廠與物流雙重角色，直接對接品牌與電商，并可以根據(jù)客戶特殊需求，打造小規(guī)模DIY產(chǎn)線。依托國內(nèi)國外廣布的分倉，越?？梢詭椭放粕滔冉邮芟M(fèi)者訂單，然后高速展開組裝、生產(chǎn)、配送服務(wù)。通過提供原材料采購、生產(chǎn)制造、分銷、倉配、金融、信息交互實(shí)現(xiàn)了物流與制造一體化。

人工智能應(yīng)用助力供應(yīng)鏈物流

隨著對人工智能技術(shù)應(yīng)用的日益深入，我國在推動貿(mào)易便利化和提高物流通關(guān)效率方面效果顯著。數(shù)字化與智能化必然推動國際物流效率提升，智能通關(guān)技術(shù)結(jié)合無人駕駛技術(shù)，在陸路口岸國際物流接駁等封閉場景有天然優(yōu)勢，既能夠加速物流通關(guān)，又能阻擋國外的疫情傳入風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)貨通人不通。

我國5G通信和無人駕駛技術(shù)已處于國際較前沿水平，許多無人駕駛技術(shù)公司聯(lián)合中國汽車生產(chǎn)商，在干線運(yùn)輸、港口礦山物流做了很多嘗試，這意味著在智慧口岸應(yīng)用方面我國也有望居世界前列。

隨著物流的數(shù)字化，現(xiàn)代“倉儲”已不僅僅是物流過程中的一個“中轉(zhuǎn)站”，而是一個能夠提供更精細(xì)化服務(wù)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等在此應(yīng)用，推動越來越多的智能倉走向市場。

采用“二維碼+慣性”的導(dǎo)航方式，100多臺“地狼”AGV(智能搬運(yùn))機(jī)器人自如穿行，大大小小箱體被平穩(wěn)送到工作人員手中……這是浙江省義烏市京東物流“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園“地狼倉”的工作場景。

智慧倉儲的推廣應(yīng)用，對保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定運(yùn)行、助力中小微企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的推進(jìn)，也為倉儲物流效率的提升提供了更多可能。

去年7月，由美的、中國聯(lián)通、華為攜手打造的5G全連接智能制造示范工廠正式亮相。依托“5G+智慧物流”解決方案，該工廠成功實(shí)現(xiàn)了少人化、無紙化及物流效率的提升。

《2023-2028年中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告

  供應(yīng)鏈物流是為了順利實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)活動有關(guān)的物流，協(xié)調(diào)運(yùn)作生產(chǎn)、供應(yīng)活動、銷售活動和物流活動，進(jìn)行綜合性管理的戰(zhàn)略機(jī)能。供應(yīng)鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨計(jì)劃、銷售...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡