春節(jié)快遞要漲價(jià)?快遞行業(yè)分析報(bào)告2023

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今年上半年，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)，郵政快遞業(yè)面臨前所未有的嚴(yán)峻形勢(shì)，發(fā)展一度受阻。在國(guó)務(wù)院物流保通保暢機(jī)制引導(dǎo)下，國(guó)家郵政局全面啟動(dòng)郵政快遞業(yè)保通保暢工作，政策措施精準(zhǔn)發(fā)力，行業(yè)堵點(diǎn)痛點(diǎn)逐步緩解，業(yè)務(wù)量觸底反彈，發(fā)展態(tài)勢(shì)逐漸回暖向好。

快遞行業(yè)市場(chǎng)多大?1月2日，北京商報(bào)記者從多位從業(yè)者了解到，平臺(tái)年菜等禮盒類產(chǎn)品有所熱銷(xiāo)，即時(shí)配送運(yùn)力已恢復(fù)正常，而連花清瘟、N95口罩、新冠抗原自測(cè)盒等物資48小時(shí)發(fā)貨率將在下周恢復(fù)至正常水平。

同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)春節(jié)崗位空缺，企業(yè)也紛紛加緊招聘儲(chǔ)備人力，快遞寄遞費(fèi)用在春節(jié)期間也會(huì)有一定程度的上漲。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析顯示

快遞行業(yè)現(xiàn)狀分析

今年上半年，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)，郵政快遞業(yè)面臨前所未有的嚴(yán)峻形勢(shì)，發(fā)展一度受阻。在國(guó)務(wù)院物流保通保暢機(jī)制引導(dǎo)下，國(guó)家郵政局全面啟動(dòng)郵政快遞業(yè)保通保暢工作，政策措施精準(zhǔn)發(fā)力，行業(yè)堵點(diǎn)痛點(diǎn)逐步緩解，業(yè)務(wù)量觸底反彈，發(fā)展態(tài)勢(shì)逐漸回暖向好。

國(guó)家郵政局近日發(fā)布的《2022年6月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示，6月份中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為289.4，環(huán)比增長(zhǎng)7.5%。專家表示，隨著保通保暢政策紅利效果進(jìn)一步顯現(xiàn)，線上消費(fèi)漸回活躍區(qū)間，預(yù)計(jì)下半年，郵政快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境日益優(yōu)化，傳統(tǒng)運(yùn)行旺季的潛力空間依然可期。目前，日均業(yè)務(wù)量恢復(fù)至3億件以上，已超去年同期水平。

據(jù)12月26日研報(bào)指出，11月頭部企業(yè)提價(jià)超市場(chǎng)預(yù)期，亦小幅超出其先前預(yù)期。環(huán)比來(lái)看，圓通與韻達(dá)單票收入分別上漲0.18元與0.22元，提價(jià)幅度偏歷史范圍上限。

東莞證券預(yù)測(cè)稱，近期國(guó)內(nèi)疫情爬坡導(dǎo)致快遞運(yùn)力嚴(yán)重短缺，考慮到各地達(dá)峰時(shí)間不一及淡季到來(lái)，短期內(nèi)快遞數(shù)據(jù)或承壓，預(yù)計(jì)春節(jié)后多地完成達(dá)峰將帶動(dòng)快遞供給回暖。

去年上半年部分月度配送網(wǎng)絡(luò)阻斷影響，上半年郵政快遞業(yè)服務(wù)時(shí)效小幅下降，但服務(wù)質(zhì)量總體保持較高水平。王岳含分析，為有效應(yīng)對(duì)疫情造成的網(wǎng)絡(luò)受阻情況，行業(yè)企業(yè)通過(guò)細(xì)化升級(jí)操作規(guī)范，提升無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人設(shè)施收投比例，綜合運(yùn)用專人進(jìn)駐、無(wú)接觸接駁等多種方式保障服務(wù)暢通。

月快遞規(guī)模穩(wěn)定增長(zhǎng)主要得益于以下四個(gè)方面:一是重點(diǎn)地區(qū)快遞二是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入旺季，農(nóng)村市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng);三是電商推廣釋放消費(fèi)需求，鮮花、家電等產(chǎn)品銷(xiāo)售快速增長(zhǎng);四是跨境快遞加快。

“送貨上門(mén)”是今年快遞旺季的焦點(diǎn)話題，也是快遞服務(wù)質(zhì)量的比拼點(diǎn)?！敖衲辍p11’物流的特點(diǎn)是品質(zhì)感大幅提升，從過(guò)去送得多、送得快，到強(qiáng)調(diào)送貨上門(mén)?！辈锁B(niǎo)“平臺(tái)通過(guò)自營(yíng)物流菜鳥(niǎo)直送、菜鳥(niǎo)快遞驛站以及聯(lián)合申通快遞等多種方式，加大送貨上門(mén)力度。

一系列快遞發(fā)展指標(biāo)也顯示出行業(yè)復(fù)蘇的良好趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)家郵政局7月發(fā)布的最新中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)，在行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的背景下，快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)和發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)分別為336.6和68.8，環(huán)比分別上升0.5%和5%。

與此同時(shí)，快遞企業(yè)積極推動(dòng)服務(wù)分層與產(chǎn)品分類，滿足消費(fèi)者個(gè)性需求。比如，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品寄遞，快遞企業(yè)定制化開(kāi)展產(chǎn)地直發(fā)、冷鮮直寄、專線運(yùn)輸?shù)燃倪f服務(wù)，通過(guò)定制包裝、立體運(yùn)輸、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、營(yíng)銷(xiāo)賦能、特征碼追溯等方式，滿足不同群體服務(wù)需求。

另外國(guó)泰君安指出，展望2023年，待疫情影響逐步消減與消費(fèi)復(fù)蘇，快遞市場(chǎng)有望率先快速恢復(fù)，頭部企業(yè)盈利將繼續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)。中長(zhǎng)期來(lái)看，快遞行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)顯著，行業(yè)將回歸良性競(jìng)爭(zhēng)與自然集中，龍頭崛起仍將可期。

元旦假期前，企業(yè)們明顯感受到線下回暖的氛圍?！暗降晏檬车念櫩驮鲩L(zhǎng)明顯，煙火氣又回來(lái)了?！睋?jù)盒馬樂(lè)成店長(zhǎng)逍華介紹，盒馬醬肘子、醬豬蹄、紅燒黃魚(yú)等京味特色銷(xiāo)量增幅都翻倍了。

為了迎合用戶需求，盒馬趁著元旦前還上線了章丘大蔥燒海參、老北京茄子悶帶魚(yú)、糖醋黃河大鯉魚(yú)三樣北方大菜。數(shù)據(jù)顯示，截至12月29日，盒馬各類年菜預(yù)訂量相比去年已有近2倍增長(zhǎng)。12月的最后一周，門(mén)店冰糖燉雪梨的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了15倍。

快遞行業(yè)前景分析

得益于快遞企業(yè)不斷完善綜合運(yùn)輸體系，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通性有所增強(qiáng)，農(nóng)產(chǎn)品寄遞服務(wù)便捷性、高效性明顯提升?！蓖踉篮嬖V記者，在航空運(yùn)輸方面，行業(yè)自有航空公司加大全貨機(jī)購(gòu)置力度，遠(yuǎn)程運(yùn)輸能力有所提升;在公路運(yùn)輸方面，積極拓展?？诘鹊仃戇\(yùn)直發(fā)專線，加密點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線運(yùn)輸通道。空中“茶馬古道”、櫻桃荔枝航空專線、松茸立體運(yùn)輸通道等農(nóng)產(chǎn)品寄遞通道不斷優(yōu)化完善，快遞與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)協(xié)同發(fā)展正從單一寄遞服務(wù)向全鏈條、智慧化方向升級(jí)。

在各方共同努力下，郵政快遞業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程明顯加快，截至目前，全國(guó)共辦理通行證30萬(wàn)張以上，除個(gè)別封控地區(qū)仍有部分網(wǎng)點(diǎn)關(guān)停外，縣級(jí)以上分撥中心全部解封。目前，行業(yè)日均攬收量恢復(fù)至3億件以上，超去年同期水平。

據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月1日，全國(guó)郵政快遞攬收量約3.32億件，環(huán)比下降8%;投遞量約3.5億件，環(huán)比下降2%。

“1月1日開(kāi)始，網(wǎng)點(diǎn)每日的快遞單量大約在3.7萬(wàn)-4.2萬(wàn)票之間，跟11月之間的單量已經(jīng)基本持平了?！北本﹫A通朝陽(yáng)區(qū)財(cái)滿堡網(wǎng)點(diǎn)客服主管劉丹注意到，通常來(lái)說(shuō)，年貨節(jié)跟“雙11”“雙12”的活動(dòng)一樣，會(huì)給網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)持續(xù)3天的單量高峰。去年同期網(wǎng)點(diǎn)日均包裹量在6萬(wàn)票左右，但今年同比減少了三成左右。

值得注意的是，行業(yè)在快速?gòu)?fù)蘇的同時(shí)，仍有一些痛點(diǎn)亟待解決。王岳含坦言，雖然郵政快遞業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋與基礎(chǔ)能力有了較大程度提升，但在面對(duì)突發(fā)事件造成的斷網(wǎng)斷鏈風(fēng)險(xiǎn)，特別是國(guó)際性、關(guān)鍵核心樞紐城市封閉后，短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通性、增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)韌性的經(jīng)驗(yàn)與能力相對(duì)不足。此外，基層網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)能力也有待提升。上半年，郵政快遞企業(yè)尤其是基層網(wǎng)點(diǎn)面臨成本上漲、人員緊缺等多重壓力，盈利空間收窄，部分網(wǎng)點(diǎn)虧損嚴(yán)重。

“改善網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展環(huán)境，提升末端盈利能力是下半年保障行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行的重要方面?！蓖踉篮硎?，為進(jìn)一步補(bǔ)短板強(qiáng)基礎(chǔ)，一方面需要分級(jí)推動(dòng)郵政快遞樞紐建設(shè)進(jìn)程，增強(qiáng)區(qū)域性國(guó)際樞紐在洲域范圍內(nèi)的核心作用，著力打造開(kāi)放共享、安全可靠的國(guó)際寄遞服務(wù)體系。另一方面需要地方政府在用地、資源等方面對(duì)郵政快遞業(yè)予以重點(diǎn)支持，加大公共性分揀中心與末端收投設(shè)施建設(shè)力度，促進(jìn)行業(yè)戰(zhàn)略性基礎(chǔ)性作用有效發(fā)揮，在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局和全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)中提供更多助力。

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  2022-2027年中國(guó)快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過(guò)鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、疑難快件進(jìn)...

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