國產碳纖維需求增速更高;目前國內碳纖維總體情況是供不應 求,碳纖維價格長期維持在高位,碳纖維國產化后產能快速增長,疊加成本降低 后市場能夠進一步擴大,預判未來碳纖維市場能夠維持高景氣度。
石墨、炭黑、石墨烯、碳納米管、碳纖維都是由大量的碳元素組成的材料。具有相近的分子結構,擁有相近理化性能,有耐高溫、導電導熱、潤滑、化學性能穩(wěn)定等特點。碳纖維被譽為“新材料之王,它是目前已大規(guī)模生產的高性能纖維中具有最高比強度和最高比模量的纖維。近年來相繼實現多個系列和級別的碳纖維國產化,國產碳纖維在關鍵應用領域越來越廣泛。
碳纖維是含碳量高于90%的無機高分子纖維。具有高強度高模量、強抗拉力、柔軟可加工、纖度好、對一般酸堿均顯惰性。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年版碳纖維項目可行性研究報告》顯示:
碳纖維行業(yè)深度研究報告
政策積極推動疊加海外管制,碳纖維發(fā)展正當時。政府在碳纖維的發(fā)展規(guī)劃、行 業(yè)標準以及應用領域等均推出了相關政策。2020 年明確要求聚焦重點產業(yè)投資領域,加快新材料產業(yè)強弱項。
國家不斷提出要加強碳纖維的研發(fā)與應用,為未來碳纖維行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。而近幾年海外對國內碳纖維的管制也加速了國內碳纖維研發(fā)進程,碳 纖維國產替代需求迫切。
“雙碳”政策下風電行業(yè)持續(xù)高景氣,風機大型化催生碳纖維需求。近年來,受益 于“雙碳”政策,風電作為清潔能源,風電新增裝機量持續(xù)提升。在風電整個環(huán) 節(jié)中,風機成本占比約 50%,風機大型化所帶來的單瓦時成本降低顯著,有利于 實現平價裝機,近年來國內風電新增裝機呈現出大功率的趨勢,相應的葉片直徑 也呈現出明顯的提升趨勢。
從需求結構的角度看,我國碳纖維需求集中在風電葉片和體育休閑領域,航空航 天、壓力容器領域和國際有較大差距。近年來國內碳纖維需求快速擴張主要來源 于風電葉片、壓力容器和碳碳復材的增長。國產替代疊加需求增長,國內碳纖維持續(xù)景氣。
世界碳纖維產業(yè)已形成了黏膠基、瀝青基和聚丙烯腈基三大原料體系,其中黏膠基和瀝青基碳纖維用途較單一,產量也較為有限,而聚丙烯腈基碳纖維兼具良好的結構和功能特性,是碳纖維發(fā)展和應用的主要品種,2020年其產量占碳纖維總量的90%左右。
日本高度重視高性能PAN基碳纖維及能源和環(huán)境友好相關技術開發(fā), 培育出了東麗、三菱等一批碳纖維行業(yè)領軍企業(yè)。1988年,美國國會通過法令,軍用碳纖維所用聚丙烯腈原絲要逐步實現自給, 由此扶持了赫氏、氰特等本土碳纖維企業(yè)的發(fā)展。
我國碳纖維工業(yè)總體上與日本碳纖維的研發(fā)同步進行,經歷了長期低水平徘徊、技術轉型和快速發(fā)展3個階段。依靠長期自主 研發(fā),打破了國外技術裝備封鎖,碳纖維產業(yè)化目前取得長足進步。
中國市場 2021 年碳纖維需求 6.2 萬噸,2017 年到 2021 年 CAGR 達 27.7%,目前國產碳纖維需求 2.9 萬噸,進口 3.3 萬噸,2017-2021 國產碳纖維需求量 CAGR 為 41.0%,對比進口碳纖維需求量 同期 CAGR19.8%。
國產碳纖維需求增速更高;目前國內碳纖維總體情況是供不應 求,碳纖維價格長期維持在高位,碳纖維國產化后產能快速增長,疊加成本降低 后市場能夠進一步擴大,預判未來碳纖維市場能夠維持高景氣度。
在政策的鼓勵和支持下,全國多地開始布局碳纖維上下游產業(yè)鏈。9月19日,鄂爾多斯舉行碳纖維全產業(yè)鏈生產基地項目戰(zhàn)略合作簽約儀式,推動1萬噸/年高性能碳纖維項目落地,碳纖維產業(yè)下游布局將包括年產10萬個儲氫瓶生產基地、年產3萬輛氫燃料重卡生產制造基地等項目,年產值將超過100億元。隨著我國碳纖維項目持續(xù)增加,產能正在不斷提升。
近年來,在“雙碳”背景下,我國碳纖維產能大幅擴張。僅在近期,相關企業(yè)就發(fā)布了多個涉及碳纖維擴產的公告,具備或者即將具備萬噸生產能力的企業(yè)愈發(fā)增多。多家研究機構日前指出,近幾年我國碳纖維產能大幅擴張,產能利用率快速提升,國產化替代加速,這對我國“雙碳”目標推進是利好消息。
隨著氫燃料電池汽車的加速發(fā)展,儲氫瓶需求將持續(xù)攀升,助推碳纖維用量上漲。以儲氫瓶平均碳纖維用量60~80千克計算,預計2022年氫燃料電池汽車碳纖維用量約為2534噸,預計2025年該用途碳纖維用量將突破萬噸。
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2023-2028年版碳纖維項目可行性研究報告
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