航空電子行業(yè)市場深度調(diào)研 航空電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及投資前景分析

• 吳亞楠 2023年2月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 240 7
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航空電子必須圍繞新型航天工業(yè)體系的建立，大力推進產(chǎn)業(yè)化進程，應用現(xiàn)代制造技術(shù)，擴大集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模，形成中國特色航空電子產(chǎn)業(yè)。在我國，民航機載航電設(shè)備產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，與歐美等發(fā)達國家差距較大，預示著未來發(fā)展空間比較大。

航空電子作為服務航天的行業(yè)電子，首先要滿足航天產(chǎn)品維護、生產(chǎn)及未來發(fā)展的需要，實現(xiàn)核心芯片國產(chǎn)化。值得注意的是，航空電子設(shè)備走過了漫長的發(fā)展道路，經(jīng)歷了幾次大的變革，每一次變革都使飛機的性能獲得提高，并且進一步推動航空電子技術(shù)的發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國航空電子行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》顯示：

黨的二十大報告指出，要加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強。蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園眾多高新技術(shù)企業(yè)認真學習貫徹黨的二十大精神，積極開展自主科技研發(fā)，戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)勃勃生機。

航空電子行業(yè)市場深度調(diào)研

作為國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園持續(xù)加大“雙招雙引”力度，目前這里已經(jīng)集聚了12家“獨角獸”企業(yè)，率先形成全省乃至全國較為完善的通航產(chǎn)業(yè)鏈條，總產(chǎn)值5年間增長5倍，位居全省戰(zhàn)新基地前茅。伴隨著電子工業(yè)走向一體化，航空電子市場蓬勃發(fā)展起來。在航空電子系統(tǒng)發(fā)展中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不斷演變，因此航空電子系統(tǒng)的"結(jié)構(gòu)"成為劃時代的主要依據(jù)。

進入21世紀，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，高水平或超高水平的航空航天活動更加頻繁，其作用將遠遠超出科學技術(shù)領(lǐng)域本身，對政治、經(jīng)濟、軍事以至人類社會生活都會產(chǎn)生更廣泛和更深遠的影響。

航空電子設(shè)備走過了漫長的發(fā)展道路，經(jīng)歷了幾次大的變革，每一次變革都使飛機的性能獲得提高，并且進一步推動航空電子技術(shù)的發(fā)展。在航空電子系統(tǒng)發(fā)展中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不斷演變，因此航空電子系統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)”成為劃時代的主要依據(jù)。人們也不斷開發(fā)出更為精細的控制技術(shù)來保證飛機在有限的空域環(huán)境下的安全性。同時，民機天然要求將所有的航電系統(tǒng)都限制在駕駛倉內(nèi)，從而使民機在預算和開發(fā)方面第一次影響到軍事領(lǐng)域。

當前，中國綜合國力的提升以及國民經(jīng)濟的高速增長，大國博弈的國際環(huán)境 下，我國加強國防建設(shè)的必要性長期存在。國防建設(shè)是國防軍工行業(yè)發(fā)展的最 為重要的驅(qū)動力。航空電子行業(yè)整體向上趨勢不變。從細分領(lǐng)域來看，航空航天、電子裝備方向需求提速顯著。航空電子從分屬申萬三級行業(yè)來看，2021年下半年以來區(qū)間漲幅居前的十只個股中，有四只屬航空裝備，四只屬軍工電子。

軍工行業(yè)一些優(yōu)質(zhì)標的有望實現(xiàn)業(yè)績快速增長，航空電子行業(yè)整體向上趨勢不變。從細分領(lǐng)域來看，航空航天、電子裝備方向需求提速顯著。航空電子從分屬申萬三級行業(yè)來看，2021年下半年以來區(qū)間漲幅居前的十只個股中，有四只屬航空裝備，四只屬軍工電子。

航空電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

航空電子提升產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平，在“1+10+13+N”創(chuàng)新體系的引領(lǐng)下，航天基地打造13條重點產(chǎn)業(yè)鏈，航空電子包括生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈、增材制造產(chǎn)業(yè)鏈、航空與無人機產(chǎn)業(yè)鏈、傳感器產(chǎn)業(yè)鏈、軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈、軟件產(chǎn)業(yè)鏈、人工智能產(chǎn)業(yè)鏈、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈、集成電路產(chǎn)業(yè)鏈、智能終端產(chǎn)業(yè)鏈、航天產(chǎn)業(yè)鏈、新能源產(chǎn)業(yè)鏈、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。

成都市雙流區(qū)是一個坐擁千萬級機場的城市。數(shù)據(jù)顯示，2022年，成都雙流國際機場全年完成旅客吞吐量1781.7萬人次，國際進出口貨運吞吐量逆勢增長53.7%。這座城市的航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，最近正在推動的121城市功能體系加快構(gòu)建，其中第一個“1”就蘊含了“國際航空門戶樞紐核心功能”。“一方面表明了國家和民航局對民航適航審定工作的關(guān)心;另一方面也是因為成都國際樞紐對相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來的吸引力。”

雙流區(qū)航空經(jīng)濟局相關(guān)工作人員表示， 這將進一步提升成都在航空制造方面的行業(yè)話語權(quán)，吸引國內(nèi)外更多的航空資源向成都投入，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應，助推航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

航空電子市場投資前景分析

航空電子必須圍繞新型航天工業(yè)體系的建立，大力推進產(chǎn)業(yè)化進程，應用現(xiàn)代制造技術(shù)，擴大集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模，形成中國特色航空電子產(chǎn)業(yè)。

航空電子設(shè)備走過了漫長的發(fā)展道路，經(jīng)歷了幾次大的變革，每一次變革都使飛機的性能獲得提高，并且進一步推動航空電子技術(shù)的發(fā)展。在航空電子系統(tǒng)發(fā)展中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不斷演變，因此航空電子系統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)”成為劃時代的主要依據(jù)。

航空電子系統(tǒng)是飛機最重要的組成部分之一， 據(jù)數(shù)據(jù)顯示，機載設(shè)備整機價值占比為 30%-40%，其中航電系統(tǒng)整機價值中占比為 20%-25%。在我國，民航機載航電設(shè)備產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，與歐美等發(fā)達國家差距較大，預示著未來發(fā)展空間比較大。

航空電子行業(yè)報告對中國航空電子行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了航空電子市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，航空電子行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國航空電子行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》。

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  2023-2028年中國航空電子行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告

  航空電子是指飛機上所有電子系統(tǒng)的總和。一個最基本的航空電子系統(tǒng)由通信、導航和顯示管理等多個系統(tǒng)構(gòu)成。航空電子設(shè)備種類眾多，針對不同用途，這些設(shè)備從最簡單的警用直升機上的探照燈到復雜...

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