汽車(chē)銷(xiāo)售投資風(fēng)險(xiǎn)分析 2023汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 劉明月 2023年3月8日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 853 52
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汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?中國(guó)車(chē)市最大的基盤(pán)在緊湊型轎車(chē)，尤以合資緊湊型轎車(chē)為主。這個(gè)消費(fèi)習(xí)慣與觀念相對(duì)保守的主力軍，是轎車(chē)市場(chǎng)乃至整個(gè)車(chē)市最雄厚的力量。以合資緊湊型轎車(chē)的銷(xiāo)量分布來(lái)看，原有的四強(qiáng)或六強(qiáng)格局已完全被打破，新車(chē)型的加入讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)

汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?中國(guó)車(chē)市最大的基盤(pán)在緊湊型轎車(chē)，尤以合資緊湊型轎車(chē)為主。這個(gè)消費(fèi)習(xí)慣與觀念相對(duì)保守的主力軍，是轎車(chē)市場(chǎng)乃至整個(gè)車(chē)市最雄厚的力量。以合資緊湊型轎車(chē)的銷(xiāo)量分布來(lái)看，原有的四強(qiáng)或六強(qiáng)格局已完全被打破，新車(chē)型的加入讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)陷入混戰(zhàn)，客觀上的選擇豐富也加速激活了基盤(pán)的復(fù)蘇。

汽車(chē)銷(xiāo)售投資風(fēng)險(xiǎn)分析 2023汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)做出預(yù)測(cè)，今年2月乘用車(chē)終端銷(xiāo)量約為140萬(wàn)輛;3月有望達(dá)到180萬(wàn)輛，高于去年同期的150萬(wàn)輛。流通協(xié)會(huì)分析，隨著各地方促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策的持續(xù)推出以及春季車(chē)展的舉辦，預(yù)計(jì)3月份的終端零售量會(huì)有比較穩(wěn)定的增長(zhǎng)。以電動(dòng)化、智能化為特征的新能源汽車(chē)技術(shù)加快興起，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”提供了歷史機(jī)遇。

中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量前十五名企業(yè)集團(tuán)中，上汽集團(tuán)排名第一，銷(xiāo)量為275.7萬(wàn)輛，同比上升8.9%;排名第二的是長(zhǎng)安集團(tuán)，銷(xiāo)量為175.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.7%;吉利汽車(chē)排名第三，銷(xiāo)量為132.8萬(wàn)輛，同比下降增長(zhǎng)0.6%。新能源汽車(chē)為主要驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成為各大主機(jī)廠商和零部件廠商的頭等大事。不過(guò)，在進(jìn)入新發(fā)展階段的同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也面臨著全球疫情持續(xù)、逆全球化、“雙碳”目標(biāo)、信息技術(shù)與智能技術(shù)深度應(yīng)用等諸多挑戰(zhàn)和機(jī)遇，構(gòu)建汽車(chē)數(shù)字化時(shí)代的生態(tài)勢(shì)在必行。

1月~7月份，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量分別為1231.4萬(wàn)輛和1236.5萬(wàn)輛，同比分別下降11.8%和12.7%，汽車(chē)銷(xiāo)售降幅與1月~6月份相比，分別收窄5.0個(gè)百分點(diǎn)和4.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，以及自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)占有率等重要指標(biāo)都持續(xù)向好。

2022年1-12月，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)收入92900億元，同比增長(zhǎng)6.8%;成本79833億元，同比增長(zhǎng)7%;利潤(rùn)5320億元，同比增長(zhǎng)1%。崔東樹(shù)指出，2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)盈利能力總體表現(xiàn)不強(qiáng)，銷(xiāo)售利潤(rùn)率僅5.7%，較歷史正常水平下降較大。

我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，較2019年同比下降2%和1.9%。盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)第三年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但是，在上半年疫情嚴(yán)重沖擊下，2020年產(chǎn)銷(xiāo)降幅較2019年出現(xiàn)明顯收窄，乘用車(chē)市場(chǎng)從2020年5月開(kāi)始持續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

今年前2個(gè)月，我國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品2.03萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)0.4%，占出口總值的58%。其中，自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件1837.2億元，同比下降26.7%;手機(jī)1633.5億元，同比增長(zhǎng)10.5%;汽車(chē)968.3億元，同比增長(zhǎng)78.9%。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)做出預(yù)測(cè)，今年2月乘用車(chē)終端銷(xiāo)量約為140萬(wàn)輛;3月有望達(dá)到180萬(wàn)輛，高于去年同期的150萬(wàn)輛。流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，今年宏觀經(jīng)濟(jì)情況向好，消費(fèi)者整體信心的穩(wěn)定恢復(fù)，促進(jìn)了汽車(chē)市場(chǎng)活躍度進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)3月銷(xiāo)量將持續(xù)向好。

從汽車(chē)的整個(gè)銷(xiāo)售模式進(jìn)行分析，汽車(chē)銷(xiāo)售從前端后末端大致分為如下八個(gè)流程，每個(gè)流程都對(duì)銷(xiāo)售的整個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生重要的影響作用。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造水平的提升及各品牌汽車(chē)銷(xiāo)售4S店的建立，汽車(chē)銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，除重視對(duì)汽車(chē)的宣傳之外，更應(yīng)注重對(duì)客戶的服務(wù)和跟蹤及回訪。

在購(gòu)車(chē)的能源類(lèi)型傾向方面，善于擁抱變化的單身青年對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注度快速增長(zhǎng)。報(bào)告顯示，有24.8%的單身青年傾向選擇純電動(dòng)車(chē)，較去年有所增加，21.7%的人選擇購(gòu)買(mǎi)油電混合車(chē)，39.1%的單身青年傾向選擇購(gòu)買(mǎi)汽油車(chē)。

其中，單身女性對(duì)于電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)出更高的關(guān)注度，29.1%的女性愿意嘗試純電動(dòng)汽車(chē)，高于單身男性選擇純電動(dòng)汽車(chē)的比例21.1%。側(cè)面反映出，享受“不限行、不限號(hào)”等政策、操作簡(jiǎn)單易上手且顏值高的新能源汽車(chē)正受到更多單身年輕人的青睞。

汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)代化勢(shì)在必行，而面向 " 雙碳 " 目標(biāo)，務(wù)必要大力推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，充分發(fā)揮我國(guó)的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持單車(chē)智能 + 網(wǎng)聯(lián)賦能，構(gòu)建中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)體系。

未來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖及居民消費(fèi)需求加速釋放，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)有望在拉動(dòng)內(nèi)需中發(fā)揮更加顯著的作用。在這樣的背景下，行業(yè)對(duì)今年的汽車(chē)走勢(shì)也給出了積極預(yù)判，預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)期增長(zhǎng)3%。

中研研究院出版的汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析

第一節(jié) 汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析

第二節(jié) 汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第三節(jié) 汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測(cè)未來(lái)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開(kāi)政策迷霧，尋找汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的投資商機(jī)。報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

更多汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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