汽車內(nèi)飾行業(yè)市場需求如何?汽車內(nèi)飾行業(yè)市場前景預(yù)測2023

• 陳觀秋 2023年3月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 608 34
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隨著新興市場國家汽車市場的逐步興起，我國“一帶一路”政策的鼓勵支持，汽車生產(chǎn)和研發(fā)逐步往全球新興市場布局，為包括汽車內(nèi)飾在內(nèi)的汽車零部件行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。

隨著新興市場國家汽車市場的逐步興起，我國“一帶一路”政策的鼓勵支持，汽車生產(chǎn)和研發(fā)逐步往全球新興市場布局，為包括汽車內(nèi)飾在內(nèi)的汽車零部件行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。

汽車內(nèi)飾(Automotive Interior)主要是指汽車內(nèi)部改裝所用到的汽車產(chǎn)品，涉及到汽車內(nèi)部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等都是汽車內(nèi)飾產(chǎn)品。

受全球氣候變暖影響，環(huán)境問題日益凸顯，汽車市場為了加強(qiáng)對環(huán)境的保護(hù)，大力推行新能源汽車，同時帶動了汽車內(nèi)飾行業(yè)的快速成長。

汽車內(nèi)飾件屬于技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè)，對新進(jìn)入企業(yè)來說，有著較高的技術(shù)和人才壁壘以及資本壁壘。汽車消費逐漸升級換代，由大眾化車型逐步向中高端車型發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)也在保持環(huán)?；?、輕量化發(fā)展的同時，開始往電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化轉(zhuǎn)變。

汽車內(nèi)飾行業(yè)市場需求

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.17億輛，增長5.39%。2022年全國新注冊登記機(jī)動車3478萬輛。汽車保有量達(dá)3.19億輛，占機(jī)動車總量76.59%，比2021年增加1752萬輛，增長5.81%。全國新注冊登記汽車2323萬輛。

全國84個城市汽車保有量超過100萬輛。全國有84個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加5個城市，39個城市超200萬輛，21個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶、上海超過500萬輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長沙、濟(jì)南、南京等13個城市超過300萬輛。

結(jié)合我國2022年末總?cè)丝跀?shù)量，千人汽車擁有量較美國、日本、德國、英國、法國仍具較大差距，因此，我國的汽車千人保有量依然存在較大的提升空間。

近年來，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能等領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)的飛速發(fā)展，消費者對汽車的消費需求也進(jìn)一步提升。年輕消費者的崛起也給汽車以及汽車后市場提出了不同的需求。

汽車內(nèi)飾行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研

經(jīng)過長期發(fā)展，汽車內(nèi)飾件行業(yè)已形成了以整車配套市場為主、以整車制造商為核心、以零部件供應(yīng)商為支撐的金字塔型多層級配套供應(yīng)體系。作為汽車零部件行業(yè)的重要分支，我國汽車內(nèi)飾件行業(yè)的競爭格局按供應(yīng)商層次劃分，一級供應(yīng)商直接向整車制造商供應(yīng)內(nèi)飾件總成系統(tǒng)，二、三級配套供應(yīng)商通常為一級供應(yīng)商提供相應(yīng)內(nèi)飾件總成的部分配套產(chǎn)品。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年汽車內(nèi)飾行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》分析：

隨著所處金字塔層級的降低，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘和技術(shù)要求相應(yīng)降低，企業(yè)數(shù)量隨之增多，市場競爭也越激烈，行業(yè)整體集中度偏低。

市場規(guī)模方面，以一輛價格為15萬元的汽車為例，以常見內(nèi)飾件的價格及價值量進(jìn)行統(tǒng)計，汽車內(nèi)飾件(不含座椅)的價值量大約在3500-4600元區(qū)間，取4000元為汽車內(nèi)飾件的平均單車配套價值量。

汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，而且內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計工作量占到車造型設(shè)計工作量的60%以上，遠(yuǎn)超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內(nèi)飾團(tuán)隊，來完成與內(nèi)飾相關(guān)的大量工程工作。

縱觀國內(nèi)市場，本土內(nèi)飾龍頭企業(yè)參與者眾多，主要包括華域汽車、寧波華翔、一汽富維、岱美股份、新泉股份、常熟汽飾等。2013年華域汽車向偉世通收購延鋒汽飾50%的股權(quán)完成對延鋒汽飾的全資控股后，國內(nèi)汽車內(nèi)飾行業(yè)形成了一超多強(qiáng)的競爭格局。除華域汽車外，其余內(nèi)飾件企業(yè)份額均不超過10%。

在國外，汽車售后市場大多是以連鎖方式運行的，它所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經(jīng)驗還是國內(nèi)現(xiàn)狀看，連鎖經(jīng)營都是國內(nèi)汽車售后服務(wù)經(jīng)營者日后發(fā)展的必經(jīng)之路。國外知名的租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國要想內(nèi)公司發(fā)展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。

汽車內(nèi)飾行業(yè)市場前景

80、90消費群體即將成為未來網(wǎng)絡(luò)消費的主體，隨著年輕車主隊伍的迅速成長，以網(wǎng)絡(luò)方式購買汽車用品已成為時下主流消費習(xí)慣，汽車內(nèi)飾行業(yè)市場布局更需線上線下相結(jié)合， 使汽車用品類電子商務(wù)獲得更大的增長空間。

既然中國已站在了與世界各國競爭的大舞臺上，和世界接軌就是必然之勢。以連鎖方式經(jīng)營的出發(fā)點是建立起一個網(wǎng)絡(luò)以實現(xiàn)加盟店資源共享的經(jīng)營理念。連鎖經(jīng)營中，資金實力、政策導(dǎo)向、管理、運作都是亟待解決的問題。與汽車廠家的合作一定要拓展。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車銷售的利潤空間將逐漸下滑，并向汽車內(nèi)飾轉(zhuǎn)移，中國汽車內(nèi)飾的巨大商機(jī)正在涌動。

我國汽車內(nèi)飾行業(yè)面臨良好發(fā)展機(jī)遇。隨著我國民眾出行需求與消費潛力的進(jìn)一步釋放，以及道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，汽車需求仍存在提升空間，從而相應(yīng)帶動汽車內(nèi)飾件的需求。

想要了解更多汽車內(nèi)飾行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年汽車內(nèi)飾行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。本報告總結(jié)了“十三五”經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展成就、“十三五”汽車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模與經(jīng)濟(jì)效益、預(yù)測了“十四五”期間汽車內(nèi)飾行業(yè)投資環(huán)境;提出了汽車內(nèi)飾“十四五”整體規(guī)劃建議、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建議、區(qū)域規(guī)劃建議等;最后，就汽車內(nèi)飾行業(yè)“十四五”期間投資機(jī)遇、投資風(fēng)險、投資策略進(jìn)行了審慎分析。

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