2023年上半年,隨著社會經(jīng)濟(jì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行,物流需求整體呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇。二季度上游產(chǎn)銷有所恢復(fù),社會去庫存持續(xù)優(yōu)化,物流服務(wù)供給充足能力提升,供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)循環(huán)逐步暢通,社會物流成本穩(wěn)中有降。
2023年上半年,隨著社會經(jīng)濟(jì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行,物流需求整體呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇。二季度上游產(chǎn)銷有所恢復(fù),社會去庫存持續(xù)優(yōu)化,物流服務(wù)供給充足能力提升,供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)循環(huán)逐步暢通,社會物流成本穩(wěn)中有降。
全國社會物流總額160.6萬億元,按可比價格計(jì)算,同比增長4.8%,比1-5月提高0.3個百分點(diǎn),二季度環(huán)比提高1.6個百分點(diǎn),年內(nèi)物流需求累計(jì)增長整體呈回升態(tài)勢。綜合來看,供應(yīng)鏈上下游向常態(tài)化運(yùn)行軌道回歸,物流運(yùn)行整體呈企穩(wěn)趨好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
從物流需求結(jié)構(gòu)來看,工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流增速總體平穩(wěn),為社會物流總額恢復(fù)提供了有力支撐;民生消費(fèi)物流實(shí)現(xiàn)較快增長,對社會物流總額增長的拉動明顯增強(qiáng)。與上年同期相比,民生消費(fèi)、進(jìn)口、再生資源等領(lǐng)域物流貢獻(xiàn)率有所提升,合計(jì)貢獻(xiàn)率近三成,拉動社會物流總額增長1.4個百分點(diǎn)。
從全年來看,支撐物流穩(wěn)定恢復(fù)的有利條件依然較多,物流需求有望繼續(xù)擴(kuò)大。重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,有近六成企業(yè)認(rèn)為訂單需求減少是困擾企業(yè)發(fā)展的主要原因。二季度物流企業(yè)對市場需求不足感受明顯增加,反映需求減少的企業(yè)比重有所提高,特別是集中在道路運(yùn)輸、倉儲裝卸等傳統(tǒng)行業(yè)。
物流市場競爭更趨激烈,絕大多數(shù)運(yùn)輸細(xì)分領(lǐng)域供大于求局面持續(xù),服務(wù)價格進(jìn)一步下降。另外,受國際供需關(guān)系變化影響,經(jīng)營成本上漲壓力持續(xù)增加,是當(dāng)前物流企業(yè)經(jīng)營面臨的主要問題之一。
在經(jīng)濟(jì)全面恢復(fù)過程當(dāng)中,物流對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮作用還是有一定的發(fā)展空間的;第二個就是整個物流和制造業(yè)的融合度還有進(jìn)一步的提升(空間);第三個就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型、供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型,轉(zhuǎn)型的空間要進(jìn)一步拓展。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示:
交通物流是經(jīng)濟(jì)循環(huán)“大動脈”。2022年,中國物流業(yè)總收入12.7萬億元,同比增長4.7%。
物流是流通的重要組成部分。物流成本與物流效率對流通成本與流通效率有著重大影響。有關(guān)機(jī)構(gòu)研究表明,在發(fā)達(dá)國家,物流成本平均占產(chǎn)成品最終成本的10%—15%,而我國制造企業(yè)的物流成本有時高達(dá)生產(chǎn)成本的30%—40%。
物流成本偏高成為制約制造業(yè)由大變強(qiáng)、解決“三農(nóng)”問題的瓶頸。降低物流成本是構(gòu)建新發(fā)展格局必然要求。降低物流成本是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要以物流高質(zhì)量發(fā)展為根本途徑。
國家發(fā)展改革委等多部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好2023年降成本重點(diǎn)工作的通知》,提出了推進(jìn)物流提質(zhì)增效降本等8個方面22項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)以及系列相關(guān)政策,著力推動完善現(xiàn)代物流體系、落實(shí)物流多項(xiàng)稅費(fèi)減免延期、促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、助力打通“最后一公里”、實(shí)現(xiàn)交通物流提質(zhì)增效。
物流行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀
從社會物流總額結(jié)構(gòu)看,物流需求結(jié)構(gòu)隨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級同步變化。工業(yè)物流總體穩(wěn)中有進(jìn),國際進(jìn)口物流下行壓力較大,民生消費(fèi)物流保持平穩(wěn)增長。產(chǎn)業(yè)升級帶來的高技術(shù)制造物流需求發(fā)展趨勢向好,引領(lǐng)帶動作用增強(qiáng)。
截至5月4日,今年中國快遞業(yè)務(wù)量超400億件?!拔逡弧奔倨?,全國共攬收快遞包裹14.96億件,投遞快遞包裹15.99億件。隨著一系列促消費(fèi)、暢流通政策的實(shí)施,越來越多的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和地方特色產(chǎn)品得以通過快遞網(wǎng)絡(luò)迅速送達(dá)全國各地,成為推動經(jīng)濟(jì)增長的重要力量。
今年以來,物流的數(shù)字化、智能化進(jìn)程進(jìn)一步加快,使得整個物流的效率進(jìn)一步提高,物流效率的提高也推動了整個經(jīng)濟(jì)(運(yùn)行)的效率進(jìn)一步提高。
從物流總費(fèi)用的構(gòu)成變化來看,運(yùn)輸費(fèi)用占比同比提高0.6個百分點(diǎn),保管費(fèi)用和管理費(fèi)用占比分別下降0.5和0.1個百分點(diǎn)。顯示當(dāng)前物流運(yùn)行逐步由靜轉(zhuǎn)動,生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等經(jīng)濟(jì)循環(huán)逐步暢通。
物流業(yè)發(fā)展也具有多種積極因素和有利條件。國家發(fā)展改革委發(fā)布“十四五”首批國家物流樞紐建設(shè)名單,國家物流樞紐增至70家,支持重大物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)成網(wǎng),形成樞紐經(jīng)濟(jì)新增長極。國辦印發(fā)《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案》提出到2025年,多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升,基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局,全國鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長10%和12%左右,集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長15%以上,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)入新階段。
展望2023年,作為“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年,隨著疫情防控轉(zhuǎn)入新階段,國民經(jīng)濟(jì)有望整體好轉(zhuǎn),物流發(fā)展迎來良好發(fā)展機(jī)遇。
綜合來看,支撐物流穩(wěn)定恢復(fù)的有利條件依然較多。隨著下半年國家進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需,提振汽車、電子產(chǎn)品、家居等領(lǐng)域,鼓勵促進(jìn)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展,建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,加強(qiáng)民生保障,同時,結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)具有巨大的潛力和良好的韌性,社會物流需求長期向好的趨勢將更明顯。
未來五年,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將進(jìn)一步深化。著力于暢通國內(nèi)大循環(huán),突破供給約束堵點(diǎn),打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié),物流業(yè)將通過數(shù)字化改造等創(chuàng)新手段,加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。在經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、供應(yīng)鏈協(xié)同、物流服務(wù)質(zhì)量提升等因素帶動下,預(yù)計(jì)“十四五”期間,物流效率進(jìn)一步提升,全社會物流費(fèi)用水平平穩(wěn)回落。
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2023-2028年物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了物流行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析(市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等)、競爭分析(行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等)、產(chǎn)品價格分析...
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