2023汽車自動(dòng)化行業(yè)深度分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

• 吳澳燕 2023年8月23日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1414 93
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消費(fèi)者對(duì)汽車的感知不再滿足于出行需求，智能且安全的下一代網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)正成為主流?！吨悄芷噭?chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化發(fā)展提出了具體任務(wù)和發(fā)展方向。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，技術(shù)融合將帶來(lái)汽車生態(tài)鏈的全局變革，從設(shè)計(jì)開發(fā)到生產(chǎn)應(yīng)用，以人工智能

中國(guó)自動(dòng)駕駛的發(fā)展勢(shì)頭正烈，并且作為十大數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景之一，被寫進(jìn)了《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中。依托于政策的扶持與人們出行習(xí)慣的變革，汽車自動(dòng)化領(lǐng)域的潛在市場(chǎng)規(guī)模也與日俱增。

從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，目前我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)正由單車智能向車路協(xié)同時(shí)代演進(jìn)，這也讓人工智能在行業(yè)中的影響力越來(lái)越大。進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代以來(lái)，AI已深度賦能各行各業(yè)，“大模型”時(shí)代的到來(lái)，更讓AI產(chǎn)業(yè)與包括汽車在內(nèi)更多的傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)生交集。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國(guó)AI相關(guān)企業(yè)已超過4000家，不同賽道AI新技術(shù)的落地，也為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提速帶來(lái)巨大幫助。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

消費(fèi)者對(duì)汽車的感知不再滿足于出行需求，智能且安全的下一代網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)正成為主流?！吨悄芷噭?chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化發(fā)展提出了具體任務(wù)和發(fā)展方向。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，技術(shù)融合將帶來(lái)汽車生態(tài)鏈的全局變革，從設(shè)計(jì)開發(fā)到生產(chǎn)應(yīng)用，以人工智能為核心的軟件技術(shù)將成為下一代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中重要一環(huán)。

面對(duì)自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全與可靠性要求，國(guó)際主流汽車廠商的技術(shù)路線是通過基于AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)展，在車控操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上從分布式的單功能ECU向相對(duì)集中的功能域控制器、車輛計(jì)算平臺(tái)方向發(fā)展。目前，歐洲所有OEM整車廠均要求功能安全，美國(guó)的OEM整車廠已在研究如何實(shí)施功能安全，而亞洲的豐田、吉利等車廠也已經(jīng)明確要求汽車功能安全。

汽車自動(dòng)化行業(yè)深度分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

2023年上半年，汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%;新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%;汽車企業(yè)出口214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.7%。自動(dòng)駕駛“大模型時(shí)代”的到來(lái)，也讓汽車行業(yè)的分工進(jìn)一步細(xì)化。從市場(chǎng)供需和競(jìng)爭(zhēng)情況來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)第三方科技巨頭在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)體系中的主導(dǎo)地位非常穩(wěn)固。依托這些頭部大廠提供的算法、數(shù)據(jù)等技術(shù)支持，很多汽車廠商快速形成了達(dá)到世界一流水平的自動(dòng)駕駛算法模型體系。

與此同時(shí)，各大主機(jī)廠商也采取多方向探索模式。其中，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出的第一梯隊(duì)廠商如上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車等，以獨(dú)立自研為基礎(chǔ)，兼顧采用供應(yīng)商方案，與芯片、算法相關(guān)企業(yè)的合作日益緊密。處于第二梯隊(duì)的傳統(tǒng)小型主機(jī)廠普遍選擇與大廠合作，而更多的造車新勢(shì)力如北汽藍(lán)谷等，直接將自動(dòng)駕駛視為核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在自研算法、芯片等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)突破。這種多端發(fā)力的產(chǎn)業(yè)格局，也為我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展源源不斷地帶來(lái)推動(dòng)力。

當(dāng)無(wú)人駕駛時(shí)代到來(lái)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)將有更多元化的收費(fèi)模式，也進(jìn)一步延長(zhǎng)了汽車的生命周期和價(jià)值周期。從投資角度來(lái)說(shuō)，在涉及自動(dòng)駕駛的芯片、算法等多個(gè)領(lǐng)域，都將產(chǎn)生龐大的增量市場(chǎng)。而隨著自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，硬件集成和量產(chǎn)也成為主要投資方向。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相關(guān)融資多達(dá)153起，對(duì)外披露的融資總額近300億元。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確提出，要構(gòu)建質(zhì)量安全、功能安全防控體系，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全聯(lián)動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)信息安全等機(jī)制建設(shè)。到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。

工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%;新能源汽車輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。據(jù)中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億元。

當(dāng)前，我國(guó)汽車自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過3.58萬(wàn)億元。眾多國(guó)內(nèi)一線科技企業(yè)紛紛入局智能駕駛賽道，隨著我國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域利好政策的相繼出臺(tái)及市場(chǎng)信息的不斷增強(qiáng)，高階自動(dòng)駕駛布局有望加速步入兌現(xiàn)區(qū)，進(jìn)而進(jìn)入行業(yè)發(fā)展的快車道。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車自動(dòng)化專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車自動(dòng)化行業(yè)作了詳盡深入的分析，為汽車自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

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  2023-2028年汽車自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  汽車自動(dòng)化行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車自動(dòng)化行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、汽車自動(dòng)化市場(chǎng)供需求狀況、汽車自動(dòng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和汽車自動(dòng)化主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、汽車自動(dòng)化市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)汽...

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