汽車揚聲器行業(yè)市場機遇分析2023

• 方蔓桃 2023年11月20日 來源：百度 1440 95
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如果你想了解汽車揚聲器行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車揚聲器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。重點分析了我國汽車揚聲器

汽車音響系統(tǒng)構(gòu)成：揚聲器、功放、AVAS 等。一套完整的音響系統(tǒng)由主機、揚聲器(包括低頻、中頻、高頻、全頻、低音炮等)、功放(連接主機 和揚聲器，將音頻信號進行選擇和預處理，實現(xiàn)音頻信號放大并提升音質(zhì))、 AVAS(汽車聲學警報系統(tǒng)，電動車上用來警示行人)等。

受益于宏觀經(jīng)濟的可持續(xù)快速發(fā)展和生活水平的不斷提高，購車者對汽車的消費體驗不再局限于汽車的基本功能，人們的需求正朝著多元化、高質(zhì)量的方向發(fā)展。調(diào)查顯示，人們對車載音響的要求越來越高。68%改裝原裝車載音響的消費者改裝原因是原裝檔次低，不能滿足個性化要求。7%的人買車不集成，需要安裝。20%的人因為原裝音響損壞而更換，只有5%的人使用原裝車配置的音響產(chǎn)品。

如果你想了解汽車揚聲器行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車揚聲器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。重點分析了我國汽車揚聲器行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對汽車揚聲器行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

新能源車揚聲 器升級僅是表觀指標，隨著對音質(zhì)的提升和揚聲器數(shù)量的提升，需要新增 功放、低音炮等配臵才能達到比較好的音效，此外還有頭枕音響(如長安 UNI-K)等高級配臵。過去中低配臵的車型，功放集成于主機內(nèi);主機廠 對音質(zhì)要求提升，需要配備獨立的功放。功放分為數(shù)字功放和模擬功放， 數(shù)字功放相較于傳統(tǒng)模擬功放具有穩(wěn)定性高、抗干擾能力強、失真小、噪音低、動態(tài)范圍大等特點。數(shù)字功放系統(tǒng)中內(nèi)臵DSP 處理器，對整車聲場、 相位、均衡及聲像等方面進行調(diào)整，提升聲音輸出品質(zhì)，配合聲學信號處理算法，數(shù)字功放產(chǎn)品可實現(xiàn)更多的拓展功能，是提升音質(zhì)必備的配臵。

車載揚聲器是汽車重要零部件之一，前裝車載揚聲器市場的競爭格局受汽車零部件配套模式所影響。目前全球汽車產(chǎn)業(yè)存在歐美體系、日韓體系二種典型的零部件配套模式。以福特集團、大眾集團、通用集團等汽車巨頭為代表的歐美品牌汽車制造廠商與供應(yīng)商的合作關(guān)系在專業(yè)分工的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)較為開放的狀態(tài);以豐田汽車和現(xiàn)代汽車為代表的日韓品牌汽車制造廠商的零部件配套市場較為封閉，其車載揚聲器供應(yīng)商首選為本國企業(yè)。

汽車揚聲器一般指汽車喇叭，喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。揚聲器主要包括雙錐形、兩路、三路、獨立組件、超低音單元等。獨立組件包括獨立的高音單元、獨立的中音單元和分頻網(wǎng)絡(luò)，通常安裝在汽車前門。一般來說，揚聲器的直徑越大，低頻就越好，所以如果你喜歡聽低音，最好配備一個大直徑的揚聲器。

由于外資的零部件公司較難滿足蘋果 對于供應(yīng)鏈降本、快速迭代、產(chǎn)能配套的較高要求，國產(chǎn)零部件公司在這 些方面的優(yōu)勢凸顯出來，持續(xù)替代外資零部件公司的份額。以 MEMS 麥克 風為例，外資龍頭供應(yīng)商樓氏電子的份額從 2011 年的 67%下降至 2020 年 的 32%，而歌爾股份的份額從 2011 年的 3%提升至 2020 年的 33%。從四 家聲學公司的收入也可以觀察到，國內(nèi)供應(yīng)商歌爾和瑞聲收入快速增長， 并超越美律、樓氏等外資供應(yīng)商。

在 5G 在商業(yè)化和人工智能快速發(fā)展的背景下，汽車將實現(xiàn)更多的互聯(lián)網(wǎng)功能，進一步豐富和增強汽車娛樂功能和人機交互，智能互聯(lián)網(wǎng)汽車將迎來一個快速發(fā)展的時期。聲學系統(tǒng)是智能網(wǎng)絡(luò)汽車的重要輸出終端之一。智能網(wǎng)絡(luò)汽車將顯著提高內(nèi)部聲學產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量要求，并對汽車聲學系統(tǒng)提出更加多樣化和復雜的應(yīng)用和要求。聲學系統(tǒng)對汽車內(nèi)部的貢獻將從提供娛樂服務(wù)發(fā)展到創(chuàng)造空間獨立性、智能化、個性化、人性化服務(wù)，呈現(xiàn)智能系統(tǒng)從簡單娛樂系統(tǒng)發(fā)展到集信息、安全等任務(wù)于一體的趨勢。

隨著數(shù)字音樂逐漸取代傳統(tǒng)物理存儲介質(zhì)，在車載音頻輸入端口，AUX 等傳統(tǒng)模擬音頻接口逐漸退出，USB、藍牙等數(shù)字接口成為普及的標準配置，音頻輸入呈現(xiàn)從模擬信號向數(shù)字信號轉(zhuǎn)變的趨勢。數(shù)字信號處理技術(shù)可有效解決聲學系統(tǒng)在汽車復雜的聲學環(huán)境下遇到的問題，通過合理布局車載揚聲器并配合數(shù)字化手段，可在車內(nèi)有限的空間內(nèi)營造更優(yōu)質(zhì)的聲音環(huán)境，該種軟硬件協(xié)同技術(shù)正成為聲學系統(tǒng)發(fā)展的重要趨勢。

近年來人們對車載音響的要求越來越高，68%對原裝車載音響進行改裝的消費者的改裝原因是原裝檔次較低無法滿足自己的個性化要求，買車未集成而需要加裝的占了7%，20%的人因為原裝音響損壞而進行更換，只有5%的人使用原車配置的音響產(chǎn)品。

汽車聲學環(huán)境是最具挑戰(zhàn)性的聲學環(huán)境之一，汽車噪音的多樣性、汽車環(huán)境的有限性及行駛過程的動態(tài)性，決定了車載揚聲器設(shè)計、布局的復雜性。車載揚聲器品質(zhì)的優(yōu)劣除了通過額定功率、額定阻抗、諧振頻率、頻率響應(yīng)范圍、Qts、指向性、靈敏度、失真等性能指標衡量以外，更多的是用戶對于揚聲器整體音色的感受，主觀評價的離散性決定了產(chǎn)品開發(fā)的復雜性。

2023年中國汽車揚聲器行業(yè)發(fā)展機遇分析

目前作為聲音輸出終端的車載揚聲器仍需要由模擬信號進行驅(qū)動，隨著數(shù)字化技術(shù)的進一步發(fā)展，直接對數(shù)字信號進行還原而不需要進行數(shù)模轉(zhuǎn)換的數(shù)字化揚聲器系統(tǒng)技術(shù)將取得較大發(fā)展空間。數(shù)字化揚聲器系統(tǒng)可與數(shù)字音源直接對接，使整個聲學系統(tǒng)實現(xiàn)端到端的純數(shù)字音頻輸入、處理和重放，可減少數(shù)模轉(zhuǎn)換過程中的音質(zhì)損失，揚聲器系統(tǒng)的數(shù)字化將促進汽車聲學系統(tǒng)實現(xiàn)全數(shù)字化的變革與升級。

以中國市場為例，根 據(jù)汽車之家的數(shù)據(jù)，包括 B&O、BOSE、丹拿等在內(nèi)的熱門音響品牌車型 數(shù)量占比僅為 9.5%，同時考慮到這些熱門音響品牌主要搭載于 30 萬以上 的車型，若按照銷量計算，占比將遠低于 10%。

從傳統(tǒng)汽車到智能汽車，電子 電氣架構(gòu)變化是最重要的核心變化，電子電氣架構(gòu)從分布式走向集中式。 在智能車上，主機廠希望自己掌握軟件算法，定義音響系統(tǒng)的各種場景模 式聲效等，比如特斯拉可以調(diào)整聲源中心位臵、定義不同的智能座艙場景 模式，而對硬件的需求轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹床寮从谩钡陌着埔繇憽Ｔ谌加蛙嚂r代， 集成功放(集成在主機中)需要主機廠開放 CAN總線通訊協(xié)議，而主機廠 出于通訊安全等的角度考慮，不愿意開放 CAN通信協(xié)議給國內(nèi)功放廠家。 而新勢力采用全新的電子電氣架構(gòu)，功放變?yōu)椤凹床寮从谩钡挠布?，白?商的功放、AVAS 等產(chǎn)品得以有機會進入新勢力的供應(yīng)體系。

在消費升級趨勢下，購車者對于汽車的功能需求不再局限于基礎(chǔ)的代步，舒適性、智能 化成為影響用戶考慮的重要因素。目前各大車企正致力于從視覺、聽覺、觸覺等層面給消費 者帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗，汽車聲學系統(tǒng)作為最易與車主交互的載體之一，整體呈現(xiàn)高端化的發(fā)展趨勢，有望成為汽車差異化的核心競爭點。 相較于一般聲學環(huán)境，汽車聲學受制于車內(nèi)空間有限性、車輛行駛過程的動態(tài)性以及發(fā) 動機和其它零部件多重噪音疊加的多樣性，因此更加復雜，對硬件設(shè)備技術(shù)、系統(tǒng)布局要求 更高。

汽車揚聲器行業(yè)報告對中國汽車揚聲器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。未來，汽車揚聲器行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國汽車揚聲器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。

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  2023-2028年中國汽車揚聲器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告

  汽車揚聲器行業(yè)研究報告主要分析了汽車揚聲器行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、...

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