2023年中國(guó)汽車(chē)揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展分析

• 陳澤芳 2023年9月18日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1249 81
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目前作為聲音輸出終端的車(chē)載揚(yáng)聲器仍需要由模擬信號(hào)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，隨著數(shù)字化技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，直接對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行還原而不需要進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換的數(shù)字化揚(yáng)聲器系統(tǒng)技術(shù)將取得較大發(fā)展空間。數(shù)字化揚(yáng)聲器系統(tǒng)可與數(shù)字音源直接對(duì)接，使整個(gè)聲學(xué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)端到端的純數(shù)字音頻輸入、

車(chē)載揚(yáng)聲器是汽車(chē)重要零部件之一，前裝車(chē)載揚(yáng)聲器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局受汽車(chē)零部件配套模式所影響。目前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在歐美體系、日韓體系二種典型的零部件配套模式。以福特集團(tuán)、大眾集團(tuán)、通用集團(tuán)等汽車(chē)巨頭為代表的歐美品牌汽車(chē)制造廠商與供應(yīng)商的合作關(guān)系在專(zhuān)業(yè)分工的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)較為開(kāi)放的狀態(tài);以豐田汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)為代表的日韓品牌汽車(chē)制造廠商的零部件配套市場(chǎng)較為封閉，其車(chē)載揚(yáng)聲器供應(yīng)商首選為本國(guó)企業(yè)。

受益于宏觀經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)快速發(fā)展和生活水平的不斷提高，購(gòu)車(chē)者對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)體驗(yàn)不再局限于汽車(chē)的基本功能，人們的需求正朝著多元化、高質(zhì)量的方向發(fā)展。調(diào)查顯示，人們對(duì)車(chē)載音響的要求越來(lái)越高。68%改裝原裝車(chē)載音響的消費(fèi)者改裝原因是原裝檔次低，不能滿足個(gè)性化要求。7%的人買(mǎi)車(chē)不集成，需要安裝。20%的人因?yàn)樵b音響損壞而更換，只有5%的人使用原裝車(chē)配置的音響產(chǎn)品。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

車(chē)載揚(yáng)聲器是汽車(chē)重要零部件之一，前裝車(chē)載揚(yáng)聲器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局受汽車(chē)零部件配套模式所影響。目前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在歐美體系、日韓體系二種典型的零部件配套模式。以福特集團(tuán)、大眾集團(tuán)、通用集團(tuán)等汽車(chē)巨頭為代表的歐美品牌汽車(chē)制造廠商與供應(yīng)商的合作關(guān)系在專(zhuān)業(yè)分工的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)較為開(kāi)放的狀態(tài);以豐田汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)為代表的日韓品牌汽車(chē)制造廠商的零部件配套市場(chǎng)較為封閉，其車(chē)載揚(yáng)聲器供應(yīng)商首選為本國(guó)企業(yè)。

汽車(chē)揚(yáng)聲器一般指汽車(chē)?yán)?，喇叭是汽?chē)的音響信號(hào)裝置。在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號(hào)，警告行人和引起其他車(chē)輛注意，保證交通安全，同時(shí)還用于催行與傳遞信號(hào)。揚(yáng)聲器主要包括雙錐形、兩路、三路、獨(dú)立組件、超低音單元等。獨(dú)立組件包括獨(dú)立的高音單元、獨(dú)立的中音單元和分頻網(wǎng)絡(luò)，通常安裝在汽車(chē)前門(mén)。一般來(lái)說(shuō)，揚(yáng)聲器的直徑越大，低頻就越好，所以如果你喜歡聽(tīng)低音，最好配備一個(gè)大直徑的揚(yáng)聲器。

在 5G 在商業(yè)化和人工智能快速發(fā)展的背景下，汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)更多的互聯(lián)網(wǎng)功能，進(jìn)一步豐富和增強(qiáng)汽車(chē)娛樂(lè)功能和人機(jī)交互，智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。聲學(xué)系統(tǒng)是智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)的重要輸出終端之一。智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)將顯著提高內(nèi)部聲學(xué)產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量要求，并對(duì)汽車(chē)聲學(xué)系統(tǒng)提出更加多樣化和復(fù)雜的應(yīng)用和要求。聲學(xué)系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)內(nèi)部的貢獻(xiàn)將從提供娛樂(lè)服務(wù)發(fā)展到創(chuàng)造空間獨(dú)立性、智能化、個(gè)性化、人性化服務(wù)，呈現(xiàn)智能系統(tǒng)從簡(jiǎn)單娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)展到集信息、安全等任務(wù)于一體的趨勢(shì)。

隨著數(shù)字音樂(lè)逐漸取代傳統(tǒng)物理存儲(chǔ)介質(zhì)，在車(chē)載音頻輸入端口，AUX 等傳統(tǒng)模擬音頻接口逐漸退出，USB、藍(lán)牙等數(shù)字接口成為普及的標(biāo)準(zhǔn)配置，音頻輸入呈現(xiàn)從模擬信號(hào)向數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)可有效解決聲學(xué)系統(tǒng)在汽車(chē)復(fù)雜的聲學(xué)環(huán)境下遇到的問(wèn)題，通過(guò)合理布局車(chē)載揚(yáng)聲器并配合數(shù)字化手段，可在車(chē)內(nèi)有限的空間內(nèi)營(yíng)造更優(yōu)質(zhì)的聲音環(huán)境，該種軟硬件協(xié)同技術(shù)正成為聲學(xué)系統(tǒng)發(fā)展的重要趨勢(shì)。

2023年中國(guó)汽車(chē)揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展分析

近年來(lái)人們對(duì)車(chē)載音響的要求越來(lái)越高，68%對(duì)原裝車(chē)載音響進(jìn)行改裝的消費(fèi)者的改裝原因是原裝檔次較低無(wú)法滿足自己的個(gè)性化要求，買(mǎi)車(chē)未集成而需要加裝的占了7%，20%的人因?yàn)樵b音響損壞而進(jìn)行更換，只有5%的人使用原車(chē)配置的音響產(chǎn)品。

汽車(chē)聲學(xué)環(huán)境是最具挑戰(zhàn)性的聲學(xué)環(huán)境之一，汽車(chē)噪音的多樣性、汽車(chē)環(huán)境的有限性及行駛過(guò)程的動(dòng)態(tài)性，決定了車(chē)載揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)、布局的復(fù)雜性。車(chē)載揚(yáng)聲器品質(zhì)的優(yōu)劣除了通過(guò)額定功率、額定阻抗、諧振頻率、頻率響應(yīng)范圍、Qts、指向性、靈敏度、失真等性能指標(biāo)衡量以外，更多的是用戶對(duì)于揚(yáng)聲器整體音色的感受，主觀評(píng)價(jià)的離散性決定了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的復(fù)雜性。

目前作為聲音輸出終端的車(chē)載揚(yáng)聲器仍需要由模擬信號(hào)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，隨著數(shù)字化技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，直接對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行還原而不需要進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換的數(shù)字化揚(yáng)聲器系統(tǒng)技術(shù)將取得較大發(fā)展空間。數(shù)字化揚(yáng)聲器系統(tǒng)可與數(shù)字音源直接對(duì)接，使整個(gè)聲學(xué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)端到端的純數(shù)字音頻輸入、處理和重放，可減少數(shù)模轉(zhuǎn)換過(guò)程中的音質(zhì)損失，揚(yáng)聲器系統(tǒng)的數(shù)字化將促進(jìn)汽車(chē)聲學(xué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化的變革與升級(jí)。

在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，購(gòu)車(chē)者對(duì)于汽車(chē)的功能需求不再局限于基礎(chǔ)的代步，舒適性、智能 化成為影響用戶考慮的重要因素。目前各大車(chē)企正致力于從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等層面給消費(fèi) 者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，汽車(chē)聲學(xué)系統(tǒng)作為最易與車(chē)主交互的載體之一，整體呈現(xiàn)高端化的發(fā)展趨勢(shì)，有望成為汽車(chē)差異化的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。 相較于一般聲學(xué)環(huán)境，汽車(chē)聲學(xué)受制于車(chē)內(nèi)空間有限性、車(chē)輛行駛過(guò)程的動(dòng)態(tài)性以及發(fā) 動(dòng)機(jī)和其它零部件多重噪音疊加的多樣性，因此更加復(fù)雜，對(duì)硬件設(shè)備技術(shù)、系統(tǒng)布局要求 更高。

汽車(chē)揚(yáng)聲器行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車(chē)揚(yáng)聲器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。未來(lái)，汽車(chē)揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  汽車(chē)揚(yáng)聲器行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車(chē)揚(yáng)聲器行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、...

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